خریدار در بسیاری از طرحهای فروش، مبلغ قابل توجهی را در اختیار خودروساز قرار میدهد تا در موعد مقرر خودروی خود را تحویل بگیرد. با این حال، در برخی موارد خودرو با ماهها تاخیر تحویل میشود. در چنین شرایطی، خودروساز مطابق قرارداد مکلف به پرداخت سود یا جریمه تاخیر است؛ اما چالش مشتری گاهی پس از تحویل خودرو تازه آغاز میشود و دریافت همین مبلغ نیز به فرآیندی زمانبر تبدیل میشود.
از سوی دیگر، مشتریانی که به دلیل تاخیر در تحویل یا هر دلیل دیگری از خرید خودرو انصراف میدهند، با مشکل دیگری مواجه هستند؛ بازگرداندن اصل وجه پرداختی.
به این ترتیب، فردی که ماهها منتظر خودروی خود بوده، در صورت انصراف ممکن است ناچار شود مدت دیگری نیز برای دریافت پول خود منتظر بماند. پول مشتری در دست خودروساز، هر روز بیارزشتر میشود
این مسئله در اقتصادی مانند ایران که با تورم بالا مواجه است، اهمیت بیشتری پیدا میکند. وقتی اصل پول یا سود تاخیر برای مدت طولانی نزد شرکت باقی میماند، ارزش واقعی آن برای مشتری کاهش پیدا میکند.
به بیان ساده، ممکن است مبلغی که چند ماه قبل برای خرید خودرو پرداخت شده، امروز همان قدرت خرید گذشته را نداشته باشد. بنابراین تاخیر در پرداخت وجه یا خسارت، صرفاً یک تاخیر اداری نیست و میتواند به معنای تحمیل زیان اقتصادی به مشتری باشد.
این مشکل محدود به یک خودروساز نیز نیست. از بدهی چند هزار میلیارد تومانی سایپا به مشتریان بابت سود تاخیر گرفته تا تاخیر ایران خودرو در بازگرداندن وجوه مشتریانی که از طرحهای فروش انصراف دادهاند، نمونههایی از این چالش در صنعت خودرو دیده میشود.
در بخش مونتاژی نیز مشتریان برخی شرکتها در مواردی با مشکلات مشابه در تحویل خودرو، استرداد وجه یا پرداخت خسارت تاخیر مواجه شدهاند. مشتری برای دریافت سود تاخیر باید چه کار کند؟
اولین اقدام مشتری، پیگیری موضوع از مسیر ارتباط با مشتریان یا CRM شرکت خودروساز است. مشتری باید درخواست خود را ثبت کرده و کد پیگیری دریافت کند. …
