در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

یوسفی نماینده مجلس در برنامه زند ه گفت: سوءمدیریت مدیران سیاسی که در ستادهای انتخاباتی این و آن شرکت می‌کنند و بعدا می‌شوند مدیرعامل یک شرکت دولتی دلیل اصلی ضعف در صنعت خودروسازی است. کاکایی نماینده خودروسازان در پاسخ گفت: بخاطر سیاست‌های غلط دولت ها و قیمت‌گذاری دستوری معادل ۷ میلیارد دلار زیان به ایران …

بیش‌اظهاری قیمت خودروهای وارداتی و تخصیص منابع ارزی اضافی به واردکنندگان، پرده از تخلفی بزرگ برداشت که حاکی از ضرر مصرف‌کنندگان بود، به طوری که ضعف نظارت، عملکرد پرابهام کمیته ارزش‌گذاری و نبود شفافیت در فرآیند واردات خودرو، این پرونده را به یکی از جنجالی‌ترین چالش‌های اقتصادی و گمرکی اخیر تبدیل کرده …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: موضوع خصوصی سازی صنعت خودرو در هر دولت مطرح می‌شود. اگر قانون را کالبد شکافی کنید، آمده است که کارخانجات دولتی که زیان‌ده و در آستانه ورشکستگی هستند، سیاست‌گذار باید مسیر را تسهیل کند تا آنها به بخش خصوصی واگذار شوند. اما آیا درهمین پنج سال گذشته حضور و تصدی‌گری دولت در …

اقتصادنیوز: دولتی‌بودن و تعارض منافع در نظام سیاست‌گذاری صنعتی خودرو در ایران با مشکلات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های ناکارآمد روبه‌روست که این مسئله به عقب‌ماندگی این صنعت در مقایسه با رقبای خارجی منجر شده است.

دو خودروساز بزرگ کشور طرح‌های فروش خود را ویژه جانبازان و خانواده شهدا به اجرا گذاشته‌اند که حواشی و انتقادات زیادی را در پی داشته است.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت وخیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته ۹ماهه خودروسازان به ۲۲۳همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به ۹ماه سال گذشته با افت ۴۲درصدی همراه بوده است.

اقتصادنیوز: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته 9ماهه خودروسازان به 223همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به 9ماه سال گذشته با افت 42درصدی همراه بوده است. با این حال زیان …

عصر خودرو- در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟

رینگ فولادی، توجیه جدید خودروسازان دولتی برای گرفتن مجوز افزایش قیمت

عصر خودرو- تنها راه برون‌رفت از شرایط نامساعد صنعت خودرو خصوصی‌سازی است؛ چراکه همواره این نهادها عناصر کلیدی فرآیند تولید و توزیع را کنترل و موانعی برای ورود شرکت‌های جدید ایجاد کرده‌اند، قیمت‌ها را برای مصرف‌کنندگان افزایش داده‌اند و با نفوذ به عرصه سیاسی تلاش‌های اصلاحی را پیچیده کرده‌اند.

گلایه مردمی از نبود لاستیک دولتی. موضوعی اســــت که ماه‌ها با نقد مردم و انتقاد آن‌ها  روبه روست. بیشتر افرادی که برای خرید لاستیک با نرخ مصوب اقدام کرده‌اند نتیجه‌ای نگرفته‌اند و ناچار شده‌اند که لاستیک خودرو مورد نیاز خود را از بازار آزاد و با قیمت بالاتری خریداری کنند.

عصر خودرو- مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

یک روزنامه به بهانه حمایت از رشد مصنوعی بورس که در اثر گران‌سازی دولتی قیمت خودرو و ارز اتفاق افتاده، از گران شدن ارز و کاهش ارزش پول ملی حمایت کرد.

اقتصادنیوز: مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

عصر خودرو- بعد از گذشت نیم‌قرن از عمر خودروسازی ایران، این صنعت در شرایطی همچنان از حمایت‌های دولتی برخوردار است که برخی از نام‌آوران خودروی جهان نیز تحت حمایت‌های دولتی رشد کردند؛ با این تفاوت که حمایت‌ها با اهداف و زمان مشخص اجرا شد. حال این سوال مطرح است که چرا الگوی توسعه خودرو زیر سایه دولت برای …

عصر خودرو- ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است.

ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است. «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی به چرخه معیوب خصوصی‌سازی صنعت خودرو طی حدودا دو دهه گذشته پرداخته و دلایل ناکامی این پروژه …

عصر خودرو- طبق آخرین آمار مرکز مبادله ارز و طلا، از ابتدای امسال تاکنون، صنایع خودرویی با دریافت 7.3 میلیارد دلار در صدر صنایع دریافت کننده ارز قرار گرفته‌اند و صنعت منسوجات با دریافت 1.5 میلیارد دلار در انتهای جدول جا دارد.

اقتصاد 100- خرید و فروش لاستیک از طریق سامانه جامع تجارت برای افرادی که قصد خرید تایر دولتی دارند، انجام می‌شود و در این روند، رانندگان و صاحبان خودروهای سنگین با مشکلاتی چون صف‌های طولانی و سهمیه‌بندی‌های سخت‌گیرانه روبه‌رو هستند.

باوجودی که بحران قیمت در بازار لاستیک تمام شده است، اما دولت همچنان اصرار به عرضه لاستیک های دولتی در سامانه دارد.

در این محتوا به سراغ این موضوع آمده ایم که چرا خودروسازان دولتی به جای سرمایه‌گذاری روی توسعه و ارتقای محصولات جدید، به تغییرات ظاهری و بازی با نام‌ها بسنده می‌کنند. گسترش پوشالی سبد محصول برای افزایش قیمت؟

باوجودی که بحران قیمت در بازار لاستیک تمام شده است، اما دولت همچنان اصرار به عرضه لاستیک های دولتی در سامانه دارد.

پس از دوری خودروسازان بزرگ از اظهار نظر و شرکت در مسائل بحث‌برانگیز و سیاسی، یکی از این شرکت‌ها تحت تأثیر مشکلاتی در این زمینه قرار گرفته است.

عصر خودرو- طبق برنامه‌ریزی و دستورالعمل سازمان خصوصی‌سازی، بزرگترین شرکت خودروساز کشور تنها تا 18 دی ماه سال جاری فرصت واگذاری سهام‌ تودلی خود را دارد.

اسماعیل شجاعی گفت: ایران خودرو و سایپا تبدیل به محل چانه‌زنی نمایندگان مجلس و بقیه مقامات دولتی شده‌اند

با شروع فرآیند افزایش سرمایه دو خودروسازی اصلی کشور از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های خود، ایدرو نیز تصمیم گرفته بعد از افزایش سرمایه خودروسازان سهامش را به فروش برساند. این یادداشت ضمن بررسی شرایط فعلی خودروسازان تلاش کرده تا علاوه بر اشاره به تأثیرات سال‌ها مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی، راهکارهایی …

اکوایران: صنعت خودرو کشور در حالی تا حدی خصوصی‌سازی شده و بخش کمی از سهام خودروسازان عرضه عمومی شده که مدیریت و مالکیت کلی شرکت‌ها با دولت بوده و سیاست‌گذاری‌های دولتی و تغییرات مداوم آن، خودروسازان را در سال‌های اخیر از مسیر سودآوری و توسعه دور کرده است.

عصر خودرو- از سال 1401 به این سو که بحث واگذاری خودروسازان به صورت جدی مطرح شد هر چند وقت یک بار مسئولان دولتی اعلام می کنند که همچنان در حال بررسی نحوه واگذاری هستند!

عماد جعفری، کارشناس حوزه خودرو گفت: شخصا نظرم این است که هرچه قیمت خودرو را افزایش دهیم، خودروساز به دلیل اینکه مدیران دولتی دارد و دولتی اداره می‌شود باز هم تش

یک کارشناس حوزه خودرو درباره مصوبه افزایش قیمت خودرو‌های داخلی گفت: هرچه قیمت خودرو را افزایش دهیم، خودروساز به دلیل اینکه مدیران دولتی دارد و دولتی اداره می‌شود باز هم تشنه افزایش قیمت هستند. یعنی امروز ۳۰ درصد افزایش دادند فردا از هر حربه‌ای استفاده می‌کنند تا دوباره قیمت‌ها را بالا ببرند؛ به این دلیل …

بیش از چهار دهه خودروسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران هیچ نقطه ابهامی در صورت‌مساله و راه‌حل‌های معضلات مزمن این صنعت باقی نگذاشته است. امروز کمتر کسی است که از دور دستی بر آتش صنعت خودروسازی داشته باشد و از کم‌وکیف مشکلات آن و البته راه نجاتش بی‌اطلاع باشد. شرکت‌های خودروسازی در کشور ما مانند …

یک استاد دانشگاه، گفت: صنعت خودروی ایران به شدت به کمک‌‌های دولتی از جمله ارز ارزان‌‌تر و افزایش تعرفه عادت کرده اما دخالت‌‌های دولتی بیش از آنکه منجر به توسعه این صنعت شود با فشارها و حتی حمایت‌‌های ناقص خود موجب عقب‌‌ماندگی این صنعت شده است.

عصر خودرو- کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل44 قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

 طی مدت اخیر مسئولان دولتی ازجمله عبدالناصر همتی؛ وزیر امور اقتصادی و دارایی بر لزوم لغو قیمت‌گذاری دستوری تاکید کرده‌اند. در همین رابطه صدیف بدری، نماینده مجلس به بیان نظرات خود پرداخته است.

​مافیای قدرتمند صنعت خودرو با تمام توان رسانه‌ای، پولی و قدرت به کار افتاده تا از هرگونه تغییر به نفع منافع ملی با اعمال فشار برای به دست آوردن یک کرسی مدیریت در ایران خودرو برای حفظ منافع شخصی افراد و گروه‌های ذینفع، کام خود را همچنان از جیب مردم شیرین نگه دارد و زمینه برای حضور بخش خصوصی توانمند مهیا …

دستورالعمل پرداخت خسارت افت قیمت خودرو از امروز اول دی ماه در شرکت های بیمه دولتی و خصوصی اجرا شده و بیمه ها مکلف هستند بدون دریافت حق بیمه اضافی به بیمه گذاران این خسارات را بپردازند.

به گزارش پول نیوز، از امروز اول دی ماه، شرکت های بیمه مکلف به پرداخت خسارت افت قیمت خودرو بدون دریافت حق بیمه اضافی هستند. دستورالعمل پرداخت خسارت افت قیمت خودرو از امروز اول دی ماه در شرکت های بیمه دولتی و خصوصی اجرا شده و بیمه ها مکلف هستند بدون دریافت حق بیمه اضافی [ ]

پس از حذف لاستیک از گروه‌های کالاهایی که ارز نیمایی به آن تخصیص می‌یابد، امروز قیمت انواع لاستیک بین 20 تا 25 درصد افزایش یافت.

قیمت انواع محصولات تایر، تایرهای سواری و وانتی رادیال بلت سیمی ۲۵ درصد، تایرهای بایاس (سواری) شامل تایرهای وانتی، راهسازی، صنعتی، کشاورزی ۲۰ درصد و تایرهای TBR و وانتی ۴۵ درصد افزایش یافت.

صنعت خودرو کشور در حالی تا حدی خصوصی‌سازی شده و بخش کمی از سهام خودروسازان عرضه عمومی شده که مدیریت و مالکیت کلی شرکت با دولت بوده و سیاست‌گذاری‌های دولتی و تغییرات مداوم آن، خودروسازان را در سال‌های اخیر از مسیر سودآوری و توسعه دور کرده است.

عصر خودرو- رئیس سازمان راهداری با اشاره به اینکه عوارض جدید 5 آزادراه دولتی مصوب و بررسی های تکمیلی نیز انجام شد گفت که نرخ نباید در طول آزادراه ثابت باشد، تصمیم بر این شد که عوارض جدید را بر اساس پیمایش اعمال کنیم.

عصر خودرو- رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل 44 قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، تعلل …

ری‌را بعنوان اولین شاسی‌بلند ایران خودرو، با قیمت حدود ۲ میلیارد تومان آگهی شده است. اما با پول ری را ایران خودرو چه خودروهایی می‌توان خرید؟ به گزارش دنده 6 ، در ۴ دهه گذشته سعی شده از خودروسازان دولتی حمایت ویژه‌ای شود اما آیا این حمایت‌ها نتیجه داشته است؟ یکی از محصولات جدیدی که

عباس پاپی‌زاده گفت: خودروساز داخلی ۵۰ سال است که به صورت یک طرفه در حال استفاده از این حمایت‌های دولتی است و متاسفانه خودروسازان به بچه لوس دولت تبدیل شده‌ که هرجا کم می‌آورد دست در جیب مردم می‌کند. 

دنیای اقتصاد: همانطور که پیش بینی می شد ، دولتی شدن واردات خودرو بالاخره مسیر تخلف برخی از وارد کنندگان را باز کرد.

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های جدی مواجه شده است. افزایش قیمت ارز و تورم عمومی، به همراه سیاست‌های دستوری وزارت صمت، باعث بروز التهاب و نوسانات شدید قیمتی در این بازار شده است. این وضعیت به‌وضوح نشان‌دهنده ناکارآمدی مکانیسم تولید و عرضه خودرو در کشور است که تحت تأثیر عواملی مانند دخالت …

روزنامه اصلاح طلب دنیای اقتصاد که از هزاران میلیارد تومان آگهی شرکت‌های دولتی تغذیه می‌کند، پیش از این از گران‌سازی یکشبه قیمت خودرو توسط دولت دفاع کرد.

عصر خودرو- خودروسازان خصوصی و نیمه‌دولتی کشور در هشت ماهه امسال تیراژ حدود 739هزار دستگاهی در تولید سواری‌ها داشتند؛ این در حالی است که طبق هدف‌گذاری وزارت صمت تا انتهای آبان‌ماه باید 900هزار دستگاه خودروی سواری تولید می‌شد. بنابراین خودروسازان دولتی و خصوصی از هدف‌گذاری سیاستگذار 18درصد عقب هستند.

عصر خودرو- رئیس قوه قضائیه گفت: اگر قبول داریم بخش خصوصی باید به میدان بیاید و بتواند با بهره‌وری و کارآمدی مشکلات را رفع کند، پس باید در فضای قانونی و اجرایی، این امکان را فراهم کنیم؛ صنایع خودروسازی دولتی از جمله حوزه‌هایی است که نیازمند تغییرات جدی است.

عصر خودرو- با تصویب مجلس بنزین های وارداتی توسط بخش غیر دولتی، مشمول معافیت عوارض و مالیات نخواهد شد.

شرایط خرید لاستیک دولتی ۱۴۰۳ به صورت حضوری و آنلاین اعلام شد.

لاستیک دولتی سالی بک جفت میدن اونم نصف قیمت

تحلیلگر بازار خودرو گفت: با روندی که متولیان دولتی برای بازار خودرو پیش گرفته‌اند، افزایش ۴۰- ۵۰ درصدی برخی محصولات تولیدداخل و مونتاژی تا پایان سال قطعی است.

بالاخره پس از مدت‌ها مقاومت دولت در برابر اصلاح قیمت‌های کارخانه ای خودرو، شرکت‌های ایران خودرو و سایپا با دریافت چراغ سبز از شورای رقابت و نهادهای دولتی مرتبط نسبت به افزایش قیمت اقدام کردند و...

 اینکه چرا مسئولینی که مدعی قدرت نظامی اول منطقه و حتی جهان هستند و آوازه پهباد‌ها و موشک هایشان را به دیگر سیاره‌های کهکشان راه شیری هم رسانده اند، نمی‌توانند از پس تعدادی دلال و مافیای خودرو در کشور بر بیایند تا مجبور به افزایش مکرر قیمت‌ها و سخنان مضحک در خصوص ورود خودرو‌های بی کیفیت و تمسخرآمیز خودروسازان …

واگذاری واقعی گروه خودروسازی بهمن به بخش خصوصی، تجربه‌ای است که می‌تواند دولت و شهروندان را به نتایج عینی و ملموس خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی دلگرم کند. شرکتی که تا همین ۹ سال پیش یک مجموعه زیان‌ده دولتی در حوزه خودروسازی بود که بعد از خصوصی‌سازی به مدار تولید و خلق سود بازگشت.

به گزارش انرژی پرس، روح‌الله عباس‌پور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تعهد دو خودروساز دولتی کشور بر افزایش تولید خبر داد و گفت: ایران خودرو و سایپا

همزمان با آغاز تلاش‌های دولت برای اصلاح ساختار پرداخت یارانه سوخت، بار دیگر مقام‌های دولتی با مقایسه نرخ‌ها با کشورهای همسایه از ارزانی بنزین انتقاد می‌کنند و در مقابل، کارشناسان منتقد افزایش قیمت بنزین را با توجه به سطح پایین دستمزدها در ایران و نیز گرانی خودرو منطقی نمی‌دانند.

همزمان با آغاز تلاش‌های دولت برای اصلاح ساختار پرداخت یارانه سوخت، بار دیگر مقام‌های دولتی با مقایسه نرخ‌ها با کشورهای همسایه از ارزانی بنزین انتقاد می‌کنند و در مقابل، کارشناسان منتقد افزایش قیمت بنزین را با توجه به سطح پایین دستمزدها در ایران و نیز گرانی خودرو منطقی نمی‌دانند.

همزمان با آغاز تلاش‌های دولت برای اصلاح ساختار پرداخت یارانه سوخت، بار دیگر مقام‌های دولتی با مقایسه نرخ‌ها با کشورهای همسایه از ارزانی بنزین انتقاد می‌کنند و در مقابل، کارشناسان منتقد افزایش قیمت بنزین را با توجه به سطح پایین دستمزدها در ایران و نیز گرانی خودرو منطقی نمی‌دانند.

علیرضا سلیمی، یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به آنچه اظهارات متناقض از سوی برخی مقامات دولتی درباره افزایش قیمت بنزین خواند انتقاد کرد و خواستار هماهنگی بیشتر مقامات دولتی با یکدیگر شد.

اقتصاد ۱۰۰- با افزایش شدید قیمت خودرو در سال‌های اخیر، اکثر افرادی که به دنبال خرید وسیله نقلیه هستند به ناچار دنبال وام خرید خودرو خواهند بود تا بتوانند با استفاده از آن هزینه‌های بالای خرید را پوشش دهند. طبیعی است که بانک‌های مختلف در کشور و همچنین برخی مؤسسات لیزینگ تأسیس شده به همین منظور تسهیلات …

یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به آنچه اظهارات متناقض از سوی برخی مقامات دولتی درباره افزایش قیمت بنزین خواند انتقاد کرد و خواستار هماهنگی بیشتر مقامات دولتی با یکدیگر شد.

عصر خودرو- رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: بر اساس قانون، همه خودروسازان اعم از دولتی و خصوصی مکلفند تا سهیمه 20 درصدی خودرو‌های فرسوده را رعایت کنند؛ ما هم در حال برنامه‌ریزی هستیم تا پیش از پایان سال، خودروسازان خصوصی هم به این طرح بپیوندند.

قیمت‌گذاری دولتی، آفت این روزهای اقتصاد ایران شده، سال‌هاست خودروسازان برای اصلاح قیمت محصولات،‌ چشم به شورای رقابت و وزارت صمت دوخته‌اند و انتظار دارند در شرایطی که قیمت مواد اولیه تولید با توجه به نرخ تورم اوج می‌گیرد،‌ قیمت خودرو هم متناسب با آن مجوز افزایش قیمت بگیرد.

مجتبی رحمان‌دوست، در واکنش به افزایش قیمت خودرو گفت این اقدام برخلاف وعده‌های رئیس‌جمهور در دوران انتخابات است. وی افزود که هیچ دلیلی برای افزایش قیمت خودرو وجود ندارد و این موضوع نتیجه قیمت‌گذاری‌های دستوری در صنعت خودروی دولتی است.

بنزین در ایران با دو نرخ سهمیه ای و آزاد عرضه می شود و مشمول یارانه دولتی است. قیمت بنزین در ایران توسط دولت تعیین می شود.

بررسی دلایل موافقت نهادهای دولتی با افزایش رسمی قیمت خودرو

در تمام این سالها این قیمت گذاری دستوری  که همواره گفته می شد اشتباه است یک ضرر و زیان انباشته قابل توجهی را نصیب خودروسازهای دولتی کرده که در بهمن گذشته آن را ۲۶۰ همت اعلام کردند .

اگر قرار است قیمت‌گذاری دولتی ادامه پیدا کند، ضرورت دارد که شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، قیمت تمام شده خودرو را در بیاورند و بر اساس یک سیستم حسابداری صنعتی دقیق و قیمت تمام شده جدید،‌ قیمت نهایی خود را محاسبه کنند.

اگر قرار است قیمت‌گذاری دولتی ادامه پیدا کند، ضرورت دارد که شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، قیمت تمام شده خودرو را در بیاورند و بر اساس یک سیستم حسابداری صنعتی دقیق و قیمت تمام شده جدید،‌ قیمت نهایی خود را محاسبه کنند.

محمد علیجانی، نماینده مجلس با انتقاد از افزایش و گزانی قیمت خودرو گفت: مجلس این قدرت را دارد که انحصار را بشکند. به ضرس قاطع می‌توان اذعان داشت که جمهوری اسلامی

رکنا اقتصادی: براساس ساختار جدید وزارت صمت، همه امور و مسئولیت های مربوط به حوزه خودرو از قیمت، فروش، واگذاری و ... به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) که سهامدار ایران خودرو و سایپا است واگذار شده است.

یک کارشناس خودرو ضمن اشاره به وضعیت بازار آزاد خودرو یادآور شد: افزایش قیمت محصولات خودروساز، بازار خودرو را به ‌هم می ریزد و با قرار دادن قیمت ها در مسیر صعودی موقعیت مناسبی برای دلالی فراهم می کند. دود این گرانی به چشم مردم می رود.

صنعت خودروسازی در ایران یکی از مهم‌ترین و در‌عین‌حال چالش‌برانگیزترین بخش‌های اقتصادی کشور است. این صنعت با مشکلات متعددی ازجمله افزایش قیمت‌ها، کاهش تولید و زیان‌های مالی مواجه است. در گفت‌وگو با امیرحسن کاکایی، کارشناس ارشد بازار خودرو، به بررسی نگرانی‌های مردم و مسئولان، تأثیرات افزایش قیمت خودرو …

مهدی امیدوار، سخنگوی اتاق اصناف، قیمت‌گذاری دستوری را عامل برهم خوردن تعادل بازار لاستیک دانست.

بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خو‌درو ساز بزرگ دولتی تا پایان سال ۱۴۰۲ در مجموع بیش از ۲۱۱ همت زیان انباشته به ثبت رسانده‌اند.

پرواضح است اصلاح قیمت دو شرکت خودرو سازی از جنس دارویی است که پزشکان برای جلوگیری از وخیم شدن اوضاع بیمار (خودروسازی) آن را تجویز کرده‌اند و کل چالش خودروسازی دولتی را حل نخواهد کرد اما فعلا به سرپا ماندن خودروسازی کمک زیادی می‌کند.