تعویق شش‌ماهه واگذاری سهام دولت در یک شرکت خودروسازی، نباید به بهانه‌ای برای توقف یا تعلیق دائمی خصوصی‌سازی تبدیل شود.

کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نباید صنعت خودروسازی کشور به بهانه واگذاری قربانی مونتاژکاری و سودجویی شود، گفت: این صنعت نه تنها سهم قابل توجهی در اشتغال دارد، بلکه حتی تا پنج درصد می‌توانند در تولید ناخالص داخلی تاثیرگذار باشند.

کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نباید صنعت خودروسازی کشور به بهانه واگذاری قربانی مونتاژکاری و سودجویی شود، گفت: این صنعت نه تنها سهم قابل توجهی در اشتغال دارد، بلکه حتی تا پنج درصد می‌توانند در تولید ناخالص داخلی تاثیرگذار باشند.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی نه‌تنها کیفیت محصول را کاهش می‌دهد بلکه سرمایه‌گذاری در نوآوری را متوقف و انحصار را پایدار می‌کند.

اقتصاد ایران: واگذاری کارخانه های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی، نه تنها کیفیت محصول را کاهش می دهد بلکه سرمایه گذاری در نوآوری را متوقف

اگر فرآیند واگذاری به‌درستی انجام شود، می‌تواند موجب رشد پایدار صنعت خودروسازی و بهبود وضعیت اقتصادی کشور گردد.

کارشناسان اقتصادی بر لزوم ارزیابی دقیق اهلیت خریداران و شفافیت فرآیند واگذاری تأکید دارند و معتقدند که رعایت این اصول در خصوصی‌سازی خودروسازی ها، می‌تواند نقطه عطفی در تحول صنعت خودرو باشد.

صنعت ماشین: تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌کرد.

وقفه ایجادشده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، فرصتی برای ارزش‌گذاری دقیق‌تر دارایی‌ها و سهام آن فراهم می‌کند.

عضو اتاق بازرگانی تهران، راهکار نهایی برای خروج از این وضعیت را در واگذاری کامل و واقعی مدیریت شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی می‌داند.

وقفه ایجادشده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، فرصتی برای ارزش‌گذاری دقیق‌تر دارایی‌ها و سهام آن فراهم می‌کند.

وزارت اقتصاد تصمیم گرفته واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا را به مدت شش ماه به تعویق بیندازد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: واگذاری خودروسازی‌ها باید به گونه‌ای باشد که یک گام بلند در جهت ایجاد تحول در حوزه اقتصادی کشور برداشته شود و نباید به معنای حراج کردن خودروسازی‌ها باشد.

نماینده ارومیه در مجلس تأکید کرد: واگذاری سهام خودروسازی‌ها باید به گونه‌ای باشد که یک گام بلند در جهت ایجاد تحول در اقتصاد کشور برداشته شود.

با اخبار مختلف از اسنپ‌بک احتمالی، در نگاه نخست چنین به نظر می‌آید که صنعت خودرو ایران امروز در بزنگاهی خطیر ایستاده است؛ اما تاریخ اقتصادی کشور نشان می‌دهد که صنایع ایران، به‌ویژه خودروسازی، هیچ‌گاه از بحران‌ها و تنش‌های ساختاری مصون نبوده‌اند. شدت و ضعف این بحران‌ها در مقاطع گوناگون تغییر یافته، اما …

یک کارشناس اقتصادی معتقد است نجات سایپا و دیگر گروه های خودروسازی، در گروی ریسک‌پذیری و سپردن سکان این شرکت ها به کارآفرینان واقعی و نوآور است.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بر این باور است که تنها راه نجات صنعت خودرو، واگذاری واقعی مدیریت آن به بخش خصوصی است؛ اقدامی که می‌تواند هم بهره‌وری را بالا ببرد و هم خودروسازان را از باتلاق زیان‌های انباشته بیرون بکشد.

در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر لزوم رعایت قانون در فرآیند خصوصی‌سازی، هشدار داد که واگذاری کامل سهام شرکت‌های خودروسازی مغایر با مقررات جاری کشور است.

از ابتدای سال جاری در شرایطی وعده واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماهه نخست سال به کرات شنیده می‌شد که حالا هیات واگذاری، خصوصی‌سازی این شرکت را تا اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق انداخت.

هیأت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد با تعویق واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماه موافقت کرد.

از ابتدای سال جاری در شرایطی وعده واگذاری سهام سایپا تا شش‌ماهه نخست سال به کرات شنیده می‌شد که حالا هیات واگذاری، خصوصی‌سازی این شرکت را تا اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق انداخت.

هیأت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد با تعویق واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماه موافقت کرد.

هیئت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد با تعویق واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماه موافقت کرد.

در تصمیمی غیرمنتظره، هیأت واگذاری با تعویق 6 ماهه واگذاری سهام سایپا موافقت کرد؛ موضوعی که می‌تواند آینده خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی کشور را وارد فاز تازه‌ای کند و دوباره نگاه‌ها را به سمت اصلاحات ساختاری این خودروساز معطوف کند.

هیأت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد با تعویق واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماه موافقت کرد.

واگذاری سهام شرکت سایپا در جلسه هیأت واگذاری تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق افتاد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی این شرکت فراهم شود.

کناره‌گیری کرمان موتور و حضور یک شرکت قطری در فرآیند خصوصی سازی سایپا با واسطه حسین مرعشی تکذیب شد.

در جلسه هیات واگذاری مقرر گردید واگذاری سهام شرکت سایپا تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق بیفتد.

در جلسه اخیر هیأت واگذاری با حضور وزیر اقتصاد، تصمیم گرفته شد واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا تا اول اسفند ۱۴۰۴ به تعویق بیفتد. این تصمیم با هدف فراهم‌سازی فرصت کافی برای اصلاحات ساختاری و آماده‌سازی شرکت اتخاذ شده و بر اساس درخواست وزارت صمت و برنامه اصلاحی ارائه‌شده صورت گرفته است.

در حالی‌که بحث واگذاری سهام مدیریتی سایپا دوباره داغ شده، نام کرمان‌موتور به‌عنوان جدی‌ترین خریدار مطرح است؛ اما کارشناسان نسبت به این معامله هشدار می‌دهند و آن را «انتقال یک بحران به بحران دیگر» می‌دانند.

در حالی‌که بحث واگذاری سهام مدیریتی سایپا دوباره داغ شده، نام کرمان‌موتور به‌عنوان جدی‌ترین خریدار مطرح است؛ اما کارشناسان نسبت به این معامله هشدار می‌دهند و آن را «انتقال یک بحران به بحران دیگر» می‌دانند.

عصر خودرو- رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در نامه‌ای رسمی به رئیس جمهور، دکتر پزشکیان، اعلام کرده که واگذاری 80 درصد از سهام شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا غیرقانونی است. این نامه در واکنش به تصمیم دولت برای واگذاری این شرکت‌ها در تاریخ 17 شهریور 1404 نوشته شده است.

6 ماه از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد. در حالی که قرار بود تغییرات مدیریتی ایران خودرو سرآغاز تحولاتی بنیادین در صنعت خودروسازی باشد، اما این روزها بیش از اخبار تحولات، اخبار مناقشات ایران خودرو با نهادهای دولتی و تلاش‌های پی‌در‌پی مدیران این شرکت برای افزایش بهای محصولات به گوش می‌رسد. …

آخرین خودرو/با وجود مصوبه هیئت وزیران برای واگذاری سهام، دولت همچنان ۲۰٪ سهم ایران‌خودرو و سایپا را حفظ کرده و نقش نظارتی خود را ادامه می‌دهد. تهران – مجلس شورای اسلامی ایران – ۱۶ شهریور ۱۴۰۴ واگذاری سهام خودروسازان بزرگ ایران بار دیگر به مرکز توجه مجلس و دولت تبدیل شده است. حجت‌الاسلام نصرالله پژما

رئیس کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی، از نحوه واگذاری سهام فولاد مبارکه، سایپا و ایران‌خودرو انتقاد کرد.

همان‌طور که قابل پیش‌بینی بود، حکمرانی اقتصادی توان و اراده واگذاری کار به بخش خصوصی و خروج از بنگاه‌داری را ندارد.

هیئت وزیران در جلسه مورخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ مصوبه‌ای را تصویب کرد که به موجب آن آخرین مانع واگذاری سهام دولت در خودروسازان بزرگ کشور مرتفع می‌شود.

در تازه‌ترین تصمیم هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. پیش از این گفته می‌شد در وثیقه بودن سهام نزد بانک‌ها یکی از مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی است.

چندین متقاضی از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان (منتسب به بابک زنجانی) و ... برای خرید بلوک سهام سایپا اعلام آمادگی کردند. در نظر داشته باشید که باتوجه به سهام در نظر گرفته شده برای واگذاری، حجم سرمایه مورد نیاز برای شرکت در این پروسه بسیار بالاست و یکی از دلایلی که تنها تعداد اندکی از شرکت‌ها توانستند …

اقتصاد ایران: روند خصوصی سازی صنعت خودرو بعد از سال ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری ها برای انجام خصوصی سازی سایپا یکی از غول های خودروسازی

عصر خودرو- روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مدتهاست آغاز شده است. طبق اصل 44قانون اساسی باید این مهم انجام شود.

بسمه تعالی مدیر مسئول محترم روزنامه چارسوق موضوع: جوابیه شرکت صنایع تولیدی کروز به روزنامه چارسوق نظر به درج محتواهای متعدد خلاف واقع و حاوی اطلاعات ناقص و مخدوش، در شماره‌های مختلف آن نشریه نظیر مطالب درج شده در تاریخ‌های ۳۰ مرداد ۱۴۰۴، شماره ۲۵۷، صفحه ۲؛ ۲۵ مرداد ۱۴۰۴، شماره ۲۵۵، صفحات ۱ و ۲؛ ۲۵ مرداد …

صنعت ماشین: با وجود تجربه پرچالش و دخالت‌های دولتی در روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، شمار متقاضیان خرید سایپا نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه رو به افزایش است. جذابیت دارایی‌های گسترده، امید به آزادسازی قیمت‌گذاری و البته امتیازات جانبی احتمالی سبب شده است بانک‌ها، گروه‌های صنعتی و قطعه‌سازان در صف تصاحب دومین …

با هدف تقویت بخش خصوصی و ارتقای کارایی در اقتصاد ملی، دولت برنامه‌های واگذاری سهام خود در شرکت‌های کلیدی از جمله خودروسازی را در دستور کار دارد. در این میان، تد...

زهره عالی‌پور، رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: . به محض اینکه مصوبه واگذاری به ما ابلاغ شود فرایند آزادسازی سهام سایپا و سپس برنامه‌ریزی برای واگذاری انجام می‌شود.

یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

عصر خودرو- یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

تصمیم اخیر شورای رقابت مبنی بر واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان، موجی از افزایش قیمت‌ها را در بازار به همراه داشته است. این دستورالعمل که در تاریخ ۲۶ مردادماه صادر شد، عملاً دست شرکت‌های خودروسازی را برای تعیین قیمت باز گذاشت.

روند واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی در حالی این روزها کند پیش می‌رود که به گفته رئیس سازمان خصوصی‌سازی، احتمال تعیین قیمت پایه سهام و تعیین شرایط واگذاری تا دو هفته آینده، وجود دارد.

روند واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی در حالی این روزها کند پیش می‌رود که به گفته رئیس سازمان خصوصی‌سازی، احتمال تعیین قیمت پایه سهام و تعیین شرایط واگذاری تا دو هفته آینده، وجود دارد.

صنعت ماشین: رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: دولت تصمیم گرفته سهام شرکت سایپا را واگذار کند و امیدواریم با رفع موانع حقوقی بتوانیم ظرف دو هفته آینده قیمت پایه را تعیین و اقدامات لازم برای واگذاری را انجام دهیم.

ایسنا/ رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: دولت تصمیم گرفته سهام شرکت سایپا را واگذار کند و امیدواریم با رفع موانع حقوقی بتوانیم ظرف دو هفته آینده قیمت پایه را تعیین و اقدامات لازم برای واگذاری را انجام دهیم. زهره عالی‌پور درباره زمان واگذاری شرکت خودروسازی سایپا اظهار کرد: خوشبختانه برای آزادسازی سهام شرکت

عصر خودرو- عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در انتقاد به نحوه واگذاری ایران خودرو تاکید کرد که خصوصی سازی خودروسازی ها نباید با استفاده از رانت انجام شود و باید اداره این بخش به صورت واقعی در اختیار مردم قرار گیرد.

واگذاری سایپا بار دیگر به معمایی پیچیده در خصوصی‌سازی تبدیل شده است؛ از انتشار آگهی فروش ۴۲ درصد سهام و جنجال حضور خریداران خاص تا نامه «خیلی محرمانه» و توقف واگذاری، و حالا وعده تازه سازمان خصوصی‌سازی برای انتقال سهام دولت در سایپا که زمان اجرای آن هنوز مشخص نیست.

بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را بر مبنای فرمول کاست‌پلاس محاسبه کنند و برای تایید نهایی به سازمان حمایت ارائه دهند. این تصمیم اگرچه با هدف افزایش شفافیت اتخاذ شده اما نگرانی‌هایی جدی درباره آثار آن بر بازار و مصرف‌کنندگان به همراه دارد.

بر اساس حکم تعزیرات، ایران‌خودرو به طور غیرقانونی قیمت محصولاتش را افزایش داده است و مکلف است قیمت‌ها را به قبل از مصوبه ۲۰ خرداد بازگرداند. ایران‌خودرو تاکنون در برابر حکم تعزیرات مقاومت کرده و قیمت محصولاتش را به قبل از ۲۰ خرداد بازنگردانده است. وزارت صمت هم پیش از این به ایران‌خودرو اخطار داده بود …

با وجود تخلفات مکرر و ناکارآمدی خودروسازان داخلی که سال‌ها است صدای اعتراض مردم را نسبت به قیمت و کیفیت محصولات آنها درآورده است، دولت چهاردهم همچنان در حال امتیاز دادن به آنها است. از ۲ مرحله مجوز افزایش قیمت در کمتر از یک سال گذشته تا واگذاری ایران‌خودرو به شرکت متخلف کروز و اکنون هم ضربه آخر با واگذاری …

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان‌اینکه فرآیند واگذاری شرکت‌های خودروسازی باید مطابق با برنامه هفتم طی شود، گفت: طبق این قانون قطعه‌سازان حق ندارند خودروساز باشند و نباید در هیات مدیره خودروسازی‌ها جایگاهی داشته باشند.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوز‌های لازم از دولت و طی فرآیند‌های اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

رئیس سازمان خصوصی‌ سازی از واگذاری سهام اصلی دولت در شرکت‌های خودروسازی از جمله سایپا خبر داد. زهره عالی‌پور اعلام کرد با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، این واگذاری‌ها مطابق قانون برنامه هفتم توسعه انجام خواهد شد.

رئیس سازمان خصوصی سازی از وجود مشکلات حقوقی در روند خصوصی‌سازی شرکت خودروسازی سایپا خبر داد

زهره عالی پور، رئیس سازمان خصوصی سازی، درباره واگذاری گروه خودروسازی سایپا گفت: برخی دارایی‌ها در لیست واگذاری سازمان خصوصی سازی قرار دارند اما مشکل

بورس 24: شرکت «ایران خودرو»، بازیگر اصلی صنعت خودروسازی در کشور، با سرمایه اسمی 256 همتی، در بازار بورس تهران با نماد «خودرو» مارکت کپی بیش از 101 هزار میلیارد...

با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

رئیس سازمان خصوصی سازی بدون اشاره به جزئیات، مدعی وجود مشکلات حقوقی در واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا شد!

زهره عالی پور رئیس سازمان خصوصی سازی درباره واگذاری گروه خودروسازی سایپا گفت: برخی دارایی‌ها در لیست واگذاری سازمان خصوصی‌سازی قرار دارند اما مشکلات حقوقی وجود دارد که سازمان در حال رفع آنها است. وی افزود: همچنین با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت و البته سهام‌های تودلی …

ایران‌خودرو سال‌هاست با کوهی از زیان انباشته، ساختار مدیریتی غیرشفاف و وابستگی شدید به حمایت‌های دولتی، تنها به‌دلیل نگرانی از تبعات اجتماعی تعطیلی‌اش پابرجا مانده است. حتی پس از واگذاری به بخش خصوصی، نه‌تنها مسیر اصلاح را در پیش نگرفته، بلکه در بهار سال 1404زیان‌ انباشته اش از مرز ۱۳۰ هزار میلیارد تومان …

دو خودروساز یعنی ایران خودرو با واگذاری مدیریت به بخش خصوصی تنها ۰۷- ، سایپا با مدیریت دولتی ۰۳۵- درصد کاهش تولید داشته

خریداران سهام سایپا با توجه به الگوی ناقص واگذاری فعلا رغبتی برای سرمایه‌گذاری در این شرکت خودروسازی ندارند

شش ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد و این در حالی است که آمار و ارقام مربوط به تولید، صادرات و زیاندهی، خبر از اوضاع نه چندان مناسب این شرکت می‌دهند.

مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا گفت: یکی از ضعف‌های اساسی صنعت خودرو، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه (R D) و عدم حضور مؤثر در بازارهای صادراتی است. با وجود مزیت‌هایی چون نیروی انسانی ارزان، انرژی مقرون‌به‌صرفه و منابع معدنی غنی، ایران نتوانسته است جایگاه مناسبی در بازارهای جهانی خودرو …

اقتصادایرانی: واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه تأمین اجتماعی به دغدغه‌ای بزرگ برای کارگران تبدیل شده است؛ رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران از فشارهای دولت برای خروج سازمان تأمین اجتماعی از بنگاه‌داری و پیامدهای ناگوار این تصمیم انتقاد کرد.

رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران گفت: چرخه‌ای باطل در حال شکل‌گیری است؛ از یک‌سو، دولت با واگذاری شرکت‌ها، قصد دارد بدهی‌های خود را تسویه می‌کند و از سوی دیگر، با فشار و مصوبه‌های یک‌سویه، سازمان را ملزم به خروج از بنگاه‌داری می‌کند.

رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران گفت: چرخه‌ای باطل در حال شکل‌گیری است؛ از یک‌سو، دولت با واگذاری شرکت‌ها، قصد دارد بدهی‌های خود را تسویه می‌کند و از سوی دیگر، با فشار و مصوبه‌های یک‌سویه، سازمان را ملزم به خروج از بنگاه‌داری می‌کند.

خصوصی‌سازی همواره یکی از پرچالش‌ترین موضوعات اقتصادی بوده است. در این میان، ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی کشور، نمونه‌ای برجسته از ناکامی‌های این فرآیند است. این شرکت که زمانی نماد صنعت خودروسازی ایران بود، حالا به دلیل مدیریت ناکارآمد و تصمیمات غیر شفاف در فرآیند خصوصی‌سازی، …

صنعت ماشین: پس از ورود کمیسیون اصل نود به ماجرای واگذاری ایران خودرو به کروز حالا به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس مجلس نسبت به عدم رعایت شئونات اجرای قانون در موضوع واگذاری ورود کرد.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از وضعیت صنعت خودروسازی کشور، به تخلفات صورت گرفته در واگذاری مدیریت ایران‌خودرو اشاره کرد.

عصر خودرو- شرکت Tata Motors کشور هند در توافقی به ارزش 3.8 میلیارد یورو معادل حدود 4.36 میلیارد دلار قصد دارد شرکت خودروسازی ایتالیایی Iveco را خریداری کند. این معامله مشروط به واگذاری واحد دفاعی Iveco به شرکت دولتی ایتالیایی لئوناردو به ارزش 1.7 میلیارد یورو است. پیشنهاد تاتا شامل خرید کاملا نقدی سهام …

با واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، این شرکت در کمتر از شش ماه با تمرکز بر تولید، ارتقای کیفیت و حذف پروژه‌های بی‌نتیجه، سهم بازار خود را به ۵۱ درصد رسانده و با ایجاد شفافیت، رضایت مشتری و حفظ حقوق سهامداران، مثلث طلایی تحول در صنعت خودرو را شکل داده است.

صنعت ماشین: بیش از پنج‌ماه از واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور به بخش خصوصی می‌گذرد؛ واگذاری‌ای که با هدف ارتقای بهره‌وری و کاهش مداخلات دولتی انجام شد، اما در عمل با چالش‌هایی در تعامل با سیاستگذاران، به‌ویژه در حوزه قیمت‌گذاری مواجه شده است.

آگاهان به حوزه صنعت خودرو معتقدند که عواملی چون کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز، بلاتکلیفی در واگذاری، قطعی برق و قیمت‌گذاری دستوری در قفل شدن صنعت خودرو بسیار موثر بوده است.

سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور، در حالی با زیان انباشته ۱۳۸ همتی، بدهی بانکی سنگین و کاهش تولید در محصولات اصلی مواجه است که همچنان در سیطره دولت و زیرمجموعه‌های خودش گرفتار مانده و خصوصی‌سازی آن به تاخیری مزمن و سیاست‌زده دچار شده است. امروزه یکی از مهم‌ترین زنجیره‌های تولیدی کشور، صنعت خودروسازی محسوب …

خصوصی‌سازی در ایران که قرار بود موتور محرکه اقتصاد و رهایی بنگاه‌های دولتی از ناکارآمدی باشد، در سال‌های اخیر به نمایشی تأسف‌بار تبدیل شده است. واگذاری‌های غیرشفاف، بدون اهلیت‌سنجی دقیق و با دخالت‌های پشت‌پرده، نه‌تنها به بهبود وضعیت بنگاه‌های اقتصادی منجر نشده، بلکه آن‌ها را به ورطه نابودی کشانده است. …

آنچه در حال وقوع است، نه یک واگذاری واقعی، بلکه مهندسی مدیریت بدون انتقال مالکیت و بدون پرداخت پول است؛ سناریویی مشابه آنچه پیش‌تر در ایران‌خودرو با نقش‌آفرینی شرکت کروز تجربه شد.

شرکت خودروسازی سایپا در حالی سهامدارانش را به شرکت در مجمع عمومی عادی در روز ۳۱ تیر ماه فراخوانده است که موفق شد در سال ۱۴۰۳، زیان عملیاتی را حدود ۳۹% کاهش دهد. همچنین سایپا در انتظار تعیین تکلیف واگذاری ۴۲% از سهام خود به بخش خصوصی است. خساپا را با عینک نبض بورس ببینید.

طی سال‌های گذشته، ساختار پیچیده سهام‌داری در صنعت خودروسازی کشور، همواره یکی از مباحث مورد توجه کارشناسان و سیاست‌گزاران اقتصادی بوده است؛ به‌ویژه مساله تملک متقابل سهام بین شرکت‌های اصلی و زیرمجموعه‌های آن‌ها که در اصطلاح به آن «سهام تودلی» گفته می‌شود.

اقتصادنیوز: موضوع سهام‌‌های تودلی در سایپا پیچیده‌‌‌تر از ایران خودرو است. اساسا پیش از مطرح شدن موضوع واگذاری خودروسازی‌‌‌ها نیز این موضوع به کرات محل بحث بود که شاید تا حدی در مورد ایران خودرو موضوع سهام‌‌‌ تودلی قابل مدیریت باشد اما در مورد سایپا پیچیدگی بسیار بیشتر است.

عصر خودرو- الزام برنامه هفتم برای جلوگیری از تملک سهام شرکت های اصلی توسط شرکت های فرعی و وابسته آنها سبب نامه‌نگاری‌های متعدد در صنعت خودروسازی شده؛ صنعتی زیانده که به گفته کارشناسان، سهام های تودلی یکی از مشکلات اساسی آن به شمار می رود و باید سریعتر این کلاف سردرگم مدیریتی گشوده شود.

تسنیم/ شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی سازی دانست. شرکت خودروسازی سایپا در نامه‌ای رسمی خطاب به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار، از فرآیند واگذاری سهام این شرکت خبر داد. در این نامه اعلام

فرآیند خصوصی‌سازی سایپا که به‌دلیل ابهامات نظارتی متوقف شده بود، طبق دستور شورای عالی سران قوا از سر گرفته شده است. با این حال، روند احراز صلاحیت خریداران و زمان‌بندی مزایده همچنان شفاف نیست.

اقتصاد ایران: شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی سازی دانست.

عصر خودرو- شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی‌سازی دانست.

گروه خودروسازی سایپا با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی در سامانه کدال، از دریافت دستور جدید دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا درباره ادامه روند واگذاری سهام خبر داد. طبق این دستور، فرآیند خصوصی‌سازی شرکت سایپا باید بر اساس تصمیمات و سیاست‌گذاری‌های سازمان خصوصی‌سازی و وزارت صمت ادامه یابد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که سیر مراحل واگذاری سهام خودروسازی سایپا طبق قانون برنامه به قوت خود باقی است.

گروه خودروسازی سایپا با انتشار اطلاعیه‌ای در سامانه کدال، با اشاره به نامه جدید دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، اعلام کرد: طبق دستور تازه ارسالی، مقرر شده در موضوع واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا (خساپا)، طبق نظر سازمان خصوصی سازی و وزارت صمت عمل شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا طی نامه ای به سازمان بورس اوراق بهادار در خصوص برنامه واگذاری سهام این گروه در چارچوب برنامه های کلی خصوسازی صنعت خودرو اعلام آمادگی کرده است.

گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که روند واگذاری سهام این شرکت، مطابق با برنامه‌های قانونی، با جدیت در حال پیگیری است.