عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر اینکه افزایش مکرر قیمت و افت کیفیت خودرو نتیجه پنج دهه انحصار است، از تناقض رفتاری خودروسازانی مانند ایران‌خودرو در استفاده از منابع دولتی و ادعای خصوصی‌سازی پرده برداشت و خواستار عزم سه‌قوه برای شکستن انحصار، تامین ارز و تسهیل واردات شد.

در شرایطی که ورود خودروهای فوق‌لوکس به کشور با انتقاد برخی محافل درباره تخصیص ارز همراه شده، کارشناسان تأکید می‌کنند این واردات بدون تحمیل بار ارزی به دولت و از محل سرمایه ایرانیان خارج از کشور انجام می‌شود؛ سیاستی که علاوه بر تأمین حق انتخاب طبقات مختلف درآمدی، می‌تواند انحصار بازار را بشکند.

برخلاف تصور رایج که حذف رقیب خارجی را ضامن جهش صنعت خودرو می‌دانست، سال‌های متمادی انحصار به دلیل تحمیل قیمت‌گذاری دستوری به رکود و ناتوانی در توسعه محصول انجامید؛ صنعتی که بیش از ۷۵ درصد مواد اولیه‌اش را به نرخ روز بورس کالا می‌خرد اما اجازه تعیین قیمت در حاشیه بازار را ندارد. در ادامه گزیده ای از …

سال‌هاست آزادسازی واردات خودرو به‌عنوان نسخه اصلی شکستن انحصار و کاهش قیمت در بازار ایران مطرح می‌شود؛ اما تجربه عملی نشان داده فاصله میان «ورود خودرو خارجی» و «رقابت واقعی» بسیار عمیق‌تر از تصورات اولیه است.

واردات قرار بود انحصار بازار خودرو را بشکند، اما خودرو‌های خارجی خودشان به کالای گران‌قیمت تبدیل شدند.

مجتبی یوسفی نماینده مجلس شورای اسلامی در تلویزیون فاش کرد ‌نه‌تنها مدیران خودرو با ارز نیمایی، خودرو رو با دو برابر قیمت وارد می‌کرده؛ بلکه با خرید مس بالاتر...

بحث اصلاح قیمت بنزین بار دیگر به یکی از مهم‌ترین موضوعات سیاست‌گذاری اقتصادی ایران تبدیل شده است. در شرایطی که رشد مصرف از ظرفیت تولید داخلی پیشی گرفته، دولت در پی یافتن سازوکاری برای مدیریت مصرف و کاهش ناترازی است. اما پرسش اساسی این است: آیا می‌توان بازار بنزین را آزاد کرد، در حالی که سایر بازارهای …

یوسفی، نماینده مجلس گفت: عوامل اصلی گرانی خودروهای مونتاژی، انحصار در بازار، نوسانات شدید ارزی و مغایرت میان ارزش اظهاری و ارزش واقعی قطعات وارداتی است.

یوسفی، نماینده مجلس، انحصار بازار، نوسانات ارزی و اختلاف ارزش واقعی و اظهاری قطعات وارداتی را از عوامل گرانی خودروهای مونتاژی دانست.

فرشاد ابراهیم‌پور با انتقاد از تداوم نابسامانی در بازار خودرو گفت: «بازار خودرو سال‌هاست گرفتار انحصار، قیمت‌های غیرواقعی و افت کیفیت شده و ادامه این وضعیت دیگر به هیچ‌وجه قابل قبول نیست. مردم امروز از خودرو داخلی نه تنها رضایت کافی ندارند بلکه توان خرید آن را هم ندارند.» 

شفقنا- عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت بازار خودرو گفت: وقتی بازار خودرو در اختیار چند بازیگر محدود باشد و مصرف‌کننده حق انتخاب واقعی نداشته باشد، نتیجه چیزی جز افزایش قیمت، کاهش کیفیت و تشدید نارضایتی عمومی نخواهد بود. فرشاد ابراهیم‌پور، عضو هیأت رئیسه مجلس در گفت وگو با خبرنگار …

بازار خودرو در ایران سال‌هاست که از منطق اقتصادی بازارهای رقابتی جهان فاصله گرفته و به جزیره‌ای انحصاری با قواعدی یک‌طرفه بدل شده است.

عضو هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان لوله و پروفیل ایران گفت: برخی صنایع بزرگ از جمله خودرو، مس، پتروشیمی و فولاد در دوره‌های مختلف از حمایت‌های گسترده‌تری برخوردار بوده‌اند، در حالی که بسیاری از صنایع تکمیلی و پایین‌دستی که عمدتا در اختیار بخش خصوصی قرار دارند، چنین سطحی از حمایت را تجربه نکرده‌اند.

هر بار دلار، بنزین، برق یا خودرو از کنترل خارج می‌شود، مردم به‌جای سیاست‌گذار روی صندلی متهم می‌نشینند؛ گویی تورم، کمبود و انحصار خودبه‌خود ساخته شده‌اند.

هر بار دلار، بنزین، برق یا خودرو از کنترل خارج می‌شود، مردم به‌جای سیاست‌گذار روی صندلی متهم می‌نشینند؛ گویی تورم، کمبود و انحصار خودبه‌خود ساخته شده‌اند.

جهش بی‌سابقه قیمت وسایل نقلیه، بازار موتورسیکلت را به مرز بحران کشاند؛ جایی که موتورسیکلت پرکاربرد هوندا۱۲۵ برچسب قیمتی ۲۵۰ تا ۳۰۰‌میلیون تومانی خورده و نمونه‌های دیگر تا مرز ۱ تا ۲ میلیارد تومان پیش رفته‌اند؛ وضعیتی که به‌گفته کارشناسان ناشی از تورم، نبود نظارت کافی و انحصار چند تأمین‌کننده عمده است.‌

جهش بی‌سابقه قیمت وسایل نقلیه، بازار موتورسیکلت را به مرز بحران کشاند؛ جایی که موتورسیکلت پرکاربرد هوندا ۱۲۵ برچسب قیمتی ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومانی خورده و نمونه‌های دیگر تا مرز ۱ تا ۲ میلیارد تومان پیش رفته‌اند؛ وضعیتی که به‌گفته کارشناسان ناشی از تورم، نبود نظارت کافی و انحصار چند تأمین‌کننده است.

قرار بود واردات خودرو یک ترمز برای بازار باشد؛ رقیبی از بیرون وارد شود، انحصار را بشکند، خودروساز داخلی را مجبور به رقابت کند و در نهایت بخشی از فشار قیمتی ا...

حاجی‌بابایی از اختاپوس صنعت خودرو می‌گوید، اما این اختاپوس در دل مالکیت دولتی، قیمت‌گذاری دستوری، انحصار واردات و صندوق‌های ناتراز رشد کرده است.

افزایش قیمت خودروهای مونتاژی همزمان با ناترازی بنزین، انتقاد کارشناسان را برانگیخته است. آنان خواستار کاهش انحصار، اصلاح واردات، عرضه خودروهای کم‌مصرف و نظارت جدی‌تر شده‌اند

وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به ضرورت تداوم تأمین کالا و جلوگیری از ایجاد کمبود در بازار گفت: «مردم نباید قفسه خالی ببینند» و در ادامه به سیاست دولت چهاردهم برای تقویت رقابت در بازارها عنوان کرد که با جلوگیری از ایجاد انحصار و ورود رقبای جدید، امکان انحصار در بازار کالاها کاهش یافته است.

سقوط تیراژ و صعود زیان؛ این خلاصه عملکرد سایپا در سال ۱۴۰۴ است. در حالی که فروش این خودروساز ۴۴ درصد کاهش یافته، زیان عملیاتی آن رشد خیره‌کننده ۱۹۳ درصدی را...

مصطفی پوردهقان در بیان دلیل تداوم نابسامانی در بازار لوازم‌خانگی گفت: «قطعا هر کجا که فضا برای عرضه هر کالایی به سمت انحصار برود باید انتظار این را داشته باشیم که در آن بازار کیفیت کالا کاهش یافته و قیمت‌ها افزایش یابد و رانت فراوانی نیز شکل بگیرد و درنهایت همه این عوامل به نارضایتی گسترده مردم منتهی …

پزشکیان در حالی از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به شرکت قطعه‌ساز حمایت می‌کند که این واگذاری در عمل به جهش ۱۷۰ درصدی قیمت محصولات و عبور ارزان‌ترین خودروی این شرکت از مرز ۱.۵ میلیارد تومان انجامید. مسعود پزشکیان در گفت‌وگو با مردم گفت: کارخانه ایران‌خودرو را که واگذار کردیم، وزیر اقتصاد دولت استیضاح شد، …

تورم، انحصار و شکاف قیمت کارخانه و بازار، بخشی از شبکه فروش خودرو را از تسهیل معامله به نگهداری موجودی، سفته‌بازی و قیمت‌سازی کشانده است.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور، در واکنش به ادعاهای مطرح شده درباره انحصار و پنهان کاری در این صنعت، تأکید کرد که بازار

وزیر صمت از رقابتی شدن بازار خودرو، واردات ده‌ها هزار خودروی اقتصادی و تشکیل کمیته نظارت بر کیفیت سخن گفته است؛ وعده‌هایی که در نگاه نخست امیدوارکننده به نظر می‌رسند؛ اما مرور تجربه سال‌های اخیر و وضعیت امروز بازار نشان می‌دهد بسیاری از این سیاست‌ها پیش‌تر نیز مطرح شده‌اند، بی‌آنکه بتوانند انحصار، گرانی …

مریم غدیرپور این روزها وقتی صحبت از خرید خودرو می‌شود، خیلی‌ها فقط لبخند تلخی می‌زنند. برای بسیاری از خانواده‌ها، مخصوصا جوانان، ماشین دیگر یک نیاز معمولی نیست؛ تبدیل شده به آرزویی که رسیدن به آن هر روز سخت‌تر می‌شود. دلیل اصلی هم روشن است: قدرت خرید مردم به‌شدت پایین آمده است. وقتی درآمدها با سرعت

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ادعای رقابتی بودن بازار قطعات خودرو، گفت: در شرایطی که برخی قطعه‌سازان به حوزه خودروسازی نیز وارد شده‌اند، نمی‌توان از رقابت واقعی در این بازار سخن گفت.

با وجود افزایش آمار واردات خودرو در سال ۱۴۰۴، بازار همچنان از کاهش قیمت و شکسته شدن انحصار فاصله دارد. مسیح فرزانه، کارشناس خودرو، معتقد است سیاست واردات بیش از آنکه با هدف تنظیم بازار پیش برود، به منبعی برای درآمدزایی دولت تبدیل شده و چشم‌انداز سال ۱۴۰۵ نیز از تداوم گرانی و کاهش عرضه خودرو‌های وارداتی …

یک عضو هیات رئیسه مجلس تاکید کرد که ریشه بسیاری از مشکلات صنعت خودرو در انحصار این بازار است و برای ارتقای کیفیت و رضایت مردم باید این انحصار شکسته شود.

یک عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با اشاره به شکایت ایران‌خودرو از مصوبه استانداران برخی استان‌های شمالی و مناطق آزاد درباره تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد به سایر استان‌ها، تاکید کرد که ریشه بسیاری از مشکلات صنعت خودرو در انحصار این بازار است و برای ارتقای کیفیت و رضایت مردم باید این انحصار شکسته …

یک عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با اشاره به شکایت ایران‌خودرو از مصوبه استانداران برخی استان‌های شمالی و مناطق آزاد درباره تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد به سایر استان‌ها، تاکید کرد که ریشه بسیاری از مشکلات صنعت خودرو در انحصار این بازار است و برای ارتقای کیفیت و رضایت مردم باید این انحصار شکسته …

تداوم انحصار در زنجیره تولید، واردات و نظام حقوق ورودی، کارکرد تنظیم‌گری واردات را مختل و هزینه ناکارآمدی ساختار بازار خودرو را به مصرف‌کنندگان تحمیل کرده است

بررسی مهم‌ترین عوامل بحران صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران؛ از قیمت‌گذاری دستوری و رشد هزینه تولید تا نوسانات ارزی، نقدینگی و وضعیت رقابت در بازار قطعات خودرو. آیا حذف فاصله قیمت کارخانه و بازار راه نجات صنعت خودرو است؟

به گفته یک کارشناس بازار خودرو، طولانی بودن زنجیره تامین، تعرفه‌های سنگین برای واردات، تعدد واسطه‌ها و نگاه درآمدی دولت به مسئله خودرو وارداتی، باعث شده خودروهای اقتصادی با ارزش حدود ۱۰ هزار دلار ( حدود ۲ میلیارد تومان)، پس از عبور از مسیرهای پرهزینه و پیچیده، با قیمتی معادل سه تا چهار برابر ارزش واقعی …

درخواست سایپا برای توقف نماد بورسی، بار دیگر احتمال افزایش قیمت خودرو را در کانون توجه قرار داده است. این اتفاق در شرایطی رخ می‌دهد که بازار با رکود، کاهش قدرت خرید و نارضایتی گسترده مشتریان از گرانی، تأخیر در تحویل و افت کیفیت روبه‌روست؛ وضعیتی که باید آن را نتیجه تداوم انحصار و نبود رقابت در صنعت …

علی حدادی در خصوص دلیل تاخیر طولانی‌مدت سایپا در تحویل خودرو که به تجمع متقاضیان مقابل مرکز امور مشتریان این شرکت منتهی شده است، گفت: «این مشکل به انحصار قطعه‌سازان در بازار برمی‌گردد که به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کرده‌اند که به یکی از خودروسازان ضربه بزنند و این‌چنین مورد بی‌مهری قرار دهند.»

بررسی آمارهای ۱۵ سال گذشته نشان می‌دهد سهم واردات خودرو از تولید داخلی همواره کمتر از ۱۱ درصد بوده و نتوانسته است انحصار بازار را بشکند.

از زمان آزادسازی دوباره واردات خودرو، سیاستگذار بارها از این ابزار به‌عنوان راهکاری برای تنظیم بازار، شکستن انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو یاد کرده است. با این حال بررسی آمار تولید و واردات خودرو در یک بازه ۱۵ساله نشان می‌دهد که میان اهداف اعلام‌شده و ابعاد واقعی واردات شکافی عمیق وجود دارد. داده‌ها …

محمدرضا نجفی‌منش، رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، با رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی گفت این بازار با حضور حدود ۱۸۰۰ واحد قطعه‌سازی، ک...

رئیس انجمن همگن قطعه‌سازی با رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی، تأکید کرد سهم بزرگ‌ترین قطعه‌ساز کشور از بازار بیش از ۱۰ تا ۱۲ درصد نیست.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو ضمن رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی گفت: بازار قطعات خودرو کشور کاملاً رقابتی است و موفقیت شرکت‌هایی همچون کروز حاصل رقابت، کیفیت و قیمت مناسب محصولات است.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن رد ادعای انحصار در صنعت قطعه سازی، تاکید کرد که نگرانی اصلی رقبای شرکت کروز، فروش قطعات

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو ضمن رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی گفت: بازار قطعات خودرو کشور کاملاً رقابتی است و موفقیت شرکت‌هایی همچون کروز حاصل رقابت، کیفیت و قیمت مناسب محصولات است

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی، تاکید کرد که نگرانی اصلی رقبای شرکت کروز، فروش قطعات با کیفیت این شرکت با قیمت ارزان و رقابتی است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو ضمن رد ادعای انحصار در صنعت قطعه‌سازی گفت: بازار قطعات خودرو کشور کاملاً رقابتی است و موفقیت شرکت‌هایی همچون کروز حاصل رقابت، کیفیت و قیمت مناسب محصولات است.

نجفی‌منش ادعای انحصار در قطعه‌سازی را رد کرد و گفت بازار رقابتی، قیمت‌های پایین‌تر و تورم علت گرانی خودرو هستند.

اگر به دنبال خرید یک هاچ بک وارداتی باکیفیت و بااصالت هستید، سوزوکی سوئیفت می‌تواند گزینه مناسبی باشد. مشخصات این خودرو ژاپنی جمع‌وجور چیست؟ بازار خودرو امروزه در انحصار کراس اوورها و شاسی بلندهاست و حتی سدان‌ها نیز به تا حدی به حاشیه رفته‌اند. با این حال در چنین بازار پیچیده و تک بعدی، هنوز

در حالی که طی سال‌های اخیر برخی خودروسازان، ریشه مشکلات صنعت خودرو را نه در انحصار، بلکه در قیمت‌گذاری دستوری و سیاست‌های دولتی می‌دانند، بررسی نسخه اصلاحی دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری نشان می‌دهد حتی شورای رقابت همچنان بازار خودرو ایران را انحصاری می‌داند؛ موضوعی که مبنای تنظیم‌گری، قیمت‌گذاری …

دبیر کل سازمان مدیران و متخصصین ایران از آغاز دوره ای جدید برای انحصار شکنی و راهکاری برای کاهش قیمت ها در بازار خودروی ایران خبر داد .

مصطفی پوردهقان، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس: مجلس برای خروج بازار خودرو از انحصار، واردات خودروهای نو (با تعرفهٔ ۲۰ درصدی که قرار بود سالانه کاهش یابد) و کارکرده (زیر ۵ سال و زیر ۱۵۰۰ سی‌سی) را تصویب کرد، اما در هر دو سال، مجمع تشخیص مصلحت نظام با توجیه حفظ تولید داخل و اشتغال، با کاهش تعرفه …

بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودروهای خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛ موضوعی که در نهایت به افزایش قیمت، کاهش حق انتخاب مصرف‌کنندگان و افت انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات انجامیده است.

بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودرو‌های خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛...

در حالی که قیمت خودرو مدام درحال افزایش است و با وجود گرانی چندباره محصولات ایران خودرو و سایپا در هفته‌های اخیر، به نظر نمی‌رسد سریال افزایش قیمت متوقف شود، کارشناسان، مهار و کاهش بهای خودرو را منوط به رفع انحصار و آزادسازی واقعی واردات می‌دانند.

ایسنا/بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودروهای خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛ موضوعی که در نهایت به افزایش قیمت، کاهش حق انتخاب مصرف‌کنندگان و افت انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات انجامیده است. بازار خودرو

شفقنا- بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودروهای خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛ موضوعی که در نهایت به افزایش قیمت، کاهش حق انتخاب مصرف‌کنندگان و افت انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات انجامیده است. به گزارش شفقنا …

بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودروهای خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛ موضوعی که در نهایت به افزایش قیمت، کاهش حق انتخاب مصرف‌کنندگان و افت انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات انجامیده است.

بررسی روند واردات خودرو در یک دهه گذشته نشان می‌دهد هر زمان ورود خودروهای خارجی با محدودیت مواجه شده، انحصار در بازار خودرو تقویت و رقابت کمرنگ‌تر شده است؛ موضوعی که در نهایت به افزایش قیمت، کاهش حق انتخاب مصرف‌کنندگان و افت انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات انجامیده است.

نوداقتصادی/ مصطفی پوردهقان، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مجلس برای خروج بازار خودرو از انحصار، واردات خودروهای نو (با تعرفهٔ ۲۰ درصدی که قرار بود سالانه کاهش یابد) و کارکرده (زیر ۵ سال و زیر ۱۵۰۰ سی‌سی) را تصویب کرد، اما در هر دو سال، مجمع تشخیص مصلحت نظام با توجیه حفظ تولید داخل و اشتغال، ب

برخی از کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تأکید می‌کنند که سایه شوم «انحصار» و «وابستگی ارزی» باعث شده‌اند تولید خودرو به جای حرکت به سمت داخلی‌سازی، در مسیر مونتاژکاریِ گران‌قیمت باقی بماند.

برخی از کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تأکید می‌کنند که سایه شوم «انحصار» و «وابستگی ارزی» باعث شده‌اند تولید خودرو به جای حرکت به سمت داخلی‌سازی، در مسیر مونتاژکاریِ گران‌قیمت باقی بماند.

قیمت لوازم یدکی خودرو و قطعات شرکتی بالا رفته؛ جدول امروز، تحلیل بازار و پیش‌بینی فردا را بخوانید تا خرید دقیق‌تری داشته باشید.

با توجه به این که مصرف‌کنندگان زیر فشار گرانی‌های اخیر کمر خم کرده‌اند، برخی از کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تأکید می‌کنند که سایه شوم «انحصار» و «وابستگی ارزی» باعث شده‌اند تولید خودرو به جای حرکت به سمت داخلی‌سازی، در مسیر مونتاژکاریِ گران‌قیمت باقی بماند.

گروه خودروسازی سایپا در اقدامی استراتژیک برای تغییر موازنه قدرت در شبکه تأمین قطعات، با فروش اموال و دارایی‌های مازاد، ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی جدید به چرخه تولید تزریق کرد.

حسین جلیلی بال / این وضعیت بار دیگر بحث قدیمی انحصار در صنعت خودرو و ضرورت ایجاد رقابت واقعی را به صدر مباحث اقتصادی کشور بازگردانده است. کارشناسان معتقدند زمانی که یک صنعت برای سال‌ها در فضای محدود رقابتی فعالیت کند، تغییر شرایط سیاسی و اقتصادی لزوماً به کاهش قیمت یا افزایش کیفیت منجر نمی‌شود. [ ]

افزایش دوباره قیمت محصولات ایران‌خودرو، آن هم در شرایطی که بازار خودرو تحت تأثیر کاهش نرخ ارز و اخبار مثبت سیاسی وارد مسیر نزولی شده بود، بار دیگر مناقشه قدی...

عضو هیات رئیسه مجلس، گفت: به نظر می‌رسد بازار خودرو توسط دلالان و خودروسازان اداره می‌شود که اجازه نمی‌دهند قیمت خودرو معقول باشد و انحصار در این حوزه بشکند.

عضو هیات رئیسه مجلس، گفت: به نظر می‌رسد بازار خودرو توسط دلالان و خودروسازان اداره می‌شود که اجازه نمی‌دهند قیمت خودرو معقول باشد و انحصار در این حوزه بشکند.

رونمایی از پلاک اختصاصی منطقه آزاد سرخس، نه فقط در میان فعالان بازار خودرو، بلکه برای میلیون‌ها نفری که سال‌هاست زیر بار انحصار صنعت خودرو، قیمت‌های نجومی و کیفیت بحث‌برانگیز محصولات داخلی و مونتاژی مانده‌اند، خبرساز شده است.

محدودیت واردات، تعرفه‌های سنگین، موانع متعدد در مسیر رقابت، تداوم انحصار و کندی فرآیند خصوصی‌سازی سبب شده تا به تدریج خودرو در بازار ایران به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شود.

محدودیت واردات، تعرفه‌های سنگین، موانع متعدد در مسیر رقابت، تداوم انحصار و کندی فرآیند خصوصی‌سازی سبب شده تا به تدریج خودرو در بازار ایران به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شود

واردات خودرو قرار بود انحصار را بشکند و بازار را رقابتی کند، اما حالا خود شرکت‌های واردکننده به یکی از مهم‌ترین متهمان انحصار و قیمت‌گذاری‌های غیرشفاف تبدیل شده‌اند.

واردات خودرو قرار بود انحصار را بشکند و بازار را رقابتی کند، اما حالا خود شرکت‌های واردکننده به یکی از مهم‌ترین متهمان انحصار و قیمت‌گذاری‌های غیرشفاف تبدیل شده‌اند.

انحصار در بازار خودرو ایران بار دیگر به صدر مطالبات عمومی بازگشته‌است.

مشکلات این روزهای اقتصادی داخلی از جمله موج گرانی‌هایی که مردم به‌حق نسبت به آن انتقاد دارند؛ در کنار آثار دفاع مقدس 40 روزه بر کشور، منطقه و جهان ما را بر آن داشت تا به گفت‌وگو با مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس و عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع بنشینیم: به عنوان عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی …