تریبون اقتصاد_  قیمت ماشین چینی در کمترین حالت به محدوده یک میلیارد تومان رسیده است و از آن طرف با مواردی مثل اکستریم چهار، پنج میلیاردی رو‌به‌رو هستیم. به گزارش فرارو؛ پیش از آنکه بازار ایران توسط چینی‌ها تسخیر شود، خودروسازان و مونتاژکاران داخلی با تولیدکنندگان مشهور آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کره‌ای …

رکنا اقتصادی: نگاهی به تاریخچه مونتاژ خودرو در ایران؛ از همکاری با برندهای معتبر جهانی همچون بنز، نیسان و هیوندای تا تسلط خودروهای چینی بر بازار با قیمت‌های میلیاردی.

استوری پیج برق نیوز با عنوان مقایسه و انتظار رقابت مونتاژکاران پنل خورشیدی داخلی با چین، را ببینید.

اقتصاد100- کاهش سقف واردات خودرو؛ تصمیمی پرحاشیه که نگاه ساختاری به حمایت از مونتاژکاران داخلی را آشکار کرد! چرا یک میلیارد یورو اضافه‌تر نیازمند تایید سران قواست؟ راز این محدودیت‌ها را در مدیریت بازار و حفظ سهم تولیدکنندگان داخلی جست‌وجو کنید.

از آن‌جا که صنعت‌خودرو از کلیدی‌ترین صنایع کشور به‌شمار می‌رود و درعین حال در سال‌های اخیر از خودرو به‌عنوان کالای سرمایه‌ای یاد می‌شود، بنابراین دور از تصور نخواهد بود که همراه با نوسانات بهای ارز، حذف ارز نیمایی و مهم‌تر از همه نحوه تخصیص ارز و توزیع آن بین واردکنندگان، تولیدکنندگان و مونتاژکاران قیمت …

یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: اخیرا مونتاژکاران نیز به مسیر افزایش قیمت پیوسته‌اند، گفت: با نوسانات اخیر نرخ ارز طبعا تغییرات قیمتی با رشد حدودا ۲ تا ۳ درصدی در بازار داخلی‌ها و مونتاژی‌ها دیده می‌شود که با شرایط کنونی اقتصاد اتفاق عجیبی نیست.

صنعت ماشین: بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

گروه صنعت: تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به ۲ میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی‌که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی …

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به دو میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی هموار کند، …

بازار انحصاری لوازم خانگی، سرانجام پس از شش سال آزاد می‌شود؟ یا ذی‌نعفان بازار انصحاری فعلی، همچنان در برابر سیاست‌های اقتصادی دولت مانع‌تراشی می‌کنند؟ نصرالله پژمانفر رییس کمیسیون اصل نودم مجلس در همایشی گفته که دریچه واردات لوازم خانگی در حال گشوده‌شدن است. همین خبر موجی از واکنش‌ها را در پی داشته …

بازار انحصاری لوازم خانگی، سرانجام پس از شش سال آزاد می‌شود؟ یا ذی‌نعفان بازار انصحاری فعلی، همچنان در برابر سیاست‌های اقتصادی دولت مانع‌تراشی می‌کنند؟ نصرالله پژمانفر رییس کمیسیون اصل نودم مجلس در همایشی گفته که دریچه واردات لوازم خانگی در حال گشوده‌شدن است. همین خبر موجی از واکنش‌ها را در پی داشته …

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده در خودرو‌های تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده، به همین واسطه تذکر داده می‌شود که تا پیش از پایان سال به سراغ آنها می‌رویم.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده‌ در خودروهای تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده، به همین واسطه تذکر داده می‌شود که تا پیش از پایان سال به سراغ آنها می‌رویم.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده در خودرو‌های تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده است.

دنیای اقتصاد: دولت وعده داده سهام ایران‌خودرو و سایپا امسال واگذار می‌شود، اما خریداران چه کسانی هستند؟ از قطعه‌سازان و مونتاژکاران داخلی تا شرکت‌های صنایع غذایی، افراد متمول و حتی خارجی‌ها. آیا این واگذاری بالاخره به سرانجام می‌رسد یا باز هم به بایگانی می‌رود؟

عصر خودرو- با توجه به حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی تجاری، فروش خودرو برای مونتاژکاران و وارد‌کنندگان با ریسک زیادی همراه شده است. آنچه مشخص است خودروسازان بخش خصوصی و وارد‌کنندگان برای تولید محصولات خودرویی وابستگی زیادی به ارز دارند این در شرایطی است که فعالان این دو حوزه با دریافت ارز …

خودروسازان داخلی و مونتاژکاران موظف هستند هر سال طرح‌های مختلفی را برای ثبت نام خودرو مادران برگزار کنند. مادرانی که فرزند دوم و مابعد آن ها بعد از آبان ۱۴۰۰ متولد شوند، می‌توانند در این طرح ها شرکت کنند.

در حالی که سیاست‌های حمایتی از صنعت خودرو با هدف تقویت تولید ملی و کاهش وابستگی به واردات طراحی شده بودند، مونتاژکاران داخلی از این حمایت‌ها برای ایجاد انحصار و گران‌فروشی استفاده کرده‌اند.

آمار واردات قطعات نشان می‌دهد مونتاژکاران هنوز روی خوشی به استفاده از قطعات داخلی نشان نداده‌اند.

اقتصاد ۱۰۰- پس از ممنوعیت واردات خودرو، مونتاژکاران داخلی با واردات قطعات چینی و عرضه محصولات با قیمت‌های نجومی، سودهای کلانی به جیب زدند؛ وضعیتی که حتی شرکت‌های بزرگ خودروسازی را به سمت مونتاژکاری سوق داده و بازار را به انحصاری پرحاشیه تبدیل کرده است.

بسیاری افراد ترجیح می‌دهند به‌جای محصولات پرچمدار دو خودروساز بزرگ، محصولات پایین‌ رده مونتاژکاران را بخرند و معتقدند حتی ارزان‌ترین خودروهای چینی از کیفیت و امکانات بهتری نسبت‌ به گران‌ترین محصولات داخلی برخوردارند.

خلخالی معاون توسعه محصول شرکت کرمان موتور گفت: کاهش مصرف سوخت ۳۵ درصدی و ساخت داخل ۷۰ درصدی را هدف قرار دادیم که با برنامه توسعه هفتم منطبق است.

در این گزارش قیمت خودروهای چینی چند شرکت مشهور در داخل را با قیمت عرضه آنها به کشورهای همسایه مقایسه شده است.

طی سال‌های اخیر، صنعت خودروهای مونتاژی ایران با دو چالش ارزبری بالا و عدم تعمیق داخلی‌سازی و تفاوت فاحش قیمت خودروهای مونتاژ داخل با نمونه‌های مشابه در بازارهای بین‌المللی روبه‌رو بوده است.

صنعت ماشین: وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.

اقتصادنیوز: وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.

« آقای پزشکیان می داند فقط در عرض سه سال، پس از شوک قیمتهای انرژی که آقای احمدی نژاد سال 89 انجام داد، درصد جمعیتی در ایران که فقط از ناحیه هزینه های کمرشکن درمان به زیر خط فقر افتادند، سه برابر شد. تعجب می کنم از آقای پزشکیان که انصافا در حیطه نظام سلامت، آگاهند، چطور آن تجربه ها را دیده اند اما اکنون …

در حالی که مونتاژکاران نقش ویژه‌ای در سخت شدن قوانین واردات خودرو و افزایش بهای آن برای مصرف کننده دارند و حتی ارزبری مونتاژی‌ها سه برابر داخلی‌هاست؛ مونتاژکاران تلاش ویژه‌ای کرده‌اند که ارز بیشتری دریافت کرده و برای خود تخصیص‌های بیشتری بگیرند.

دنیای اقتصاد: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تخصیص ارز به مونتاژکاران و قیمت‌گذاری آزاد محصولات مونتاژی در حالی که خودروسازان داخلی برای تامین ارز موردنیاز و قیمت‌گذاری محصولات خود در مضیقه هستند، عادلانه نیست.

صنعت ماشین: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تخصیص ارز به مونتاژکاران و قیمت گذاری آزاد محصولات مونتاژی در حالی که خودروسازان داخلی برای تامین ارز موردنیاز و قیمت گذاری محصولات خود در مضیقه هستند، عادلانه نیست.

رکنا اقتصادی: پس از خودمختاری خودروسازان داخلی و مونتاژکاران چینی حالا کار به جایی رسیده است که شرکت آرین موتور بدون مجوز وزارت صمت، قیمت لاماری را 242 میلیون تومان گران کرده است.

خودروسازان کشور از مدت‌ها قبل برای تامین بخشی از ارز موردنیاز خود به صادرات کالا‌های غیر‌خودرویی روی آورده‌اند و این اقدام، بازار صادراتی برخی از این کالا‌ها را به هم ریخته است. خودروسازان و مونتاژکاران داخلی برای تولید محصولاتشان نیازمند خرید قطعات از خارج هستند، بنابراین باید از مسیر‌های مورد تایید …

خودروسازان کشور از مدت‌ها قبل برای تامین بخشی از ارز موردنیاز خود به صادرات کالاهای غیر‌خودرویی روی آورده‌اند و این اقدام، بازار صادراتی برخی از این کالاها را به هم ریخته است.خودروسازان و مونتاژکاران داخلی برای تولید محصولاتشان نیازمند خرید قطعات از خارج هستند، بنابراین باید از مسیرهای مورد تایید سیاستگذار …

اقتصادنیوز: خودروسازان کشور از مدت‌ها قبل برای تامین بخشی از ارز موردنیاز خود به صادرات کالاهای غیر‌خودرویی روی آورده‌اند و این اقدام، بازار صادراتی برخی از این کالاها را به هم ریخته است.خودروسازان و مونتاژکاران داخلی برای تولید محصولاتشان نیازمند خرید قطعات از خارج هستند، بنابراین باید از مسیرهای مورد …

عصر خودرو- خودروسازان کشور از مدت‌ها قبل برای تامین بخشی از ارز موردنیاز خود به صادرات کالاهای غیر‌خودرویی روی آورده‌اند و این اقدام، بازار صادراتی برخی از این کالاها را به هم ریخته است.خودروسازان و مونتاژکاران داخلی برای تولید محصولاتشان نیازمند خرید قطعات از خارج هستند، بنابراین باید از مسیرهای مورد …

صنعت ماشین: خودروسازان کشور از مدت‌ها قبل برای تامین بخشی از ارز موردنیاز خود به صادرات کالاهای غیر‌خودرویی روی آورده‌اند و این اقدام، بازار صادراتی برخی از این کالاها را به هم ریخته است.خودروسازان و مونتاژکاران داخلی برای تولید محصولاتشان نیازمند خرید قطعات از خارج هستند.....

دنیای اقتصاد: با توجه به افزایش شکایت از عملکرد خودروسازان، به‌ویژه خودروسازان مونتاژکار، جلسه سه‌شنبه شورای رقابت با موضوع بررسی وضعیت بازار و قیمت خودرو برگزار خواهد شد. به گزارش مهر، سه‌‌شنبه دوم مرداد‌ماه دو جلسه در شورای رقابت با موضوع «نظارت بر حُسن اجرای دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری توسط …

طی دو سال گذشته با روی کار آمدن شورای رقابت، خودروسازان داخلی به صورت سالانه اقدام به افزایش نرخ درب کارخانه محصولات خود می‌کنند. اخیراً با وجود ثبات نسبی در بازار خودرو، یکی از مونتاژکاران داخلی نیز قیمت محصولات خود را افزایش داده است، اما دلیل این امر چیست؟

در حالی که صنایع تولیدی داخلی مانند خودروسازی و قطعه‌سازی با کمبود شدید ارز روبرو هستند و برای تامین مواد اولیه و قطعات با مشکل مواجهند شاهد هدر رفتن منابع ارزی کشور در جیب مونتاژکاران چینی هستیم.

در حالی منابع ارزی کشور با محدودیت‌های بسیار روبه‌روست و صنایع تولیدی مهم کشور همچون خودروسازان (تولیدی)، قطعه‌سازان، صنعت تایر و دیگر صنایع با مشکل تامین ارز مورد نیاز دست و پنجه نرم می‌کنند که مونتاژکاران بیشترین وارثان ارز کشور هستند و بعضا آن‌هایی که ارز کلان اخذ کرده مجدد در صف‌های تخصیص ارز آن …

رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا طی مصاحبه ای که با روزنامه اطلاعات داشته، از کشف خودروهای احتکاری مربوط به شرکت‌های خودروساز کشور خبر داده است که این موضوع دو نکته جدید در ماجرای خودروهای دپویی را مطرح می کند. نخست کشف پارکینگ‌های غیر‌رسمی و دیگری سرایت احتکار به مونتاژکاران.

حادثه اخیر برای خودرو X۵۵ پرو مدیران خودرو نشان داد در نبود نظارت متولیان، اغلب مونتاژکاران و خودروسازان داخلی فقط به فکر تیراژ تولید و افزایش قیمت هستند، خودرو‌هایی که روزبه‌روز ایمنی آن‌ها کاهش می‌یابد تا جیب عده‌ای پُر شود.

حادثه اخیر برای خودرو X55 پرو مدیران خودرو نشان داد در نبود نظارت متولیان، اغلب مونتاژکاران و خودروسازان داخلی فقط به فکر تیراژ تولید و افزایش قیمت هستند، خودروهایی که روزبه‌روز ایمنی آنها کاهش می‌یابد تا جیب عده‌ای پُر شود

صنعت ماشین: سکوت مسوولان صنعتی کشور در برابر انتشار مستندات ارزی و تخصیص بیشترین ارز صنعت به مونتاژکاران چینی در حالی تداوم دارد که آخرین گزارش تجارت خارجی در آخرین ماه سال ۱۴۰۲ از رشد ۷۸درصدی ارزپاشی وزارت صمت در این زمینه حکایت دارد.

با وجود این‌که سیاست وزارت صمت در این سال‌ها همواره بر حمایت از تولید و اولویت تخصیص ارز به‌خودروسازان داخلی بوده، اما انتشار جدول ارزبری خودروسازان در سالی که گذشت و افزایش ۲۲ درصدی سهم ریالی مونتاژکاران در بازار خودرو کشور نشان داد که بازار خودرو کشور به‌بهشتی برای چشم‌بادامی‌ها تبدیل شده است.

شورای‌رقابت در جلسه هفته گذشته خود که با حضور وزیر صمت برگزار شد، رای نهایی درخصوص تغییر خودروهای ثبت‌نامی از سوی خودروسازان داخلی و مونتاژکاران را صادر کرد. در این جلسه که پیرو افزایش آمار شکایات مردمی با ادعای اجبار در تغییر مدل خودروهای ثبت‌نامی در سامانه یکپارچه از سوی خودروسازان برگزار شد، شورای‌رقابت …

امیرحسن کاکایی اظهار داشت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودرو‌های داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند.

امیرحسن کاکایی اظهار داشت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودرو‌های داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند.

صنعت ماشین: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودروهای داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند.

یک کارشناس خودرو گفت: چرا مونتاژکاران هر شش ماه قیمت را بالا میبرند، اما خودروسازان داخلی نه.

مهدی مطلب‌زاده: اگر سالانه 100هزار دستگاه به تیراژ مونتاژکاران اضافه شود، تا 7 سال دیگر صنعت خودرو به‌طور کامل واگذار می‌شود و همه به سمت مونتاژکاری می‌روند

اقتصادنیوز: اختصاص ارز برای واردات قطعات و مجموعه های چینی و همچنین صدور مجوز افزایش قیمت محصولات از در کارخانه مونتاژکاران از عوامل اصلی افزایش تیراژ تولید و سهم بازار این شرکت ها بوده است.

اختصاص ارز برای واردات قطعات و مجموعه های چینی و همچنین صدور مجوز افزایش قیمت محصولات از در کارخانه مونتاژکاران از عوامل اصلی افزایش تیراژ تولید و سهم بازار این شرکت ها بوده است.

یک مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت از تخصیص ارز مورد‌نیاز شرکت‌های خودروسازی برای ایفای تعهدات سامانه یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد. وی این خبر را با اشاره به مشکل ایفای تعهد برای برخی از تولیدکنندگان خصوصی خودرو داد. بنابراین احتمالا شرکت‌های هدف تخصیص ارزی که از آن یاد شده مونتاژکاران خواهند بود. البته …