شهناز صفایی: نهم اسفندماه، روز ملی حمایت از حقوق مصرف‌کننده، فرصتی است برای طرح دوباره این پرسش که آیا سیاست‌هایی که سال‌ها در صنعت خودرو به‌نام حمایت از حقوق مصرف‌کننده اجرا شده، واقعا به نفع خریداران خودرو بوده است؟ صنعت خودرو ایران که بازیگران اصلی آن یعنی ایران‌خودرو و سایپا سهم عمده بازار را در …

پس از تغییرات در سیاست ارزی در اقتصاد کلان کشور، بازار لوازم یدکی خودرو و قطعات ماشین آلان با تغییرات چشمگیری روبرو شد. به گفته بسیاری از فعالان صنفی این حوزه؛ اگرچه سیاست تک نرخی شدن ارز اقدام مناسبی برای حذف رانت ارزی است؛ اما باید در زمانی مناسب‌تر و با اطلاع‌رسانی قبلی صورت می‌گرفت تا بازار به مرور …

تحلیل بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۵ اسفند ۱۴۰۴ و بررسی واقعیت تولید در برابر واردات قطعه. چرا رانت واردات بر قیمت خودرو و ارز کشور تاثیر می‌گذارد؟

در بازارهای جهانی، قیمت رقابتی محصولِ بهره‌وری و تکنولوژی است، در بازار ایران مردم ناچارند تاوان مدیریت ضعیف و رانت‌های نهفته در زنجیره تأمین را بپردازند و بهای خودروهایی را بدهند که با هیچ متر و معیار بین‌المللی، ارزش دلاری اعلام شده را ندارند.

در ادبیات اقتصادی، هر جا که قیمت تمام‌شده یک کالا با قیمت فروش آن در بازار آزاد فاصله معناداری پیدا کند، یک «رانت» متولد می‌شود. آنچه اما در بازار خودروی ایران رخ می‌دهد، فراتر از یک رانت ساده است؛ نوعی «مالیات پنهان» است که از جیب همه شهروندان (حتی آنهایی که هرگز قصد خرید خودرو ندارند) برداشت می‌شود …

پیش‌فروش یا توزیع رانت؟ روایت یک شکاف ۶۹۰ میلیونی در بازار خودرو | اسب بخار | پیش‌فروش یا توزیع رانت؟ این دیگر یک پرسش ساده نیست؛ یک کیفرخواست علیه سیاست‌گذاری خودرویی است.

رئیس‌جمهور چگونه می‌خواهد رانت و فساد را ریشه‌کن کند؟

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

رئیس انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه، عنوان کرد: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است. به گزارش دنده 6 ، محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، امروز در این جلسه این هیئت با ترسیم نمایی کلی از وضعیت

عصر خودرو- عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به 330 همت رسیده و شکاف 660 همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را …

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

اختلاف معنادار قیمت‌ها سبب شده بخشی از تقاضا نه از جنس مصرف، بلکه با انگیزه کسب سود از مابه‌التفاوت قیمت‌ها شکل بگیرد؛ موضوعی که در عمل، طرح‌های فروش را به نوعی «لاتاری خودرو» تبدیل کرده است.

با وجود ثبت سومین موج افزایش قیمت خودرو و جهش میانگین ۳۹ درصدی قیمت کارخانه‌ای ایران‌خودرو و ۳۰ درصدی سایپا در بهمن ماه، داده‌های بازار نشان می‌دهد شکاف میان قیمت کارخانه و بازار مسیر ساده‌ای طی نکرده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد افزایش قیمت رسمی به تنهایی نتوانسته رانت قیمتی را مهار کند و عوامل دیگری …

پارادوکس بازار خودرو در سال جاری این است که در خردادماه با افزایش قیمت، بزرگ‌ترین رانت شکل گرفت اما در بهمن‌ماه جهش سنگین‌تر قیمت رسمی به کاهش نسبی شکاف انجامید. به گزارش دنده 6 ،‌ بررسی سه نوبت افزایش قیمت در سال جاری نشان می‌دهد رابطه میان درصد رشد قیمت کارخانه‌ای و اندازه شکاف بازار، رابطه‌ای

افزایش قیمت قرار بود دلالی را کاهش دهد؛ اما چرا نتیجه معکوس شد؟ تحلیل کامل چرخه معیوب بازار خودرو را بخوانید.

با وجود افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو در سال جاری، فاصله میان قیمت کارخانه و بازار آزاد همچنان قابل توجه است.

با وجود ثبت سومین موج افزایش قیمت خودرو و جهش میانگین ۳۹درصدی قیمت کارخانه‌ای ایران‌خودرو و 30‌درصدی سایپا در بهمن‌ماه سال‌جاری، داده‌های بازار نشان می‌دهد شکاف میان قیمت کارخانه و بازار مسیر خطی و ساده‌ای را طی نکرده‌است.

مصطفی پوردهقان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره افزایش قیمت شدید خودرو توسط خودروسازها در بازار انحصاری ایران گفت: «خودروسازی ما بچه‌ایست که از دوسالگی تا 45 سالگی بغلش کردیم و حمایتش کردیم... وقتی خودروساز ما بدون رقیب است همین وضعیت می‌شود که خودروی بی کیفیت را چندین برابر خودروی روز دنیا باید …

سرانجام پس از کش وقوس‌ها ومشاجراتی تند میان خودروسازان ودولت، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت.

خطاب به دولت وخودروسازان محترم باید گفت اگر رشد قیمت خودرو را متناسب با رشد قیمت ارز و مواد اولیه می خواهید، بارفع انحصار وچشم پوشی از امتیازات انحصاری موجود، به بازار واقعی که درآن رقبای قدرتمند حضور دارند، تن دهید وآن گاه هر قدر خواستید قیمت‌ها رابالا ببرید.

قرعه‌کشی خودرو، صف‌های طولانی برای کالاهای اساسی و حتی خاموشی‌های برق، در ظاهر مسائلی پراکنده‌اند، اما در عمق خود به یک سیاست مشترک بازمی‌گردند: «قیمت‌گذاری دستوری». سیاستی که با هدف حمایت از مصرف‌کننده و مهار تورم آغاز می‌شود، اما در عمل اغلب به کمبود، رانت و بی‌نظمی در بازار می‌انجامد. قیمت در اقتصاد …

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه مجلس همچنان بر اینکه واردات خودرو تنظیم‌کننده بازار باشد اصرار دارد، از ارائه پیشنهادهایی از سوی نمایندگان در کمیسیون تلفیق بودجه ‌۱۴۰۵مبنی‌بر تعیین حقوق گمرکی ۴‌درصدی برای واردات و ملی‌کردن خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد خبر داد.

صنعت خودروسازی ایران این روزها با چالش‌های جدی مواجه است؛ از زیان انباشته چند صد هزار میلیارد تومانی گرفته تا مشکلات قیمت‌گذاری دستوری و ناتوانی در رقابت با صنایع دیگر.

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو بار دیگر تنش میان خودروساز و تصمیم‌سازان این حوزه را علنی کرد؛ تنشی که در ظاهر به دفاع از مصرف‌کننده گره خورده، اما در بطن خود به رانت‌هایی بازمی‌گردد که بخش عمده آنها با مصوبات مجلس در بازار خودرو شکل گرفته‌اند. 

افزایش مداوم قیمت خودرو در ایران، دیگر یک مسئله صرفاً اقتصادی نیست؛ این روند به نشانه‌ای آشکار از گسترش نابرابری، فروپاشی اعتماد عمومی و تعمیق شکاف میان مردم و حاکمیت تبدیل شده است. بازاری که قرار بود نیاز مصرف‌کننده را تأمین کند، امروز به صحنه‌ای برای بازتولید رانت، انحصار و نارضایتی اجتماعی بدل شده …

شهناز صفایی: بعد از اجرای سیاست تک‌نرخی شدن ارز، این روزها بیش‌ازپیش صحبت از اصلاحات عمیق ساختاری در اقتصاد است؛ اصلاحاتی که در تمام بخش‌ها ضرورت دارد و همه را تحت‌تاثیر قرار خواهد داد. در این میان، یکی از بخش‌هایی که به‌شدت از اصلاحات ساختاری اقتصاد تاثیر خواهد گرفت و خود نیز نیازمند اصلاحات عمیق است، …

عضو اتاق بازرگانی تهران گفت: اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت می‌رسد. کسانی که خودروهایشان را از کارخانه تحویل گرفته‌اند با ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون اختلاف قیمت، آن را فروخته اند.

اختلاف قیمت فاحش خودرو بین کارخانه و بازار آزاد، یک رانت وحشتناک ایجاد کرده است. بررسی نقش دولت و شرکت‌های خودروسازی در این فساد بزرگ را بخوانید.

شهناز صفایی: سازمان حمایت با شرط عبور مجموع رشد نرخ ارز و تورم تولیدکننده از ۱۰ درصد برای افزایش نرخ خودروها، سومین درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات‌شان در سال ۱۴۰۴ را رد کرد؛ رویکردی که ظاهرا برای مهار تورم و ایجاد جلوه مثبت اقتصادی اتخاذ شده، اما ریشه در سرکوب دستوری قیمت‌ها برای حفظ ثبات …

برنا - گروه اقتصادی: ثبت‌نام حدود ۱۰ میلیون نفر برای خرید محصولات ایران‌خودرو، بار دیگر ناکارآمدی سیاست‌های دستوری دولت در بازار خودرو را عیان کرده است؛ سیاست‌هایی که به‌جای حمایت از مصرف‌کننده، بازار را به صف، قرعه‌کشی و توزیع رانت سوق داده و مسئولیت این آشفتگی را از دوش سیاست‌گذار برداشته است.

بازار خودرو در ماه پایانی پاییز با صحنه‌ای دوگانه مواجه است؛ از یک طرف سایت‌های فروش خودرو از قیمت‌های نجومی و لیست‌های هر روز به‌روزشده پُر است، اما در طرف دیگر در کف بازار، نبض معاملات واقعی به‌سختی می‌زند و نمایشگاه‌های خودرو بیش از آن‌که محل خریدوفروش باشند، به تالاری با تابلوهای روشن و صندلی‌های …

بازار خودرو ایران همچنان تحت تاثیر سیاست‌های ناکارآمد دولت قرار دارد؛ ابزارهای تنظیم‌گری نتوانسته‌اند شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد را کاهش دهند و زیان انباشته، افت کیفیت و رانت‌های تاریخی ادامه دارد.

با وجود به‌کارگیری همزمان هفت ابزار تنظیم‌گری، بازار خودرو هنوز نتوانسته است از وضعیت بی‌ثباتی خارج شود. قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت‌های وارداتی، برنامه‌های تکلیفی تولید و مداخلات مقطعی در فروش، قرار بود نقش ضربه‌گیر را در دوره‌های التهاب ایفا کنند؛ اما در عمل نه‌تنها مانع جهش قیمت‌ها نشده‌اند، بلکه …

بازار خودرو کشور این روزها تحت تاثیر عوامل مختلف به خصوص رشد نرخ ارز و صعود انتظارات تورمی، اوج گرفته و همزمان، سفره رانت (اختلاف کارخانه و بازار قیمت خودروها) نیز گسترده‌تر شده است.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاست‌گزاری و اصلاح ‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است.

اقتصادنیوز: در حالی بهای کارخانه و بازار هفت مدل خودروی وارداتی زیر ذره‌‌‌‌بین «دنیای‌اقتصاد» رفته‌است که خبر از شکاف قیمتی 39.2‌درصدی می‌دهد. در بین خودروهای بررسی‌‌‌‌شده، اختلاف قیمت چانگان CS55 بسیار قابل‌توجه است.

بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکار‌های معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودرو‌های داخلی، …

بازار خودرو در آستانه ماه های پایانی سال با تشدید بی سابقه توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار مواجه شده است. هرچند این بازار در سال 1400 نیز تجربه اختلاف عمیق قیمت را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطاهای سیاستگذاری و اصلاح نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر شکاف قیمتی را به قله ای تازه رسانده …

 بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودروهای داخلی، …

ثبت‌نام مرحله جدید فروش فوری و پیش فروش ایران خودرو در آذرماه ۱۴۰۴ آغاز شده و طبق اطلاع‌رسانی رسمی، متقاضیان می‌توانند در بازه زمانی اعلام‌شده با مراجعه به سامانه ikcosales.ir درخواست خود را ثبت کنند. نکته مهم این دوره، اعلام «عدم نیاز به مسدودسازی حساب بانکی» برای ثبت‌نام است؛ موضوعی که در خبرهای رسمی …

ثبت‌نام فروش فوری و پیش‌فروش ایران خودرو آذر ۱۴۰۴ آغاز شد؛ زمان‌بندی، شرایط ثبت‌نام بدون مسدودسازی حساب و اختلاف قیمت کارخانه تا بازار، گزارش فردا نیوز را بخوانید

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دام…

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودرو‌ها از کارخانه تا بازار آزاد به ۲۰۰ تا ۷۷۰ میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می‌زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

وزارت صمت از تسهیل واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج می‌گوید، اما تعرفه‌هایی تا ۱۶۵ درصد نشان می‌دهد این «گشایش» بیش از آنکه راه‌حل باشد، نسخه‌ای نمایشی است؛ وارداتی محدود که نه بازار را رقابتی می‌کند و نه قیمت‌ها را اصلاح.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودرو‌ها از کارخانه تا بازار آزاد به ۲۰۰ تا ۷۷۰ میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می‌زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

رکنا اقتصادی: بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

سناریوی حذف ارز ترجیحی، دامی است که به اسم «حذف رانت»، فنر دلار را رها می‌کند. در این گزارش تشریح شده که چگونه مکانیسم سیاست‌گذاری غلط، عامل پرواز دلار شد و وعده کالابرگ نیز در آتش تورم حاصل از گرانی‌ها تبخیر خواهد شد. در روزهای اخیر زمزمه‌های حذف ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی با توجیهاتی نظیر «حذف رانت و …

برندگان قرعه ‌کشی با یک خرید ساده، ۴۰ تا ۷۰ درصد سود قطعی کسب می ‌کنند و در این حال برخی متقاضیان و فعالان روند قرعه کشی را توزیع رانت سازمان ‌یافته توصیف می کنند.

دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز جرائد مکتوب پرداخته‌اند.

خبرگزاری دولت (ایرنا) در مطلبی مدعی شد: سال‌ها به‌دلیل حساسیت اجتماعی، یک خط قرمز روی قیمت بنزین کشیده شده بود و حالا این خط قرمز شکسته شده و مردم هم رضایت نسبی دارند. در مطلب ایرنا آمده است:‌ کارشناس حوزه نفت و انرژی طرح دولت برای اصلاح گام به گام و تدریجی قیمت بنزین را اقدامی قابل قبول دانست و گفت: …

با وجود اینکه در اکثر کشورهای جهان خودرو مستقیماً از خودروساز به مصرف‌کننده فروخته می‌شود، خریداران ایرانی برای خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیونی باید میان سامانه‌های متعدد، قوانین متغیر و تصمیم‌های خلق‌الساعه سرگردان شوند؛ سامانه‌هایی که نه‌تنها شفافیت نیاورده‌اند، بلکه روند خرید را پیچیده‌تر و رانت را گسترده‌تر …

آغاز مرحله جدید فروش خودروهای وارداتی بار دیگر موجی از توجه، کنجکاوی و هیجان را در بازار خودرو ایران ایجاد کرده است. این‌بار، وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) با رویکردی جدید و ساختاری منظم‌تر، دستور ایجاد حساب‌های وکالتی برای متقاضیان خرید خودروهای وارداتی را صادر کرده است. این تصمیم که در راستای شفاف‌سازی …

رکنا اقتصادی: رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس هشدار داد که هرگونه انحصار در بازار لوازم خانگی می‌تواند مانند صنعت خودرو موجب رانت، فساد و زیان مردم شود. او تأکید کرد که باید فضای رقابتی حفظ شود تا کیفیت بالا رفته و قیمت‌ها منطقی بماند و مجلس نیز از شکل‌گیری انحصار جلوگیری خواهد کرد.

سیل مجوزهای بی‌ضابطه در صنعت لوازم خانگی، به‌جای رونق تولید، منجر به شکل‌گیری موجی از برندهای بی‌نام و نشان مونتاژکار شده است؛ واحدهایی که با گرفتن ارز و مواد اولیه، نه تولید می‌کنند و نه تحقیق، فقط بازار را برای بنگاه‌های واقعی تنگ کرده‌اند. ظرفیت واقعی تولید صنعت لوازم خانگی کشور ۹۸ میلیون دستگاه …

به گزارش اقتصاد معاصر؛ بسیاری از ما ترجیح می‌دهیم که به‌جای خوش‌شانسی، در یک رقابت واقعی برنده شویم؛ حتی اگر این رقابت، خرید خودرو در یک بازار بدون واسطه مثل بورس کالا باشد. این موضوع، دلیل محکمه‌پسند افرادی است که از عرضه خودرو در بورس کالا حمایت می‌کنند. در نقطه مقابل، طرفداران قرعه‌کشی، به افزایش …

عرضه خودرو‌های وارداتی در بورس کالا با قیمت‌هایی نزدیک به بازار آزاد به تردید‌ها درباره کارآمدی این شیوه در حذف واسطه‌ها و تعدیل قیمت‌ها دامن زده است و اینکه آیا مصرف‌کننده نهایی باز هم بازنده این بازی است؟

تهران- ایرنا- عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا با قیمت‌هایی نزدیک به بازار آزاد به تردیدها درباره کارآمدی این شیوه در حذف واسطه‌ها و تعدیل قیمت ها دامن زده است و اینکه آیا مصرف‌کننده نهایی باز هم بازنده این بازی است؟

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با انتقاد از سیاست‌های دولت در حوزه قیمت‌گذاری و سامانه فروش خودرو گفت: دولت باید از مداخله در بازار دست بردارد و به مصوبات شورای رقابت بازگردد. او سامانه فروش را عامل رانت، اختلال و افزایش قیمت دانست.

در سال‌های اخیر مناطق آزاد به محل ورود خودروهای خارجی با تعرفه‌های پایین یا بدون تعرفه تبدیل شده‌اند و این موضوع جذابیت خاصی برای سرمایه‌گذاران و مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است. اما مزایای واردات خودرو از مناطق آزاد نسبت به بازار عادی چیست؟ آیا این مناطق واقعا می‌توانند به توسعه صنعت خودرو کمک کنند یا …

در صنعتی که روزگاری موتور محرک اقتصاد بود، امروز فرمان‌دهی بازار با سیاست‌های دولتی به معضلی بزرگ بدل شده است.

قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی بازار خودرو باشد. به گزارش دنده 6 / موضوع …

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، گفت: استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی …

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، گفت: استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی …

یک کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد که تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری، باعث ایجاد رانت، رشد واسطه‌گری و از بین رفتن تعادل بازار شده است و اصلاح نظام قیمت‌گذاری متناسب با تورم، نخستین گام در مسیر شفاف‌سازی بازار به شمار می‌رود.

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، گفت: استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی …

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، گفت: استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی …

شفقنا- یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مهم‌ترین مانع تعادل در بازار خودرو است، گفت: استمرار این سیاست باعث شده بازار از مسیر واقعی عرضه و تقاضا منحرف و زمینه ایجاد رانت و فعالیت واسطه‌ها فراهم شود. اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری متناسب با تورم می‌تواند نخستین گام در جهت شفاف‌سازی و ساماندهی …

قوانین متعدد مجلس برای اصلاح بازار خودرو به‌دلیل ضعف نظارت، انحصار خودروسازان و ناپایداری سیاست‌ها به کاهش قیمت و ارتقای کیفیت نینجامیده و ساختار بازار خودرو همچنان گرفتار سیاست و رانت است

نشست ملی ساماندهی امداد خودرو با حضور راهور، پلیس اماکن، سازمان بازرسی و بنیاد تعاون برگزار شد تا با راه‌اندازی سامانه هوشمند و حذف شرکت‌های فاقد مجوز، اعتبار صنف بازیابی شود.

مشاور اقتصادی رئیس‌جمهور و عضو شورای عالی از آغاز قریب‌الوقوع فروش خودرو در بازار بورس کالا خبر داد و با تأکید بر موافقت اصولی دولت گفت:من به عنوان عضو شورای عالی بورس و یک شخص حقیقی موافق عرضه خودرو در بورس کالا هستم و خوشبختانه دولت نیز بارها اعلام کرده که از قیمت‌گذاری دستوری گریزان است. بورس کالا …

نسخه الکترونیک روزنامه عصر اقتصاد؛ چهارشنبه ۳۰ مهر ماه ۱۴۰۴ را از اینجا دریافت کنید. جراحی بزرگ بازار املاک صنعت سبز در میدان بی‌حمایتی سه دهه واگذاری بدون واگذاری واقعی هوش از سر کارت ملی پرید حسابداری مسئولیت اجتماعی، واقعیت عصر حاضر رنج و رانت در جاده‌ها امدادگران واقعی جامانده از حمایت چراغ کم‌سوی …

مشاور اقتصادی رئیس‌جمهور و عضو شورای عالی از آغاز قریب‌الوقوع فروش خودرو در بازار بورس کالا خبر داد و با تأکید بر موافقت اصولی دولت گفت:من به عنوان عضو شورای عالی بورس و یک شخص حقیقی موافق عرضه خودرو در بورس کالا هستم و خوشبختانه دولت نیز بارها اعلام کرده که از قیمت‌گذاری دستوری گریزان است. بورس کالا …

تجارت نیوز/ عضو شورای عالی بورس از آغاز قریب‌الوقوع فروش خودرو در بازار بورس کالا خبر داد. معصومه آقاپور علیشاهی، مشاور اقتصادی و عضو شورای عالی بورس اظهار داشت: بورس کالا تنها بستری است که می‌تواند شرایط کامل رقابت را فراهم کند و جلوی واسطه‌گری و رانت را بگیرد. خودروهای قابل عرضه در بورس لیست شد آق

مشاور اقتصادی رئیس‌جمهور و عضو شورای عالی از آغاز قریب‌الوقوع فروش خودرو در بازار بورس کالا خبر داد و با تأکید بر موافقت اصولی دولت گفت:من به عنوان عضو شورای عالی بورس و یک شخص حقیقی موافق عرضه خودرو در بورس کالا هستم و خوشبختانه دولت نیز بارها اعلام کرده که از قیمت‌گذاری دستوری گریزان است. بورس کالا …

شرکت‌های فاقد مجوز با وب‌سایت‌های جعلی و شماره‌های فروخته‌شده، بازار امداد خودرو را آشفته کرده‌اند و اعتماد عمومی را نشانه گرفته‌اند.

مشاور اقتصادی رئیس‌جمهور و عضو شورای عالی از آغاز قریب‌الوقوع فروش خودرو در بازار بورس کالا خبر داد و با تأکید بر موافقت اصولی دولت گفت:من به عنوان عضو شورای عالی بورس و یک شخص حقیقی موافق عرضه خودرو در بورس کالا هستم و خوشبختانه دولت نیز بارها اعلام کرده که از قیمت‌گذاری دستوری گریزان است. بورس کالا …

بازار خودرو، این روزها بیش از هر زمان دیگری آینه‌ تمام‌نمای رفتارهای متناقض در سیاست‌گذاری اقتصادی است. نامه‌ای محرمانه از وزارت صمت پیش از انتشار رسمی در رسانه‌ها درز می‌کند و در پی آن، خودروسازان ناچار به دفاع از تصمیمی می‌شوند که نه از سر میل، بلکه از سر ناگزیری گرفته‌اند. در این میان، چیزی که به‌روشنی …

تداوم سیاست‌های کنترلی دولت در تعیین قیمت خودرو، ضمن کاهش انگیزه تولیدکنندگان و تشدید زیان خودروسازان به رکود تقاضا و افزایش رانت در بازار منجر شده است.

محمود سریع القلم، استاد دانشگاه، در کانال تلگرامی خود نوشت: «کانونی ترین علّتی که یک کشور بین المللی می شود، ساختار اقتصادی آن است. به محض اینکه دولتی تصمیم گرفت و مقرر کرد مسئولیت تولید، توزیع، کسب درآمد، ایجاد اشتغال و معاش مردم نزد او باشد، ضرورت بین المللی شدن اقتصاد و کشور خود را از میان برداشته …

پیام الیاس‌کردی کارشناس بازار سرمایه، در گفت‌و‌گو با بورس‌نیوز با انتقاد از نحوه انتشار نامه وزارت صمت درباره اصلاح قیمت خودرو‌ها تأکید کرد: انتشار غیررسمی و بریده‌نامه‌ها پیش از اعلام رسمی در سامانه کدال، نشانه ضعف در شفافیت و بروز رانت اطلاعاتی است. وی تصریح کرد: قیمت‌گذاری دستوری در خودروسازی معنایی …

اقتصادنیوز: با اتمام ثبت‌نام برای قرعه‌کشی محصولات ایران‌خودرو آمار شرکت‌کنندگان در این طرح به تفکیک گروه‌های عادی، طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده به صورت رسمی اعلام شد، طبق این آمار مجموعا پنج‌میلیون و ۶۵۵ هزار و ۶۳۴ نفر در این مرحله از فروش ایران‌خودرو شرکت کرده‌اند، این درحالی است که …

صنعت ماشین: ثبت‌نام میلیونی برای خرید محصولات ایران‌خودرو درحالی رقم خورده است که این خودروساز در آخرین طرح فروش خود تنها ۷۳ هزار دستگاه خودرو عرضه می‌کند.

با اتمام ثبت‌نام برای قرعه‌کشی محصولات ایران‌خودرو آمار شرکت‌کنندگان در این طرح به تفکیک گروه‌های عادی، طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده به صورت رسمی اعلام شد، طبق این آمار مجموعا پنج‌میلیون و 655 هزار و 634 نفر در این مرحله از فروش ایران‌خودرو شرکت کرده‌اند، این درحالی است که پیش‌تر برخی …

بازار خودرو ایران سال‌هاست گرفتار چرخه‌ای معیوب از سیاست‌های متناقض، تعرفه‌های سنگین و انحصار بی‌پایان است؛ بازاری که به جای رقابت سالم، تحت فشار رانت و مقررات متغیر قرار گرفته و مصرف‌کننده ایرانی را از دسترسی به خودروهای باکیفیت و قیمت جهانی محروم کرده است. نوسانات ارزی و محدودیت‌های وارداتی، خودرو …

نقد نامه مدیرعامل کرمان‌موتور به رئیس‌جمهور که درظاهر برای حمایت از صنعت خودرو نوشته شده اما در حقیقت به‌دنبال سهم‌ بیشتر از دلارهای وارداتی است

ثبت‌نام بیش از ۶ میلیون نفر برای خرید خودرو نشان می‌دهد که بازار خودرو ایران نیازمند تغییر نگاه و اصلاح سازوکار عرضه و تقاضا است. تجربه سال‌های اخیر ثابت کرده که سیاست‌های دستوری و قرعه‌کشی نه‌تنها به ثبات بازار کمکی نکرده، بلکه به هیجان، سوداگری و نارضایتی عمومی دامن زده است. در چنین شرایطی، کارشناسان …

در تازه‌ترین طرح فروش ایران‌خودرو، بیش از ۵ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر برای خرید ۷۳ هزار خودرو ثبت‌نام کرده‌اند؛ آماری که شانس موفقیت متقاضیان را به کمتر از یک و نیم درصد کاهش داده است.