بسیاری از صاحبان کالاها، با توجه به هزینههای گزافی که بابت حمل، لجستیک و ترابری کالا به آنها تحمیل شده قید فعالیت را زدهاند و دیگر اقدام به انجام فعالیتهای لجستیک نمیکنند. در حال حاضر، هزینه کانتینر و کشتی بالا و عملا بیشتر از هزینه خرید کالا شده است.
شرکتهای کشتیرانی هم بنا به شرایط جنگی و تحریمی، نمیتوانند حسابهای کلان به فعالان اقتصادی دهند؛ چراکه واقعا امکان پرداخت آن وجود ندارد؛ زیرا تولیدکنندگان کشور امکان پرداخت چنین مبالغ گزافی را ندارند؛ این مساله تاحدی آسیبزننده است که تبدیل به یکی از معضلات بخش تولید شده است. البته میتوان برخی از کالاها را از مسیرهای جایگزین مانند بندر چابهار وارد کرد؛ اما در برخی موارد، چنین اقدامی، توجیه اقتصادی ندارد.
باز کردن این گره از زنجیره تامین مستلزم آن است که در وهله اول کشتیرانیها و شرکتهای حملونقل با تولیدکنندگان همکاری داشته باشند؛ چراکه با تلاش، ممارست و همکاری تمام ارکان زنجیره تامین میتوان مشکل تامین کالا در کشور را حل کرد؛ زیرا کشور ما از پیش از این هم تجربه تحریم را داشته و روشهای برای تامین مایحتاج کشور وجود دارد که با آنها کاملا آشنا است.
دولت محترم، وزارت صمت و بانک مرکزی هم باید بنا بر شرایطی که در کشور رخ داده، برخی رویهها را اصلاح کنند تا ورود کالا به کشور تسریع شود. متقاضیان ثبتسفارش، بهدلیل شرایطی که بانک مرکزی ایجاد کرده و محدودیتهایی که وزارت صمت توأمان به آن اضافه کرده است، عملا امکان ثبتسفارش کالا را از دست دادهاند. …
