وی گفت: آنها تأکید دارند پول کامل محموله و هزینه بیمه جنگی پرداخت شود تا بارگیری انجام گیرد؛ بنابراین برای این اتفاق باید پول بخش خصوصی که بیش از ۴ میلیارد یورو است، پرداخت شود. خبر مرتبط بدهی ۴ میلیارد یورویی دولت به بخش خصوصی؛ چرا پول واردکنندگان پرداخت نمیشود؟ | کلامی: اعتبار تاجر ایرانی نزد خارجیها از بین میرود اگر...
اقتصادنیوز: دبیر اتحادیه واردکنندگان نهادههای دام و طیور گفت: بخش خصوصی بیش از یک سال است حدود ۴ میلیارد یورو کالا وارد کرده و در اختیار دولت قرار داده است؛ دولت نیز این کالاها را بین مرغداران، دامداران و در حوزههای روغن، برنج و سایر توزیع کرده است، اما پول آن پرداخت نشده است. وقتی این پول پرداخت نشود، حتی اگر مسیر جنوب باز باشد و محاصرهای هم وجود نداشته باشد، کالایی نمیتواند وارد شود.
کلامی با اشاره به اهمیت حوزه معیشت و تأمین مواد اولیه پروتئین و لبنیات، خاطرنشان کرد: مطابق تبصره ۲ ماده ۴ در جراحی اقتصادی، وزارت اقتصاد مکلف شده بود سازوکار پرداخت این مطالبات را پیشنهاد دهد.
او اظهار داشت: اکنون بیش از چند ماه است که وزیر اقتصاد مطالبات و سازوکار پیشنهادی را تأیید کرده است و در جلسه مورخ ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۵ با حضور رئیسجمهور، پس از ارائه تحلیلهای بخش خصوصی در خصوص آثار مخرب تأخیر در پرداختها، رئیسجمهور دستور صریحی صادر کرد.
وی افزود: رئیسجمهور دستور داده است بدون فوت وقت، ۵۰ درصد مطالبات پرداخت شود و بانک مرکزی با بانکهای عامل دولتی و خصوصی برای مدیریت تسهیلات ارزی هماهنگی کند. منابع استفاده شده توسط بخش خصوصی شامل تسهیلات بانکی (با سود و جریمه)، سرمایه شخصی و اعتبار نزد طرف خارجی بوده است.
کلامی گفت: در شرایط جنگی، وقتی پول محمولههای قبلی با ۱۷ ماه تأخیر پرداخت نمیشود، طرف خارجی دیگر کالایی بارگیری نمیکند و خواستار پرداخت نقدی است.
وی افزود: اعتبار تاجر ایرانی نزد خارجیها به واسطه این تأخیرها از بین رفته است. رئیسجمهور دستور داده است علاوه بر پرداخت ۵۰ درصد مطالبات، تسهیلات بانکی تا پایان سال تمدید شود و دریافت سود از شرکتها متوقف گردد تا دولت طرف حساب بانکها شود.
وی در ادامه اظهار داشت: سال گذشته در بودجه سنواتی ۱۴۰۴، برای کالای اساسی ۱۲ میلیارد دلار ارز نیاز بود، اما به دلایلی سازمان برنامه و وزارت جهاد لایحه را به گونهای بردند که تنها ۸ میلیارد دلار در مجلس تصویب شد. چون نیاز مرغ و دام به دان نمیتوانست متوقف شود و سفره مردم نباید متأثر میشد، دولت تصمیم گرفت کالاها وارد شوند و به بخش خصوصی اعلام کرد که هزینهها را از جیب خود بپردازند تا بعداً تسویه شود. همچنین بخوانید واقعیتهای کمتر گفته شده از تجارت در بحرانِ جنگ | داوود رنگی: مقامات تصمیمگیر روی کریدورهای زمینی حساب باز نکنند زیرا... مسعود دانشمند: ظرفیت بنادر خزر 10 میلیون تن بیشتر نیست | امکان توسعه بیشتر مسیرهای جادهای وجود ندارد، نباید شعار داد صف طولانی کامیونها در مرزهای ورودی ایران | عضو اتاق ایران: چارهای نداریم جز اینکه تنگه هرمز را به نحوی باز کرده و تجارت را روان کنیم عضو اتاق ایران: مراوده تجاری با امارات مانند سابق نخواهد شد، باید دنبال هاب دیگری باشیم | «بندر حمد» قطر و کیش و قشم جایگزینهای خوبی هستند اما...
