ایران در قلب شاهراه‌های تجاری اوراسیا قرار دارد و ظرفیت تبدیل شدن به یکی از مهم‌ترین مسیرهای ترانزیتی جهان را دارد. اما بهره‌وری پایین ریل، بروکراسی سنگین گمرکی و نبود راهبرد منسجم، همچنان مانع اصلی تحقق این هدف است. ایران به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی خود در تقاطع مسیرهای شمال-جنوب و شرق-غرب، از ظرفیت‌های …

مشاور و دستیار رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با انتقاد از نبود برنامه مدون و قوانین بازدارنده، نسبت به عقب‌ماندگی کشور در بهره‌برداری از پتانسیل‌های کریدورهای ترانزیتی و اقتصاد دریا محور هشدار داد و تأکید کرد: عدم توجه به لجستیک پایدار، سیال و هوشمند، ایران را از تبدیل شدن به هاب لجستیکی منطقه بازمی‌دارد …

کارشناسان معتقدند، جهان پس از یکپارچگی اقتصادی، وارد دوران چندتکه شدن شده است. این تغییر نظم اقتصادی فرصتی برای جانمایی جدید و بازتعریف نقش ایران در عرصه بین‌الملل فراهم کرده است. تحریم‌های حداکثری بر صادرات نفت و نظام بانکی ایران، کلان‌معامله تاریخی ایران با بلوک غرب را برهم زده است. این کلان‌معامله …

با احداث خط‌آهن جدید در مرز ایران و ترکیه، تبریز–مرند–چشمه‌ثریا، موقعیت ایران در ترانزیت شرق–غرب بیش از گذشته پررنگ خواهد شد؛ مسیری که نه‌تنها بار چین به اروپا را تسهیل می‌کند، بلکه می‌تواند صادرات ایران را هم به مدار تازه‌ای وارد کند.

اقتصادایرانی: رکورد تاریخی ترانزیت جاده‌ای کشور در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۴ شکسته شد و ایران با عبور بیش از ۶.۵ میلیون تن کالا از مرزهای زمینی، جایگاه خود را به عنوان قطب ترانزیت منطقه‌ای تقویت کرد.

اقتصاد ایران: در عصر تحول کریدورهای جهانی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ایران در موقعیتی استراتژیک قرار گرفته اند که می تواند مسیر تجارت شرق و غرب را از خاک ک

اقتصاد ایران: تفاهم نامه ای با هدف توسعه کریدور شرق به غرب و ارتقای جایگاه ترانزیتی ایران با بهره گیری از هوش مصنوعی به امضا رسید.

قفقاز جنوبی به صحنه‌ای تازه برای رقابت ژئوپلیتیکی آمریکا و چین تبدیل شده؛ جایی که زیرساخت‌های انرژی و ترانزیت، کلید نفوذ قدرت‌های جهانی محسوب می‌شوند.

ایران با قرارگرفتن درچهارراه شرق و غرب، و شمال و جنوب، موقعیتی کم‌نظیر در نقشه ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک جهان دارد؛ مسیری که از دیرباز شاهراه تجارت جهانی بوده و امروز نیز می‌تواند به‌عنوان یکی از موتورهای محرک اقتصاد ملی نقش آفرینی کند.  براساس اهداف تعیین‌شده در برنامه هفتم توسعه، سهم ترانزیت ریلی بایداز۲.۵میلیون …

طبق گزارش رسانه‌های بین‌المللی، ایران با همکاری در پروژه‌های اقتصادی شانگهای، موقعیت خود را در بازارهای منطقه‌ای و جهانی بهبود می‌بخشد و این اتحاد نقش کلیدی در تغییر توازن اقتصادی جهانی ایفا می‌کند. اجلاس سالانه سازمان همکاری شانگهای در روزهای ۳۱ اوت تا اول سپتامبر ۲۰۲۵ (نهم و دهم شهریورماه جاری) در …

تحولات اقتصاد جهانی در سال‌های اخیر، بیش از هر زمان دیگری اهمیت نقش فناوری‌های نوین، دیجیتال‌سازی و ابزارهای هوشمند در توسعه تجارت را نشان می‌دهد. کشورهایی که توانسته‌اند خود را با این روند همگام کنند، نه‌تنها سهم بیشتری از بازارهای جهانی به دست آورده‌اند، بلکه به مزیت‌های رقابتی پایدار نیز دست یافته‌اند. …

تعرفه‌های ترامپ فقط به واردات مستقیم آمریکا محدود نمی‌شوند، بلکه کالا‌هایی را نیز شامل می‌شوند که از طریق کشور‌های ثالث برای دور زدن تعرفه‌ها ترانزیت یا بازصادرات می‌شوند. این موضوع پیچیدگی بیشتری به تجارت بین‌المللی و سازوکار‌های اجرایی آن افزوده است.

پایانه‌های میلک و شاهگل می‌توانند دروازه اتصال شرق کشور با تجارت جهانی شوند

چند روزی است که نام «زنگزور» دوباره بر سر زبان‌ها افتاده؛ مسیری که سال‌ها در حد یک نقشه و گمانه‌زنی باقی مانده بود، اکنون به مرکز چالش‌های سیاسی و امیدهای اقتصادی منطقه بدل شده است. توافق اخیر میان ارمنستان و آذربایجان، با میانجیگری و تضمین ایالات‌متحده، وعده می‌دهد که این دالان باریک، اما استراتژیک …

در قلب جنوبی‌ترین نقطه عراق، بندر فاو در آستانه تبدیل شدن به یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بنادر جهان قرار دارد؛ پروژه‌ای که ظرفیت ترانزیت سالانه نزدیک به ۱۰۰‌میلیون تن کالا را فراهم می‌کند. این بندر با ایجاد مسیری نوآورانه و رقابتی با عنوان «جاده توسعه‌ای ۲۰۰۰ کیلومتری» شرق و غرب را بهم متصل می‌کند. این …

با فعالیت کریدور زنگزور، ارتباط زمینی ارمنستان با آذربایجان و ترکیه بدون عبور از خاک ایران برقرار می‌شود؛ تحولی که می‌تواند نقش ایران را در ترانزیت قفقاز جنوبی کمرنگ کند، درآمدهای ترانزیتی کشور را کاهش دهد و اهرم اقتصادی تهران در تعامل با ایروان و باکو را تضعیف کند. به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ شب …

برنا - گروه اقتصادی؛ در رقابت شتاب‌ناک کریدورهای جهانی، ایران با وجود موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز، به‌دلیل بی‌تصمیمی‌های راهبردی، از چهارراه تمدن‌ها به حاشیه نقشه ترانزیت جهانی رانده شده است.

راه آهن جدید ایران و چین با کاهش مدت زمان ترانزیت کالا از ۳۰ به ۱۵ روز، مسیر تجاری شرق آسیا به غرب را متحول کرده و ایران را به هاب کلیدی ترانزیتی در کریدور «یک کمربند، یک جاده» بدل کرده است.

تسنیم/ مدیرعامل منطقه آزاد تجاری اینچه‌برون از تبدیل این منطقه به قطب نوظهور لجستیک و ترانزیت کشور خبر داد و گفت: اینچه‌برون به عنوان امن‌ترین و راهبردی‌ترین مرز کشور، پایگاه مهمی برای سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی تا چین و روسیه تبدیل شده است. حسن ملک حسینی، مدیرعامل منطقه آزاد تجاری اینچه‌برون از آغ

رکنا سیاسی : معاون اول رئیس‌جمهور با اشاره به ظرفیت حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران و دستیابی به رکورد ۲۰ میلیون تن بار ترانزیتی و با تاکید بر اینکه دیدگاه جمهوری اسلامی ایران نسبت به مقوله مواصلات منطقه‌ای و بین‌المللی مبتنی بر تعامل و مشارکت و پرهیز از هرگونه رقابت است، اهمیت تعاملات منطقه‌ای در قالب …

اکوایران: در سال‌های اخیر، تحولات مهمی در زمینه ترانزیت و مسیرهای تجاری جهانی به وقوع پیوسته، بطوری که بسیاری از کشورها به دنبال ایجاد کریدورهای جدید برای اتصال به نقاط مختلف دنیا از طریق مسیرهای تجاری کوتاه‌تر و بهینه‌تر هستند.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: حجم ترانزیت جاده‌ای کالا در چهار ماهه نخست سال جاری، با ثبت قریب به ۲۳۲ هزار سفر ناوگان حمل‌ونقل، به بیش از پنج میلیون و ۱۰۳ هزار تُن رسید.

در سال‌های گذشته، تحولات منطقه قفقاز جنوبی تنها به مناسبات سیاسی محدود نمانده و ابعاد تازه‌تری از جمله رقابت‌های زیرساختی، کریدورهای تجاری و دسترسی به بازارهای جهانی را شامل شده است. در این میان، ایران که در همسایگی این تحولات قرار دارد، ناگزیر باید نسبت به پیامدهای اقتصادی پروژه‌هایی همچون کریدور زنگزور …

کریدور عرب-مدیترانه (IMEC)، پروژه‌ای استراتژیک که با مشارکت هند، کشورهای عربی و رژیم صهیونیستی طراحی شده، به‌دنبال دور زدن ایران و کاهش نقش آن در ترانزیت جهانی است.

در حالی که اقتصاد ایران با فشارهای متعددی مواجه است، نگاه‌ها بیش از هر زمان دیگری به ظرفیت‌های جغرافیای و ترانزیتی کشور دوخته شده است. ایران در چهارراه استراتژیک تجارت جهانی ایستاده و اکنون کریدورهای بین‌المللی نه فقط شاهراه توسعه اقتصادی، بلکه صحنه رقابت ژئوپلیتیکی میان قدرت‌های منطقه‌ای و جهانی شده‌اند. …

حجم کل نفتی که از تنگه هرمز عبور می‌کند، حدود ۶۰۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود. در حالی که مسدود شدن این تنگه خیلی غیرمحتمل به نظر می‌رسد، اما بسته شدن آن می‌تواند اثرات زنجیره‌ای در شبکه‌های زنجیره تأمین سوخت جهانی داشته باشد.

در پی تحولات جدید در حوزه حمل‌ونقل دریایی، چین و روسیه به عنوان دو قدرت بزرگ اقتصادی، به دنبال ایجاد جایگزینی برای کانال سوئز هستند. با افزایش همکاری‌های نزدیک بین این دو کشور، ترانزیت کالاها و سرمایه‌گذاری‌های کلان در مسیرهای قطب شمال، تحولات قابل توجهی در تجارت جهانی رقم زده است.

در جهان امروز که رقابت بر سر مسیر‌های ترانزیتی و کریدور‌های حمل‌ونقل بین‌المللی هر روز تنگاتنگ‌تر می‌شود، ایران با موقعیت ژئوپلیتیک ممتاز خود، این شانس را دارد که نقشی محوری در زنجیره جهانی ترانزیت ایفا کند.

دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، از آغاز فرایند بازمهندسی و تحول بنیادین در مناطق آزاد کشور خبر داد و گفت: مناطق آزاد به عنوان پیشران‌های اقتصاد ملی، نقش مهمی در بهره‌گیری از ظرفیت‌های ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی، توسعه تجارت و ترانزیت منطقه‌ای و پیوند با اقتصاد جهانی دارند، اما مسیر طی شده در …

در ۱۰ سال آینده نیاز داریم همکاری‌ها در حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل را در دو سطح درون‌منطقه‌ای و میان‌منطقه‌ای گسترش دهیم. ۷ کشور محصور در خشکی اکو باید دسترسی ارزان‌تر، کوتاه‌تر و سهل‌تری به آب‌های آزاد و بازارهای جهانی داشته باشند.

به گزارش اختصاصی انرژی پرس، تنگه هرمز با عبور روزانه بیش از ۲۰ میلیون بشکه نفت، معادل یک‌پنجم صادرات جهانی، حیاتی‌ترین مسیر ترانزیت انرژی جهان به‌شمار می‌رود.

موشک‌های با صلابت ایرانی، علاوه بر دود کردن اهداف رژیم موقت صهیونیستی در حمله به کشور عزیزمان، در میان انفجار‌های سهمگین بندر حیفا و زبانه‌های آتش بندر اشدود، پروژه‌ای بزرگ، پرادعا و چندملیتی را به کما فرستاد؛ پروژه‌ای که صهیونیست‌ها آن را «برکت» نامیده بودند، اما با نخستین موج حملات دقیق ایران اسلامی، …

در حوزه ترانزیت، توسعه و مدرن‌سازی کریدورهای ریلی و جاده‌ای، تقویت حمل و نقل هوایی، ایجاد مناطق مشترک و استفاده از ظرفیت ترانزیتی بنادر ایران برای اتصال کشورهای عضو اتحادیه به بازارهای جهانی مد نظر است.

تریبون اقتصاد_در سایه تحولات ژئوپلیتیکی اخیر و شکل‌گیری اتحادهای اقتصادی جدید، همکاری‌های ایران و روسیه در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت وارد مرحله تازه‌ای شده است. به گزارش تسنیم، یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی این همکاری‌ها، نبود پوشش بیمه‌ای مطمئن برای کالاهای عبوری از کریدور راهبردی شمال–جنوب بوده که …

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری گفت: به دلایل متعدد امسال سال سختی برای تحقق اهداف ترانزیتی است چراکه در دو ماهه گذشته با موانع جدی مواجه شده‌ایم. اولین چالش تغییر قیمت سوخت است، ۴۰ درصد ترانزیت ایران فرآورده‌های سوختی است و با توجه به اینکه قیمت جهانی سوخت کاهش پیدا کرده و به ۶۲ دلار رسیده، این تغییر …

از جاده ابریشم تا جاده آینده؛ تهران و پکن با تکیه بر همکاری راهبردی و موقعیت ژئوپلیتیکی، در حال ترسیم نقشه‌ای نو برای تجارت منطقه‌ای و جهانی‌اند؛ جایی که ایران، نه‌تنها مسیر است، بلکه مقصد ارزش‌ها و منافع مشترک است.

به‌رغم قرار گرفتن در یکی از استراتژیک‌ترین مناطق جغرافیایی جهان و برخورداری از ظرفیت‌های گسترده در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت، ایران سهم چندانی از تجارت ترانزیتی و جهانی ندارد.

امیرهمایون جهانی، نماینده شرکت ترابری بین‌المللی پرس، با اشاره به اهمیت استراتژیک بندر خشک آپرین گفت: توسعه این بندر نقشی حیاتی در کاهش ترافیک جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و تصادفات ایفا می‌کند.

رئیس کل گمرک ایران و دبیر کل سازمان جهانی گمرک (wco) در دیداری مشترک استفاده از ظرفیت‌های ایران برای تسهیل و توسعه تجارت و ترانزیت در منطقه را بررسی کردند.

در دنیای به‌هم‌پیوسته و پرشتاب امروز، زیرساخت‌های حمل‌ونقلی نه‌تنها بستر فیزیکی جابه‌جایی کالا هستند، بلکه نقشی بنیادین در شکل‌گیری قدرت اقتصادی، تعمیق روابط منطقه‌ای و تثبیت موقعیت ژئوپلیتیکی کشورها ایفا می‌کنند. در این میان، توسعه کریدورهای حمل‌ونقلی به‌عنوان شریان‌های حیاتی تجارت و ترانزیت، یکی از …

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، محمدرضا سبزعلیپور رئیس مرکز تجارت جهانی ایران در بازدید چند ساعته از چند واحد صنعتی استان قزوین طی سخنانی اظهار داشت: پیشرفتهای بسیار مهمی در این استان و کشورمان رخ داده و سرمایه گذاریهای کلانی در زمینه های مختلف اقتصادی انجام شده است، سرمایه گذاریهای عظیم آنهم …

گیلان وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تکمیل پروژه راه‌آهن رشت - آستارا تحقق ترانزیت جهانی را به دنبال دارد، گفت: در این صورت، سالانه ۱۵ میلیون تن جابه‌جایی بار خواهیم داشت.

گمرکات ایران و قطر با هدف تسهیل و توسعه تجارت و ترانزیت میان دو کشور کریدور سبز گمرکی راه‌اندازی می‌کنند.

اقتصاد جهانی بیش از هر زمان دیگری به زیرساخـــت‌های حمل‌ونقل، خطوط ارتباطی و کریدورهای بین‌المللی وابسته است. رقابت دولت‌ها نه فقط بر سر منابع، بلکه بر سر موقعیت‌های جغرافیایی و نقش‌آفرینی در مسیرهای حیاتی انتقال کالا و انرژی است. در چنین میدانی، کشورهایی که بتوانند جایگاه خود را در زنجیره تامین جهانی …