بازار
ماجرا قرار از این بود که این شرکت چینی قرار بود به جای پول نفت به ایران کالا و خدمات ارایه دهد که بخشی از آن مشمول تحویل 55 فروند هواپیما و توسعه فرودگاه امام به ارزش 2.5 میلیارد دلار ، پروژه‌های ریلی می‌شد اما هیچ یک از این پروژه‌ها به اجرا نرسید و پروژه توسعه فرودگاه امام پس از کلنگ زنی رها شد، از 55 فروند هواپیما 2 فروند با چند برابر قیمت وارد ناوگان شد.
نام شرکت چینی هائوکان انرژی (HAOKUN ENERGY ) برای اولین بار در پروژه فاز دوم توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) شنیده شد، شرکت گمنام چینی که بعدها مدیرعامل وقت شرکت شهر فرودگاهی حضرت امام درباره ماهیت این شرکت به ایلنا اعلام کرد که این شرکت چینی چیزی شبیه قرارگاه خاتم انبیا است و یک شرکت متشکل از یک کنسرسیوم بزرگ بوده که ایران در بخش‌های مختلف زیرساختی فرودگاهی، ریلی، قطار، هواپیما وارد قرارداد ١٠.٩ میلیارد دلاری با این شرکت شده که بخشی از آن ساخت فاز دوم فرودگاه امام است و این شرکت فرودگاه بزرگ چین را ساخته است.
آذر ماه 1402 «لیو کان» مدیرعامل شرکت هائوکان انرژی چین به ایران آمد و در مراسم شروع عملیات عمرانی فاز دو شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) گفت: توسعه شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نقطه عطف همکاری ۲۵ ساله ایران و چین است و با اجرای این پروژه شاهد توسعه فرودگاهی هوشمند قطب جدید هوایی در خاورمیانه خواهیم بود.
اما این توسعه در حد ثبت عکس‌های یادگاری مسئولان دولت گذشته با «کان» و بیل‌های مکانیکی ماند.
هر چند جریانی سعی در انکار گران فروشی هائوکان انرژی بودند اما مدیر عامل ایران ایر با ارایه اطلاعاتی به ایلنا، ابعاد جدیدی از این پرونده را افشا کرد و همچنین نامه‌ای به دست ایلنا رسیده است که نشان می‌دهد هائوکان انرژی همچنان به ایران بدهکار است. …
