بدهی خودروسازان به زنجیره تامین و 250 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دو خودروساز دولتی

اقتصاد ایران: گفته می شود دو خودروساز دولتی چینی، گروه خودروسازی دانگ فنگ و شرکت خودروسازی چونگ کینگ چانگان، در حال بررسی ادغام برای تشکیل یک شرکت قوی تر ه

دبیر انجمن قطعه سازان اظهار کرد: زیان انباشته دو خودروساز دولتی کشور ۲۵۰ هزار میلیارد تومان، بدهی جاری دو خودروساز بزرگ  ۴۵۰ میلیارد و بدهی کل صنعت خودروسازی به قطعه سازان ۴۵ هزار میلیارد تومان است.

اقتصادنیوز: واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود …

سهام شرکت دانگ‌‌‌فنگ در بورس هنگ‌‌‌کنگ روز دوشنبه با جهشی خیره‌‌‌کننده تا 85.8‌درصد رشد کرد. این افزایش چشمگیر پس از آن رخ داد که این خودروساز چینی از برنامه تجدید ساختار شرکت مادر خود خبر داد - خبری که شایعات درباره احتمال ادغام خودروسازان دولتی چین را برانگیخت.

واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت …

گروه خودروسازی سایپا در آستانه واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است. جدال مشتریان داخلی و خارجی بر سر خرید نارنجی‌های جاده مخصوص باعث شده تا آینده دومین خودروساز دولتی کشورمان در هاله‌ای از ابهام قرار بگیرد. پس از واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز به عنوان نماینده سهامداران بخش خصوصی، اکنون سایپا به عنوان …

در یکی از بزرگ‌ترین تحولات صنعت خودروی کشور، سهام دولتی ایران‌خودرو به بخش خصوصی واگذار شد. چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، در جریان برگزاری مجمع عمومی سهام‌داران ایران‌خودرو، اتفاقی تاریخی رخ داد و بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ظاهراً به بخش خصوصی واگذار شد. این در حالی است که پیش‌تر، علیمردان عظیمی، مدیرعامل پیشین …

گروه خودروسازی سایپا در آستانه واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است. جدال مشتریان داخلی و خارجی نارنجی پوشان باعث شده تا آینده دومین خودروساز دولتی کشورمان

ایران‌‌‌خودرو بار دیگر در یک آزمون بزرگ تاریخی قرار گرفت؛ مشابه آنچه در سال ۱۳۵۸ رخ داد و این شرکت از بخش خصوصی به دولت منتقل شد. اکنون بعد از گذشت 45‌سال، این خودروساز دولتی دوباره به بخش‌خصوصی بازگشته است. به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه که در ابتدا خصوصی و سودده بود در چرخه‌ای، از سوی دولت …

روزنامه جام جم نوشت: صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی روبه‌روست و کارشناسان، مدیریت دولتی را یکی از دلایل اصلی این مشکلات می‌دانند. این درحالی‌است که سهام دولت در دو خودروسازی بزرگ کشور بسیار کم است، بااین‌حال دولت ۵.۷۱درصد سهام ایران‌خودرو و ۱۶.۸۱درصد سهام سایپا را در اختیار دارد اما هیات‌مدیره …

مجمع فوق‌ العاده ایران‌ خودرو که قرار بود امروز برگزار شود، به دلیل موانع قانونی و اعتراض سهامداران خرد تشکیل نشد. در روزهای اخیر، بحث واگذاری مدیریت این خودروساز به شرکت کروز و حضور این قطعه‌ ساز در هیئت‌مدیره ایران‌خودرو، حواشی زیادی ایجاد کرده است. در همین راستا، دادستانی کل کشور و شورای رقابت با …

عصر خودرو- مجمع عمومی شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور در حالی فردا - 17 بهمن - برگزار می شود که حاشیه‌های رسانه‌ای آن از چند هفته پیش بر سر واگذاری مدیریت آن به بخش خصوصی آغاز شده است در حالی که طبق سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی، خروج از بنگاهداری الزام دولت ها در دو دهه گذشته بوده …

دکتر همتی در مراسم تجدید میثاق با آرمان‌های امام خمینی (ره): خودروسازی کشور ما حدود ۴۰ سال در تصدی دولت بوده و بر همه آشکار است دولت توان اداره این بخش را ندارد. وقتی می‌خواهیم خودروساز ها را خصوصی کنیم عده‌ای شروع می کنند به ترساندن مردم که خطرناک است!

برای نخستین‌بار، با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی موافقت شده‌است، اقدامی که می‌تواند مسیر این خودروساز را از سیطره دولتی جدا کند.

یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: با وضعیتی که در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور دارند، چنانچه مدیریت آن‌ها به بخش خصوصی واگذار نشود، سهامداران خُرد نیز از آن خارج خواهند شد.

در پی داغ شدن مجدد بحث واگذاری شرکت‌های دولتی‌ به بخش خصوصی و تاکید بر این موضوع، یک کارشناس صنعت خودرو، ضرر اصلی از مدیریت دولتی‌ها را متوجه سهامداران خُرد دانسته و معتقد است که با وضعیتی که دو خودروساز بزرگ کشور دارند، چنانچه مدیریت آن‌ها به بخش خصوصی واگذار نشود، سهامداران خُرد متضرر خواهند شد.

صنعت ماشین: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

دنیای اقتصاد: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

قیمت گذاری دستوری محصولات تولیدی شرکت های خودروساز تبدیل به بیماری شده که حیات دو خودروساز بزرگ کشور را تهدید می کند. البته دخالت دولت در این صنعت محدود به قیمت گذاری محصولات شرکت های خودروساز نمی شود و سیاست گذار کلان به نوعی در تمام بخش های مختلف صنعت خودرو حضوری تمام قد دارد. این دخالت های دولتی تنها …

همزمان با آغاز ششمین نمایشگاه خودروی تهران در شهر آفتاب، غیبت دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، بیش از هر موضوعی به چشم می‌آید.

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

رکنا اقتصادی: درحالی ششمین نمایشگاه خودرو تهران در نمایشگاه‌ شهر آفتاب آغاز به کار کرد که دو خودروساز بزرگ دولتی ایران خودرو و سایپا و همچنین شرکت کرمان موتور در این نمایشگاه حضور ندارند.

آمار تولید دو خودروساز اصلی کشور در ۱۰ ماهه امسال از تولید ۷۰۴ هزار و ۳۶۵ دستگاه خودروی سواری حکایت دارد که این آمار نسبت به مدت مشابه ماه قبل ۱۶.۳ درصد رشد داشته است.

گروه صنعت: بحث واگذاری سهام گروه صنعتی ایران خودرو به بخش خصوصی این روزها به یکی از موضوعات داغ در رسانه‌ها تبدیل شده است. با وجود وعده‌های مکرر برای خصوصی‌سازی این خودروساز بزرگ، هنوز اقدام عملی در این زمینه صورت نگرفته است. اما به نظر می‌رسد دولت جدید عزم جدی‌تری برای تحقق این هدف دارد. با این حال، …

اقتصادنیوز: دولتی‌بودن و تعارض منافع در نظام سیاست‌گذاری صنعتی خودرو در ایران با مشکلات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های ناکارآمد روبه‌روست که این مسئله به عقب‌ماندگی این صنعت در مقایسه با رقبای خارجی منجر شده است.

دو خودروساز بزرگ کشور طرح‌های فروش خود را ویژه جانبازان و خانواده شهدا به اجرا گذاشته‌اند که حواشی و انتقادات زیادی را در پی داشته است.

دو خودروساز بزرگ کشور طرح‌های فروش خود را ویژه جانبازان و خانواده شهدا به اجرا گذاشته‌اند که حواشی و انتقادات زیادی را در پی داشته است.

دو خودروساز بزرگ کشور طرح‌های فروش خود را ویژه جانبازان و خانواده شهدا به اجرا گذاشته‌اند که حواشی و انتقادات زیادی را در پی داشته است.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت وخیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته ۹ماهه خودروسازان به ۲۲۳همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به ۹ماه سال گذشته با افت ۴۲درصدی همراه بوده است.

اقتصادنیوز: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی کشور از افت و خیز زیان خودرویی‌ها حکایت دارد. طبق اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته 9ماهه خودروسازان به 223همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی در این بازه زمانی نسبت به 9ماه سال گذشته با افت 42درصدی همراه بوده است. با این حال زیان …

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود برخی مخالفت‌ها، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد؟

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی ۲۷.۴۲، …

با جدی‌تر شدن بحث واگذاری باقی مانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ، موج جدیدی از اظهارنظر و مخالفت ها و موافق ها آغاز شده است.

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی 27.42، …

مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

صنعت ماشین: مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

اقتصادنیوز: مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

صنعت ماشین: ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است.

ماجرای واگذاری سهام دولتی خودروسازی، این‌بار در دولت چهاردهم با مصوبه هیات عالی واگذاری مبنی بر الزام سازمان خصوصی‌سازی به واگذاری مابقی سهام دولت در شرکت های خودروساز در حال تکرار است. «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی به چرخه معیوب خصوصی‌سازی صنعت خودرو طی حدودا دو دهه گذشته پرداخته و دلایل ناکامی این پروژه …

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول‌کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

عصر خودرو- طبق برنامه‌ریزی و دستورالعمل سازمان خصوصی‌سازی، بزرگترین شرکت خودروساز کشور تنها تا 18 دی ماه سال جاری فرصت واگذاری سهام‌ تودلی خود را دارد.

عماد جعفری، کارشناس حوزه خودرو گفت: شخصا نظرم این است که هرچه قیمت خودرو را افزایش دهیم، خودروساز به دلیل اینکه مدیران دولتی دارد و دولتی اداره می‌شود باز هم تش

صنعت ماشین: با ورود یکی از محصولات خودروساز نیمه‌دولتی به بورس‌کالا، حالا این سوال مطرح است که آیا مسیری برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای باز شده است؟ تصمیم‌گیری در این زمینه به نیاز مالی خودروسازان، شرایط بازار و رویکرد وزارت صمت بستگی دارد.

صنعت ماشین: طی دو هفته گذشته همزمان با پیگیری مجلس و دولت، اخبار غیررسمی از نهایی شدن واگذاری سهام دولتی خودروسازان خبر می‌دهند که رییس سازمان خصوصی‌سازی می‌گوید که نحوه واگذاری دو خودروساز دولتی هنوز نهایی نشده است.

یک کارشناس حوزه خودرو درباره مصوبه افزایش قیمت خودرو‌های داخلی گفت: هرچه قیمت خودرو را افزایش دهیم، خودروساز به دلیل اینکه مدیران دولتی دارد و دولتی اداره می‌شود باز هم تشنه افزایش قیمت هستند. یعنی امروز ۳۰ درصد افزایش دادند فردا از هر حربه‌ای استفاده می‌کنند تا دوباره قیمت‌ها را بالا ببرند؛ به این دلیل …

با ورود یکی از محصولات خودروساز نیمه‌دولتی به بورس‌کالا، حالا این سوال مطرح است که آیا مسیری برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای باز شده است؟ تصمیم‌گیری در این زمینه به نیاز مالی خودروسازان، شرایط بازار و رویکرد وزارت صمت بستگی دارد.

با ورود یکی از محصولات خودروساز نیمه‌دولتی به بورس‌کالا، حالا این سوال مطرح است که آیا مسیری برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای باز شده است؟ تصمیم‌گیری در این زمینه به نیاز مالی خودروسازان، شرایط بازار و رویکرد وزارت صمت بستگی دارد.

صنعت ماشین: کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل۴۴ قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

عصر خودرو- کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل44 قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

مقایسه صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز دولتی و خصوصی نشان می‌دهد، همگی از عوامل ریسک‌های اقتصادی تاثیر منفی گرفته‌اند اما بخش خصوصی استراتژی‌های مناسب‌تری برای مقابله با عوامل خطر داخلی و بیرونی طراحی کرده است و شکنندگی ایران‌خودرو و سایپا با مدیران دولتی بیشتر بوده است.

اگر نیسان ژاپن یک خودروساز دولتی ایرانی بود | اگر نیسان ژاپن یک خودروساز دولتی ایرانی بود باز هم می توانست به راحتی چنین کار کند؟

عباس پاپی‌زاده گفت: خودروساز داخلی ۵۰ سال است که به صورت یک طرفه در حال استفاده از این حمایت‌های دولتی است و متاسفانه خودروسازان به بچه لوس دولت تبدیل شده‌ که هرجا کم می‌آورد دست در جیب مردم می‌کند. 

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های جدی مواجه شده است. افزایش قیمت ارز و تورم عمومی، به همراه سیاست‌های دستوری وزارت صمت، باعث بروز التهاب و نوسانات شدید قیمتی در این بازار شده است. این وضعیت به‌وضوح نشان‌دهنده ناکارآمدی مکانیسم تولید و عرضه خودرو در کشور است که تحت تأثیر عواملی مانند دخالت …

بر اساس تصاویر منتشر شده، نمونه نهایی سایپا آریا با نشان جدید دیده شده است و پرچمدار سایپا به زودی به بازار می آید.

شرکت سایپا پس از دریافت مجوز افزایش قیمت محصولات خود، از برنامه خود برای اجرای طرح فروش در هفته دوم آذر ماه خبر داد. اما اکنون به‌رغم ورود به سومین هفته ماه جاری، این شرکت نتوانسته به وعده خود عمل کند و متقاضیان را چشم‌انتظار گذاشته است.

نیسان، اسطوره‌ای در صنعت خودروسازی جهان، حالا با بحران‌های مالی و مدیریتی دست‌وپنجه نرم می‌کند. سرنوشتی که سایه آن بر ایران‌خودرو نیز افتاده است. آیا ساختار دولتی این خودروساز ایرانی اصلاح خواهد شد یا به مسیر سقوط نیسان خواهد پیوست؟

براساس اطلاعات تسهیلات کلان بانکی، مجموع مانده تسهیلات اعطایی نظام بانکی به دو خودروساز بزرگ دولتی کشور تا پایان شهریور امسال به ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است.

براساس اطلاعات تسهیلات کلان بانکی، مجموع مانده تسهیلات اعطایی نظام بانکی به دو خودروساز بزرگ دولتی کشور تا پایان شهریور امسال به ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است.

اولین تغییر مدیریتی خودروسازان دولتی در دولت مسعود پزشکیان با برکناری جواد توسلی‌مهر از سایپا و انتصاب علی شیخ‌زاده رقم خورد. این جابه‌جایی که با حواشی بسیاری همراه بود، امیدها و انتظارات تازه‌ای را برای آینده این خودروساز بزرگ کشور به همراه دارد.

در هشت ماه امسال سه خودروساز دولتی ایران در مجموع ۶۲۱ هزار و ۴۹۷ دستگاه خودروی سواری تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش ۴ درصدی دارد.

به گزارش انرژی پرس، روح‌الله عباس‌پور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تعهد دو خودروساز دولتی کشور بر افزایش تولید خبر داد و گفت: ایران خودرو و سایپا

یک کارشناس خودرو ضمن اشاره به وضعیت بازار آزاد خودرو یادآور شد: افزایش قیمت محصولات خودروساز، بازار خودرو را به ‌هم می ریزد و با قرار دادن قیمت ها در مسیر صعودی موقعیت مناسبی برای دلالی فراهم می کند. دود این گرانی به چشم مردم می رود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خو‌دروساز بزرگ دولتی تا پایان سال ۱۴۰۲ درمجموع بیش از ۲۱۱ همت زیان انباشته به ثبت رسانده‌اند. رقمی که در ۶ماهه امسال برای ایران‌خودرو حدود ۱۲۲ همت و برای گروه سایپا هنوز نامشخص است. براساس اطلاعات صورت مالی، دو شرکت خودروساز دولتی در سال‌های سال ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ و قبل از آن دارای سود …

ایران خودرو و سایپا سرانجام پس از ماه‌ها کشمکش مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کردند. دیروز بهای محصولات این دو خودروساز دولتی تحویل کارخانه ۳۰ درصد افزایش یافت تا شوک جدیدی به بازار آزاد هم وارد شوند. چنانکه در اولین واکنش قیمت خودرو در بازار آزاد جهشی شد. واکنش‌ها به افزایش قیمت محصولات سایپا و ایرانخودرو …

ایران خودرو و سایپا سرانجام پس از ماه‌ها کشمکش مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کردند. امروز بهای محصولات این دو خودروساز دولتی تحویل کارخانه 30 درصد افزایش یافت تا شوک جدیدی به بازار آزاد هم وارد شوند. چنانکه در اولین واکنش قیمت خودرو در بازار آزاد جهشی شد.

به گزارش ایسنا، ایران خودرو و سایپا سرانجام پس از ماه‌ها کشمکش مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کردند. امروز بهای محصولات این دو خودروساز دولتی تحویل کارخانه

ایران خودرو و سایپا سرانجام پس از ماه‌ها کشمکش مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کردند. امروز بهای محصولات این دو خودروساز دولتی تحویل کارخانه ۳۰ درصد افزایش یافت تا شوک جدیدی به بازار آزاد هم وارد شوند. چنانکه در اولین واکنش قیمت خودرو در بازار آزاد جهشی شد.

صنعت ماشین: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی که به بورس ارائه شده است از روند کند کاهش زیان‌دهی در شرکت‌های مذکور حکایت دارد.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی که به بورس ارائه شده است از روند کند کاهش زیان‌دهی در شرکت‌های مذکور حکایت دارد.

اقتصادنیوز: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی که به بورس ارائه شده است از روند کند کاهش زیان‌دهی در شرکت‌های مذکور حکایت دارد. زیان‌دهی خودروسازان نسبت به ۶ماه سال گذشته ۶۵درصد کاهش یافته است، حال آنکه زیان انباشته (غیرتلفیقی) نیز تا انتهای مهرماه امسال با ضرباهنگی کند به ۲۰۸همت …

بر اساس نامه های منتشر شده از دو خودروساز دولتی کشور، قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا رسما افزایش یافته است

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ نیمه‌دولتی که به بورس ارائه شده است از روند کند کاهش زیان‌دهی در شرکت‌های مذکور حکایت دارد. زیان‌دهی خودروسازان نسبت به 6ماه سال گذشته ۶۵درصد کاهش یافته است، حال آنکه زیان انباشته (غیرتلفیقی) نیز تا انتهای مهرماه امسال با ضرباهنگی کند به 208همت رسیده است. خروج …

گروه بهمن با 72 سال قدمت و 9 شرکت زیرمجموعه بهمن موتور، بهمن دیزل، سیبا موتور، اتوبوس سازی اسنا، ایران دوچرخ و دیگر شرکتها، خوش نامی امروز خود در صنعت خودروسازی را مدیون خصوصی سازی واقعی در سال 1395 است.

سایپا یکی از دو خودروساز دولتی و بزرگ کشور ما است که همیشه سهم بزرگی از بازار را داشته و ما در این مطلب تاریخچه سایپا را مرور می کنیم.

منافع کشور حرکت به سوی تکنولوژی کم مصرف خودروها مانند الکتریکی و هیبرید است، اما سیطره مدیران ناآشنا دولتی در دو شرکت بزرگ خودروساز امکان انجام این مهم را فراهم نکرده و باید بخش خصوصی وارد عمل شود.

شرکت‌های خودروساز دولتی همچنان در زیان‌دهی به سر می‌برند و به جای اینکه اشتغال ایجاد کنند، با دلالی و هدر رفت منابع روبه‌رو هستند. آمار نشان می‌دهد که ایران‌خودرو و سایپا در سه سال گذشته زیان‌های سنگینی متحمل شده‌اند که نه تنها بر تولید تاثیر گذاشته بلکه به بیکاری و نارضایتی‌ها دامن زده است.

کارشناسان سهام شرکت‌های زیر مجموعه یا همان سهام دولتی را اصلی‌ترین مانع در خصوصی‌سازی خودروسازان می‌دانند.

در شرایطی که زیان انباشته سنگین دو خودروساز بزرگ کشور و هزینه‌های بالای مدیریت دولتی و ناکارآمدی ساختارهای موجود ضربات جدی را به این شرکت‌ها وارد کرده است، قطع به یقین خصوصی‌سازی تنها راهکاری است که ضمن جلوگیری از تداوم زیان و کاهش هزینه‌ها، افزایش نوآوری و ارتقای کیفیت در این صنعت را رقم خواهد زد.