اما در تمام سالهایی که بحث «قیمت جهانی بنزین» مطرح شده، یک سؤال مهم کمتر مورد توجه قرار گرفته است: اگر قرار است قیمت سوخت به قیمت واقعی نزدیک شود، آیا قیمت خودرو، هزینه واردات و ساختار دریافت عوارض نیز نباید به استانداردهای جهانی نزدیک شود؟ قیمت جهانی خودرو نصف قیمت ایران
یکی از استدلالهای همیشگی درباره ارزان بودن بنزین در ایران، مقایسه قیمت سوخت با کشورهای دیگر است. اما برای یک مقایسه واقعی، باید دید مصرفکننده ایرانی خودرو را با چه قیمتی خریداری میکند.
برای نمونه، سه خودروی کیا پیکانتو، تویوتا کرولا کراس هیبرید و هوندا سیویک را در نظر بگیرید.
با فرض قیمت هر درهم ۶۱ هزار تومان در ۱۷ شهریور ۱۴۰۵، قیمت پایه این خودروها در امارات و معادل تومانی آنها به این شکل است: خودرو قیمت در امارات معادل با درهم ۶۱ هزار تومانی قیمت خودرو در ایران کیا پیکانتو ۵۷ هزار درهم ۳.۴۷۷ میلیارد تومان ۵.۹ میلیارد تومان تویوتا کرولا کراس هیبرید ۹۶.۹ هزار درهم ۵.۹۱ میلیارد تومان ۷.۷۵ میلیارد تومان هوندا سیویک ۹۹.۹ هزار درهم ۶.۰۹ میلیارد تومان ۹.۳ میلیارد تومان
این ارقام نشان میدهد که حتی پیش از محاسبه هزینههای سوخت، خودرو در بازار ایران با فاصله قابل توجهی نسبت به قیمت تبدیلشده آن در امارات عرضه میشود.
البته قیمت امارات، قیمت نهایی خودرو در ایران نیست و هزینههایی مانند حمل، بیمه، گمرک، مالیات، سود واردکننده و سایر هزینههای قانونی واردات نیز وجود دارد. بنابراین این مقایسه صرفاً برای نشان دادن فاصله قیمت خودرو در دو بازار است. اختلاف قیمت خودرو در ایران و امارات چقدر است؟
اگر قیمت خودرو در امارات را با نرخ ۶۱ هزار تومانی درهم به تومان تبدیل کنیم، اختلاف قیمت به شکل زیر خواهد بود: …
