- کشورهای کوچک اروپایی: موناکو با ۹۶۰ خودرو و لیختناشتاین با ۹۴۰ خودرو در رتبههای دوم و سوم قرار دارند.
- ایالات متحده آمریکا: با سرانه ۷۶۰ خودرو به ازای هر ۱۰۰۰ نفر، رتبه هفتم جهان را به خود اختصاص داده است که نشاندهنده وابستگی شدید سبک زندگی آمریکایی به خودروهای شخصی است.
- تراکم در اروپا: کشورهای لوکزامبورگ، ایسلند، ایتالیا و فنلاند همگی ضریب نفوذ بالاتری از ۷۲۰ خودرو به ازای هر ۱۰۰۰ نفر را ثبت کردهاند.
۲. جایگاه منطقهای و قدرتهای آسیایی
در سطح آسیا و خاورمیانه، تفاوتهای معناداری میان کشورها دیده میشود:
- ترکیه و عربستان: ترکیه با ضریب ۴۰۰ خودرو (رتبه ۴۲) و عربستان با ۳۸۰ خودرو (رتبه ۴۶) در میانه جدول جهانی و بالاتر از ایران قرار دارند.
- اقتصادهای پرجمعیت (چین و هند): چین با وجود داشتن بزرگترین بازار خودروی جهان، به دلیل جمعیت بسیار زیاد، سرانه ۳۴۵ خودرو (رتبه ۵۳) را دارد. هند نیز با سرانه ۲۲۰ خودرو در رتبه ۸۸ قرار گرفته است.
۳. بررسی وضعیت ایران و کشورهای همرده
- جایگاه ایران: ایران با داشتن ۲۴۵ دستگاه خودرو به ازای هر ۱۰۰۰ نفر در رتبه ۷۸* جدول جهانی قرار دارد. این بدان معناست که در ایران بهطور متوسط به ازای هر ۴ نفر، یک خودرو وجود دارد. - همسایگان آماری: کشور ایران از نظر این شاخص در محدوده نزدیکی با کشورهایی مانند اردن (۲۴۲ خودرو) و اندونزی (۲۲۳ خودرو) قرار گرفته است.
آمار فوق نشان میدهد سرانه مالکیت خودرو در ایران (۲۴۵) تقریباً یکسوم کشورهای پیشرو اروپایی و حدود ۶۰ درصد کشور همسایه (ترکیه) است. این موضوع از یک سو میتواند نشاندهنده نیاز به توسعه ناوگان حملونقل عمومی و از سوی دیگر نشاندهنده پتانسیل بالای بازار خودروی ایران برای رشد در صورت بهبود شرایط اقتصادی و تسهیل واردات و تولید خودرو باشد.
