یکی از مهمترین بخشهای کارشناسی ماشین کارکرده، بررسی شاسی، ستونها و سقف است. آسیب جدی به شاسی میتواند هندسه خودرو و عملکرد بخشهایی مانند فرمان و تعلیق را تحت تأثیر قرار دهد.
ماشینی که سابقه شاسیکشی یا آسیب شدید ساختاری دارد، باید با حساسیت بیشتری بررسی شود؛ چراکه آثار چنین آسیبهایی ممکن است حتی پس از تعمیر نیز در عملکرد خودرو باقی بماند. ۲. رنگ و بدنه فقط مسئله ظاهری نیست
رنگشدگی یا تعویض قطعات بدنه علاوه بر تأثیر بر ظاهر خودرو، میتواند روی قیمت معامله نیز اثر بگذارد. هنگام بازدید باید اختلاف رنگ بین قطعات، موج یا ناهماهنگی سطح بدنه، آثار باز و بسته شدن قطعات و وضعیت درزهای درها و کاپوت بررسی شود.
همچنین لبه گلگیرها، درها، سقف، صندوق و بخشهای زیرین خودرو باید از نظر خوردگی و زنگزدگی مورد توجه قرار گیرند.
نکته مهم این است که تشخیص دقیق رنگشدگی، تعویض قطعات و آسیبهای بدنه همیشه با چشم غیرمتخصص امکانپذیر نیست و استفاده از کارشناس میتواند ریسک معامله را کاهش دهد. ۳. موتور و گیربکس را قبل از معامله تست کنید
ماشین را در حالت سرد و گرم بررسی کنید و به صدای موتور، لرزشهای غیرعادی و نشانههای نشتی روغن یا مایعات توجه داشته باشید.
عملکرد گیربکس نیز باید در شرایط مختلف بررسی شود. در خودروهای اتوماتیک، تأخیر در درگیری دنده، ضربه هنگام تعویض دنده یا تغییرات غیرعادی دور موتور میتواند نیازمند بررسی تخصصی باشد.
در صورت امکان، دیاگ خودرو نیز انجام شود تا خطاهای ثبتشده در سیستمهای الکترونیکی مشخص شود. ۴. تست رانندگی را حذف نکنید
یکی از اشتباهات رایج در خرید ماشین کارکرده، اکتفا کردن به بازدید ظاهری است. پیش از معامله باید با خودرو رانندگی کنید و عملکرد فرمان، ترمز، گیربکس، موتور و سیستم تعلیق را در عمل بررسی کنید. …
