کاوازاکی Z900 مدل ۲۰۲۷ با رنگبندی تازه معرفی شد. این سوپرنیکد محبوب ژاپنی برای سال جدید تغییر فنی بزرگی تجربه نکرده است و همچنان از پیشرانه چهارسیلندر خطی ۹۴۸ سیسی، مجموعه کامل تجهیزات الکترونیکی مبتنی بر IMU، کوییکشیفتر دوطرفه و نمایشگر TFT بهره میبرد.
نسخه قدرتمندتر از نظر تجهیزات یعنی Z900 SE نیز با تعلیق Öhlins و ترمزهای Brembo در خانواده ۲۰۲۷ حضور خواهد داشت. کاوازاکی عرضه خانواده Z900 مدل ۲۰۲۷ را رسماً تأیید کرده و تغییر اصلی امسال به رنگها و گرافیکهای جدید محدود شده است. از Z1 افسانهای تا Z900؛ تاریخچه خانواده Z
برای شناخت Z900 باید کمی عقبتر از تولد خود این مدل برویم. ریشه خانواده Z کاوازاکی به Z1 900 Super Four سال ۱۹۷۲ میرسد؛ موتورسیکلتی چهارسیلندر که به یکی از مهمترین محصولات تاریخ این شرکت تبدیل شد و نام Z را برای دههها در سبد محصولات کاوازاکی نگه داشت.
اما Z900 مدرن داستان متفاوتی دارد. کاوازاکی در دهه ۲۰۰۰ خانواده Z را با مدلهایی مانند Z750 و Z1000 دوباره به یکی از ستونهای اصلی محصولات خیابانی خود تبدیل کرد. زبان طراحی خشن، پیشرانههای چهارسیلندر و تمرکز بر استفاده خیابانی، بهتدریج شخصیت مستقلی برای سری Z ساخت.
Z900 کنونی برای نخستینبار بهعنوان مدل ۲۰۱۷ وارد میدان شد و عملاً جای Z800 را گرفت. کاوازاکی به جای ادامه پیشرانه ۸۰۶ سیسی Z800، حجم موتور را به ۹۴۸ سیسی افزایش داد و همزمان وزن موتورسیکلت را کاهش داد. نتیجه، یک نیکد چهارسیلندر با نسبت قدرت به وزن بسیار جذاب بود که توانست به یکی از مهمترین محصولات کلاس خود تبدیل شود.
در مدل ۲۰۲۰، Z900 یک بهروزرسانی جدی دریافت کرد. کنترل کشش KTRC، حالتهای رانندگی، حالتهای قدرت، نمایشگر رنگی TFT و اتصال به تلفن همراه وارد مجموعه شدند و طراحی نیز مدرنتر شد. …
