زیان انباشته برخی خودروسازان بزرگ کشور در سال مالی ۱۴۰۴ حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافت و به مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسید. این رقم به گفته دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن، توان مالی زنجیره تولید را زیر فشار بیشتری قرار می‌دهد.  آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن، با استناد به صورت‌های مالی …

دبیر انجمن قطعه‌سازان با تشریح دلایل تولید خودروهای ناقص، ریشه اصلی این مسئله را ناتوانی خودروساز در ایفای تعهدات مالی و قیمتی خود در قبال زنجیره تأمین دانست.

در ابتدای روز، آرش محبی نژاد قضاوتی دربارهٔ وضعیت قیمت‌گذاری خودرو در ایران برساند: «قیمت‌های کارخانه و بازار به‌طور روشنِلِی در هم ناممکن انطباق پیدا می‌کنن...

آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور می‌گوید نظام قیمت‌گذاری خودرو نابسامان است و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار، نه به خودروساز می‌رسد و نه نصیب مصرف‌ک...

جماران: آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور می‌گوید نظام قیمت‌گذاری خودرو نابسامان است و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار، نه به خودروساز می‌رسد و نه نصیب مصرف‌کننده می‌شود. ۱۶۰۰ هزار میلیارد تومان پول خرید بیش ار یک میلیون دنا پلاس است.

فارس/ ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ هزار میلیارد تومان؛ برآوردی از پولی است که دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور می گوید محل واسطه‌گری در بازار خودرو به جیب دلالان می‌رود. آرش محبی نژاد می‌گوید نظام قیمت‌گذاری خودرو نابسامان است و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار، نه به خودروساز می‌رسد و نه نصیب مصرف‌کننده می‌شود. ۱۶۰۰ هزار

آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور می‌گوید نظام قیمت‌گذاری خودرو نابسامان است و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار، نه به خودروساز می‌رسد و نه نصیب مصرف‌کننده می‌شود. ۱۶۰۰ هزار میلیارد تومان پول خرید بیش ار یک میلیون دنا پلاس است.

آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور می‌گوید نظام قیمت‌گذاری خودرو نابسامان است و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار، نه به خودروساز می‌رسد و نه نصیب مصرف‌کننده می‌شود. ۱۶۰۰ هزار میلیارد تومان پول خرید بیش ار یک میلیون دنا پلاس است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با انتقاد از ساختار مدیریتی صنعت خودرو، نبود فرماندهی واحد، افت ۳۴ درصدی تولید، زیان خودروسازان و شکاف ۱۶۰۰ همتی بازار را نتیجه سیاست‌گذاری ناکارآمد دانست. آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو امروز در نشست خبری با اشاره به تجربه برخی صنایع کشور اظهار …

«سایپا ورشکسته است»؛ این را آرش محبی نژاد، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور می‌گوید، اما مدیرعامل سایپا مدعی بهبود مالی ۲۵ هزار میلیارد تومانی در سال گذشته است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با انتقاد از ساختار مدیریتی صنعت خودرو، نبود فرماندهی واحد، افت ۳۴ درصدی تولید، زیان خودروسازان و شکاف ۱۶۰۰ همتی بازار را نتیجه سیاست‌گذاری ناکارآمد دانست.

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه: خصوصی‌سازی ایران‌خودرو تاکنون موفق‌ترین نمونه در کشور بوده و می‌تواند الگویی برای سایر واگذاری‌ها باشد، اما مشکل اصلی، نبود نظام مدیریت یکپارچه و فرماندهی واحد در صنعت خودرو است که باعث می‌شود نقش دولت میان بنگاه‌داری و سیاست‌گذاری درهم‌آمیزد. راهکار، …

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه گفت: آثار مستقیم جنگ شامل حمله به واحدهای تولیدی و شرکت‌های مادر (فولاد و پتروشیمی) بود که با واردات جایگزین و بازسازی سریع، اختلال جدی در تولید ایجاد نکرد، اما باعث کاهش نسبی تیراژ شد. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین

آرش محبی‌ نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است.

آخرین خودرو/آرش محبی‌ نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زم

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دست...

آرش محبی‌ نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است.

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زمینه پایداری تولید …

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زمینه پایداری تولید …

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دست...

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دست...

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زمینه پایداری تولید …

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زمینه پایداری تولید …

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری...

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با تأکید بر ضرورت اصلاح نظام قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، معتقد است ادامه قیمت‌گذاری دستوری، امکان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای، افزایش تیراژ و سودآوری را از تولیدکنندگان سلب می‌کند و در مقابل، اصلاح این روند می‌تواند زمینه پایداری تولید …

آرش محبی‌نژاد با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، اصلاح نظام قیمت‌گذاری را شرط افزایش تولید، سودآوری و اجرای برنامه‌های توسعه‌ای در صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور دانست.

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه گفت: تخصیص ارز به تولید به‌صورت مقطعی انجام می‌شود، اما دو مشکل اساسی دارد: اول، نقدینگی ریالی برای جذب سریع ارز در دسترس نیست؛ دوم، فرآیند تخصیص طولانی است و زمان آن با نیاز واقعی تولید همخوانی ندارد. با وجود کمبود منابع ارزی ناشی از جنگ،

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه: فروش ایران‌خودرو حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان و سایپا حدود ۱۵۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده است؛ ایران‌خودرو همچنین زیان انباشتهٔ کمتری دارد، تعهدات معوق به زنجیرهٔ تأمین ندارد و در سال ۱۴۰۴ تنها خودروسازی بود که موفق شد از برنامهٔ تولید خود فراتر …

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه اظهار داشت: با استفاده از شاخص IPI (سهم هر قطعه در قیمت خودرو)، می‌توان تأثیر دقیق افزایش قیمت مواد اولیه را محاسبه کرد؛ به‌طور تقریبی، ۶۰ تا ۷۰ درصد ارزش فروش خودرو مربوط به قطعات و مواد تشکیل‌دهندهٔ آن است، اما افزایش قیمت خودرو تنها ناشی

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه گفت: مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشدهٔ زنجیرهٔ تأمین خودروسازی حدود ۱۶۰ هزار میلیارد تومان است که ۶۵ هزار میلیارد آن معوق (سررسید گذشته) و ۱۱۰ هزار میلیارد نیز به‌صورت ابزارهای تأمین مالی (خرید دین و چک‌های استفاده‌شده) است؛ با کسری نقدینگی موجود،

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه اطهار داشت: اقتصاد دستوری و قیمت‌گذاری دستوری (از نرخ بهرهٔ ۲۳ درصد تا صنعت خودرو) تعادل عرضه و تقاضا را در همهٔ ارکان اقتصادی بر هم زده است؛ بانک‌ها با نرخ دستوری، قیمت تمام‌شدهٔ پول برایشان بالاتر از سود دریافتی است، بنابراین با ابزارهایی

نوداقتصادی/ آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه گفت: فروش ایران‌خودرو حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان و سایپا حدود ۱۵۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله

رئیس فدراسیون به همراه جمعی از مسئولان جودو با خانواده جودوکار جوان ایران به دلیل از دست دادن قهرمان آسیا ابراز همدردی کردند.

رئیس فدراسیون به همراه جمعی از مسئولان جودو با خانواده جودوکار جوان ایران به دلیل از دست دادن قهرمان آسیا ابراز همدردی کردند.

آرش میر اسماعیلی، امروز با حضور در منزل خانواده قهرمان قمی جودو، مرحوم محمد جواد محبی، فقدان این ورزشکار قهرمان تسلیت گفت.

اسپانیا در حوزه‌های فناوری، ماشین‌آلات، گردشگری، کشاورزی، انرژی‌های تجدیدپذیر و خدمات فنی و مهندسی دارای مزیت‌های رقابتی است. از سوی دیگر، ایران با برخورداری از منابع طبیعی غنی، بازار بزرگ داخلی و موقعیت ژئوپلیتیکی منحصربه‌فرد، ظرفیت‌های قابل توجهی برای شراکت اقتصادی ارائه می‌دهد. تمرکز ما بر تعریف …