خودروسازان مقصر اصلی ناترازی بنزین

حبیب قاسمی، با اشاره به دغدغه‌های مردم درباره آینده قیمت و سهمیه‌بندی بنزین در شرایط فعلی کشور، اظهار داشت: در گذشته ثابت شده که سیاست‌های قیمتی تأثیر چندانی در کنترل مصرف یا به نوعی صرفه‌جویی در مصرف بنزین نداشته است. سال‌هاست تاکید می‌شود که باید راهکارهای دیگری جایگزین شود، چراکه افزایش مصرف بنزین دلایل متعددی دارد. امروز مصرف روزانه بنزین در شرایط عادی حدود ۱۱۴ تا ۱۲۵ میلیون لیتر است و در برخی دوره‌های اوج مصرف، این عدد حتی به ۱۶۰ تا ۱۷۰ میلیون لیتر نیز می‌رسد. بخشی از این مسئله به کیفیت خودروها و عملکرد خودروسازان و شرکت‌های تولیدکننده قطعات بازمی‌گردد.

وی افزود: متاسفانه شرکت‌های خودروسازی ما توجه کافی به موضوع کیفیت نداشته‌اند، زیرا به دلیل فاصله قیمت کارخانه و بازار، همواره برای خرید خودرو تقاضای زیادی وجود داشته است. البته بخش قابل توجهی از این تقاضا، مصرف واقعی نیست و ناشی از شرایط خاص بازار خودرو است. یکی از دلایل این وضعیت، محدودیت در واردات خودرو است. ما قانونی برای واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال و خودروهای جدید داریم و حتی مجلس سیاست‌هایی برای کاهش حقوق ورودی و تسهیل واردات در نظر گرفته است، اما در فرآیند اجرا این سیاست‌ها با مشکلاتی مواجه شده است. همچنین بخوانید: سایه سنگین کروز بر زنجیره تامین خودرو …