قیمت کلیه خودرو‌های وارداتی در ابتدا باید توسط سازمان حمایت کارشناسی و قیمت تعیین شده پس از تایید کارگروه تنظیم بازار عملیاتی می‌شود.

مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودرو آزار مردم را افزایش داده است.

کارشناسان اقتصادی معتقدند تا زمانی که دولت در امور اقتصادی از جمله قیمت‌گذاری‌ کالاهای مختلف مانند خودرو دخالت می‌کند، سرمایه‌گذار منابع خود را به بخش تولید نمی‌آورد. بنابراین نخستین پیش‌شرط افزایش سرمایه‌گذاری در صنایع کشور از جمله خودروسازی و قطعه‌سازی، لغو قیمت‌گذاری دستوری است.

عصر خودرو- خودروسازان داخلی، به‌ویژه ایران خودرو و سایپا، سال‌هاست که با زیان انباشته مواجه هستند. این زیان انباشته که به اعداد عجیبی رسیده، نتیجه قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت و عدم تناسب قیمت فروش با هزینه‌های تولید است. خودروسازان معتقدند که قیمت‌گذاری دستوری، آن‌ها را از سودآوری محروم کرده و …

عصر خودرو- صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی در حوزه قیمت‌گذاری مواجه بوده است. شورای رقابت، به‌عنوان نهاد مسئول تعیین قیمت خودرو، با رویکرد قیمت‌گذاری دستوری، فراز و نشیب‌های فراوانی را رقم زده است.

پدال نیوز: مدیریت بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور در حالی به بخش خصوصی واگذار شده که دو نهاد تاثیرگذار، یعنی شورای رقابت و وزارت صمت، همچنان بر دو نقطه کلیدی در سیاستگذاری صنعت خودرو یعنی قیمت و تیراژ تولید تسلط دارند.

تریبون اقتصاد_ناترازی انرژی که در چند سال اخیر بروز چشم گیری یافته است و طبق گفته کارشناسان ریشه آن در بی توجهی به توسعه زیرساخت ها در ۱۰ سال گذشته است، سبب شده تا صنعتگران با قطعی برق و گاز دست و پنجه نرم کنند. به گزارش ایرنا، صنایع بزرگ از جمله فولاد، خودرو، سیمان و سایر موارد با شروع قطعی برق و گاز …

قیمت گذاری دستوری خودرو بد است؛ تعیین پایه حقوق ناچیز بدتر! | اسب بخار | انتقادهای زیادی به قیمت‌گذاری دستوری خودرو در ایران وارد است.

صنعت ماشین: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند.

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد: این سیاست باعث شده نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه خودروسازان نیز با زیان‌های سنگین مواجه شوند.

در حالی که ایران‌خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه، در آستانه خصوصی‌سازی کامل قرار گرفته کارشناسان اقتصادی هشدار می‌دهند که ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند این تحول تاریخی را به بن‌بست بکشاند. تحلیلگران می‌گویند اگر دولت همچنان بر کنترل قیمت خودرو اصرار ورزد، چشم‌انداز بهبود کیفیت، ارتقای فناوری …

صنعت ماشین: بازار خودرو پس از تعطیلات نوروز، روزهای پرنوسانی را تجربه کرد؛ اما آنچه از دل این نوسانات بیرون آمد، پیامی روشن داشت « افق بازار از نگاه فعالان و مصرف‌کنندگان چندان امیدوارکننده نیست».

در حالی که رهبر انقلاب، سال ۱۴۰۴ را با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری کرده‌اند، صنعت خودروسازی ایران بیش از هر زمان دیگری در وضعیت بلاتکلیف قرار دارد؛ صنعتی که طبق سند چشم‌انداز، قرار بود ایران را به قطب خودروسازی منطقه بدل کند، امروز درگیر بحران‌هایی نظیر وابستگی شدید به واردات از چین، ناترازی …

صنعت خودروسازی به‌عنوان یکی از شاخص‌های کلیدی توسعه صنعتی و فناوری کشورها شناخته می‌شود. در ایران نیز این صنعت نقش حیاتی در اقتصاد ایفا می‌کند و به‌عنوان موتور محرک بیش از ۶۰ صنعت وابسته، تاثیر مستقیمی بر تولید، اشتغال و رشد اقتصادی دارد. با این حال، سیاست‌گذاری‌های نادرست و قیمت‌گذاری‌های دستوری، این …

حمیدرضا صالحی*

علیرضا کافی در سرمقاله روز چهارشنبه ۲۰ فروردین ۱۴۰۴ روزنامه دنیای خودرو، به موضوع «چالش بازار با قیمت‌گذاری دستوری و نبود نظارت بر شیوه تولید» پرداخت.

قطعه‌سازان صنعت خودرو در سال گذشته با مشکلات متعددی از جمله تأمین مواد اولیه، افزایش قیمت مداوم مواد در عین قیمت‌گذاری دستوری قطعات تولیدی، افزایش مطالبات از خودروسازان و… مواجه بودند که این مسائل، تأثیرات منفی بر تولید و اشتغال در این صنعت داشته که به گفته کارشناسان رفع این چالش‌ها نیازمند توجه ویژه …

قطعه‌سازان صنعت خودرو در سال گذشته با مشکلات متعددی از جمله تأمین مواد اولیه، افزایش قیمت مداوم مواد در عین قیمت‌گذاری دستوری قطعات تولیدی، افزایش مطالبات از خودروسازان و… مواجه بودند که این مسائل، تأثیرات منفی بر تولید و اشتغال در این صنعت داشته که به گفته کارشناسان رفع این چالش‌ها نیازمند توجه ویژه …

تریبون اقتصاد_حسین رحیمی‌نژاد، کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: قیمت خودرو به طور طبیعی با تأخیر زمانی نسبت به تغییرات نرخ ارز تغییر می‌کند؛ قیمت خودرو به واسطه مواد اولیه‌ای که به قیمت روز از بازار خریداری می‌شود، تحت تأثیر نرخ ارز قرار می‌گیرد و خودروسازان و قطعه سازان، مواد اولیه را به قیمت آزاد …

تریبون اقتصاد مهدی دولت، کارشناس بازار سرمایه، در گفتگو با بورس نیوز سال ۱۴۰۳ را سالی خاص و پرحادثه برای اقتصاد و بازار سرمایه کشور توصیف کرد. وی با اشاره به تغییرات گسترده سیاسی و اقتصادی، اظهار داشت که این سال شاهد رخدادهایی بود که در شرایط عادی می‌توانستند طی چندین سال اتفاق بیفتند، اما همگی در یک …

تریبون اقتصاد- امسال قرار بود همراه با تولید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو و اوج گیری واردات، سال رونق خودرو باشد، با این حال اما جاده رونق خودرو تبدیل شد به مسیری پر از دست‌انداز، ترمزهای ناگهانی و چراغ‌های قرمزی که یکی پس از دیگری راه را بستند. به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد، کمبود ارز، …

تریبون اقتصاد- اینکه چرا برنامه‌ریزی یا به تعبیری رویابافی مسئولان صنعت خودرو، باز هم محقق نشد به ساختار معیوب خودروسازی و شرایط پرنوسان سیاسی و اقتصادی کشور بر می‌گردد. به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد، آنچه مشخص است، محدودیت‌های بین‌المللی سال‌هاست همکاری‌های خارجی را محدود کرده و سرمایه‌گذاری‌های …

پس از تعیین تعرفه ۱۰۰ درصدی و کاهش بودجه واردات خودرو در سال آینده، تصمیم جدیدی در حوزه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی اتخاذ شده که بر خروج شورای رقابت از این فرآیند و واگذاری این امر به سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان دلالت دارد، اما این تصمیم چه تاثیری بر واردات خودرو در سال آینده دارد؟

صنعت ماشین: شورای رقابت خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خارج و قیمت‌گذاری خودروهای خارجی را آزاد اعلام کرد......

قیمت‌گذاری دستوری و دخالت‌های مستقیم در بازار، نه‌تنها باعث افزایش قدرت خرید مردم نشده، بلکه زیان انباشته ۷۰۰ هزار میلیارد تومانی و توزیع ۵۰۰ هزار میلیارد تومان رانت را به همراه داشته است. این مسائل، علاوه بر تحمیل فشار اقتصادی بر مردم، اعتماد عمومی به توانایی متولیان صنعت خودرو را نیز کاهش داده و دولت‌ها …

رئیس شورای رقابت طی نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان حمایت، اعلام کرد از این پس شورای رقابت دخالتی در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت.

پس از گذشت بیش از دو سال از مصوبه شورای رقابت که خودروهای وارداتی را نیز مشمول قیمت‌گذاری کرده بود، این‌بار این نهاد با اکثریت آرا رأی به خروج این خودروها از قیمت‌گذاری دستوری داد. بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، این شورا از این پس هیچ‌گونه دخالتی در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت. شورای رقابت …

اکو ایران/ صنعت خودرو ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده که بخش عمده‌ای از آن به سیاست‌گذاری‌های نادرست و قیمت‌گذاری دستوری بازمی‌گردد. این شرایط باعث شده تا نه تنها ارزیابی عملکرد مدیران خودروساز دشوار شود، بلکه زیان‌دهی این صنعت به مسئله‌ای اجتناب‌ناپذیر تبدیل شود. کارشناس بازار

رئیس شورای رقابت طی نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان حمایت، اعلام کرد از این پس شورای رقابت دخالتی در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت.

شورای رقابت در جلسه ۷۳۰ مورخ ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ با موضوع اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو‌های سواری تصویب کرد از این پس دخالتی در قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی نخواهد داشت.

بنابر اعلام منابع خبری، براساس جلسه مورخ ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ درباره اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو مصوب شده که شورای رقابت از این پس در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی دخالتی نداشته باشد. این مصوبه به‌زودی طی نامه‌ای به شرکت‌های واردکننده خودرو ابلاغ خواهد شد.

عصر خودرو- رئیس شورا و مرکز ملی رقابت طی نامه ای به رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد از این پس شورای رقابت دخالتی در قیمت گذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت.

واردکنندگان خودرو که تا دیروز بیش‌‌‌اظهاری قیمتی می‌‌‌‌کردند، اخیرا سراغ کم‌اظهاری رفته‌اند تا از این مسیر ضمن دور زدن سقف قیمت، تبعات فروش دستوری ...

نمایندگان مجلس شورای اسلامی تلاش دارند تا دولت را از حذف سیاست قیمت‌گذاری دستوری منصرف کنند.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی تلاش دارند تا دولت را از حذف سیاست قیمت‌گذاری دستوری منصرف کنند.

واردکنندگان خودرو که تا دیروز بیش‌‌‌اظهاری قیمتی می‌‌‌‌کردند، اخیرا سراغ کم‌اظهاری رفته‌اند تا از این مسیر ضمن دور زدن سقف قیمت، تبعات فروش دستوری محصولات خود را نیز جبران کنند.

صنعت ماشین: واردکنندگان خودرو که تا دیروز بیش‌‌‌اظهاری قیمتی می‌‌‌‌کردند، اخیرا سراغ کم‌اظهاری رفته‌اند تا از این مسیر ضمن دور زدن سقف قیمت، تبعات فروش دستوری محصولات خود را نیز جبران کنند.

وعده جدید وزیر صمت برای حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو: پایگاه خبری نگاه ایرانیان نیوز (ایونانیوز) :وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در راستای حذف قیمت‌گذاری دستوری برای خودروها تلاش می‌کنیم.

کیهان/متن پیش رو در کیهان منتشر شده و بازنشرش در آخرین خبر به معنای تاییدش نیست در شرایطی که مردم به رها شدگی قیمت‌ها و بعضاً نقش‌آفرینی دستگاه‌های دولتی در گران شدن اقلامی مانند خودرو و ارز و... انتقاد دارند، روزنامه و حزب کارگزاران علیه قیمت‌گذاری نوشت! روزنامه سازندگی در تحلیلی با عنوان «کنترل اق

اقتصاد 100- سه سناریوی خوش‌بینانه، میانه و بدبینانه برای صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ مطرح شده است. تحقق هر یک از این سناریوها به عواملی مانند لغو تحریم‌ها، کاهش تنش‌های سیاسی و اقتصادی، حذف قیمت‌گذاری دستوری و رفع ناترازی انرژی وابسته است.

یکی از خواسته‌های اصلی تولیدکنندگان و صنعتگران به‌خصوص خودروسازان و قطعه‌سازان از دولت و مجلس رفع قیمت‌گذاری دستوری است، اما به‌تازگی اختیارات ستاد تنظیم بازار در قیمت‌گذاری‌ تمدید شده است.  حال فرج‌اله معماری، رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق بازرگانی ایران به بررسی این موضوع پرداخته است.

ارش محبی نژاد علت کاهش تیراژ و انحراف از برنامه تولید را ناشی از 2 علت اصلی می داند و معتقد است که کسری نقدینگی و عدم رشد آن متناسب با افزایش نرخ تورم و از سویی سیستم انقباضی تامین مالی کشور موجب شده سرمایه در گردش پاسخ گوی این حجم از برنامه تولید نباشد.

ارش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور طی مصاحبات اخیر، عامل اصلی مشکلات صنعت خودرو را قیمت گذاری دستوری دانست و تنها حمایت دولت از خودروسازان مستثنی شدن آنها از ماده ۱۴۱ بوده است!

ارش محبی نژاد اعلام کرد: بالای 70 درصد مشکلات اساسی صنعت خودرو مربوط به قیمت گذاری دستوری و دخالتهای مدیریتی است. حدود 30 درصد مشکل به بنگاه‌داری مدیریتی برمی‌گردد که در صورت عملکرد مدیریتی صحیح، می توان امیدوار بود که این مشکلات مدیریتی حل شود.

عصر خودرو- مانند هر سال در روزهای منتهی به پایان سال این سوال برای عموم مشتریان بازار خودرو پیش می آید که سرنوشت قیمت خودرو در سال 1404 چه می شود؟ مطمئنا پاسخ به این سوال در شرایطی که نرخ ارز آزاد روی مرز 95 هزار تومان نوسان دارد و تولید خودرو با قیمت های دستوری کنونی زیان ده است و مجمع تشخیص مصلحت نظام …

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور، در مصاحبه اخیر خود با اکوایران به تشریح ضرورت خصوصی سازی صنعت خودرو و ارائه چارچوب برای اجرای درست آن پرداخت و عامل اصلی مشکلات خودروسازان را قیمت گذاری دستوری دانست.

صنعت ماشین: سبقت قیمت خودروهای کارکرده از قیمت خودروی درب کارخانه‌، از عجایب این روزهای بازار است. اصرار سیاستگذار به تعیین قیمت خودروهای تولیدی نه تنها منجر به کنترل قیمت‌ها نشده بلکه زیان انباشته ۲۵۰همتی را برای خودروسازان رقم زده است.....

خط سلامت: سبقت قیمت خودروهای کارکرده از کارخانه؛ سیاست قیمت‌گذاری دستوری نه تنها بازار خودرو را کنترل نکرده، بلکه با ایجاد شکاف قیمتی تا ۶۴ درصد، به نابسامانی و رانت‌ گسترده در این بازار دامن زده است.

مجتبی نظری*

سبقت قیمت خودروهای کارکرده از قیمت خودروی درب کارخانه‌، از عجایب این روزهای بازار است. اصرار سیاستگذار به تعیین قیمت خودروهای تولیدی نه تنها منجر به کنترل قیمت‌ها نشده بلکه زیان انباشته 250همتی را برای خودروسازان رقم زده است. در این بین تنها ذی‌نفعان شرایط موجود واسطه‌گرانی هستند که از فاصله قیمتی خودرو …

پیش بینی بورس امروز 29 مرداد/ خودرو اسیر قیمت گذاری دستوری:دیروز شاخص کل بورس و شاخص کل هم‌وزن سقوط کردند، که نشان دهنده روند منفی بازار است.

یک کارشناس تاکید کرد: «اگر خصوصی‌سازی همراه با اصلاحات در زمینه کاهش هزینه‌های تولید، ارتقای بهره‌وری و حذف قیمت‌گذاری دستوری باشد، می‌توان انتظار داشت که قیمت خودروها کاهش یابد.» وی تصریح کرد: «در صورتی که فرآیند خصوصی‌سازی با مداخلات دولتی همراه باشد، مانند تنظیم قیمت‌ها یا حمایت از برخی خودروسازان …

ابراهیم دوست‌زاده: درحال‌حاضر صنعت قطعه ایران با چالش‌های متعددی مانند افزایش هزینه‌های تولید، مشکلات تامین مواد اولیه، قیمت‌گذاری دستوری و عدم پرداخت به‌موقع مطالبات مواجه است

اگر سیاستگذار همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار داشته باشد و نخواهد قیمت را به حاشیه بازار بسپارد، قیمت‌گذاری مستمر و متناسب با هزینه‌های تولید می‌تواند راهکار مناسبی برای ممانعت از زیان‌دهی خودروسازان باشد.

اگر سیاستگذار همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار داشته باشد و نخواهد قیمت را به حاشیه بازار بسپارد، قیمت‌گذاری مستمر و متناسب با هزینه‌های تولید می‌تواند راهکار مناسبی برای ممانعت از زیان‌دهی خودروسازان باشد.

خصوصی‌سازی ایران‌خودرو

مجمع اخیر ایران خودرو از دو منظر برای بازار سهام حایز اهمیت است: نخست از نظر اقتصاد کلان کشور و دوم از منظر چشم‌انداز صنعتی ایران. از جنبه اقتصادی، وضعیت ایران خودرو به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور که سال‌ها با انحصار دولتی فعالیت می‌کرد، اکنون به نقطه‌ای رسیده که به دلیل قیمت‌گذاری دستوری …

عصر خودرو- گزارش اخیر پژوهشکده پولی و بانکی از صنایع بورسی نشان می‌دهد که خودروسازی به عنوان زیان‌ده‌ترین صنعت شناخته شده و بیشترین زیان را ثبت کرده است. همچنین افزایش تعداد شرکت‌های زیان‏‏‌ده نشان می‌دهد که این معضل از هسته مرکزی خودرو به زنجیره تامین اشاعه پیدا کرده است.

اقتصاد 100- پیش‌بینی افزایش قیمت خودرو با تکیه بر نرخ تورم: تحلیل‌ها نشان می‌دهد قیمت خودرو، با وجود سیاست‌های دستوری و رکود بازار، سرانجام به تورم خواهد رسید؛ موضوعی که با واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی، اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین 63.7درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو …

صنعت ماشین: پس از کش و قوس های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگترین خودروساز کشور از دولت به بخش‌خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش ایجاد شده که تکلیف «قیمت گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش خصوصی چه خواهد شد؟

همایون دارابی*

احمد نعمت‌بخش: چالش‌هایی مانند کمبود ارز برای تامین مواد اولیه، قیمت‌گذاری دستوری و عدم رقابت‌پذیری واقعی، همچنان موانعی در مسیر رشد خودروسازان هستند

حمیدرضا صالحی*

سرانجام قفل خصوصی‌سازی در صنعت خودرو با واگذاری ایران‌خودرو به شرکت کروز شکسته شد. به‌همین‌ دلیل اهالی این صنعت انتظار دارند، سایپا نیز در صف واگذاری (باتوجه به متقاضیانی که وجود دارند) قرار بگیرد. 

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودروی ایران گفت: امیدواریم اتفاقی که در ایران‌خودرو افتاده و به خصوصی‌شدن این شرکت انجامیده در سایپا هم بیفتد. به گزارش ایلنا، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان خودروی ایران، در نشست خبری این انجمن گفت: ما الان در نقطه عطفی در صنعت خودرو قرار گرفتیم. یکی از مطالبات ما در …

در دیدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با رئیس و هیات‌رئیسه اتاق ایران عنوان شد باید برای جذب سرمایه خارجی و حضور در بازارهای بین‌المللی، از ظرفیت اتاق ایران و اتاق‌های مشترک بازرگانی استفاده شود.

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

بعد از کش و قوس‌‌های فراوان، بالاخره مدیریت ایران‌خودرو به بخش‌خصوصی‌ واگذار شد. واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی را می‌توان یکی از بزرگ‌ترین اقدامات دولت چهاردهم در راستای اعتماد به فعالان اقتصادی دانست. به باور برخی از کارشناسان حوزه خودرو، این اقدام نه‌تنها به کاهش مشکلات صنعت خودرو کمک خواهد …

در دیدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با رئیس و هیات‌رئیسه اتاق ایران عنوان شد باید برای جذب سرمایه خارجی و حضور در بازارهای بین‌المللی، از ظرفیت اتاق ایران و اتاق‌های مشترک بازرگانی استفاده شود.

حمیدرضا مناقبی*

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری، انگیزه تولیدکنندگان خودرو را برای توسعه و افزایش بهره‌وری کاهش می‌دهد، گفت: ضروری است که تمامی دستگاه‌های مسئول، به‌صورت هماهنگ، از صنعت خودرو حمایت کنند تا بتوانیم این بخش را در مسیر درست توسعه قرار دهیم.

طبق ماده ۹۰ سیاست‌های ابلاغی اصل ۴۴، در صورتی که دولت در شرکتی که تحت قیمت‌گذاری دستوری فعالیت می‌کند، زیانی به وجود آورد، باید آن را جبران نماید.

فعالان اقتصادی آسیب‌های قیمت‌گذاری دستوری را برای صنایع تولیدی و اقتصاد کشورمان برشمرده‌اند. این سیاست همچنین صنعت خودرو را با ضرر و زیان فراوانی روبه‌رو کرده است.

صنعت ماشین: بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: اگر بخواهیم نقشه راه آینده را بر اساس مسیر فعلی ترسیم کنیم، طی سه تا پنج سال آینده این صنعت وضعیت خوبی نخواهد داشت. در این شرایط تنها راه چاره، فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاست‌گذار و ناظر است

عصر خودرو- دبیر انجمن قطعه‌‌‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌‌‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی 110 همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین دستورها است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌‌‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به …

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

قیمت گذاری دستوری محصولات تولیدی شرکت های خودروساز تبدیل به بیماری شده که حیات دو خودروساز بزرگ کشور را تهدید می کند. البته دخالت دولت در این صنعت محدود به قیمت گذاری محصولات شرکت های خودروساز نمی شود و سیاست گذار کلان به نوعی در تمام بخش های مختلف صنعت خودرو حضوری تمام قد دارد. این دخالت های دولتی تنها …

دبیر انجمن قطعه‌سازان ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۲۰۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین