مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سعید تاجیک، به بررسی وضعیت مصرف سوخت خودروهای داخلی پرداخت و عنوان کرد که یکی از اصلی‌ترین تفاوت‌ها میان خودروه...

توسعه برند؛ یک کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه ارتقای کیفیت در گرو شکل‌گیری رقابت واقعی در بازار است، گفت: خودروسازان تا زمانی که احساس حضور رقیب جدی نداشته باشند، انگیزه و الزام کافی برای بهبود کیفیت محصولات خود نخواهند داشت.

یک کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه ارتقای کیفیت در گرو شکل‌گیری رقابت واقعی در بازار است، گفت: خودروسازان تا زمانی که احساس حضور رقیب جدی نداشته باشند، انگیزه و الزام کافی برای بهبود کیفیت محصولات خود نخواهند داشت.

یک کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه ارتقای کیفیت در گرو شکل‌گیری رقابت واقعی در بازار است، گفت: تجربه واردات محدود خودرو نیز طی سال‌های اخیر باعث شده سطح توقع و آگاهی مصرف‌کنندگان افزایش پیدا کند، خودروسازان تا زمانی که احساس حضور رقیب جدی نداشته باشند، انگیزه و الزام کافی برای بهبود کیفیت محصولات …

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به تفاوت خودروهای داخلی با محصولات جهانی گفت: اگرچه خودروهای تولید داخل استاندارد آلایندگی یورو 6 را پاس می‌کنند اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری در طراحی موتور، مصرف سوخت آن‌ها در مقایسه با خودروهای روز دنیا بالاتر است

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه خودروهای داخلی استاندارد یورو 6 را کسب کرده‌اند، اظهار کرد عقب‌ماندگی در فناوری موتور موجب شده مصرف سوخت آن‌ها از خودروهای مدرن دنیا بیشتر باشد. این موضوع یکی از چالش‌های مهم صنعت خودروسازی کشور به شمار می‌رود.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

در حالی که تورم تولیدکننده حدود ۵۱ درصد بوده، قیمت برخی خودروهای داخلی در یک سال گذشته بین ۷۰ تا ۱۲۰ درصد افزایش داشته است

در حالی که تورم تولیدکننده حدود 51 درصد بوده، قیمت برخی خودروهای داخلی در یک سال گذشته بین 70 تا 120 درصد افزایش داشته است

موج تازه افزایش قیمت خودرو بار دیگر بحث نسبت میان هزینه‌های تولید، قیمت‌گذاری و و سهم افزایش کیفیت خودرو را داغ کرده ، اگرچه خودروسازان رشد هزینه‌ها و زیان انباشته را از عوامل اصلی اصلاح قیمت‌ها می‌دانند، اما زمانی که کیفیت محصولات تغییر محسوسی نداشته، افزایش‌های چند ده درصدی قیمت نمی‌تواند بدون شفاف‌سازی …

افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای داخلی در حالی ادامه دارد که آمارهای رسمی نشان می دهد رشد قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در بسیاری از موارد فاصله چشمگیری با نرخ تورم تولیدکننده داشته است. بررسی بازار خودرو نشان می دهد برخی محصولات داخلی طی یک سال گذشته تا ۱۲۰ درصد افزایش قیمت را تجربه کرده اند؛ موضوعی …

افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای داخلی در حالی ادامه دارد که آمارهای رسمی نشان می دهد رشد قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در بسیاری از موارد فاصله چشمگیری با نرخ تورم تولیدکننده داشته است. بررسی بازار خودرو نشان می دهد برخی محصولات داخلی طی یک سال گذشته تا ۱۲۰ درصد افزایش قیمت را تجربه کرده اند؛ موضوعی …

در حالی که تورم تولیدکننده در کشور حدود ۵۱ درصد اعلام شده، بررسی روند قیمت‌گذاری خودروهای داخلی نشان می‌دهد برخی محصولات طی یک سال گذشته با افزایش ۷۰ تا ۱۲۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای مواجه شده‌اند؛ اختلافی که نه‌تنها پرسش‌هایی درباره منطق این رشد قیمت‌ها ایجاد کرده، بلکه انتقادها نسبت به شکاف میان بهای …

هرچه مدل خودروهای مانند پراید بالاتر رفت، کیفیت آن‌ها بدتر شد؛ مردم را مجبور کردیم با کوییک به سفر بروند. مصرف‌کنندگان ناچار شده‌اند با کفش‌های چرمی در زمین فوتبال بازی کنند؛ وضعیتی که هم باعث صدمه دیدن می‌شود و هم نمی‌توانند گل بزنند.

در «تیتر یک» امروز، ابتدا به بررسی جهش قابل‌توجه قیمت برنج در سال گذشته می‌پردازیم؛ کالایی که با افزایش شدید نرخ در مزرعه و بازار، به یکی از مهم‌ترین عوامل فشار بر هزینه خانوارهای ایرانی تبدیل شده و نشان می‌دهد چگونه تورم و اختلال در زنجیره عرضه، قیمت یک محصول اساسی را به سطوح بی‌سابقه رسانده است. در …

در «تیتر یک» امروز، ابتدا به بررسی جهش قابل‌توجه قیمت برنج در سال گذشته می‌پردازیم؛ کالایی که با افزایش شدید نرخ در مزرعه و بازار، به یکی از مهم‌ترین عوامل فشار بر هزینه خانوارهای ایرانی تبدیل شده و نشان می‌دهد چگونه تورم و اختلال در زنجیره عرضه، قیمت یک محصول اساسی را به سطوح بی‌سابقه رسانده است. …

رونمایی از پلاک اختصاصی منطقه آزاد سرخس، نه فقط در میان فعالان بازار خودرو، بلکه برای میلیون‌ها نفری که سال‌هاست زیر بار انحصار صنعت خودرو، قیمت‌های نجومی و کیفیت بحث‌برانگیز محصولات داخلی و مونتاژی مانده‌اند، خبرساز شده است.

خودروهای پلاک مناطق آزاد سال‌هاست که به یکی از جذاب‌ترین و البته بحث‌برانگیزترین موضوعات حوزه حمل‌ونقل و بازار خودرو در ایران تبدیل شده‌اند. خودروهایی که با ظاهری متفاوت، کیفیت بالاتر و قیمت‌هایی گاه پایین‌تر از بازار داخلی شناخته می‌شوند، همیشه نگاه‌ها را به خود جلب کرده‌اند.

اجرای سیاست‌های غیرقیمتی در بخش حمل‌ونقل با نوسازی ناوگان و توسعه سوخت‌های جایگزین می‌تواند بدون فشار اقتصادی بر خانوارها بحران ناترازی بنزین را مهار کند. ناترازی بنزین در سال ۱۴۰۵ به یک چالش راهبردی برای اقتصاد ایران تبدیل شده است. تولید بنزین در پالایشگاه‌های داخلی با تمام ظرفیت ادامه دارد اما رشد …

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: دولت باید نظارت‌های خود را بر کیفیت و قیمت خودروهای داخلی افزایش دهد.