مهر/ محور راور - دیهوک به عنوان کریدور حیاتی اتصال جنوب به شمال‌ شرق کشور و مسیر عبور میلیون‌ها زائر، پس از گذشت بیش از دو دهه از آغاز عملیات اجرایی، همچنان نیمه‌ کاره شده است. چند روز قبل بود که واژگونی یک دستگاه اتوبوس در جاده دیهوک ۴۸ نفر را راهی بیمارستان کرد. کرمانی ها از این جاده خاطره خوشی ند

کرمان– محور راور - دیهوک به عنوان کریدور حیاتی اتصال جنوب به شمال‌ شرق کشور و مسیر عبور میلیون‌ها زائر، پس از گذشت بیش از دو دهه از آغاز عملیات اجرایی، همچنان نیمه‌ کاره رها شده است.

مدیرعامل منطقه آزاد ارس از برنامه تبدیل این منطقه به هاب لجستیک و نقش‌آفرینی در کریدور شمال-جنوب خبر داد.

سفیر ارمنستان در دیدار با مدیرعامل راه‌آهن کشورمان، اتصال شبکه‌های ریلی دو کشور را زمینه‌ساز دسترسی ارمنستان به آب‌های آزاد جنوب و تنوع مسیرهای ارتباطی ایران...

شرکت ناودیس راه از سال 1400 عهده دار سرمایه گذاری و اجرای پروژه آزادراه کنارگذر قم– سلفچگان– راهجرد به طول 74 کیلومتر با روسازی بتنی گردید. این آزادراه علاوه بر قرار گرفتن در کریدور شمال به جنوب کشور، باعث انتقال بخشی از ترافیک بزرگراه امام علی شهر قم، به مسیر جدید نیز می گردد که این موضوع می‌تواند …

توسعه کریدور شمال-جنوب، جمهوری آذربایجان را به پل ارتباطی حیاتی روسیه برای دسترسی به بازارهای جهانی تبدیل کرد.

با وجود هدف‌گذاری تجارت سه میلیارد دلاری بین ایران و ارمنستان، سرمایه‌گذاری ایران در معادن مس ارمنستان و فرآوری آن در ایران، راهکار تقویت روابط اقتصادی و راهبردی دو کشور است.

مهر/ محور یاسوج-اصفهان در کریدور شمال به جنوب، زیر بار تردد، تصادف و خودروهای شوتی همچنان چشم‌انتظار تکمیل چهار خطه کردن است. کهگیلویه و بویراحمد در نقشه ارتباطی کشور، فقط یک استان کوهستانی میان چند استان همجوار نیست، این استان در مسیر ارتباطی شمال به جنوب قرار گرفته و بخش مهمی از تردد میان استان‌ها

در معادله جدید منطقه، تلاش ایران برای دسترسی به دریای سیاه از طریق ارمنستان، گرجستان و اروپا، قابل توجه است.

کریدور شمال‌غرب به جنوب‌غرب کشور در کردستان وارد مرحله تازه‌ای می‌شود؛ کنارگذر سنندج در مسیر اجرا قرار گرفت.

بریکس برای ایران فقط یک پیمان اقتصادی نیست؛ بازاری بزرگ و مجموعه‌ای از مسیرهای مالی، تجاری و ترانزیتی است که می‌تواند در صورت فعال‌شدن ظرفیت‌ها، فصل تازه‌ای در تجارت خارجی کشور رقم بزند.

معاونین وزرای خارجه روسیه و ایران درباره روند توسعه کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی «شمال ـ جنوب» تبادر نظر کردند.

استاندار کردستان گفت: اعتبار کریدور شمال‌غرب به جنوب‌غرب از ۶۲۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۳ به ۵۷۰۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۵ افزایش یافته و این مسیر به یکی از پروژه‌های اولویت‌دار کشور تبدیل شده است.

تهران- ایرنا- دبیرکل کنسرسیوم کریدور شمال-جنوب و شرق، با اشاره به ابعاد چالش‌های لجستیکی کشور در شرایط تحریم و ضرورت‌های بازآرایی زنجیره تأمین، بر ضرورت گذار به «حکمرانی یکپارچه لجستیکی» برای مقابله با محدودیت‌های استراتژیک و افزایش نقش تجارت در منطقه تاکید کرد.

با رشد 46 درصدی ترانزیت ریلی، قزاقستان برای توسعه تجارت خود روی بنادر استراتژیک ایران سرمایه‌گذاری می‌کند.

کارشناس روس تأکید کرد: ترانزیت از جمهوری آذربایجان و گرجستان، ستون فقرات سیاست اقتصادی مسکو در منطقه است.

تهران-ایرنا- سفیر هند در قرقیزستان با اشاره به چالش‌های اتصال مستقیم میان ۲ کشور، گفت: استفاده بهینه از کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل «شمال–جنوب» می‌تواند به تقویت روابط تجاری این کشور آسیای جنوبی با بیشکک و گسترش پیوندهای اقتصادی با منطقه آسیای مرکزی کمک کند.

پروژه ترانشه حاجی‌آباد با سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیارد تومانی و با هدف ایمن‌سازی مسیر تردد در محور کریدور شمال به جنوب کشور، همزمان با هفته دولت به بهره‌برداری رسید تا گامی موثر در تسهیل تردد خودروها و ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل هرمزگان باشد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری هرمزگان از بهره‌برداری ترانشه حاجی‌آباد با اعتباری بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان خبر داد و گفت: تکمیل این پروژه، نقش مؤثری در ارتقای ایمنی، تسهیل تردد و بهبود وضعیت یکی از محورهای مهم ارتباطی کریدور شمال به جنوب کشور دارد.

ترانشه ریزشی محور حاجی‌آباد که در مسیر کریدور شمال به جنوب کشور قرار دارد، با اعتبار 500 میلیاردی افتتاح شد.

ساری- سه بندر مازندران در حالی خود را برای نقش آفرینی پررنگ تر در تجارت دریایی کشور آماده می کنند که تحولات اقتصادی و ژئوپلیتیکی منطقه مسیرهای تجاری را بیش از گذشته به یک مزیت مبدل کرده است.

کریدور بین‌المللی شمال- جنوب را نباید صرفا یک پروژه حمل و نقل یا مجموعه‌ای از خطوط ریلی جاده‌ای و مسیرهای دریایی دانست. این کریدور در واقع یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران برای نقش‌آفرینی در معادلات منطقه‌ای و جهانی است، مسیری که می‌تواند ایران را به حلقه اتصال اقتصادهای بزرگ آسیا …

کریدور بین المللی شمال- جنوب را نباید صرفا یک پروژه حمل و نقل یا مجموعه ای از خطوط ریلی جاده ای و مسیرهای دریایی دانست. این کریدور در واقع یکی از مهم ترین ظرفیت های ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران برای نقش آفرینی در معادلات منطقه ای و جهانی است، مسیری که می تواند ایران را به حلقه اتصال اقتصادهای بزرگ آسیا …

کریدور بین المللی شمال- جنوب را نباید صرفا یک پروژه حمل و نقل یا مجموعه ای از خطوط ریلی جاده ای و مسیرهای دریایی دانست. این کریدور در واقع یکی از مهم ترین ظرفیت های ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران برای نقش آفرینی در معادلات منطقه ای و جهانی است، مسیری که می تواند ایران را به حلقه اتصال اقتصادهای بزرگ آسیا …

سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است.

اقتصادنیوز: سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است.

سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است.

سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است.

شفقنا- سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است. به گزارش شفقنا از ایرنا، کاظم جلالی در …

مسکو- ایرنا- سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیده‌اند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامه‌ریزی است.

آرمان امروز : شهردار شیراز با اشاره به اهمیت این پروژه اظهار کرد: بزرگراه شهید آیت‌الله رئیسی یکی از حلقه‌های مهم شبکه ارتباطی شمال‌غرب شیراز است و اجرای آن می‌تواند نقش قابل توجهی در مدیریت ورود و توزیع جریان سفر در مقیاس شهری، استانی و حتی کریدور شمال ـ جنوب کشور داشته باشد. محمدحسن اسدی،افزود: [ …

گرگان- استاندار گلستان گفت: اجرای کریدور شمال–جنوب می‌تواند نقش مهمی در توسعه تجارت خارجی کشور ایفا کند.

رئیس اتاق بازرگانی خراسان رضوی با تاکید بر اینکه فارغ از اینکه محدودیت‌های اقتصادی و تجاری به واسطه شرایط جنگی موجود، کوتاه‌مدت باشد یا استمرار پیدا کند، باید از اکنون برای ارتقای ظرفیت بنادر شمالی، مرزهای زمینی و کریدورهای جایگزین برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری کرد، گفت: چنین اقدامی نه فقط پاسخی به شرایط …

جمهوری آذربایجان خط‌آهن باکو تا مرز روسیه را برای تقویت ظرفیت کریدور شمال-جنوب نوسازی می‌کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: با وجود شرایط جنگی و محدودیت‌ها، فعالیت بنادر کشور با اتکا به برنامه‌ریزی قبلی، تدوین سناری...

کارشناس واحد توسعه روابط بین‌الملل کشورهای حوزه اوراسیا و آسیای میانه اتاق بازرگانی اصفهان گفت: محدودیت‌های بانکی ناشی از تحریم‌ها و قطع دسترسی بانک‌های ایران و روسیه به سوئیفت، هزینه و پیچیدگی مبادلات مالی را افزایش داده و یکی از مهم‌ترین موانع توسعه صادرات محسوب می‌شود.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

در سایه بحران‌های غرب آسیا، کریدور شمال-جنوب اهمیت مضاعفی یافته و توسعه آن نیازمند رفع چالش‌های موجود است.

در سایه بحران‌های غرب آسیا، کریدور شمال-جنوب اهمیت مضاعفی یافته و توسعه آن نیازمند رفع چالش‌های موجود است.

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از توافقات ایران و ارمنستان برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی، ایجاد شاخه جدید کریدور شمال ـ جنوب از مسیر ارمنستان، توسعه کریدور خلیج فارس ـ دریای سیاه و احداث پل دوم مرزی خبر داد و گفت: توسعه زیرساخت‌های مشترک با ارمنستان تنها …

ایران در قلب یکی از مهم‌ترین مسیرهای تجاری جهان قرار دارد، اما کریدور شمال–جنوب پس از ۲۶ سال هنوز نتوانسته درآمد میلیارددلاری مورد انتظار را وارد اقتصاد کشور کند؛ کارشناسان می‌گویند مشکل اصلی نه جغرافیاست و نه کمبود ریل، بلکه ضعف حکمرانی و مدیریت کریدور است.

با بهره‌برداری از این پروژه، حلقه مفقوده ریلی بخش غربی کریدور شمال - جنوب تکمیل و امکان اتصال کشور‌های آسیای شرقی به منطقه قفقاز و شمال اروپا فراهم می‌شود

توافقنامه اخیر ترانزیتی ایران، افغانستان و تاجیکستان علاوه بر نتایج مثبت بر مراوادت تجاری سه کشور و افزایش حجم تجارت، می تواند بستری برای احیای راهگذر پنج ملت را فراهم و اتصالات اوراسیا را دگرگون کند. اخیراً افغانستان، ایران و تاجیکستان برای ایجاد راهگذر ترانزیت جاده‌ای سه‌جانبه به توافق رسیده‌اند. …

زیرساخت‌های کشور، بویژه در بخش حمل‌ونقل، در جنگ‌های اخیر علیه ایران از اهداف حمله دشمن بوده‌اند. راه‌های ارتباطی، پل‌ها، خطوط ریلی و فرودگاه‌ها، مسیرهای ارتباطات داخلی و بین‌المللی کشور برای جابه‌جایی کالا و تأمین نیازهای اولیه زندگی شهروندان به شمار می‌روند. بر اساس قواعد حقوق بین‌الملل بشردوستانه، …

کارشناسان می‌گویند تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا بدون ارتقای شبکه ریلی، لجستیک و هماهنگی گمرکی، نه‌تنها جهش ترانزیتی ایجاد نمی‌کند بلکه گلوگاه‌ها را به داخل کشور منتقل خواهد کرد.

کریدور شمال–جنوب با وجود موقعیت ممتاز ایران هنوز به یک مسیر پایدار و تجاری تبدیل نشده؛ کارشناسان معتقدند که نبود نقشه راه و حکمرانی یکپارچه، زمان ترانزیت نامشخص، ضعف لجستیک و بی‌ثباتی مقررات، مزیت جغرافیایی کشور را بلااستفاده کرده است. کریدور بین‌المللی شمال–جنوب با برخورداری از موقعیت جغرافیایی ممتاز …

کریدور شمال-جنوب در انتظار تکمیل 162 کیلومتر ریل رشت-آستاراست؛ پروژه‌ای که آینده ترانزیت ایران را رقم می‌زند. در جغرافیای سیاسی امروز «مسیر» یکی از مهم‌ترین مؤلفه‌های قدرت اقتصادی کشورها به شمار می‌رود. کافی است نگاهی به نقشه جهان بیندازیم تا مشخص شود ایران در نقطه‌ای راهبردی از یکی از مهم‌ترین پروژه‌های …

آرمان امروز : معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی آزادراه اردکان-مهریز در آینده نزدیک خبر داد. هوشنگ بازوند با اشاره به جایگاه این پروژه در شبکه حمل‌ونقل کشور گفت: آزادراه اردکان- مهریز یکی از مهم‌ترین قطعات کریدور آزادراهی شمال- جنوب کشور به شمار می‌رود و اجرای آن، گامی مؤثر در تکمیل شبکه …

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور، از برنامه‌ریزی ویژه برای تکمیل کریدور استراتژیک بازرگان به بندرعباس خبر داد و گفت: این پروژه با هدف افزایش ایمنی، کاهش زمان سفر و بهبود وضعیت ترافیکی کریدور شمال به جنوب کشور با جدیت دنبال می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور، از برنامه‌ریزی ویژه برای تکمیل کریدور استراتژیک بازرگان به بندرعباس خبر داد و گفت: این پروژه با هدف افزایش ایمنی، کاهش زمان سفر و بهبود وضعیت ترافیکی کریدور شمال به جنوب کشور با جدیت دنبال می‌شود.

یزد- ایرنا - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه سهم استان از آزادراه‌های ایران تاکنون صفر بوده است گفت: با بهره‌برداری از طرح آزاد راه اردکان- مهریز در کریدور شمال- جنوب، یزد صاحب ۱۳۰ کیلومتر آزادراه خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی جنگ امروز را جنگ کریدورها خواند و گفت: دشمن می‌خواهد ایران را نه تنها در داخل کشور به بن بست برساند بلکه ارتباطات کشورمان را با سایر کشورها قطع کند.

ایرنا/ معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی آزادراه اردکان-مهریز در آینده نزدیک خبر داد. هوشنگ بازوند با اشاره به جایگاه این پروژه در شبکه حمل‌ونقل کشور گفت: آزادراه اردکان- مهریز یکی از مهم‌ترین قطعات کریدور آزادراهی شمال- جنوب کشور به شمار می‌رود و اجرای آن، گامی مؤثر در تکمیل شبکه آزادر

آرمان امروز : محمدرضا کدخدازاده، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور امروز (سه‌شنبه، ۲۳ تیر) در گفتگوی تلویزیونی درباره اهمیت راهبردی راهگذرهای ریلی در تجارت ایران، اظهار کرد: در مجموع حدود ۹ کریدور ریلی در کشور تعریف شده که از این تعداد، ۶ کریدور در محور شمال جنوب و سه کریدور نیز [ ]

آرمان امروز : معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی کشور گفت: با تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پایان سال تنها حلقه مفقوده کریدور ریلی شمال جنوب، مسیر رشت آستارا خواهد بود. محمدرضا کدخدازاده با اشاره به وضعیت کریدورهای ریلی کشور اظهار کرد: در کشور …

قم - ایرنا - سفیر ایران در روسیه در نشست با فعالان اقتصادی قم، تدوین نقشه راه منسجم و تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل از جمله کریدور شمال–جنوب و مسیر ریلی رشت–آستارا را کلید اصلی حضور مستمر و افزایش سهم ایران در بازار بزرگ این کشور دانست و بر ضرورت تقویت هم‌زمان حوزه‌های بانکی، گمرکی و لجستیکی برای هموارسازی …

ایسنا/معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی کشور گفت: با تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پایان سال تنها حلقه مفقوده کریدور ریلی شمال - جنوب، مسیر رشت - آستارا خواهد بود. محمدرضا کدخدازاده با اشاره به وضعیت کریدورهای ریلی کشور اظهار کرد: در کشور ۹ کریدو

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی کشور گفت: با تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پایان سال تنها حلقه مفقوده کریدور ریلی شمال - جنوب، مسیر رشت - آستارا خواهد بود.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی کشور گفت: با تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پایان سال تنها حلقه مفقوده کریدور ریلی شمال - جنوب، مسیر رشت - آستارا خواهد بود.

خط آهن رشت آستارا که حلقه گمشده کریدور شمال - جنوب ایران محسوب می‌شود یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی ایران است؛ این خط به طول ۱۶۲ کیلومتر در استان گیلان واقع شده است و در صورت تکمیل شهر رشت را به آستارا در مرز کشور جمهوری آذربایجان متصل می‌کند.

روز جمعه مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

«شهرآرانیوز - گروه سیاسی»، مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال‌جنوب تاکید کردند.

مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

مسکو- ایرنا- مدیران عامل شرکت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان با امضای یادداشت تفاهم سه‌جانبه‌ای بر تقویت جذابیت حمل‌ونقل ریلی بار میان سه کشور در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال-جنوب تأکید کردند.

سخنگوی وزارت خارجه روسیه گفت: بحران کنونی در منطقه عزم شرکا در راه‌اندازی کریدور شمال ـ جنوب را تغییر نمی‌دهد.

کارشناسان معتقدند آنچه مانع پیشرفت اقتصادی بندر چابهار شده، سپردن کار به شرکتی هندی است که به‌واسطهٔ تعارضات سیاسی، انجام تعهدات خود را به تعویق انداخته است. بندر راهبردی چابهار، به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران و نقطه اتصال کریدور شمال ـ جنوب، بیش از یک دهه است که در برزخ «وعده‌های توخالی خارجی» گرفتار …

تهران- ایرنا- مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، امضای قرارداد سرمایه‌ گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی را گامی مهم در تحقق سیاست جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه کریدور بین‌المللی شمال–جنوب دانست و تاکید کرد: این پروژه با حمایت وزارت راه و شهرسازی و در چارچوب برنامه‌های سازمان بنادر برای تقویت جایگاه …

معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه، در جریان سفر به ارمنستان با اشاره به آغاز اجرای یکی از مهم‌ترین پروژه‌های مشترک دو کشور، گفت: با حضور نخست‌وزی...

تبریز-ایرنا- در راستای تقویت پیوند راهبردی میان ایران و ارمنستان و تکمیل مسیر ترانزیتی شمال-جنوب، عملیات اجرایی احداث تونل گاجاران در ارمنستان با حضور مقامات عالی‌رتبه دو کشور آغاز شد.

عملیات اجرایی تونل استراتژیک «گاجاران» یکی از حیاتی‌ترین و صعب‌العبورترین بخش‌های کریدور شمال-جنوب، آغاز شد‌.

معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه، در جریان سفر به ارمنستان با اشاره به آغاز اجرای یکی از مهم‌ترین پروژه‌های مشترک دو کشور، گفت: با حضور نخست‌وزیر ارمنستان، معاون نخست‌وزیر و جمعی از اعضای کابینه این کشور، از روند اجرای پروژه کریدور شمال ـ جنوب بازدید کردیم؛ طرحی که هم برای ایران و هم برای …

ایذه - ایرنا - نماینده مردم ایذه، باغملک، دزپارت و صیدون در مجلس شورای اسلامی با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل منطقه گفت: با اصلاح مسیر کریدور شمال ـ جنوب کشور، اعتبارات محور اهواز ـ ایذه ـ لردگان از سه هزار میلیارد ریال در سال ۱۴۰۲ به بیش از ۲۷ هزار میلیارد ریال در سال …

عضو هیئت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم ایذه، باغملک، دزپارت و صیدون با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل منطقه گفت: با اصلاح مسیر کریدور شمال ـ جنوب کشور، اعتبارات محور اهواز ـ ایذه ـ لردگان از ۳۰۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۲ به بیش از دو هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان در …

کریدور شمال–جنوب با محوریت بنادر شمالی، فرصت تازه‌ای برای افزایش درآمدهای ترانزیتی ایران فراهم کرده است.

در حالی که دشمنان تصور می‌کردند که فشارهای خارجی و محدودیت‌های دریایی می‌تواند تجارت ایران را متوقف کند، فعال شدن همزمان مسیرهای شمالی، جنوبی و زمینی کشور نشان می‌دهد اقتصاد ایران در حال ساخت یک شبکه «ضدتحریم» برای حفظ جریان تجارت است.

دبیر کارگروه زنجیره تأمین ستاد ویژه اقتصادی اتاق ایران با تأکید بر ضرورت تنوع‌بخشی به کریدور‌های ارتباطی کشور، گفت: اقتصاد ایران وابستگی بالایی به آبراه‌های جنوبی دارد و تداوم این وضعیت، تجارت خارجی کشور را در برابر بحران‌ها و تنش‌های منطقه‌ای آسیب‌پذیر کرده است.

رضا قیدر / راه‌آهن چابهار- زاهدان بخشی از کریدور بزرگ جنوب به شرق کشور است که در آینده از طریق زاهدان به شبکه ریلی شمال، شمال شرق و مرزهای شرقی متصل خواهد شد. این مسیر در شرایطی به مراحل نهایی نزدیک شده که رقابت میان بنادر منطقه برای جذب بار ترانزیتی و تبدیل شدن به [ ]

پس از فروپاشی شوروی، ارمنستان به ‌دلیل موقعیت ژئوپلیتیک حساس خود به کانون توجه آمریکا بدل شد. واشنگتن با استفاده از کمک‌های توسعه‌ای، افزون بر اهداف اقتصادی، بر روندهای سیاسی این کشور نیز اثر گذاشت. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و تشکیل ۱۵ کشور جدید که همگی با چالش‌های اقتصادی روبه‌رو بودند، فرصتی برای …

بنای ما،‌ استفاده حداکثری از ظرفیت‌های کریدور شمال - جنوب در راستای توسعه مناسبات دو کشور است؛‌ علاوه بر این امکانات خوبی در روسیه وجود دارد و ما نیز منابع خوبی در اختیار داریم.

صدا و سیما/ معاون وزیر راه اعلام کرد: ۱۲ هزار و ۳۳۴ کیلومتر بزرگراه، ریل و آزادراه در کشور در حال اجرا است. توضیح ویدیو بازار 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله

وزیر راه و شهرسازی در سفر به آستانه و در دیدار با همتای قزاقستانی خود، با تأکید بر همکاری‌های راهبردی دو کشور در حوزه ترانزیت، با ارائه پیشنهاداتی، بر فعال‌سازی شاخه شرقی کریدور شمال–جنوب، توسعه کریدور غلات و سرمایه‌گذاری متقابل در بنادر دو کشور برای ایجاد زنجیره لجستیکی و افزایش حجم ترانزیت به ۲۰ میلیون …

آزادراه اهواز–اندیمشک یکی از پروژه‌های مهم و راهبردی حمل‌ونقل در جنوب غرب ایران است که با هدف تکمیل کریدور شمال–جنوب کشور و ایجاد ارتباط سریع‌تر میان مناطق مرکزی ایران و بنادر جنوبی طراحی شده است.

پنل تخصصی «الزامات توسعه مسیرهای جایگزین تجارت خارجی در شمال کشور با محوریت نقش منطقه آزاد انزلی در تقویت کریدور شمال ـ جنوب» با حضور مدیران ملی، استانی و فعالان حوزه تجارت، حمل‌ونقل و لجستیک برگزار شد و شرکت‌کنندگان به بررسی راهکارهای توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی و افزایش نقش شمال کشور در تجارت بین‌المللی …

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در اجلاس «نقش‌آفرینی اتاق‌های بازرگانی کشور در هم‌افزایی مزیت‌های منطقه‌ای و تقویت تاب‌آوری اقتصاد ملی»، با تبیین جایگاه ژئوپلیتیک ایران در نقشه جدید تجارت جهانی، بندر کاسپین را شاهراه حیاتی کریدور شمال ـ جنوب و کلید امنیت غذایی و توسعه صادرات غیرنفتی کشور توصیف کرد. …

به گزارش مدیریت روابط‌عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، مجید فاتحی در نشست خبری اجلاس اتاق‌های بازرگانی کشور با محوریت ظرفیت‌های کریدور شمال ـ جنوب، با تأکید بر نقش اتاق بازرگانی به عنوان پارلمان بخش خصوصی، گفت: منطقه آزاد انزلی آمادگی کامل دارد تا با بهره‌گیری از ظرفیت‌های بندری و چهار …

عضو هیئت‌مدیره و معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد انزلی در نشست خبری اجلاس اتاق‌های بازرگانی کشور با محوریت ظرفیت‌های کریدور شمال ـ جنوب، با تأکید بر نقش اتاق بازرگانی به عنوان پارلمان بخش خصوصی، گفت: منطقه آزاد انزلی آمادگی کامل دارد تا با بهره‌گیری از ظرفیت‌های بندری و چهار مد …

برنا _ گروه استانها: نایب‌رئیس اتاق بازرگانی گیلان در نشست خبری اجلاس اتاق‌های بازرگانی کشور با محوریت ظرفیت‌های کریدور شمال ـ جنوب، از حضور نمایندگان ۱۵ است...

برنا _ گروه استان ها: مصطفی طاعتی مقدم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در نشست خبری اجلاس اتاق‌های بازرگانی کشور با محوریت ظرفیت‌های کریدور شمال ـ جنوب، از...

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در نشست خبری اجلاس اتاق‌های بازرگانی کشور با محوریت ظرفیت‌های کریدور شمال ـ جنوب، از تمرکز این سازمان بر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و لجستیکی خبر داد.

مهر/ معاون فنی راه‌آهن کشور با تأکید بر نقش آستارا در کریدور شمال-جنوب گفت: با پایان تعهدات آذربایجان تا پایان سال، پایانه ریلی آستارا به ظرفیت جابه‌جایی ۲ میلیون تن بار در سال خواهد رسید. سید مصطفی داوودی عصر چهارشنبه در جریان بازدید مشترک مدیران راه‌آهن ایران و جمهوری آذربایجان از بارانداز پایانه

آستارا-معاون فنی راه‌آهن کشور با تأکید بر نقش آستارا در کریدور شمال-جنوب گفت: با پایان تعهدات آذربایجان تا پایان سال، پایانه ریلی آستارا به ظرفیت جابه‌جایی ۲ میلیون تن بار در سال خواهد رسید.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم فلرسوزی، اتلاف انرژی و ضعف نظام برنامه‌ریزی کشور تاکید کرد: سالانه ده‌ها میلیارد دلار ثروت ملی در بخش‌ها...

با توجه به برنامه‌ریزی سفر نخست‌وزیر پاکستان به مسکو در هفته چهارم ماه جاری میلادی، اسلام‌آباد ضمن حمایت از پیوستن به کریدور بین المللی شمال-جنوب درصدد امضای پیمان اقتصادی با مسکو تا ۲۰۳۰ و همچنین حذف دلار از معاملات تجاری بین دو کشور خواهد بود.

نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت تکمیل کریدور ریلی شمال ـ جنوب، گفت: ادامه مسیر راه‌آهن اردبیل به سمت پارس‌آباد، بیله‌سوار و مرز جمهوری آذربایجان مطالبه جدی مردم و از نیاز‌های راهبردی کشور است.

وزارت راه و شهرسازی از تصویب مکان‌یابی مراکز لجستیک تربت حیدریه، شیراز و جهرم در ستاد مراکز لجستیک کشور خبر داد.

برنا - گروه اقتصادی: وزارت راه و شهرسازی از تصویب مکان‌یابی مراکز لجستیک تربت حیدریه، شیراز و جهرم در ستاد مراکز لجستیک کشور خبر داد.