بازار
یاسمن صادق شیرازی گروه خودرو / فرشاد مقیمی، رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در برنامه تلویزیونی «پایش» شبکه یک سیما توضیح داد که سهمیه سوخت خودروهای فرسوده فعلاً قطع نمی‌شود. به گفته او، «مالکان این خودروها میتوانند با ثبتنام در سامانه اسقاط کشور، تا زمانی که امکان جایگزینی خودرو فراهم شود، از محدودیت‌های تردد معاف باشند. بر این اساس، برای جایگزینی خودروهای فرسوده مهلت پنج‌ساله در نظر گرفته شده است؛ مهلتی که قرار است فرصتی برای خروج تدریجی خودروهای قدیمی از چرخه تردد ایجاد کند.»
مقیمی در این باره توضیح داد: «مطابق آیین‌نامه مصوب هیأت وزیران در مردادماه، خودروهای سواری شخصی با عمر بیش از ۲۰ سال در گروه خودروهای فرسوده قرار می‌گیرند. این سقف برای تاکسی‌های شهری ۱۲ سال و برای موتورسیکلت‌های کاربراتوری ۶ سال تعیین شده است؛ هرچند موتورسیکلت‌ها با رعایت شرایط مقرر میتوانند تا ۱۲ سال نیز به فعالیت ادامه دهند.» با این حال، تعیین سن فرسودگی و مشخص‌کردن مهلت جایگزینی، تنها بخشی از ماجراست. مسأله مهم‌تر برای بسیاری از مالکان این است که خودروی قدیمی خود را با چه منابعی جایگزین کنند؛ بویژه در شرایطی که ارزش فروش یک خودروی فرسوده ممکن است فاصله زیادی با هزینه خرید خودروی جدید داشته باشد.
وام برای ناوگان عمومی، انتظار برای خودروهای شخصی
مقیمی در گفت‌وگو با روزنامه ایران درباره چرایی پیش‌بینی‌نشدن تسهیلات برای جایگزینی خودروهای سواری شخصی فرسوده، به محدودیت منابع و اولویت نوسازی ناوگان عمومی اشاره کرد. به گفته او، «در شرایط فعلی تأمین اعتبار برای نوسازی ناوگان عمومی، از جمله اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها، در اولویت قرار دارد و منابع موجود امکان پرداخت تسهیلات به تمام مالکان خودروهای شخصی فرسوده را فراهم نمی‌کند.»
به این ترتیب، به گفته مقیمی «برای مالکان خودروهای سواری شخصی فعلاً وام مستقیمی برای جایگزینی در نظر گرفته نشده است. این موضوع در حالی است که مهلت پنج‌ساله، فرصت بیشتری برای برنامه‌ریزی در اختیار مالکان می‌گذارد.»
…
