اقتصادنیوز: چرا اقتصاد ایران برای بنادر جنوبی خود جایگزین موثری ایجاد نکرده است و آیا کشورهای همسایه و کریدورهای تجاری موجود، توان پر کردن این خلأ را دارند؟

آنچه ترامپ در ۶۰ روز پس از جنگ ۴۰ روزه تجربه کرد، دیگر تحت کنترل او نیست. او اکنون باید سیاست‌های قبلی خود را تغییر دهد، به خصوص با نزدیک شدن به جام جهانی و ۲۵۰مین سالگرد استقلال ایالات متحده. این امر با فشارهایی که از چندین جهت با آن مواجه است، از جمله لزوم حل بحران تنگه هرمز، تشدید درگیری برای پایان …

الجزیره نوشت: آنچه ترامپ در ۶۰ روز پس از جنگ ۴۰ روزه تجربه کرد، دیگر تحت کنترل او نیست. او اکنون باید سیاست‌های قبلی خود را تغییر دهد، به خصوص با نزدیک شدن به جام جهانی و ۲۵۰مین سالگرد استقلال ایالات متحده. این امر با فشارهایی که از چندین جهت با آن مواجه است، از جمله لزوم حل بحران تنگه هرمز، تشدید درگیری …

آنچه ترامپ در ۶۰ روز پس از جنگ ۴۰ روزه تجربه کرد، دیگر تحت کنترل او نیست. او اکنون باید سیاست‌های قبلی خود را تغییر دهد، به خصوص با نزدیک شدن به جام جهانی و ۲۵۰مین سالگرد استقلال ایالات متحده. این امر با فشارهایی که از چندین جهت با آن مواجه است، از جمله لزوم حل بحران تنگه هرمز، تشدید درگیری برای پایان …

کریدورهای جایگزین جنوب کشور، شامل بنادر شمال و مرزهای شرق و غرب برای تأمین کالاهای اساسی و ضرورری فعال شد.

اقتصاد ایران: کریدورهای جایگزین جنوب کشور، شامل بنادر شمال و مرزهای شرق و غرب برای تأمین کالاهای اساسی و ضرورری فعال شد.

نماینده هرمزگان گفت: با کشور امارات هم به طور غیر مستقیم همکاری‌های تجاری در حال انجام است.

نماینده هرمزگان گفت: با کشور امارات هم به طور غیر مستقیم همکاری‌های تجاری در حال انجام است.

باتوجه به اینکه طی دو - سه ماه اخیر بنادر جنوبی ایران با چالش‌هایی مواجه بوده‌اند، فرصتی برای چرخش تجارت از جنوب به شمال کشور فراهم شده است؛ به‌گونه‌ای که طبق اعلام مدیرعامل سازمان بنادر، سهم بنادر شمالی در واردات کالاهای اساسی ۱۴ درصد بیشتر شده و به ۳۲ درصد رسیده است.

صادرات قیر ایران به واسطه محدودیت‌های مربوط به حمل‌ونقل، بیمه و ناوگان دریایی، ضعف زیرساختی بنادر قیری جنوب با چالش روبه‌رو است. به گفته کارشناسان حوزه انرژی، ایران برای حفظ بازارهای صادراتی خود ناچار است تخفیف‌های بیشتری نسبت به رقبا ارائه دهد. هم‌زمان، ورود قیرهای کم‌کیفیت به بازار نیز موجب شده برند …

مسعود دانشمند، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی درگفت‌وگو با «نفت ما» توضیح می‌دهد که هزینه حمل‌ونقل دریایی از آسیای جنوب شرقی (چین، ژاپن و کره) به بنادر ایران در پی محاصره دریایی، حدود سه برابر افزایش یافته است. همچنین به گفته او، اکنون از کالاهای ایران ۳۰ هزار کانتینر در بنادر امارات و ۲۰ هزار کانتینر …

ریل چابهار نقش مهمی در کریدور شمال-جنوب خواهد داشت

دنیای‌ اقتصاد - بندرعباس:‌ در دیدار سرکنسول قزاقستان و مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان بر نقش کلیدی بندر شهید‌رجایی در کریدور شمال‑جنوب و لزوم مشارکت بخش خصوصی برای توسعه ترانزیت تاکید شد.

در سایه هیاهوی تنگه هرمز و تمرکز راهبردی ایران بر تهدیدات آمریکا، فرصتی خاموش اما سرنوشت‌ساز در بنادر شمالی کشور در حال نابودی است: پروژه اسکله «رو-رو» بندر امیرآباد پس از دو دهه وعده‌های بی‌نتیجه، ظرفیت ۳۰ میلیون تنی کریدور شمال-جنوب را به گروی بی‌عملی مسئولان گرفته و وابستگی ایران به مسیرهای جایگزین …

آمریکایی ها دلشان خوش است ایران را محاصره کرده اند دکتر عماد آبشناس، تحلیلگر مسائل سیاسی: ایران کشوری پهن آور است به 8731 کیلومتر مرزهای آبی و زمینی دارد. طی سه ماه اخیر آمریکایی ها تعدادی از بنادر ایران در جنوب این کشور را محاصره کرده اند...

برنا - گروه اقتصادی؛ با مسدود شدن بخشی از مسیر‌های جنوبی و توقف فعالیت در بنادر خلیج فارس، «شمال ایران» به تنفس‌گاه جدید تأمین کالا‌های اساسی تبدیل شده است....

محدودیت‌های تجاری، توجه فعالان اقتصادی به ظرفیت بنادر شمالی را افزایش داده‌ است. با این حال، ضعف زیرساخت‌های ریلی و دریایی، محدودیت‌های گمرکی و ناهماهنگی نهادی، توسعه این مسیر را با چالش روبه‌رو کرده‌ است. کارشناسان معتقدند کریدور خزر بیش از آنکه جایگزین بنادر جنوب کشور باشد، نقش مکمل را ایفا می‌کند.

آمریکا پس از ناکامی در جبهه نبرد نظامی در برابر نیروهای مسلح مقتدر جمهوری اسلامی ایران، روی به تشدید جنگ اقتصادی و اعمال محاصره دریایی علیه کشورمان آورده است. برای درک بهتر ابعاد این فشارهای اقتصادی و شرایط فعلی، به گفت‌وگو با «علیرضا پیمان پاک»، قائم‌مقام وزیر جهاد کشاورزی در دولت شهید رئیسی نشسته‌ایم: …

💬سید جلال طیبا طیبا، عضو هیات مدیره اتحادیه واردکنندگان نهاده های دام و طیور ایران: 🗣️بخش خصوصی با شناخت مسیرهای جایگزین از بنادر جنوب و راه‌های اخذ مجوز، به شرط نبود موانع داخلی، می‌تواند کالای اساسی را وارد کند و این موضوع چالش خاصی ایجاد نمی‌کند.

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی گفت: این تصور که بنادر شمالی بتوانند جایگزین بنادر جنوب شوند و بار آن‌ها را به عهده بگیرند، امکان ناپذیر است.

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی گفت: این تصور که بنادر شمالی بتوانند جایگزین بنادر جنوب شوند و بار آن‌ها را به عهده بگیرند، امکان ناپذیر است.

پس از جنگ رمضان و افزایش تجارت روسیه و ایران، اهمیت کریدور شمال-جنوب و به ویژه بنادر شمالی ایران در دریای خزر اهمیت راهبردی پیدا کرده است.

در حالی که بازار خودروی ایران در سال ۱۴۰۵ همچنان چشم‌انتظار ورود گسترده خودروهای خارجی است، محدودیت‌های تازه در تردد دریایی و اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل جنوب کشور، حالا به یکی از مهم‌ترین موانع واردات خودرو تبدیل شده است؛ موضوعی که فعالان بازار، شرکت‌های واردکننده و مصرف‌کنندگان را با نگرانی‌های تازه‌ای …

برنا _گروه اقتصادی؛ با تداوم محدودیت‌های وارداتی از مسیر جنوب و انتقال بخش عمده تأمین کالا‌های اساسی به بنادر شمالی، حالا کمبود شناور‌ها در دریای خزر به یکی...

بر اساس آمارهای موجود، شاهراه «شمال-جنوب» که از بنادر چابهار و بندرعباس عبور می‌کند، اکنون به جدی‌ترین رقیب کانال سوئز تبدیل شده است. این مسیر با کاهش ۴۰ درصدی طول مسیر و ۳۰ درصدی هزینه‌ها، زمان سفر کالا از هند به اروپا را از ۴۵ روز به کمتر از ۲۰ روز تقلیل داده است. تکمیل پروژه استراتژیک راه‎‌آهن رشت-آستارا …

با مختل شدن خطوط کشتیرانی در خلیج فارس و محدودیت صادرات نفت، ایران به دنبال اتکای کمتر به مسیرهای جنوبی و تقویت شبکه‌ای از راه‌آهن، بنادر دریای خزر و کریدورهای تجاری متصل به روسیه است.

💬سید فرزاد طلاکش، دبیرکل فدراسیون طیور ایران: 🗣️ بنادر شمالی حداکثر ۲۵ تا ۲۷ درصد ظرفیت دارند و با تمهیدات ویژه شاید ۱۰ درصد دیگر اضافه شود، بنابراین همچنان اکثر واردات متکی به بنادر جنوب و عبور از تنگه هرمز است و با وجود ذخیره دو ماهه، در صورت تداوم نداشتن واردات، مشکلات از ماه‌های چهار و پنج (تیر …

در نشست ویدئوکنفرانسی استاندار گیلان با معاون رئیس‌جمهور باشقیرستان روسیه، گام‌های عملی برای تحول در تبادلات اقتصادی دو طرف برداشته شد. حق‌شناس با تأکید بر ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه ۱۵ میلیون تنی بنادر شمال کشور و اختیارات ویژه واگذارشده از سوی رئیس‌جمهور، از آمادگی ایران برای صادرات محصولات کشاورزی …

گزارش هایی از بمباران مناطقی از جنوب ایران از جمله قشم منتشر شد. برخی گزارش ها حاکی از حمله جنگنده های اماراتی به اسکله قشم هستند. همچنین صداوسیما از شلیک موشکی ایران به یک ناو آمریکایی خبر داده است. گزارش هایی از انفجار و فعالیت پدافند در تهران، بندرعباس و ... منتشر شده است.

گزارش هایی از بمباران مناطقی از جنوب ایران از جمله قشم منتشر شد. برخی گزارش ها حاکی از حمله جنگنده های اماراتی به اسکله قشم هستند. همچنین صداوسیما از شلیک موشکی ایران به یک ناو آمریکایی خبر داده است. گزارش هایی از انفجار و فعالیت پدافند در تهران، بندرعباس و ... منتشر شده است.

گزارش هایی از بمباران مناطقی از جنوب ایران از جمله قشم منتشر شد. برخی گزارش ها حاکی از حمله جنگنده های اماراتی به اسکله قشم هستند. همچنین صداوسیما از شلیک موشکی ایران به یک ناو آمریکایی خبر داده است. گزارش هایی از انفجار و فعالیت پدافند در تهران، بندرعباس و ... منتشر شده است.

گزارش هایی از بمباران مناطقی از جنوب ایران از جمله قشم منتشر شد. برخی گزارش ها حاکی از حمله جنگنده های اماراتی به اسکله قشم هستند. همچنین صداوسیما از شلیک موشکی ایران به یک ناو آمریکایی خبر داده است. گزارش هایی از انفجار و فعالیت پدافند در تهران، بندرعباس و ... منتشر شده است.

اقتصادنیوز: نائب رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی در تشریح وضعیت مرزها گفت: چند روز پیش در اسکندرون حضور داشتم و شندیم که صف کامیون‌های ترک در مرز بازرگان گاهی به ۱۸ کیلومتر می‌رسد. تعداد زیادی کامیون به دلیل تجهیزات ضعیف مرزی و همچنین کنترل‌هایی که باید در آنجا اعمال شود، روانه مرز شده و در …

در نهایت، این کریدور نه تنها به افزایش سرعت جابه‌جایی کالا و کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند، بلکه با اتصال به طرح ۶۰ میلیارد دلاری چین-پاکستان (CPEC) و ابتکار کمربند و جاده (BRI)، پلی استراتژیک میان جنوب آسیا و اوراسیا خواهد بود.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

رئیس انجمن علوم و صنایع غذایی ایران با تأکید بر تنوع راهبردی کریدورهای تجاری کشور اعلام کرد: ظرفیت پنج بندر شمالی و مرزهای زمینی با همسایگان شرقی و غربی، اثر تحریم ها و محاصره در جنوب را خنثی میکند و ایران از مسیرهای متعددی برای تأمین کالاهای اساسی و پایداری زنجیره تأمین برخوردار است.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

گشایش کریدور ترانزیتی ایران و پاکستان و فعال‌سازی آن نشان داد ایران همچنان غیرقابل محاصره است. فعال‌سازی کریدور ترانزیتی میان ایران و پاکستان را می‌توان یکی از تحولات مهم در معادلات اقتصادی و ژئوپولیتیکی جنوب و غرب آسیا دانست؛ تحولی که در بستر تنش‌های امنیتی منطقه‌ای و محدودیت‌های مسیرهای سنتی ترانزیت، …

اقتصادنیوز: با برقراری آتش‌بس، کارشناسان و به ویژه اقتصاددانان، ضمن تأکید بر ضرورت بازسازی سریع زیرساخت‌های تخریب شده، به سیاست‌گذار پیشنهاداتی برای اصلاحات سیاسی و اقتصادی ارائه کرده‌اند. از جمله اینکه در شرایط فعلی می‌توان اصلاحات اقتصادی را از مناطق آزاد تجاری و مناطق ویژه اقتصادی آغاز کرد. این پیشنهاد، …

عدم ابراز موضع حمایتی هند از ایران در جنگ اخیر می‌تواند نشانه‌ای از این باشد که احتمالاً پروژه بندر چابهار اکنون اهمیت خود را برای دهلی از دست داده است اما وقتی موازنه‌های ژئوپلیتیکی فعلی در جنوب آسیا بررسی می‌شود، نیاز هند به ایران نه تنها کاهش نیافته بلکه افزایش یافته است؛ با لحاظ درگیری بین پاکستان …

با محاصره دریایی ایران، نقش‌آفرینی دریای خزر از یک گزینه پشتیبان به یک اولویت راهبردی برای تضمین جریان تجارت و تأمین کالاهای اساسی ایران تغییر ماهیت داده است؛ تحولی که مقامات حمل‌ونقلی کشور را به شتاب در تکمیل کریدور شمال-جنوب واداشته است. در سناریوی محاصره خلیج فارس و اختلال در مسیر ترانزیت نفت و کالا …

جنوب ایران، پهنه‌ای است که آفتاب گرمش با نمک دریا آمیخته و روزگاران دراز، تار و پود زندگی مردمش با صدای بادگیرها، عطر صید و خروش پهلوگرفتن لنج‌ها شکل‌ گرفته است. از بوشهر تا هرمزگان و از بندرعباس تا چابهار، بنادر همچون نگین‌های آبی بر ساحل خلیج‌فارس و دریای عمان نشسته‌اند و شریان‌های حیاتی اقتصاد کشور …

مدیرکل دفتر آماد سازمان توسعه تجارت گفت ایران مسیرهای جایگزین حمل‌ونقل را فعال کرده و هرگونه اختلال در صادرات انرژی از خلیج فارس می‌تواند زنجیره تأمین جهانی را دچار بحران کند.

شفقنا- معاون سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه ما معتقدیم که محاصره بنادر جنوبی کشور جنبه رسانه‌ای دارد و این محاصره انجام نشده است، گفت: ۱۰ کریدور طراحی کرده‌ایم که این کریدور‌ها بتوانند در صورتی که مسیر تجارت دریایی جنوب کشور مسدود شود، جایگزین شوند. به گزارش شفقنا امیر روشن‌بخش قنبری، معاون …

معاون سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه ما معتقدیم که محاصره بنادر جنوبی کشور جنبه رسانه‌ای دارد و این محاصره انجام نشده است، گفت: ۱۰ کریدور طراحی کرده‌ایم که این کریدور‌ها بتوانند در صورتی که مسیر تجارت دریایی جنوب کشور مسدود شود، جایگزین شوند.

یک مسئول گفت: هرگونه اختلال در صادرات نفت، گاز و پتروشیمی از خلیج فارس، زنجیره تأمین جهانی را مختل کرده و با ایجاد کمبود عرضه و تورم، اقتصاد دنیا را بیش از ایران با بحران جدی مواجه می‌کند.

علیرغم ادعای آمریکا درباره محاصره بنادر ایران، حمل‌ونقل دریایی کشور بدون اختلال و طبق برنامه در حال انجام است.

بنا بر اطلاعات دریافتی از برخی منابع مطلع در حوزه کشتیرانی و بنادر جنوب کشور، بر حلاف ادعای آمریکا مبنی بر محاصره دریایی بنادر ایران، روند حمل‌ونقل دریایی کشور به‌صورت عادی و بدون وقفه ادامه دارد.

در نشست نایب رئیس اتاق مشترک ایران و روسیه و رئیس اداره‌ کل بنادر و دریانوردی استان گیلان بر بسترسازی لازم برای افزایش خدمات بندری و انبارداری در بنادر شمالی با توجه به درگیری بنادر جنوب در زمان جنگ تحمیلی تاکید شد.

با احتمال محدودیت در بنادر جنوب، نقش بنادر شمال و شرکای جدید پررنگ‌تر می‌شود در حالی‌که آتش‌بس اخیر فضای سیاسی منطقه را تا حدی آرام‌تر کرده است، اما ادعاهای آمریکا مبنی بر محاصره دریایی ایران گمانه‌زنی‌هایی را درباره احتمال محدود شدن فعالیت بنادر جنوبی ایران افزایش داده است. یعنی واردات قطعه و خودرو …

اندیشکده اقتصاد مقاومتی با هدف مدیریت اقتصاد کشور در شرایط جنگی، یک بسته سیاستی در پنج حوزه کلیدی شامل امنیت غذایی، انرژی، سیاست‌های پولی و بانکی، تجارت خارجی و مسکن تدوین کرده است. این بسته با تمرکز بر شناسایی گلوگاه‌های آسیب‌پذیر اقتصاد ایران، مجموعه‌ای از اقدامات کوتاه‌مدت و میان‌مدت برای افزایش …

نایب رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران با تشریح آخرین وضعیت مبادی ورودی کشور، از راندمان بالای بنادر استراتژیک در ترخیص اقلام حیاتی خبر داد.

آمارهای خروج کالا از بنادر جنوب نشان می‌دهد در شرایط کنونی ترخیص «برنج» از این بناد در صدر فهرست ترخیص‌های فوری قرار دارد.

اقتصادنیوز: نایب رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران گفت: آمارهای خروج کالا از بنادر جنوب نشان می‌دهد در شرایط کنونی ترخیص «برنج» از این بناد در صدر فهرست ترخیص‌های فوری قرار دارد.

دبیر انجمن کشتیرانی به فعال بودن بنادر تجاری جنوب کشور اشاره کرد و گفت: عملیات پهلودهی کشتی‌ها، تخلیه و بارگیری، ترخیص از گمرک و خروج کالا از محوطه‌های بندری و گمرک به مقاصد استان‌های کشور در جریان است.

دبیر انجمن کشتیرانی به فعال بودن بنادر تجاری جنوب کشور اشاره کرد و گفت: عملیات پهلودهی کشتی‌ها، تخلیه و بارگیری، ترخیص از گمرک و خروج کالا از محوطه های بندری و گمرک به مقاصد استان های کشور در جریان است.

مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به ظرفیت‌های گسترده سواحل مکران، این منطقه را در چارچوب سند توسعه دریامحور، دروازه واردات و صادرات کشور و یکی از کانون‌های آینده تجارت دریایی ایران دانست.

فرهنگ غذا در جنوب ایران روایتی زنده از جغرافیا، تاریخ و رفت‌وآمد ملت‌هاست. سواحل طولانی خلیج فارس و دریای عمان، گرمای مرطوب، دسترسی به دریا و بنادر پرتردد باعث شده‌اند سفره جنوبی‌ها رنگ‌وبویی متفاوت از دیگر نقاط کشور داشته باشد.

اقتصاد دریا با توسعه تجارت، گردشگری و زیرساخت‌های بندری جنوب ایران را به پیشرفت، امنیت اقتصادی و قدرت منطقه‌ای رساند

وجود ظرفیت‌های گسترده سواحل جنوبی ایران، به ویژه در منطقه آزاد قشم، کمبود سرمایه‌گذاری و ضعف زیرساخت‌ها باعث شده کشور در رقابت ترانزیت با همسایگان، به‌ویژه امارات، عقب بماند. بندر جبل علی در دبی با پذیرش کشتی‌های فوق‌سنگین و لجستیک قوی، سهم بزرگی از تجارت منطقه را در اختیار دارد، در حالی که بنادر ایران …

با قطع اینترنت، صرافی ها در امارات، درهم را به صورت پول نقد و اسکناس فیزیکی به ایران می فرستند. آنها پول نقد را به وسیله کشتی باری برای مشتریان ایرانی به بنادر جنوب می فرستند.

در بازآرایی مسیرهای تجاری پس از جنگ روسیه و اوکراین، قزاقستان با اعلام سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی، گام مهمی برای دسترسی پایدار به آب‌های آزاد و تقویت کریدور شمال–جنوب برداشت.

بنادر خشک به‌عنوان ابزاری برای کاهش فشار بر بنادر ساحلی، ارتقای کارآیی زنجیره تامین و بهره‌گیری از مزیت‌های ترانزیتی کشورها مطرح‌ می‌شود و برای ایران نیز با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک و قرار گرفتن در کریدورهای شمال-جنوب و شرق -غرب، ظرفیتی بالقوه برای تبدیل‌شدن به گره‌های پیونددهنده تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی …

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: بنادر شمالی در سال بیش از ۳۰ میلیون تن قابلیت تخلیه، بارگیری و انبارش دارند، ولی سال گذشته حدود ۶ میلیون تن بوده است و این یعنی می‌توانیم تا ۵ برابر پشتیبانی کنیم. همچنین در جنوب کشور نیز نزدیک بر ۳۰۰ میلیون تن قابلیت تخلیه و بارگیری و انبارش داریم.

رکنا اقتصادی: مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از حرکت بنادر ایران در مسیر توسعه دریا‌محور، تقویت پدافند غیرعامل و جهش لجستیکی خبر داد و بر نقش راهبردی بنادر در کریدورهای بین‌المللی به‌ویژه شمال–جنوب تأکید کرد.وی همچنین از توسعه زیرساخت‌های ریلی و بندری، بهبود وضعیت تخلیه و بارگیری، توجه به مسئولیت‌های …

معاون اقتصادی استانداری گیلان در نشست مشترک با نماینده استان اوریانفسک روسیه با تأکید بر ظرفیت‌های راهبردی گیلان در کریدور شمال - جنوب، از تسریع در آزادسازی مسیر راه‌آهن رشت -آستارا، تقویت بنادر استان و فعال‌سازی بخش خصوصی از طریق تهاتر کالا خبر داد.