موج گرانی نهاده‌ها در زنجیره‌تأمین خودرو

صنعت قطعه‌سازی خودرو در جهان با مساله‌ای فراتر از افزایش مقطعی قیمت مواداولیه مواجه شده است؛ مساله‌ای که به تدریج ساختار هزینه تولید، قراردادهای تامین و حتی رابطه میان خودروسازان و قطعه‌سازان را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. افزایش قیمت فلزات، مواد پلیمری و لاستیک در کنار هزینه‌های انرژی، حمل‌ونقل و دستمزد، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگانی وارد کرده که از یک سو باید کیفیت و تیراژ تولید را حفظ کنند و از سوی دیگر، با خودروسازانی طرف قرارداد هستند که همچنان به دنبال کاهش قیمت تمام‌شده محصولات خود هستند. بررسی داده‌های منتشرشده در ماه‌های اخیر نشان می‌دهد شدت افزایش هزینه‌ها در بازارهای مختلف یکسان نیست؛ اما در بخش‌هایی از زنجیره‌تامین، رشد قیمت مواداولیه و قطعات به اندازه‌ای بوده که تامین‌کنندگان را به بازنگری در قیمت فروش وادار کرده است. در آمریکا، برخی تامین‌کنندگان افزایش ۷ تا ۲۰ درصدی قیمت قطعات را دنبال کرده‌اند؛ در بازار هند، قیمت فولاد و آلومینیوم رشد قابل توجهی داشته و در چین نیز افزایش قیمت لاستیک طبیعی به موج تازه‌ای از تعدیل قیمت محصولات تایری منجر شده است. این ارقام، اگرچه تصویری از فشار هزینه‌ای ارائه می‌کنند، به معنای افزایش یکسان هزینه تولید همه قطعه‌سازان جهان نیستند. هزینه تولید؛ چرا نمی‌توان یک نرخ جهانی اعلام کرد؟ …