شهناز صفایی: نهم اسفندماه، روز ملی حمایت از حقوق مصرف‌کننده، فرصتی است برای طرح دوباره این پرسش که آیا سیاست‌هایی که سال‌ها در صنعت خودرو به‌نام حمایت از حقوق مصرف‌کننده اجرا شده، واقعا به نفع خریداران خودرو بوده است؟ صنعت خودرو ایران که بازیگران اصلی آن یعنی ایران‌خودرو و سایپا سهم عمده بازار را در …

نماینده مردم شهرستان‌های غرب استان البرز گفت: مسئله کیفیت خودروها تا حد قابل‌توجهی به رانت‌ها بازمی‌گردد.

ایرنا/ کرج - ایرنا - نماینده مردم طالقان، نظرآباد، ساوجبلاغ و چهارباغ در مجلس شورای اسلامی گفت: برای ارتقای کیفیت خودرو باید مبارزه جدی با رانت خواری داشت . به گزارش ایرنا ، علی حدادی چهارشنبه شب در نشست شورای اداری استان البرز با حضور رییس قوه قضاییه افزود: همچنین درغرب استان البرز در مصوبه شورا

پس از تغییرات در سیاست ارزی در اقتصاد کلان کشور، بازار لوازم یدکی خودرو و قطعات ماشین آلان با تغییرات چشمگیری روبرو شد. به گفته بسیاری از فعالان صنفی این حوزه؛ اگرچه سیاست تک نرخی شدن ارز اقدام مناسبی برای حذف رانت ارزی است؛ اما باید در زمانی مناسب‌تر و با اطلاع‌رسانی قبلی صورت می‌گرفت تا بازار به مرور …

اقتصادنیوز: امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو معتقد است که دولت و مجلس با ایجاد بن‌بست در مسیر تولید و واردات رسمی، اکنون برای جبران کسری بودجه به سمت روش‌هایی شبیه به «قاچاق قانونی» و استفاده از نام اشخاص و ایرانیان خارج از کشور حرکت کرده‌اند.

اقتصادنیوز: امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو معتقد است که دولت و مجلس با ایجاد بن‌بست در مسیر تولید و واردات رسمی، اکنون برای جبران کسری بودجه به سمت روش‌هایی شبیه به «قاچاق قانونی» و استفاده از نام اشخاص و ایرانیان خارج از کشور حرکت کرده‌اند.

تحلیل بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۵ اسفند ۱۴۰۴ و بررسی واقعیت تولید در برابر واردات قطعه. چرا رانت واردات بر قیمت خودرو و ارز کشور تاثیر می‌گذارد؟

در بازارهای جهانی، قیمت رقابتی محصولِ بهره‌وری و تکنولوژی است، در بازار ایران مردم ناچارند تاوان مدیریت ضعیف و رانت‌های نهفته در زنجیره تأمین را بپردازند و بهای خودروهایی را بدهند که با هیچ متر و معیار بین‌المللی، ارزش دلاری اعلام شده را ندارند.

در ادبیات اقتصادی، هر جا که قیمت تمام‌شده یک کالا با قیمت فروش آن در بازار آزاد فاصله معناداری پیدا کند، یک «رانت» متولد می‌شود. آنچه اما در بازار خودروی ایران رخ می‌دهد، فراتر از یک رانت ساده است؛ نوعی «مالیات پنهان» است که از جیب همه شهروندان (حتی آنهایی که هرگز قصد خرید خودرو ندارند) برداشت می‌شود …

در برنامه «هیبرید»، اسماعیل شجاعی و امیرحسین جلالی با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری و ضعف مطالبه‌گری انجمن‌های تخصصی، بخشی از نابسامانی‌های صنعت خودرو را ناشی از ساختار حکمرانی و شکل‌گیری رانت گسترده دانستند؛ رانتی که به گفته آن‌ها طی یک دهه گذشته بیش از ۵۰۰ همت به جیب دلالان رفته است.

یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: وقتی رئیس جمهور اعلام می کند که ما می خواهیم جراحی اقتصادی کنیم و دست یکسری از رانت خوار هایی که دلار

رئیس انجمن قطعه سازان ایران با انتقاد از رانت ارزی، سیاست‌های واردات‌محور و قیمت‌گذاری دستوری، خواستار حمایت فوری دولت از تولید داخل شد. جزئیات چالش‌های صنعت خودرو و راهکارهای پیشنهادی را بخوانید.

پیش‌فروش یا توزیع رانت؟ روایت یک شکاف ۶۹۰ میلیونی در بازار خودرو | اسب بخار | پیش‌فروش یا توزیع رانت؟ این دیگر یک پرسش ساده نیست؛ یک کیفرخواست علیه سیاست‌گذاری خودرویی است.

رئیس‌جمهور چگونه می‌خواهد رانت و فساد را ریشه‌کن کند؟

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

رئیس انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه، عنوان کرد: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است. به گزارش دنده 6 ، محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، امروز در این جلسه این هیئت با ترسیم نمایی کلی از وضعیت

عصر خودرو- عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به 330 همت رسیده و شکاف 660 همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را …

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

اختلاف معنادار قیمت‌ها سبب شده بخشی از تقاضا نه از جنس مصرف، بلکه با انگیزه کسب سود از مابه‌التفاوت قیمت‌ها شکل بگیرد؛ موضوعی که در عمل، طرح‌های فروش را به نوعی «لاتاری خودرو» تبدیل کرده است.

با وجود ثبت سومین موج افزایش قیمت خودرو و جهش میانگین ۳۹ درصدی قیمت کارخانه‌ای ایران‌خودرو و ۳۰ درصدی سایپا در بهمن ماه، داده‌های بازار نشان می‌دهد شکاف میان قیمت کارخانه و بازار مسیر ساده‌ای طی نکرده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد افزایش قیمت رسمی به تنهایی نتوانسته رانت قیمتی را مهار کند و عوامل دیگری …

پارادوکس بازار خودرو در سال جاری این است که در خردادماه با افزایش قیمت، بزرگ‌ترین رانت شکل گرفت اما در بهمن‌ماه جهش سنگین‌تر قیمت رسمی به کاهش نسبی شکاف انجامید. به گزارش دنده 6 ،‌ بررسی سه نوبت افزایش قیمت در سال جاری نشان می‌دهد رابطه میان درصد رشد قیمت کارخانه‌ای و اندازه شکاف بازار، رابطه‌ای

افزایش قیمت قرار بود دلالی را کاهش دهد؛ اما چرا نتیجه معکوس شد؟ تحلیل کامل چرخه معیوب بازار خودرو را بخوانید.

با وجود افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو در سال جاری، فاصله میان قیمت کارخانه و بازار آزاد همچنان قابل توجه است.

استقبال از پیش‌فروش ایران خودرو؛ اعتماد واقعی یا نمایش رانت و آشفتگی؟ | اسب بخار | استقبال از پیش‌فروش ایران خودرو را باید به حساب اعتماد واقعی گذاشت یا نمایش رانت و آشفتگی؟

با وجود ثبت سومین موج افزایش قیمت خودرو و جهش میانگین ۳۹درصدی قیمت کارخانه‌ای ایران‌خودرو و 30‌درصدی سایپا در بهمن‌ماه سال‌جاری، داده‌های بازار نشان می‌دهد شکاف میان قیمت کارخانه و بازار مسیر خطی و ساده‌ای را طی نکرده‌است.

مصطفی پوردهقان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره افزایش قیمت شدید خودرو توسط خودروسازها در بازار انحصاری ایران گفت: «خودروسازی ما بچه‌ایست که از دوسالگی تا 45 سالگی بغلش کردیم و حمایتش کردیم... وقتی خودروساز ما بدون رقیب است همین وضعیت می‌شود که خودروی بی کیفیت را چندین برابر خودروی روز دنیا باید …

مماشات همیشگی دولت با خودروسازان در بهمن امسال به اوج خود رسیده ومصداق بارز ظلم به مردم و بی‌توجهی به حقوق عمومی است.

سرانجام پس از کش وقوس‌ها ومشاجراتی تند میان خودروسازان ودولت، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت.

سرانجام پس از کش وقوس‌ها ومشاجراتی تند میان خودروسازان ودولت، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت.

خطاب به دولت وخودروسازان محترم باید گفت اگر رشد قیمت خودرو را متناسب با رشد قیمت ارز و مواد اولیه می خواهید، بارفع انحصار وچشم پوشی از امتیازات انحصاری موجود، به بازار واقعی که درآن رقبای قدرتمند حضور دارند، تن دهید وآن گاه هر قدر خواستید قیمت‌ها رابالا ببرید.

سرانجام پس از کش وقوس‌ها ومشاجراتی تند میان خودروسازان ودولت، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت.

قرعه‌کشی خودرو، صف‌های طولانی برای کالاهای اساسی و حتی خاموشی‌های برق، در ظاهر مسائلی پراکنده‌اند، اما در عمق خود به یک سیاست مشترک بازمی‌گردند: «قیمت‌گذاری دستوری». سیاستی که با هدف حمایت از مصرف‌کننده و مهار تورم آغاز می‌شود، اما در عمل اغلب به کمبود، رانت و بی‌نظمی در بازار می‌انجامد. قیمت در اقتصاد …

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه مجلس همچنان بر اینکه واردات خودرو تنظیم‌کننده بازار باشد اصرار دارد، از ارائه پیشنهادهایی از سوی نمایندگان در کمیسیون تلفیق بودجه ‌۱۴۰۵مبنی‌بر تعیین حقوق گمرکی ۴‌درصدی برای واردات و ملی‌کردن خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد خبر داد.

صنعت خودروسازی ایران این روزها با چالش‌های جدی مواجه است؛ از زیان انباشته چند صد هزار میلیارد تومانی گرفته تا مشکلات قیمت‌گذاری دستوری و ناتوانی در رقابت با صنایع دیگر.

شهناز صفایی: در میانه جراحی اقتصادی و بحث‌های داغ درباره تک‌نرخی شدن ارز، اصلاح بودجه و مقابله با رانت، پرسش اصلی این گزارش آن است که صنعت خودرو بدون بازتعریف نقش نیروی انسانی چگونه می‌تواند از این مرحله عبور کند و به پیشران رشد تبدیل شود. گفت‌وگو با امیرحسن کاکایی، پژوهشگر و کارشناس صنعت خودرو، از …

میرمعینی با انتقاد تند از تعلیق نماد ایران‌خودرو، حضور این شرکت در بورس را با ساختار فعلی، تناقضی آشکار با امنیت سرمایه‌گذاری دانست. وی معتقد است نظام شکست‌خورده قیمت‌گذاری دستوری و نفوذ مافیا، تولیدکننده و سهامدار را به مسلخ رانت‌خواران برده است.

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو بار دیگر تنش میان خودروساز و تصمیم‌سازان این حوزه را علنی کرد؛ تنشی که در ظاهر به دفاع از مصرف‌کننده گره خورده، اما در بطن خود به رانت‌هایی بازمی‌گردد که بخش عمده آنها با مصوبات مجلس در بازار خودرو شکل گرفته‌اند. 

حذف ارز ترجیحی یکی از مهم‌ترین اقدامات اصلاحی در سیاست‌گذاری اقتصادی کشور طی سال‌های اخیر بوده است؛ تصمیمی که با هدف کاهش رانت، افزایش شفافیت، اصلاح ساختار یارانه‌ها و مدیریت منابع ارزی اتخاذ شد.

حذف ارز ترجیحی یکی از مهم‌ترین اقدامات اصلاحی در سیاست‌گذاری اقتصادی کشور طی سال‌های اخیر بوده است؛ تصمیمی که با هدف کاهش رانت، افزایش شفافیت، اصلاح ساختار یارانه‌ها و مدیریت منابع ارزی اتخاذ شد.

حذف ارز ترجیحی یکی از مهم‌ترین اقدامات اصلاحی در سیاست‌گذاری اقتصادی کشور طی سال‌های اخیر بوده است؛ تصمیمی که با هدف کاهش رانت، افزایش شفافیت، اصلاح ساختار یارانه‌ها و مدیریت منابع ارزی اتخاذ شد.

افزایش مداوم قیمت خودرو در ایران، دیگر یک مسئله صرفاً اقتصادی نیست؛ این روند به نشانه‌ای آشکار از گسترش نابرابری، فروپاشی اعتماد عمومی و تعمیق شکاف میان مردم و حاکمیت تبدیل شده است. بازاری که قرار بود نیاز مصرف‌کننده را تأمین کند، امروز به صحنه‌ای برای بازتولید رانت، انحصار و نارضایتی اجتماعی بدل شده …

شهناز صفایی: بعد از اجرای سیاست تک‌نرخی شدن ارز، این روزها بیش‌ازپیش صحبت از اصلاحات عمیق ساختاری در اقتصاد است؛ اصلاحاتی که در تمام بخش‌ها ضرورت دارد و همه را تحت‌تاثیر قرار خواهد داد. در این میان، یکی از بخش‌هایی که به‌شدت از اصلاحات ساختاری اقتصاد تاثیر خواهد گرفت و خود نیز نیازمند اصلاحات عمیق است، …

عضو اتاق بازرگانی تهران گفت: اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت می‌رسد. کسانی که خودروهایشان را از کارخانه تحویل گرفته‌اند با ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون اختلاف قیمت، آن را فروخته اند.

اختلاف قیمت فاحش خودرو بین کارخانه و بازار آزاد، یک رانت وحشتناک ایجاد کرده است. بررسی نقش دولت و شرکت‌های خودروسازی در این فساد بزرگ را بخوانید.

پس از حذف ارز ترجیحی، عرضه خودرو در بورس می‌تواند نقطه‌عطفی در مقابله با مافیای خودرو و کاهش قیمت‌ها باشد.

بررسی جامع تأثیر تک‌نرخی شدن ارز بر صنعت خودرو ایران؛ از مونتاژ و تولید داخلی تا واردات خودرو، رانت ارزی و سیاست‌های مکمل اصلاحی.

صمصامی در صحن علنی گفت: می‌گویند ارز ترجیحی رانت و فساد است می‌خواهیم قیمت‌ها را آزاد کنیم و به هر نفر یک میلیون تومان بدهیم؛ یک میلیون تومان را از کجا آورید؟ مبنای آن چیست؟ ملت عزیز ایران این یک دروغ است، با گران کردن ارز قطعا قیمت مسکن، لوازم خانگی، خودرو، پوشاک و همه کالاها دوباره گران می‌شوند؛ …

خبرگزاری دانشجو/صمصامی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در صحن علنی گفت: می‌گویند ارز ترجیحی رانت و فساد است می‌خواهیم قیمت‌ها را آزاد کنیم و به هر نفر یک میلیون تومان بدهیم؛ یک میلیون تومان را از کجا آورید؟ مبنای آن چیست؟ ملت عزیز ایران این یک دروغ است، با گران کردن ارز قطعا قیمت مسکن، لوازم خانگی، خودرو،

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در صحن علنی: می‌گویند ارز ترجیحی رانت و فساد است می‌خواهیم قیمت‌ها را آزاد کنیم و به هر نفر یک میلیون تومان بدهیم؛ یک میلیون تومان را از کجا آورید؟ مبنای آن چیست؟ملت عزیز ایران این یک دروغ است، با گران کردن ارز قطعا قیمت مسکن، لوازم خانگی، خودرو، پوشاک و همه کالاها دوباره گران …

اکو ایران: رئیس‌جمهور با تأکید بر تداوم پرداخت یارانه‌ها اعلام کرد دولت برنامه‌ای برای حذف ارز یارانه‌ای ندارد و به‌جای پرداخت یارانه در ابتدای زنجیره، آن را مستقیماً به مصرف‌کننده نهایی اختصاص خواهد داد؛ رویکردی که به گفته او، می‌تواند رانت، فساد و رشوه را به‌طور ریشه‌ای حذف کند.

رئیس‌جمهور با تأکید بر تداوم پرداخت یارانه‌ها اعلام کرد دولت برنامه‌ای برای حذف ارز یارانه‌ای ندارد و به‌جای پرداخت یارانه در ابتدای زنجیره، آن را مستقیماً به مصرف‌کننده نهایی اختصاص خواهد داد؛ رویکردی که به گفته او، می‌تواند رانت، فساد و رشوه را به‌طور ریشه‌ای حذف کند.

رئیس‌جمهور با تأکید بر تداوم پرداخت یارانه‌ها اعلام کرد دولت برنامه‌ای برای حذف ارز یارانه‌ای ندارد و به‌جای پرداخت یارانه در ابتدای زنجیره، آن را مستقیماً به مصرف‌کننده نهایی اختصاص خواهد داد؛ رویکردی که به گفته او، می‌تواند رانت، فساد و رشوه را به‌طور ریشه‌ای حذف کند.

شهناز صفایی: سازمان حمایت با شرط عبور مجموع رشد نرخ ارز و تورم تولیدکننده از ۱۰ درصد برای افزایش نرخ خودروها، سومین درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات‌شان در سال ۱۴۰۴ را رد کرد؛ رویکردی که ظاهرا برای مهار تورم و ایجاد جلوه مثبت اقتصادی اتخاذ شده، اما ریشه در سرکوب دستوری قیمت‌ها برای حفظ ثبات …

به گزارش «فرهیختگان» سیاست تثبیت غیراصولی نرخ‌های رسمی باید پایان یابد؛این اقدام اثر کوتاه‌مدت افزایشی بر تورم دارد. اما در میان‌مدت از مسیر تقویت صادرات، کاهش رانت‌جویی، کاهش قاچاق، بهبود واردات نهاده‌های تولید و مدیریت ارز می‌تواند عملکرد اقتصاد را بهبود دهد.

برنا - گروه اقتصادی: ثبت‌نام حدود ۱۰ میلیون نفر برای خرید محصولات ایران‌خودرو، بار دیگر ناکارآمدی سیاست‌های دستوری دولت در بازار خودرو را عیان کرده است؛ سیاست‌هایی که به‌جای حمایت از مصرف‌کننده، بازار را به صف، قرعه‌کشی و توزیع رانت سوق داده و مسئولیت این آشفتگی را از دوش سیاست‌گذار برداشته است.

۲ میلیارد یورو ارز مصوب مجلس برای واردات خودرو کجاست؟ این سوالی است که پاسخ آن را نه در جاده‌های کشور، بلکه باید در ترازنامه‌های پنهان مونتاژکاران چینی و خودروسازان نیمه‌دولتی جستجو کرد؛ این درحالی است که این بن‌بست خودساخته، تنها یک قربانی دارد و آن مصرف‌کننده‌ای است که باید تاوان رانت‌خواری نورچشمی‌ها …

بازار خودرو در ماه پایانی پاییز با صحنه‌ای دوگانه مواجه است؛ از یک طرف سایت‌های فروش خودرو از قیمت‌های نجومی و لیست‌های هر روز به‌روزشده پُر است، اما در طرف دیگر در کف بازار، نبض معاملات واقعی به‌سختی می‌زند و نمایشگاه‌های خودرو بیش از آن‌که محل خریدوفروش باشند، به تالاری با تابلوهای روشن و صندلی‌های …

بازار خودرو ایران همچنان تحت تاثیر سیاست‌های ناکارآمد دولت قرار دارد؛ ابزارهای تنظیم‌گری نتوانسته‌اند شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد را کاهش دهند و زیان انباشته، افت کیفیت و رانت‌های تاریخی ادامه دارد.

با وجود به‌کارگیری همزمان هفت ابزار تنظیم‌گری، بازار خودرو هنوز نتوانسته است از وضعیت بی‌ثباتی خارج شود. قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت‌های وارداتی، برنامه‌های تکلیفی تولید و مداخلات مقطعی در فروش، قرار بود نقش ضربه‌گیر را در دوره‌های التهاب ایفا کنند؛ اما در عمل نه‌تنها مانع جهش قیمت‌ها نشده‌اند، بلکه …

بازار خودرو کشور این روزها تحت تاثیر عوامل مختلف به خصوص رشد نرخ ارز و صعود انتظارات تورمی، اوج گرفته و همزمان، سفره رانت (اختلاف کارخانه و بازار قیمت خودروها) نیز گسترده‌تر شده است.

ساخت قصر رؤیایی رانت در جاده مخصوص به سازندگی حاکمیت همچنان در حال تکمیل پروژه و ایجاد شرایط بهتر برای ساکنان آن است.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاست‌گزاری و اصلاح ‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است.

اقتصادنیوز: در حالی بهای کارخانه و بازار هفت مدل خودروی وارداتی زیر ذره‌‌‌‌بین «دنیای‌اقتصاد» رفته‌است که خبر از شکاف قیمتی 39.2‌درصدی می‌دهد. در بین خودروهای بررسی‌‌‌‌شده، اختلاف قیمت چانگان CS55 بسیار قابل‌توجه است.

بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکار‌های معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودرو‌های داخلی، …

دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز جرائد مکتوب پرداخته‌اند.

بازار خودرو در آستانه ماه های پایانی سال با تشدید بی سابقه توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار مواجه شده است. هرچند این بازار در سال 1400 نیز تجربه اختلاف عمیق قیمت را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطاهای سیاستگذاری و اصلاح نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر شکاف قیمتی را به قله ای تازه رسانده …

 بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودروهای داخلی، …

اقتصادنیوز: محسن غرویان در واکنش به اظهارات مطرح شده از سوی سعید جلیلی به اقتصادنیوز گفت: رانت‌خواری‌ها، باندبازی‌ها، رفیق‌بازی‌ها و جناح‌بازی‌هاست که فساد را ایجاد می‌کند. این‌که بگوییم مثلاً سوار پراید شویم تا با فساد مبارزه کنیم، مردم را قانع نمی‌کند و افکار عمومی را اقناع نخواهد کرد.

ثبت‌نام مرحله جدید فروش فوری و پیش فروش ایران خودرو در آذرماه ۱۴۰۴ آغاز شده و طبق اطلاع‌رسانی رسمی، متقاضیان می‌توانند در بازه زمانی اعلام‌شده با مراجعه به سامانه ikcosales.ir درخواست خود را ثبت کنند. نکته مهم این دوره، اعلام «عدم نیاز به مسدودسازی حساب بانکی» برای ثبت‌نام است؛ موضوعی که در خبرهای رسمی …

ثبت‌نام فروش فوری و پیش‌فروش ایران خودرو آذر ۱۴۰۴ آغاز شد؛ زمان‌بندی، شرایط ثبت‌نام بدون مسدودسازی حساب و اختلاف قیمت کارخانه تا بازار، گزارش فردا نیوز را بخوانید

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دام…

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودرو‌ها از کارخانه تا بازار آزاد به ۲۰۰ تا ۷۷۰ میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می‌زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

وزارت صمت از تسهیل واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج می‌گوید، اما تعرفه‌هایی تا ۱۶۵ درصد نشان می‌دهد این «گشایش» بیش از آنکه راه‌حل باشد، نسخه‌ای نمایشی است؛ وارداتی محدود که نه بازار را رقابتی می‌کند و نه قیمت‌ها را اصلاح.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودرو‌ها از کارخانه تا بازار آزاد به ۲۰۰ تا ۷۷۰ میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می‌زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

رکنا اقتصادی: بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

امروز به لطف فشار افکار عمومی و فضای جدید مدیریت بخش خصوصی، کوتاه شده و دیگر کسی برای رانت‌خواران شعرخوانی نمی‌کند.

برخی فعالان حوزه خودرو معتقدند دست های نامرئی که سال ها در ایران خودرو برای استخدام های سفارشی و امتیازهای ویژه باز بود، امروز

دست‌های نامرئی که سال‌ها در ایران‌خودرو برای استخدام‌های سفارشی و امتیازهای ویژه باز بود، امروز به لطف فشار افکار عمومی و فضای جدید مدیریت بخش خصوصی، کوتاه شده و دیگر کسی برای رانت‌خواران شعرخوانی نمی‌کند.

سناریوی حذف ارز ترجیحی، دامی است که به اسم «حذف رانت»، فنر دلار را رها می‌کند. در این گزارش تشریح شده که چگونه مکانیسم سیاست‌گذاری غلط، عامل پرواز دلار شد و وعده کالابرگ نیز در آتش تورم حاصل از گرانی‌ها تبخیر خواهد شد. در روزهای اخیر زمزمه‌های حذف ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی با توجیهاتی نظیر «حذف رانت و …

قالیباف گفت: در مجلس یازدهم و الان در این مجلس بحث واردات خودرو در کشور دنبال کردیم که جلوی این بی‌کیفیتی و رانت در خودرو را بگیریم.

k: قالیباف | رئیس مجلس

برندگان قرعه ‌کشی با یک خرید ساده، ۴۰ تا ۷۰ درصد سود قطعی کسب می ‌کنند و در این حال برخی متقاضیان و فعالان روند قرعه کشی را توزیع رانت سازمان ‌یافته توصیف می کنند.

دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز جرائد مکتوب پرداخته‌اند.

خبرگزاری دولت (ایرنا) در مطلبی مدعی شد: سال‌ها به‌دلیل حساسیت اجتماعی، یک خط قرمز روی قیمت بنزین کشیده شده بود و حالا این خط قرمز شکسته شده و مردم هم رضایت نسبی دارند. در مطلب ایرنا آمده است:‌ کارشناس حوزه نفت و انرژی طرح دولت برای اصلاح گام به گام و تدریجی قیمت بنزین را اقدامی قابل قبول دانست و گفت: …

با وجود اینکه در اکثر کشورهای جهان خودرو مستقیماً از خودروساز به مصرف‌کننده فروخته می‌شود، خریداران ایرانی برای خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیونی باید میان سامانه‌های متعدد، قوانین متغیر و تصمیم‌های خلق‌الساعه سرگردان شوند؛ سامانه‌هایی که نه‌تنها شفافیت نیاورده‌اند، بلکه روند خرید را پیچیده‌تر و رانت را گسترده‌تر …

با وجود اینکه در اکثر کشورهای جهان خودرو مستقیماً از خودروساز به مصرف‌کننده فروخته می‌شود، خریداران ایرانی برای خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیونی باید میان سامانه‌های متعدد، قوانین متغیر و تصمیم‌های خلق‌الساعه سرگردان شوند؛ سامانه‌هایی که نه‌تنها شفافیت نیاورده‌اند، بلکه روند خرید را پیچیده‌تر و رانت را گسترده‌تر …

با وجود اینکه در اکثر کشورهای جهان خودرو مستقیماً از خودروساز به مصرف‌کننده فروخته می‌شود، خریداران ایرانی برای خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیونی باید میان سامانه‌های متعدد، قوانین متغیر و تصمیم‌های خلق‌الساعه سرگردان شوند؛ سامانه‌هایی که نه‌تنها شفافیت نیاورده‌اند، بلکه روند خرید را پیچیده‌تر و رانت را گسترده‌تر …