بازار
به گزارش خبرگزاری تسنیم، با طولانی شدن جنگ ایران و افزایش نزدیک به دو برابری قیمت سوخت جت نسبت به پیش از آغاز جنگ، شرکتهای هواپیمایی تمایل کمتری به استفاده از ابزار پوشش ریسک برای تأمین هزینه‌های آتی سوخت نشان می‌دهند؛ روندی که هشدارها درباره افزایش قابل توجه قیمت بلیت هواپیما را به دنبال داشته است.
پوشش ریسک به شرکتهای هواپیمایی امکان می‌دهد قیمت سوخت را برای دوره‌ای مشخص تثبیت کنند و از این طریق، هزینه‌های خود را با اطمینان بیشتری مدیریت کنند. با این حال، این روش هزینه‌های اضافی مانند حق بیمه و وثیقه نیز به همراه دارد. زیان امریکن ایرلاینز درپی صعود قیمت سوخت
از سوی دیگر، اگر شرکت‌ها در شرایط فعلی و با قیمت‌های بالا اقدام به پوشش ریسک کنند، در صورت کاهش قیمت سوخت به دنبال بهبود شرایط ژئوپلیتیکی، ناچار خواهند بود هزینه بالای سوخت را تحمل کنند.
با ادامه درگیری‌ها در خاورمیانه مسافران در سراسر جهان ممکن است با افزایش قابل توجه کرایه‌های هوایی مواجه شوند؛ زیرا شرکتهای هواپیمایی بخشی از مزایای ناشی از پوشش ریسک سوخت را از دست می‌دهند. این وضعیت همچنین میزان تمایل مصرف‌کنندگان به پرداخت هزینه بیشتر برای سفرهای هوایی را به آزمون می‌گذارد.
تونی فرناندز، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایرآسیا، اعلام کرد: این شرکت خود را برای تداوم قیمت‌های بالای نفت آماده می‌کند و دیگر منتظر تغییر شرایط ژئوپلیتیکی نمی‌ماند. او تأکید کرده است که شرکتهای هواپیمایی ناچارند برای مقابله با افزایش هزینه‌ها، یا مخارج خود را کاهش دهند یا قیمت بلیت‌ها را افزایش دهند. سایه سنگین گرانی سوخت بر بلیت هواپیما
شرکت هواپیمایی فین‌ایر نیز به دلیل افزایش قیمت سوخت، اضافه کردن پوشش‌های جدید ریسک را متوقف کرده و برای سال‌های آینده نسبت پوشش ریسک پایینی در نظر گرفته است. در همین حال، شرکتهای هواپیمایی اروپایی، به‌ویژه رایان‌ایر، تا تابستان 2027 پوشش ریسک کافی ندارند؛ موضوعی که می‌تواند به افزایش 15 تا 20 درصدی قیمت بلیت … …
