تعویق شش‌ماهه در واگذاری سهام یکی از خودروسازان بار دیگر بحث «اهلیت صنعتی» را در خصوصی‌سازی زنده کرده است؛ اصلی که نادیده گرفتن آن در گذشته، به شکست بخشی از واگذاری‌ها انجامید.

اقتصاد ایران: تعویق شش ماهه در واگذاری سهام یکی از خودروسازان بار دیگر بحث «اهلیت صنعتی» را در خصوصی سازی زنده کرده است؛ اصلی که نادیده گرفتن آن در گذشته،

تهران- ایرنا- هیأت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد با تعویق واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماه موافقت کرد.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

شتاب‌زدگی در فرآیند واگذاری خودروسازان دولتی می‌تواند به واگذاری به افراد یا نهادهای فاقد توان مدیریتی بینجامد و شکست دوباره خصوصی‌سازی را رقم بزند.

کارشناسان اقتصادی بر لزوم ارزیابی دقیق اهلیت خریداران و شفافیت فرآیند واگذاری تأکید دارند و معتقدند که رعایت این اصول در خصوصی‌سازی خودروسازی ها، می‌تواند نقطه عطفی در تحول صنعت خودرو باشد.

خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو از سال گذشته مورد توجه و انتقادات فراوان قرار گرفته است. به‌نظر می‌رسد واگذاری خودروسازان به بخش‌خصوصی بتواند زمینه بهبود را ایجاد کند.

یک عضو اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به تجربه موفق ایران‌خودرو در کاهش دخالت دولت، تنها راه خروج از بحران و ارتقای کیفیت صنعت خودرو را واگذاری کامل مدیریت به سهامداران عنوان کرد.

یک کارشناس اقتصادی معتقد است نجات سایپا و دیگر گروه های خودروسازی، در گروی ریسک‌پذیری و سپردن سکان این شرکت ها به کارآفرینان واقعی و نوآور است.

عضو اتاق بازرگانی تهران، با ارائه چارچوبی برای خصوصی‌سازی واقعی، بر ضرورت سنجش دقیق اهلیت و جلوگیری از ورود نهادهای شبه‌دولتی تأکید کرد تا به موجب آن از رانت و ناکارآمدی جلوگیری شود.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بر این باور است که تنها راه نجات صنعت خودرو، واگذاری واقعی مدیریت آن به بخش خصوصی است؛ اقدامی که می‌تواند هم بهره‌وری را بالا ببرد و هم خودروسازان را از باتلاق زیان‌های انباشته بیرون بکشد.

عصر خودرو- در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

صبحِ اول شهریور، خط سه هنوز گیجِ سکوت بود. بخاری بزرگ گوشه سالن با زوزه‌ی خفه‌ای روشن شد. یک گربه سیاه، مثل سایه، از زیر یک کامیون قطعه‌بر رد شد. علی مهدوی، ناظر خط، فنجان چایش را گذاشت روی جعبه ابزار و با انگشت روغنی روی مانیتور زد: «۲۱۱ هزار دستگاه، تا دیروز. پنج درصد بیشتر از پارسال.». این جمله را …

دولت واگذاری سایپا را نیز ۶ ماه به تاخیر انداخته و مقابل مدیریت خصوصی جدید ایران‌خودرو قد علم کرده است. سوال اصلی اینجاست؛ علت این تغییر رفتار دولت پس از بهمن ۱۴۰۳ چیست؟

پس از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو در بهمن‌ماه 1403، رفتار دولت نیز با مقوله واگذاری خودروسازان تغییر کرد به صورتی که تا قبل از برگزاری مجمع این خودروساز، دولت دائما بر خصوصی‌سازی خودروسازان تاکید داشت، اما پس از انجام این امر، تمام نهادهای حاکمیتی ناگهان به سدی مقابل واگذاری تبدیل شدند.

رامتین موثق پس از خصوصی سازی ایران خودرو در بهمن ماه 1403، رفتار دولت نیز با مقوله واگذاری خودروسازان تغییر کرد به صورتی که تا قبل از برگزاری

ابوالقاسم جراره، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید که در نحوه واگذاری خودروسازها این شبهه وجود دارد که چرا محصولات آنها قبل از واگذاری به حد نازل رسیده سپس واگذار می‌شوند.

در چهارصد و سی و هشتمین جلسه هیات واگذاری شرکت‌های خودروساز، مقرر شد واگذاری سهام شرکت سایپا تا اول اسفند ۱۴۰۴ به تعویق بیفتد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی شرکت فراهم شود.

واگذاری سهام سایپا براساس درخواست وزارت صمت تا اسفند ماه عقب افتاد.

کناره‌گیری کرمان موتور و حضور یک شرکت قطری در فرآیند خصوصی سازی سایپا با واسطه حسین مرعشی تکذیب شد. 

واگذاری سهام شرکت سایپا در جلسه هیأت واگذاری تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق افتاد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی این شرکت فراهم شود.

واگذاری سهام شرکت سایپا در جلسه هیأت واگذاری تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق افتاد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی این شرکت فراهم شود.

عصر خودرو- رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در نامه‌ای رسمی به رئیس جمهور، دکتر پزشکیان، اعلام کرده که واگذاری 80 درصد از سهام شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا غیرقانونی است. این نامه در واکنش به تصمیم دولت برای واگذاری این شرکت‌ها در تاریخ 17 شهریور 1404 نوشته شده است.

دولت همچنان ۲۰ درصد سهام ایران‌خودرو و سایپا را حفظ می‌کند.

آخرین خودرو/با وجود مصوبه هیئت وزیران برای واگذاری سهام، دولت همچنان ۲۰٪ سهم ایران‌خودرو و سایپا را حفظ کرده و نقش نظارتی خود را ادامه می‌دهد. تهران – مجلس شورای اسلامی ایران – ۱۶ شهریور ۱۴۰۴ واگذاری سهام خودروسازان بزرگ ایران بار دیگر به مرکز توجه مجلس و دولت تبدیل شده است. حجت‌الاسلام نصرالله پژما

براساس تصمیم هیئت وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند.

صنعت ماشین: بر اساس تصمیم اخیر هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. در شرایطی این تصمیم اتخاذ شده که پیش‌تر از وثیقه بودن سهام خودروسازان نزد بانک‌ها از جدی‌ترین و مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری آنها به بخش خصوصی نام برده می‌شد.

رئیس کمیسیون اصل نودم مجلس خطاب به وزیر اقتصاد از واگذاری باقی مانده سهام فولاد مبارکه و سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی انتقاد کرد و گفت: دولت باید نقش حاکمیتی در واگذاری سهام‌های بخش‌هایی مانند خودرو و فولاد داشته باشد اما واگذاری سهام ۲۰ درصد به زیر قیمت موجب می‌شود تا نقش دولت پاک شود.

بر اساس تصمیم اخیر هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد، موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. در شرایطی این تصمیم اتخاذ شده که پیش‌تر از وثیقه بودن سهام خودروسازان نزد بانک‌ها از جدی‌ترین و مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری آنها به بخش خصوصی نام برده می‌شد. بدین ترتیب در جلسه‌ای که با …

هیئت وزیران در جلسه مورخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ مصوبه‌ای را تصویب کرد که به موجب آن آخرین مانع واگذاری سهام دولت در خودروسازان بزرگ کشور مرتفع می‌شود.

در تازه‌ترین تصمیم هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. پیش از این گفته می‌شد در وثیقه بودن سهام نزد بانک‌ها یکی از مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی است.

اقتصاد ایرانی: شاخص کل بورس چهارشنبه ۱۲ شهریور ۱۴۰۴ با رشد ۴۶۳۷۹ واحدی به کانال ۲ میلیون و ۵۲۳ هزار واحد رسید؛ امروز شنبه ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ با بررسی خبر‌های مهم از جمله واگذاری سهام دولت در خودروسازان، آینده بورس را ارزیابی کنید.

صنعت ماشین: مدت‌ها بود که مساله واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی مطرح شده بود. اگرچه این مساله بیش از شش ماه قبل با واگذاری به بخش خصوصی برای همیشه خاتمه یافت، اما از خردادماه سال جاری این خودروساز با رویارویی با وزارت صمت که مهم‌ترین بخش سیاست‌گزار صنعت خودرو به شمار می‌آید.....

عصر خودرو- رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: هرچند اکنون نمی‌توان نام خریداران احتمالی را اعلام کرد، اما پیش‌تر چند مجموعه از جمله کرمان‌موتور برای حضور در فرآیند خرید سهام ابراز تمایل کرده بودند.

عصر خودرو- روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مدتهاست آغاز شده است. طبق اصل 44قانون اساسی باید این مهم انجام شود.

مصوبه اخیر شورای رقابت درباره واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان به‌عنوان یک اقدام مهم و در عین حال بحث‌برانگیز، توجه بسیاری از فعالان اقتصادی، کارشناسان صنعت و مصرف‌کنندگان را به خود جلب کرده است. این مصوبه که در فضای پیچیده و پر از چالش‌های قیمتی بازار و صنعت خودرو کشور اتخاذ شده، واکنش‌های متفاوتی …

بسمه تعالی مدیر مسئول محترم روزنامه چارسوق موضوع: جوابیه شرکت صنایع تولیدی کروز به روزنامه چارسوق نظر به درج محتواهای متعدد خلاف واقع و حاوی اطلاعات ناقص و مخدوش، در شماره‌های مختلف آن نشریه نظیر مطالب درج شده در تاریخ‌های ۳۰ مرداد ۱۴۰۴، شماره ۲۵۷، صفحه ۲؛ ۲۵ مرداد ۱۴۰۴، شماره ۲۵۵، صفحات ۱ و ۲؛ ۲۵ مرداد …

با هدف تقویت بخش خصوصی و ارتقای کارایی در اقتصاد ملی، دولت برنامه‌های واگذاری سهام خود در شرکت‌های کلیدی از جمله خودروسازی را در دستور کار دارد. در این میان، تد...

رئیس خصوصی‌سازی گفت: موانع واگذاری سهام سایپا در بورس تا ۲ هفتۀ آینده رفع می‌شود.

بازار خودرو ایران طی ماه‌های اخیر با نوسانات قابل‌توجهی روبه‌رو شده است. واگذاری قیمت‌گذاری به خودروسازان با نظارت سازمان حمایت، تصویب پلکانی تعرفه‌های واردات و امکان واردات توسط ایرانیان مقیم خارج، شرایطی ایجاد کرده که پیش‌بینی قیمت‌ها را دشوار کرده و تحلیل‌های آنلاین از روند صعودی خبر می‌دهد.

خصوصی‌سازی کامل خودروسازان یکی از مهم‌ترین موضوعاتی است که امروز به صورت جدی هم از سوی مجلس و هم از سوی دولت دنبال می‌شود.

یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

سید نجیب حسینی، عضو مهم کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، با جدیت تمام بر ضرورت اجرای سیاست‌های برنامه هفتم توسعه در خصوص “واگذاری سهام‌های تودلی خودروسازان” تأکید کرده است.

مجلس بر واگذاری سهام تودلی خودروسازان به عنوان مطالبه جدی برنامه هفتم تاکید دارد

عصر خودرو- یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

عصر خودرو- سید نجیب حسینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: قوانین نباید کوتاه‌مدت و ناپایدار باشند؛ بلکه باید برای ایجاد اطمینان برای سرمایه‌گذاران و تقویت مشارکت مردم در اقتصاد طراحی و اجرا شوند.

به گزارش دنده 6 - شرکت سایپا یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور است که در سال ۱۳۴۵ با هدف تولید خودروهای اقتصادی و جمعی تأسیس

تصمیم اخیر شورای رقابت مبنی بر واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان، موجی از افزایش قیمت‌ها را در بازار به همراه داشته است. این دستورالعمل که در تاریخ ۲۶ مردادماه صادر شد، عملاً دست شرکت‌های خودروسازی را برای تعیین قیمت باز گذاشت.

اقتصادنیوز: ب‌ام‌و iX1 eDrive 25L، خودروی وارداتی لوکس، در ۲۹ مردادماه ۶ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد و در ۱ شهریور به ۷ میلیارد تومان رسید.

میرزایی عضو انجمن صنفی صنعت تایر به بازار گفت: باتوجه به واگذاری تعیین قیمت به خودروسازان، بهترین زمان برای تحقق آزادسازی نرخ تایر فرا رسیده است.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: به محض ابلاغ رسمی مصوبات، فرایند آزادسازی سهم سایپا و برنامه‌ریزی برای واگذاری آغاز می‌شود.

عصر خودرو- شورای رقابت با مصوبه‌ای که یکشنبه گذشته صادر کرد، فصل تازه‌ای در معادلات بازار خودرو گشود. بر اساس این تصمیم، خودروسازان از این پس می‌توانند به‌طور مستقیم و با اتکا به فرمول کاست‌پلاس (هزینه تمام‌شده به‌علاوه سود معین) قیمت محصولات خود را تعیین کنند؛ موضوعی که در ظاهر به معنای واگذاری …

شورای رقابت با مصوبه‌ای که یکشنبه گذشته صادر کرد، فصل تازه‌ای در معادلات بازار خودرو گشود. بر اساس این تصمیم، خودروسازان از این پس می‌توانند به‌طور مستقیم و با اتکا به فرمول «کاست‌پلاس» (هزینه تمام‌شده به‌علاوه سود معین) قیمت محصولات خود را تعیین کنند؛ موضوعی که در ظاهر به معنای واگذاری بخشی از قدرت …

بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را بر مبنای فرمول کاست‌پلاس محاسبه کنند و برای تایید نهایی به سازمان حمایت ارائه دهند. این تصمیم اگرچه با هدف افزایش شفافیت اتخاذ شده اما نگرانی‌هایی جدی درباره آثار آن بر بازار و مصرف‌کنندگان به همراه دارد.

بر اساس حکم تعزیرات، ایران‌خودرو به طور غیرقانونی قیمت محصولاتش را افزایش داده است و مکلف است قیمت‌ها را به قبل از مصوبه ۲۰ خرداد بازگرداند. ایران‌خودرو تاکنون در برابر حکم تعزیرات مقاومت کرده و قیمت محصولاتش را به قبل از ۲۰ خرداد بازنگردانده است. وزارت صمت هم پیش از این به ایران‌خودرو اخطار داده بود …

با وجود تخلفات مکرر و ناکارآمدی خودروسازان داخلی که سال‌ها است صدای اعتراض مردم را نسبت به قیمت و کیفیت محصولات آنها درآورده است، دولت چهاردهم همچنان در حال امتیاز دادن به آنها است. از ۲ مرحله مجوز افزایش قیمت در کمتر از یک سال گذشته تا واگذاری ایران‌خودرو به شرکت متخلف کروز و اکنون هم ضربه آخر با واگذاری …

۱. تیر ۱۴۰۳ انتقادات پزشکیان در انتخابات ریاست جمهوری از قیمت خودرو: خودروی ۲۰ هزار دلاری را ۱۰۰ هزار دلار به مردم می‌فروشیم. مردم چه گناهی کرده‌اند؟ چه بلایی سر مردم آورده‌ایم با خودروهایی که تولید کرده‌ایم؟ ۲. آذر ۱۴۰۳ مجوز دولت به ایران‌خودرو و سایپا برای افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت محصولاتشان همچنین …

دستورالعمل جدید شورای رقابت با واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان، می‌تواند پایان قیمت گذاری دستوری باشد؛ اما آیا این تغییر به نفع مصرف کننده است؟

اقتصاد ایرانی؛رئیس سازمان خصوصی‌سازی از وجود موانع حقوقی در مسیر واگذاری سایپا خبر داد و تأکید کرد با رفع این مشکلات و اخذ مجوزهای لازم از دولت، سهام اصلی و تودلی خودروسازان بزرگ کشور طبق قانون برنامه هفتم به بخش خصوصی واگذار خواهد شد.

با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

عصر خودرو- رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

عصر خودرو- خصوصی‌سازی یکی از راهبرد‌های کلیدی در اصلاح ساختار صنعت خودرو است که در برنامه هفتم توسعه مورد تأکید قرار گرفته است، اما اجرای این سیاست همچنان با سرعتی نامتوازن پیش می‌رود.

در حالی خرید و فروش خودرو در بورس کالا بر اساس مصوبه شورای‌رقابت از سال ۱۴۰۱ تاکنون ممنوع است که روند خصوصی‌سازی خودروسازان و واگذاری سهام آن‌ها به بخش‌خصوصی، مسیر تازه‌ای را پیش روی بازار خودرو قرار داده است. مسیری که نه از طریق عرضه مستقیم خودرو در بورس کالا، بلکه با ابزار جدید «گواهی سپرده خودرو» …

رکنا سیاسی : رئیس کل دادگستری تهران ضمن هشدار به خودروسازان گفت: معطلی مشتریان خرید خودرو به‌دلیل نبود یک یا دو قطعه تضییع حقوق مردم است.

صنعت ماشین: در حالی خرید و فروش خودرو در بورس کالا بر اساس مصوبه شورای رقابت از سال ۱۴۰۱ تاکنون ممنوع است که روند خصوصی‌سازی خودروسازان و واگذاری سهام آنها به بخش خصوصی، مسیر تازه‌ای را پیش روی بازار خودرو قرار داده است.....

در حالی خرید و فروش خودرو در بورس کالا بر اساس مصوبه شورای رقابت از سال ۱۴۰۱ تاکنون ممنوع است که روند خصوصی‌سازی خودروسازان و واگذاری سهام آنها به بخش خصوصی، مسیر تازه‌ای را پیش روی بازار خودرو قرار داده است. مسیری که نه از طریق عرضه مستقیم خودرو در بورس کالا، بلکه با ابزار جدید «گواهی سپرده خودرو» آغاز …

در‌حالی‌که یک سال از آغاز به کار دولت چهاردهم می‌گذرد، صنعت و بازار خودرو با انبوهی از وعده‌های محقق‌نشده، همچون حذف قیمت‌گذاری دستوری و رشد کمّی و کیفی تولید خودرو مواجه است. هرچند واگذاری سهام خودروسازان و افزایش واردات از نقاط مثبت این دوره به شمار می‌رود، اما آنچه بیش از همه جلب توجه می‌کند، تداوم …

خصوصی‌سازی همواره یکی از پرچالش‌ترین موضوعات اقتصادی بوده است. در این میان، ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی کشور، نمونه‌ای برجسته از ناکامی‌های این فرآیند است. این شرکت که زمانی نماد صنعت خودروسازی ایران بود، حالا به دلیل مدیریت ناکارآمد و تصمیمات غیر شفاف در فرآیند خصوصی‌سازی، …

در شرایطی که واگذاری صنعت خودرو ایران به ظاهر به سرانجام رسیده، کشمکش میان وزارت صمت و خودروسازان به‌ویژه ایران‌خودرو در یکی‌دو ماه اخیر، نگرانی‌هایی جدی درباره آینده این صنعت ایجاد کرده است. درحالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌دنبال حفظ ثبات نرخ و کنترل بازار است، سیاست‌های دستوری و فشارها بر بخش …

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از وضعیت صنعت خودروسازی کشور، به تخلفات صورت گرفته در واگذاری مدیریت ایران‌خودرو اشاره کرد.

آگاهان به حوزه صنعت خودرو معتقدند که عواملی چون کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز، بلاتکلیفی در واگذاری، قطعی برق و قیمت‌گذاری دستوری در قفل شدن صنعت خودرو بسیار موثر بوده است.

عصر خودرو- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت:به نظر می رسد سازمان خصوصی سازی به جای خصوصی سازی به سمت تسویه بدهی های دولت حرکت کرده است.

بیش از پنج‌ماه از واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور به بخش خصوصی می‌گذرد؛ واگذاری‌ای که با هدف ارتقای بهره‌وری و کاهش مداخلات دولتی انجام شد، اما در عمل با چالش‌هایی در تعامل با سیاستگذاران، به‌ویژه در حوزه قیمت‌گذاری مواجه شده است.

اقتصادنیوز: موضوع واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی به‌خصوص در یک دهه گذشته به طور مداوم در وعده‌های سیاستگذاران تکرار شده است.

آگاهان به حوزه صنعت خودرو معتقدند که عواملی چون کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز، بلاتکلیفی در واگذاری، قطعی برق و قیمت‌گذاری دستوری در قفل شدن صنعت خودرو بسیار موثر بوده است.

دولت به جای مداخله در امور خودروسازان باید با واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی و نظارت بر قیمت و کیفیت محصولات خودرویی، فرصتی را در اختیار خودروسازان قرار دهد تا آنها در رقابت با خودروهای خارجی و بهره مندی از ظرفیت های داخلی و بیرونی نسبت به بهبود کیفی تولیدات خود اقدام کنند.

طی سال‌های گذشته، ساختار پیچیده سهام‌داری در صنعت خودروسازی کشور، همواره یکی از مباحث مورد توجه کارشناسان و سیاست‌گزاران اقتصادی بوده است؛ به‌ویژه مساله تملک متقابل سهام بین شرکت‌های اصلی و زیرمجموعه‌های آن‌ها که در اصطلاح به آن «سهام تودلی» گفته می‌شود.

صنعت ماشین: یک منبع آگاه در هیات واگذاری سازمان خصوصی سازی گفته است که دوشنبه پیش‌رو در مورد واگذاری سهام‌های تودلی خودروسازان تصمیم نهایی گرفته خواهد شد.

یک منبع آگاه در هیات واگذاری سازمان خصوصی‌سازی گفته است که دوشنبه هفته جاری در مورد واگذاری سهام تودلی خودروسازان تصمیم نهایی گرفته خواهد شد.

اقتصادنیوز: موضوع سهام‌‌های تودلی در سایپا پیچیده‌‌‌تر از ایران خودرو است. اساسا پیش از مطرح شدن موضوع واگذاری خودروسازی‌‌‌ها نیز این موضوع به کرات محل بحث بود که شاید تا حدی در مورد ایران خودرو موضوع سهام‌‌‌ تودلی قابل مدیریت باشد اما در مورد سایپا پیچیدگی بسیار بیشتر است.

عصر خودرو- الزام برنامه هفتم برای جلوگیری از تملک سهام شرکت های اصلی توسط شرکت های فرعی و وابسته آنها سبب نامه‌نگاری‌های متعدد در صنعت خودروسازی شده؛ صنعتی زیانده که به گفته کارشناسان، سهام های تودلی یکی از مشکلات اساسی آن به شمار می رود و باید سریعتر این کلاف سردرگم مدیریتی گشوده شود.

قیمت‌گذاری دستوری، به زعم بسیاری از اقتصاددانان، نه‌تنها درمانگر مشکلات بازار نیست، بلکه خود به بحرانی ساختاری در تولید تبدیل می‌شود؛ اما در صنعت خودروی ایران، این قاعده ساده اقتصادی به طرز عجیبی معکوس شده است؛ جایی که دولت برای حفظ نظم سیاسی و جلوگیری از بروز تنش‌های اجتماعی، به‌جای اصلاح، مسیر تزریق …

گروه خودروسازی سایپا با انتشار اطلاعیه‌ای در سامانه کدال، با اشاره به نامه جدید دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، اعلام کرد: طبق دستور تازه ارسالی، مقرر شده در موضوع واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا (خساپا)، طبق نظر سازمان خصوصی سازی و وزارت صمت عمل شود.

عصر خودرو- در بحبوحه تنش‌های سیاسی و اقتصادی، واگذاری سهام دولتی سایپا عملاً متوقف شده و در سایه تحولات کنونی کشور به حاشیه رفته است.

تولید خودروی سواری در خرداد سال جاری به پایین‌ترین سطح یک‌ساله خود رسید و نسبت به اردیبهشت ۳۸درصد کاهش یافت. مجموع تولید بهاری خودرو نیز با افت 13.7درصدی همراه بوده است. بلاتکلیفی در اصلاح قیمت، بلاتکلیفی واگذاری سایپا، قطعی برق و تنش‌های منطقه‌ای از مهم‌ترین دلایل افت تولید است.

صنعت ماشین: نگاهی به ذینفعان صنعت خودرو از قبیل شبکه تامین (قطعه سازان، تولیدکنندگان مواد اولیه و...) سیستم مدیریتی (سطح کلان دولتی و خرد بنگاهی) و مصرف کننده نشان می‌دهد که این صنعت قربانی تضاد منافع آنها شده است.

با وجود واگذاری ظاهری خودروسازان بزرگی همچون ایران‌خودرو به بخش خصوصی، همچنان تعیین قیمت محصولات این شرکت‌ها در اختیار نهاد‌های دولتی است؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره معنای واقعی خصوصی‌سازی و شیوه تنظیم بازار خودرو در ایران ایجاد کرده است.

خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور، همواره موضوعی پرچالش و بحث‌برانگیز بوده است. با وجود اعلام‌های متعدد و وعده‌های دولت‌های گوناگون برای واگذاری سهام شرکت‌های بزرگ خودروسازی مانند ایران‌خودرو و سایپا و حتی واگذاری بخش‌هایی از این صنعت، روند خصوصی‌سازی صنعت …

با وجود واگذاری ظاهری خودروسازان بزرگی همچون ایران‌خودرو به بخش خصوصی، همچنان تعیین قیمت محصولات این شرکت‌ها در اختیار نهاد‌های دولتی است؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره معنای واقعی خصوصی‌سازی و شیوه تنظیم بازار خودرو در ایران ایجاد کرده است. خبر وزیر صمت درباره تعیین قیمت خودرو با دخالت شورای رقابت، …

با وجود واگذاری ظاهری خودروسازان بزرگی همچون ایران‌خودرو به بخش خصوصی، همچنان تعیین قیمت محصولات این شرکت‌ها در اختیار نهاد‌های دولتی است؛ موضوعی که پرسش‌هایی جدی درباره معنای واقعی خصوصی‌سازی و شیوه تنظیم بازار خودرو در ایران ایجاد کرده است.

یک نماینده مجلس واردات خودرو را تنها راهکار ایجاد تعادل و کنترل این بازار عنوان کرد و نسبت به تبعات واگذاری قیمت‌گذاری به خودروسازان در شرایط انحصاری موجود هشدار داد.  در پی انتشار قیمت‌های جدید و خارج از ضوابط توسط یک شرکت خودروساز و واکنش‌های دیوان عدالت اداری و سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان، سید

دنیای اقتصاد/ در میانه غوغای قیمت‌گذاری خودرو که این روزها فضای رسانه‌ای و اقتصادی کشور را تحت‌الشعاع قرار داده، برخی برای القای ناکارآمدی مدیریت غیردولتی و تضعیف روند خصوصی‌سازی خودرو در تلاش‌اند. منتقدان که پیش‌تر نیز در واگذاری سهام بزرگ‌ترین شرکت خودروساز، غوغا به پا کردند، اکنون نیز از بحران قی

حاشیه‌های واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به بخش غیردولتی ادامه دارد. در این بین غباری از ابهام و گمانه‌زنی‌ نیز هر از گاهی فضا را تیره‌تر می‌کند. چند روز پیش خبر دستور توقف واگذاری و تحول در سهام از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا منتشر شد اما مرکز رسانه قوه قضاییه آن را تکذیب کرد. با این همه فهرست مشتریان …

عاطفه چوپان: بازار سرمایه در هفته‌ای که گذشت، چهره‌‌‌‌‌ای ناآرام، پرالتهاب و ناپایدار از خود نشان‌داد. شاخص‌کل که در ابتدای هفته در محدوده بالای ۳‌میلیون واحد قرار داشت، به‌‌‌‌‌سرعت این سطح روانی را از دست داد و در برخی روزها شاهد ریزش‌‌‌‌‌های قابل‌توجهی بودیم. در کنار نوسانات درونی بازار، فضای سیاسی …

تداوم ابهامات درخصوص روند واگذاری سهام خودروسازان بزرگ کشور، فقدان چشم‌انداز مشخص از نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا، افزایش شتابزده در پذیره‌نویسی انواع صندوق‌های سرمایه‌گذاری و قطع برق برخی صنایع بورسی از مهم‌ترین عواملی است که در مقطع کنونی، بازار سهام را در تنگنا قرار داده است.

بازار سهام در سومین روز کاری هفته، بار دیگر با فشار عرضه و تضعیف جدی نماگرهای اصلی مواجه شد. روز گذشته شاخص کل بورس تهران با افت سنگین 1.52درصدی، نه ‌تنها یکی از بدترین روزهای معاملاتی ماه جاری را به ثبت رساند، بلکه پس از 36روز معاملاتی، کانال مهم و مرز روانی ۳میلیون واحدی را نیز از دست داد و در سطح …

تریبون اقتصاد_اختلاف قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه، خرید بدون واسطه را برای مصرف کنندگان واقعی به یک بخت آزمایی تبدیل کرده که کارشناسان معتقدند رهایی از آن در گرو حذف قیمت گذاری و فروش دستوری خودرو است. به گزارش ایرنا، بیش از ۱۲ سال از واگذاری قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت می گذرد؛ زمستان ۹۱ و …

ابهامات در روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو دوباره بالا گرفته و جایگاه شورای رقابت در قیمت‌گذاری یا اجازه فروش خودرو در بورس به کشمکش تازه‌ای بدل شده است. ابتدای هفته جاری حسین فرهیدزاده، معاون وزیر صمت، در حاشیه بازدید از پارکینگ‌های ایران‌خودرو ضمن انتقاد از روند عرضه محصولات این خودروساز، بر کسب تکلیف خودروسازان …

تهدید خودروساز بخش‌ خصوصی با اتهام احتکار؛ سیاستگذار صنعت همچنان ایران‌خودرو را دولتی می‌بیند! با وجود واگذاری این شرکت به بخش خصوصی، مداخلات دولت و مخالفت با عرضه در بورس، مناقشه بر سر نقش و جایگاه ایران‌خودرو را تشدید کرده است.

صنعت ماشین: از ابتدای سال جاری تاکنون، فروش خودرو در کشور عملاً قفل شده است؛ رخدادی بی‌سابقه در بازار خودروی ایران؛ اما قابل پیش‌بینی در سایه واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی.

داود محمدی ورجوشانی آرمان امروز : راه‌حل اصلی در اصلاح هزینه‌های تولید، استفاده از فناوری روز، کوچک‌سازی بدنه خودروسازان و قطعه‌سازان، واگذاری شرکت‌های زیان‌ده، و دعوت از رقابت آزاد (اعم از داخلی و خارجی) در بازار خودرو است. در کنار آن، بهره‌وری نیروی انسانی، بهبود زنجیره تأمین، حذف رانت‌های پنهان و …