واگذاری سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی، با حساسیت‌های مربوط به «اهلیت» و تجربه واگذاری‌های گذشته، به موضوعی جدی و بحث‌برانگیز تبدیل شده است.

شفقنا- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر لزوم واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی، گفت: کشور ما متخصصین توانمندی دارد که می‌توانند در این حوزه تحولات بزرگی ایجاد کنند. بنابراین، لازم است که با اعتماد به بخش خصوصی و استفاده از توانمندی‌های آن‌ها، مشکلات خودروسازی را برطرف کنیم. آقای علی اکبر رنجبرزاده …

یک کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: صنعت خودرو در حال نزدیک شدن به آخر خط است، باید موضوعات حاشیه‌ای کنار گذاشته شود و این مریض را که رو به احتضار و در حال فوت است را زنده نگه داریم. 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: شرکت کروز هم اهلیت ندارد و هم تعارض منافع جدی وجود دارد.

خصوصی‌سازی صنعت خودرو با واگذاری سهام به شرکت‌های خاص، به‌ جای اینکه به کاهش تصدی‌گری دولت منجر شود، یک چرخه بسته مالکیتی ایجاد کرده است. این فرآیند قدرت را در دست چند گروه خاص متمرکز کرده و به عقیده تحلیل‌گران، زمینه‌ساز گسترش فساد در صنعت می‌شود.

خودروسازی را نمی‌توان به قطعه‌ساز ناکارآمد داد.در واگذاری ایران‌خودرو باید آن را به بخش خصوصی توانمند و مرتبط، شرکتی که خود را اثبات کرده است، بدهند.

خصوصی‌سازی اگر به درستی و بر اساس اصول رقابتی انجام شود، می‌تواند این شرکت را از بحران نجات دهد. اما واگذاری به شرکتی مانند کروز، که کارنامه‌ای پرحاشیه و مبهم دارد، نه‌تنها کمکی به بهبود اوضاع نمی‌کند، بلکه بحران‌های جدیدی ایجاد خواهد کرد.

بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد.

هر وقت بحث واگذاری خودروسازان مطرح شده، قطعه سازان برای خرید سهام پیش قدم شده‌اند در حالی که طی سالهای گذشته این بخش به دلیل مضیقه‌های مالی نسبت به ارتقای کمی و کیفی، اقدام خاصی نکرده‌اند.

دولت چهاردهم در حالی تلاش دارد سهام ایران‌خودرو را به شرکت کروز و گروه بهمن واگذار کند که شواهد و آمار نشان می‌دهد این تصمیم، نه‌تنها اشتباه، بلکه تهدیدی جدی برای آینده یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان خاورمیانه و زنگ خطر جدی برای آینده صنعت خودرو است.

درحالی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از درخواست رئیس جمهور برای واگذاری خودروسازان به شرکت قطعه سازی کروز خبر داده که نتیجه پرونده اتهام قاچاق سازمان یافته این شرکت در دادگاه هنوز معلوم نشده است.

یک کارشناس صنعت خودرو ضمن انتقاد از خرید سهام ایران خودرو توسط یک قطعه‌ساز، این موضوع را یک تعارض منافع آشکار در صنعت خودرو کشور دانست و گفت: اگر شرکتی نظیر کروز واقعا به دنبال حل مشکلات است، سهام خود را بفروشد و از این صنعت خارج شود.

واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی به تندترین پیچ خود رسیده و هرقدر احتمال نقل‌ و انتقال مدیریت این مجموعه قوت می‌گیرد، تحرکات رسانه‌ای مخالفان این واگذاری از طریق اکانت‌های ناشناس توئیتری و کانال‌های تلگرامی نه چندان شناخته‌شده و البته شناخته شده برای اخذ مواجب بصورت نیابتی (ازسوی مخالفان) قطع مواجب …

در حالی که سیاست‌های رسمی بر انحصارزدایی و تقویت رقابت در بازار خودرو تأکید دارند، شنیده‌ها حاکی از تلاش شرکت قطعه‌سازی کروز برای افزایش سهم خود در ایران‌خودرو است.

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: یک جلسه با رئیس جمهور داشتیم که رئیس جمهور فرمودند ما نظر داریم خودروسازی‌ هایمان (ایران خودرو) را به کروز واگذار کنیم. شورای رقابت نظری غیر از نظر رئیس جمهور داشت که این موضوع مسیر خود را در حال طی کردن است.

صنعت خودرو ایران در آستانه تصمیمی سرنوشت‌ساز قرار دارد. کروز با خرید تدریجی سهام ایران‌خودرو به‌دنبال تصاحب این خودروساز است. این اقدام که به‌عنوان تعارض منافع دیده می‌شود، می‌تواند منجر به انحصار و گران‌فروشی در صنعت خودرو شود.

به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و عضو شورای رقابت، در حالی که رئیس‌ جمهور از طرح واگذاری سهام ایران‌خودرو به کروز حمایت می‌کند اما شورای رقابت مخالفت خود را در این خصوص اعلام کرده است.

وقعی مدعیان قطعه‌سازی به عرصه خودروسازی نفوذ می‌کنند.

احتمال واگذاری سهام ایران‌خودرو به کروز با سابقه جنجالی در انحصار و پرونده‌های فساد، نه‌ تنها گامی به‌ سوی خصوصی‌سازی واقعی نیست، بلکه زنگ خطری برای شفافیت و رقابت در صنعت خودروسازی کشور به‌ صدا درآورده است.

شرکت معظم کروز که در زمینه اشتغال و فعالیت مولد در بخش خصوصی سرآمد می‌باشد در نزد افکار عمومی از بانیان وضعیت اسفناک خودرو سازی ملی می‌باشد؛ هر چند خود نیز داعیه دار اصلاح خودروسازی ملی است که نمونه بارز آن جمله معروف کشاورز مالک آن در حضور رهبر انقلاب است: که اگر نتوانستیم ایران خودرو را اصلاح کنیم …

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده، سهامداران بخش خصوصی امیدوارند با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، بزرگترین خودروساز کشور از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

صنعت خودرو به طور سنتی همواره تحت سلطه مردان بوده و زنان به طور قابل توجهی کمتر حضور دارند. به طوری که تا سال ۲۰۲۰، زنان تنها ۲۴ درصد از نیروی کار خودروسازی در ایالات متحده را تشکیل می‌دادند و همیشه از جایگاه و نقشی نابرابر در صنعت برخوردار بودند.

حضور پررنگ زنان در خط تولید کروز، فرصتی است غنیمت برای تولید قطعاتِ ایمن و دوستدار خانواده و می‌تواند الگویی بی‌بدیل برای اشتغال زنان در صنایع دیگر نیز باشد.

شرکت قطعه‌سازی کروز در جهت رعایت الزامات قانونی سازمان ملی استاندارد و شرکت‌های خودروسازی، موفق به اخذ گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ایربگ‌ راننده خودرو شد.

شرکت قطعه‌سازی کروز در جهت رعایت الزامات قانونی سازمان ملی استاندارد و شرکت‌های خودروسازی، موفق به اخذ گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ایربگ‌ راننده خودرو شد.

شرکت قطعه‌سازی کروز در جهت رعایت الزامات قانونی سازمان ملی استاندارد و شرکت‌های خودروسازی، موفق به اخذ گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ایربگ‌ راننده خودرو شد.

دولت چهاردهم و وزارت صمت باید با اقدام فوری و عملی واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی کارآمد، این صنعت حیاتی را از وضعیت بحرانی نجات دهد.

رکنا اقتصادی: شرکت قطعه‌سازی کروز با وجود تشدید تحریم‌ها علیه ایران توانسته ضمن پاسخگویی به نیازها با تولید محصولات با کیفیت مطلوب، الگویی موفق در این صنعت از خود ترسیم کند که با ظرفیت‌های پنهان و آشکار خود موتور صنعت خودروسازی را نیز به خوبی روشن نگه دارد.

عملکرد هفت ماهه نشان می‌دهد بهمن دیزل در این مدت یک هزار و ۹۴۹ خودروی دیزلی فروخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۲ هزار و ۲۱۹ خودرو کمتر است.

برخلاف خودروهای ژاپنی، کره‌ای و فرانسوی که برخی آنان ازجمله پژو بومی‌سازی شده‌اند و قطعات آنان توسط قطعه‌سازان بزرگ کشور ازجمله کروز تهیه و در خط تولید غول‌های خودروسازی ایران ازجمله ایران‌خودرو و سایپا به‌کار گرفته می‌شوند، خودروهای چینی بی‌نام و نشان شرکت‌های تازه‌کار افت قیمت بیشتری دارند و به سرعت …

خودروسازی ایران که در تابستان ۹۷ درگیر تحریم‌هایی سنگین شد، مستعد افول بود، اما قطعه‌سازان به‌خصوص بزرگان این عرصه اجازه رخ دادن چنین اتفاقی را ندادند.هرچند خودروسازی کشور همچنان وابستگی قابل‌توجهی به قطعات خارجی (به‌خصوص قطعات ‌های‌تک) دارد، اما در این سال‌ها به واسطه داخلی‌سازی‌های صورت‌گرفته، ستون …

قاضی صلواتی درباره آخرین روند رسیدگی به پرونده شرکت کروز توضیحاتی ارائه داد.

«کروز» بزرگ‌ترین مجموعه صنعتی قطعه‌سازی در ایران و خاورمیانه است که جورچین صنعت خودروی کشور بدون استفاده از قطعات حساس و دقیق و تکنولوژی که در این مجموعه به کار رفته، تکمیل نمی‌شود.

در شرایط فعلی، مصرف‌کننده و تولید‌کننده در صنعت خودرو هیچ اختیاری ندارند و دولت تمام اختیارات را در اختیار خود گرفته است. شرکت کروز یک مجموعه خصوصی موفق است که می‌‎تواند الگویی برای تمام صنعت خودروسازی باشد.

در شرایطی که بیش از 50 درصد ظرفیت کارخانجات کشور، خالی است و تولید با مداخله های دولت، سودجویی دلالان، کارکرد رانتی و بنگاه داری، تحمیل تحریم های خارجی و مانع تراشی های داخلی، حال و روز خوبی ندارد، صدها مهندس جوان ایرانی در کنار 14 هزار نیروی کار ماهر در زمینه قطعه سازی خودرو، شبانه روز درحال تولید بدون …

کروز کنترل تطبیقی / Adaptive Cruise Control ​​یکی از فناوری های مورد استفاده در خودروهای امروزی به شمار می رود که توسط شرکت های بزرگ خودروسازی ارائه شده است

قطعه سازان به عنوان بنگاه‌های خصوصی فعال در اقتصاد ایران با وجود تمامی کاستی ها، بی مهری‌ها و مشکلات داخلی و تحریم‌های بین المللی، تا امروز چراغ کارخانجات خودروسازی ایران را روشن نگاه داشته اند به شکلی که صنعت خودروسازی ایران امروز بیش از هر زمان دیگری مدیون تلاش فعالان این عرصه است چرا که آنان علاوه …