صنعت خودروی ایران در کشمکش میان قیمت‌گذاری دستوری، مدیریت خصوصی و دخالت‌های مجلس، قربانی سیاست‌های متناقض و زیان‌ده شده است.

بسیاری این سوال را می پرسند که مقصرین تحمیل خسارت به تولید کنندگان خودرو بدلیل ترک فعل چرا بایددرمحاکم ذیصلاح موردپیگردقرارگیرند

بهرامی ارض اقدس: برخی بخش‌های دولت همچنان بر تداوم قیمت‌گذاری دستوری اصرار دارند و آن را با دفاع از حقوق مصرف‌کننده توجیه می‌کنند

آمار تولید فروردین‌ماه ۱۴۰۴ نشان می‌دهد تولید ایران‌خودرو نسبت به سال قبل ۱۶ درصد افزایش یافته و سایپا با کاهش ۲۷ درصدی روبه‌رو شده، فرض بر درست بودن این آمار، تحلیل سطحی آن بدون درنظر گرفتن ماهیت قیمت‌گذاری دستوری و دیگر مولفه های تولید می‌تواند به قضاوت نادرست منتهی شود.

تهران- ایرنا- در روزهای گذشته، انتشار آمار تولید خودروسازان در فروردین ماه ۱۴۰۴ از طریق سامانه کدال، بازتاب‌های مختلفی در رسانه‌ها و فضای تحلیلی بازار سرمایه داشته است تا جایی که کاهش تولید برخی از خودروسازان به عنوان نشانه‌ای منفی از وضعیت شرکت تلقی شده است. اما آیا این برداشت با واقعیت اقتصادی این …

معاون بهره‌برداری و حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از آغاز فرآیند واگذاری مدیریت شرکت خودروسازی سایپا به بخش خصوصی در چارچوب بند «ب» قانون برنامه هفتم توسعه خبر داد.

در روزهای گذشته، انتشار آمار تولید خودروسازان در فروردین ماه ۱۴۰۴ از طریق سامانه کدال، بازتاب‌های مختلفی در رسانه‌ها و فضای تحلیلی بازار سرمایه داشته است تا جایی که کاهش تولید برخی از خودروسازان به عنوان نشانه‌ای منفی از وضعیت شرکت تلقی شده است. اما آیا این برداشت با واقعیت اقتصادی این روزهای صنعت خودرو …

بورس 24 : نماینده شهرستان رزن در مجلس شورای اسلامی با انتقاد شدید از روند فعلی تعیین قیمت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری را به ضرر مردم و تولیدکنندگان دانست و خواستار...

نتیجه معکوس و افتادن در سیکل معیوب قیمت‌گذاری دستوری، صورت‌مساله‌ای قدیمی و منسوخ است که به همان نتایج قدیمی منجر می‌شود؛ اما مساله اینجاست که صنعت و بازار خودرو دیگران توان ندارد.

فتح‌الله توسلی، با اشاره به بحث‌های داغ قیمت‌گذاری خودرو، موضع خود را در این زمینه تشریح کرد.

عصر خودرو- محمدحسین پروانه، کارشناس مرکز پژوهش‌های مجلس با انتقاد از نحوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، تأکید کرد: اگر شورای رقابت قصد دارد در فرآیند قیمت‌گذاری ایفای نقش کند، باید این کار را با استناد به داده‌های واقعی و قابل راستی‌آزمایی انجام دهد؛ داده‌هایی که در صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز …

با تغییرات اخیر در قوانین شورای رقابت و اعلام موضع سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، خودروهای وارداتی که به‌صورت کامل (CBU) وارد کشور می‌شوند، از شمول ق...

قیمت‌گذاری دستوری خودرو سال‌هاست نفس صنایع خودروسازی را تنگ و ساختار مالی این صنعت را دچار چالش کرده است. اجرای قیمت‌گذاری به‌شیوه صحیح و آزادسازی آن سال‌هاست با چالش مواجه است؛ این مساله نه تنها سبب عدم‌رشد صنعت‌خودرو شده، بلکه افت کیفیت محصولات را نیز در این بخش به‌همراه داشته است.

معاون سازمان حمایت گفت: قیمت گذاری خودرو‌های سواری وارداتی بنزینی و هیبریدی باید تحت نظارت سازمان حمایت باشد.

اقتصاد 100- راهکارهای نجات صنعت خودروسازی از چالش‌های قیمت‌گذاری دستوری، ضرورت سرمایه‌گذاری برای رفع کمبود عرضه و افزایش تولید را بیش از پیش برجسته کرده است؛ با توجه به نام‌گذاری سال جاری به «سرمایه‌گذاری برای تولید»، فرصت مناسبی برای تحول در این صنعت رقم خورده است.

معاون سازمان حمایت گفت: قیمت گذاری خودروهای سواری وارداتی بنزینی و هیبریدی باید تحت نظارت سازمان حمایت باشد و فقط از طریق سامانه یکپارچه عرضه شوند.

معاون سازمان حمایت گفت: قیمت گذاری خودرو‌های سواری وارداتی بنزینی و هیبریدی باید تحت نظارت سازمان حمایت باشد و فقط از طریق سامانه یکپارچه عرضه شوند.

با گذشت بیش از یک ماه و نیم از آغاز سال ۱۴۰۴ و تعلل دولت در اعلام دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو، سایه بلاتکلیفی بار دیگر بر بازار خودروی ایران سنگینی می‌کند. در شرایطی که هر سال در ماه‌های ابتدایی بازنگری در قیمت محصولات خودروسازان انجام می‌شد، امسال دولت بدون ارائه توضیح روشنی از اعلام قیمت‌های جدید …

رهایی از قیمت گذاری دستوری ؛ شاید وقتی دیگر | اسب بخار | خبر خروج سازمان حمایت از قیمت گذاری دستوری خودروهای وارداتی بلافاصله تکذیب شد.

با گذشت حدود سه ماه از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و آغاز فرآیند واگذاری سهام مدیریتی سایپا، صنعت خودرو کشور همچنان در بلاتکلیفی قیمت‌گذاری به‌سر می‌برد. در شرایطی که نرخ تورم تولید و هزینه‌های واردات به‌شدت افزایش یافته، ادامه قیمت‌گذاری دستوری نه‌تنها سردرگمی را در بازار ایجاد کرده، بلکه تضعیف بخش خصوصی …

از همان روزی که خودروهای وارداتی و مونتاژی به بهانه انحصار مشمول قیمت گذاری شدند مشخص بود که این بار کج به منزل نمی رسد.

ثبت‌نام برای خودروهای وارداتی تنها برای متقاضیانی که در سامانه یکپارچه فروش خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، مجاز است. سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با توجه به این که شورای رقابت خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ مستثنی نموده است اعلام کرد محدودیت های فروش …

سال‌هاست اقتصاد کشور از قیمت‌گذاری دستوری رنج می‌برد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است. طبق آمار رسمی، اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو منجر به کاهش ۱.۳‌درصدی تولید شده و زیان انباشته خودروسازان از مرز ۲۲۳ هزار میلیارد تومان هم گذشته است.

یکی از چالش‌های جدی صنعت کشور به خصوص صنعت خودرو اقتصاد دستوری است، با وجود هشدارهای پیاپی همچنان دولت بر ادامه این سیاست‌گذاری پافشاری می‌کند، در شرایط کنونی م...

تأخیرهای مکرر در اعلام قیمت‌های جدید، به‌ویژه از سوی نهادهایی مانند شورای رقابت، نه‌تنها وضعیت بازار را بلاتکلیف کرده، بلکه می تواند زیان‌هایی سنگین به خودروسازان و مصرف‌کنندگان وارد کند. اظهارات اخیر دو نماینده مجلس(احمد آریایی‌نژاد و مصطفی نخعی) بار دیگر زنگ خطر را به صدا درآورده‌اند که ادامه قیمت‌گذاری …

نامگذاری امسال به «سرمایه‌گذاری برای تولید» از سوی رهبر معظم انقلاب اسلامی، تولیدکنندگان خودرو در کشور را به حل مسائل مزمن این صنعت امیدوارتر از گذشته کرده است.

شش ماه از آخرین قیمت‌گذاری خودروها در کشور گذشت و حال خودروسازان با شرایط دشواری روبرو هستند که ادامه راه را برایشان دشوارتر از گذشته کرده است.

تجربه جهانی نشان داده: هیچ کشوری با سرکوب قیمت، صنعت خود را رقابتی نکرده و هیچ مصرف‌کننده‌ای در بلندمدت از کالای بی‌کیفیت ارزان سود نبرده است.

سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: قیمت‌گذاری دستوری منجر به کاهش انگیزه‌های نوآوری در خودروسازان داخلی، ایجاد بازار موازی با قیمت‌های چندبرابری و عدم تناسب بین کیفیت محصولات و قیمت‌های مصوب شده است.

چنانچه رویه قیمت‌گذاری دستوری برای خودروسازان مطلوب بود، زیان انباشه صنعت خودرو با سیاست‌گذاری‌های مختلف کاهش می‌یافت.

سالهاست اقتصاد کشور از قیمت‌گذاری دستوری رنج می‌برد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است.

حذف بخش خصوصی از اقتصاد کشور با سیاست‌های ضد تولید

عصر خودرو- سالهاست اقتصاد کشور از قیمت‌گذاری دستوری رنج می‌برد و این سیاست به پاشنه آشیل صنعت و صنعتگران تبدیل شده است. طبق آمار رسمی اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو منجر به کاهش 1.3 درصدی تولید شده و زیان انباشته خودروسازان از مرز 223هزار میلیارد تومان هم گذشته است.

عصر خودرو- با گذشت حدود سه ماه از خصوصی‌‌سازی ایران‌‌خودرو و آغاز فرآیند واگذاری سهام مدیریتی سایپا، وضعیت قیمت‌‌گذاری خودرو همچنان بلاتکلیف است.

عصر خودرو- شش ماه از آخرین قیمت‌گذاری خودروها در کشور گذشت و حال خودروسازان با شرایط دشواری روبرو هستند که ادامه راه را برایشان دشوارتر از گذشته کرده است.

 محدودیت‌های اخیری که در زمینه تامین و قیمت‌گذاری دستوری اعمال شده، کار را برای تولید در صنعت روانکارها نیز سخت کرده است.

 عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز...

شفقنا_ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند. آقای روح الله عباسپور در گفت وگو با خبرنگار شفقنا در خصوص کیفیت خودروهای تولیدی، گفت: اگر عملکرد سال های …

مصطفی نخعی نماینده مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه مخالف قیمت‌گذاری دستوری خودرو است، تأکید کرد: برای تعیین قیمت منطقی خودرو، باید خودروسازان قیمت را مشخص کنند...

در شرایطی که صنعت‌خودرو با چالش‌های مالی، محدودیت در دسترسی به تسهیلات بانکی و فشارهای ناشی از قیمت‌گذاری دستوری روبه‌رو است، استفاده از ابزارهای نوین تامین مالی همچون ظرفیت‌های بازار سرمایه، به‌ویژه بورس کالا مورد توجه فعالان این صنعت قرار گرفته است.

البته واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش‌خصوصی این امیدواری را در جاده‌مخصوص ایجاد کرده است که شاید قیمت‌گذاری دستوری حذف شود؛ از همین رو ابراهیم خلخالی، کارشناس صنعت‌خودرو به بررسی ریشه‌های بحران قیمت‌گذاری در صنعت خودروسازی پرداخت.

خلخالی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری، گفت: این سیاست عامل ایجاد اختلال در بازار خودرو می شود که باید این مهم به خودروسازان واگذار شود.

واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو به بخش خصوصی در اواخر سال گذشته درحالی انجام شد که براساس اطلاعات منتشره این واحد بزرگ خودروسازی با مدیریت دولتی بیشتر از ۱۳۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشت خلق کردند. کارشناسان و صنعتگران رهایی این غول خودروسازی از افسار زیان انباشته را تحویل سکان مدیریت از دولتی …

صنعت ماشین: بازار خودرو برای «تعادل‌بخشی» به منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده به «تصمیم سخت» نیاز دارد. شرایط تولید به دلیل «عقب‌ماندگی روند تعدیل قیمت دستوری» از «تورم تولید» قابل دوام نیست؛ اما آزادسازی قیمت بدون شکل‌گیری بازار رقابتی به حقوق بدیهی خریداران لطمه می‌زند.

عصر خودرو- بازار خودرو برای تعادل‌بخشی به منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده به تصمیم سخت نیاز دارد. شرایط تولید به دلیل عقب‌ماندگی روند تعدیل قیمت دستوری از تورم تولید قابل دوام نیست؛ اما آزادسازی قیمت بدون شکل‌گیری بازار رقابتی به حقوق بدیهی خریداران لطمه می‌زند.

بازار خودرو برای «تعادل‌بخشی» به منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده به «تصمیم سخت» نیاز دارد. شرایط تولید به دلیل «عقب‌ماندگی روند تعدیل قیمت دستوری» از «تورم تولید» قابل دوام نیست؛ اما آزادسازی قیمت بدون شکل‌گیری بازار رقابتی به حقوق بدیهی خریداران لطمه می‌زند.

در کنار تحول مدیریتی گروه صنعتی ایران خودرو، سیاست‌ گذاری در حوزه قیمت خودرو نیز نیازمند بازنگری فوری است.

در اسفندماه سال گذشته شورای رقابت به‌عنوان مرجع رسمی تشخیص انحصار اعلام کرد بازار خودروهای وارداتی رقابتی است و از این رو دیگر نیازی به قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد. این تصمیم در نگاه اول سیگنالی مثبت برای آزادسازی بازار و تشویق واردات تلقی شد و حتی امیدواری‌هایی نسبت به افزایش واردات خودرو با وجود تعرفه …

آزادسازی قیمت خودرو ضمن ایجاد فضای رقابتی در صنعت و بازار خودرو و کسب رضایت حداکثری مشتریان، سبب سوددهی خودروسازان نیز می‌شود.

اقتصاد100- آشفتگی قیمت‌ها در بازار خودروهای خارجی همچنان ادامه دارد؛ با وجود مصوبه شورای رقابت مبنی بر خروج وارداتی‌ها از قیمت‌گذاری دستوری، نامه اخیر سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان خبر از بازگشت کنترل قیمت‌ها به ستاد تنظیم بازار می‌دهد، موضوعی که نگرانی‌ها درباره ایجاد «امضای طلایی» و محدودیت رقابت را …

اقتصاد 100- علی احمدی، نماینده مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، این روش را عامل رانت و فساد معرفی کرد و خواستار حذف این سازوکار سنتی و حرکت به سمت نظام قیمت‌گذاری شفاف بر پایه هزینه واقعی تولید و سود معقول شد.

عصر خودرو- ابراهیم خلخالی، کارشناس صنعت خودرو، با تشریح پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری، این سیاست را عامل ایجاد اختلال در بازار خودرو خواند و تأکید کرد تعیین قیمت خودرو باید به سازوکار بازار و خودروسازان سپرده شود.

اسفندماه سال گذشته بود که خبر خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو منتشر شد و این امیدواری به وجود آمد که حداقل خودرو‌های وارداتی از شمول قیمت‌گذاری خارج می‌شوند؛ اما عمر این مصوبه کمتر از یک ماه بود.

اگرچه شورای رقابت در اسفندماه خروج خودروهای وارداتی از شمول قیمت گذاری را تصویب کرده بود با این حال سازمان حمایت اعلام کرده که این خودروها همچنان مشمول قیمت گذاری هستند.

اسفندماه سال گذشته بود که خبر خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو منتشر شد و این امیدواری به وجود آمد که حداقل خودرو‌های وارداتی از شمول قیمت‌گذاری خارج می‌شوند؛ اما عمر این مصوبه کمتر از یک ماه بود.

در حالی ‌که شورای رقابت رای به آزادسازی قیمت‌گذاری خودرو‌های وارداتی داده بود، سازمان حمایت با پیگیری از طریق ستاد تنظیم بازار، مجددا خود را وارد گود قیمت‌گذاری این خودرو‌ها کرد تا عمر مصوبه شورای رقابت کوتاه بماند و همچنان وزارت صمت در حوزه خودرو‌های خارجی دست بالا را داشته باشد و اعمال قدرت کند.

سازمان حمایت در نامه ای به تمام شرکت های واردکننده خودرو اعلام کرد که هر گونه تعیین و تغییر قیمت خودروها، پس از ارسال مستندات به این سازمان

بر اساس مصوبه ۲۱ اسفند شورای رقابت مبنی بر خروج خودروهای وارداتی از قیمت‌گذاری و همچنین واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، احساس می‌شد که دولت در حال فراهم کردن زمینه‌های خصوصی‌سازی واقعی است.

عصر خودرو- حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم رعایت عدالت در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو گفت: اگر قیمت‌گذاری به‌صورت عادلانه انجام شود، موافق آن هستم اما هرگونه اجحاف به مردم، چه در قالب دستوری و چه خارج از آن، به طور قطع با آن مخالف خواهم بود.

یک نماینده مردم در مجلس با تأکید بر لزوم تغییر نظام قیمت‌گذاری فعلی، از طرح پیشنهادی خود برای اصلاح این روند خبر داد و گفت: بهترین راهکار این است که خودروسازان بر اساس محاسبات دقیق هزینه‌ای و با در نظر گرفتن سود معقول(حدود ۱۵ درصد)، قیمت محصولات خود را تعیین کنند.

زهرا سعیدی مبارکه، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تاکید کرد که این روش انگیزه خودروسازان برای ارتقای کیفیت را از بین می‌برد.

عصر خودرو- مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودرو آزار مردم را افزایش داده است.

پیش‌تر در گزارشات خود به اهمیت اجرای صحیح فرمول قیمت‌گذاری شورای‌رقابت پرداخته بود و با توجه به این‌که برنامه تولید خودرو از سوی «وزارت صمت» به خودروسازان ابلاغ شده است، زمان اصلاح اجرای قیمت‌گذاری دستوری برای گروه صنعتی ایران‌خودرو که به‌تازگی به «بخش‌خصوصی» واگذار شده نیز رسیده است. یکی از موضوعات …

سازمان حمایت در نامه ای به تمام شرکت های واردکننده خودرو اعلام کرد که هر گونه تعیین و تغییر قیمت خودروها، پس از ارسال مستندات به این سازمان و تایید کارگروه تنظیم بازار صورت می گیرد.

یک نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری خودرو با اصول اقتصاد بازار در تضاد است، تاکید کرد: وقتی دولت به جای مکانیسم عرضه و تقاضا، قیمت‌ها را دیکته می‌کند، این مداخله می‌تواند به تصمیم‌گیری‌های نادرست منتهی شود.

سپردن اجرای فرمول قیمت گذاری به شرکت ‌های خودروسازی مانند ایرانخودرو، تنها راهکار برای نجات این صنعت از تصمیم ‌گیری ‌های کند است که این تصمیم بخش خصوصی را به سمت جهش سوق خواهد داد.

یک نماینده مجلس شورای اسلامی اظهار داشت که قیمت‌گذاری دستوری خودرو با اصول اقتصاد بازار در تضاد است. وی تأکید کرد که مداخله دولت از طریق دیکته کردن قیمت‌ها به‌جای استفاده از مکانیسم عرضه و تقاضا، می‌تواند منجر به تصمیم‌گیری‌های نادرست شود.

اقتصادنیوز: با وجود اینکه شورای رقابت در اسفندماه خروج خودروهای وارداتی از شمول قیمت گذاری را تصویب کرده بود، سازمان حمایت اعلام کرده که این خودروها همچنان مشمول قیمت گذاری هستند.

قیمت کلیه خودرو‌های وارداتی در ابتدا باید توسط سازمان حمایت کارشناسی و قیمت تعیین شده پس از تایید کارگروه تنظیم بازار عملیاتی می‌شود.

کارشناسان اقتصادی معتقدند تا زمانی که دولت در امور اقتصادی از جمله قیمت‌گذاری‌ کالاهای مختلف مانند خودرو دخالت می‌کند، سرمایه‌گذار منابع خود را به بخش تولید نمی‌آورد. بنابراین نخستین پیش‌شرط افزایش سرمایه‌گذاری در صنایع کشور از جمله خودروسازی و قطعه‌سازی، لغو قیمت‌گذاری دستوری است.

عصر خودرو- خودروسازان داخلی، به‌ویژه ایران خودرو و سایپا، سال‌هاست که با زیان انباشته مواجه هستند. این زیان انباشته که به اعداد عجیبی رسیده، نتیجه قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت و عدم تناسب قیمت فروش با هزینه‌های تولید است. خودروسازان معتقدند که قیمت‌گذاری دستوری، آن‌ها را از سودآوری محروم کرده و …

عصر خودرو- صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی در حوزه قیمت‌گذاری مواجه بوده است. شورای رقابت، به‌عنوان نهاد مسئول تعیین قیمت خودرو، با رویکرد قیمت‌گذاری دستوری، فراز و نشیب‌های فراوانی را رقم زده است.

پدال نیوز: مدیریت بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور در حالی به بخش خصوصی واگذار شده که دو نهاد تاثیرگذار، یعنی شورای رقابت و وزارت صمت، همچنان بر دو نقطه کلیدی در سیاستگذاری صنعت خودرو یعنی قیمت و تیراژ تولید تسلط دارند.

تریبون اقتصاد_ناترازی انرژی که در چند سال اخیر بروز چشم گیری یافته است و طبق گفته کارشناسان ریشه آن در بی توجهی به توسعه زیرساخت ها در ۱۰ سال گذشته است، سبب شده تا صنعتگران با قطعی برق و گاز دست و پنجه نرم کنند. به گزارش ایرنا، صنایع بزرگ از جمله فولاد، خودرو، سیمان و سایر موارد با شروع قطعی برق و گاز …

قیمت گذاری دستوری خودرو بد است؛ تعیین پایه حقوق ناچیز بدتر! | اسب بخار | انتقادهای زیادی به قیمت‌گذاری دستوری خودرو در ایران وارد است.

صنعت ماشین: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند.

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند.

در حالی که ایران‌خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه، در آستانه خصوصی‌سازی کامل قرار گرفته کارشناسان اقتصادی هشدار می‌دهند که ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند این تحول تاریخی را به بن‌بست بکشاند. تحلیلگران می‌گویند اگر دولت همچنان بر کنترل قیمت خودرو اصرار ورزد، چشم‌انداز بهبود کیفیت، ارتقای فناوری …

صنعت ماشین: بازار خودرو پس از تعطیلات نوروز، روزهای پرنوسانی را تجربه کرد؛ اما آنچه از دل این نوسانات بیرون آمد، پیامی روشن داشت « افق بازار از نگاه فعالان و مصرف‌کنندگان چندان امیدوارکننده نیست».

در حالی که رهبر انقلاب، سال ۱۴۰۴ را با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری کرده‌اند، صنعت خودروسازی ایران بیش از هر زمان دیگری در وضعیت بلاتکلیف قرار دارد؛ صنعتی که طبق سند چشم‌انداز، قرار بود ایران را به قطب خودروسازی منطقه بدل کند، امروز درگیر بحران‌هایی نظیر وابستگی شدید به واردات از چین، ناترازی …