بسیاری از کارشناسان بر این باورند که این روند نه‌تنها خصوصی‌سازی واقعی نیست، بلکه صرفاً به تغییر ترکیب مدیران منجر خواهد شد. اما دلیل این بدبینی چیست و چه موانعی بر سر راه خصوصی‌سازی واقعی این شرکت‌ها وجود دارد؟

معاون قوه قضاییه و رییس سازمان بازرسی کشور گفت: بر اساس آمار سازمان خصوصی‌سازی از سال ۸۰ تا امسال از واگذاری‌های صورت گرفته دولت، تنها ۱۱ درصد به مفهوم واقعی به بخش خصوصی واگذار شده و در اغلب موارد در اختیار شبه دولتی قرار گرفته و نتوانسته مشکلی از جامعه را برطرف کند.

خرم آباد - ایرنا - معاون قوه قضاییه و رییس سازمان بازرسی کشور گفت: بر اساس آمار سازمان خصوصی سازی از سال ۸۰ تا امسال از واگذاری های صورت گرفته دولت، تنها ۱۱ درصد به مفهوم واقعی به بخش خصوصی واگذار شده و در اغلب موارد در اختیار شبه دولتی قرار گرفته و نتوانسته مشکلی از جامعه را برطرف کند.

پس از تصویب قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، فرایند واگذاری شرکت‌های دولتی از جمله ایران‌خودرو و سایپا آغاز شد، اما مدیریت واقعی این شرکت‌ها همچنان در دست دولت باقی‌مانده و خصوصی‌سازی واقعی تا کنون محقق نشده است.

خصوصی سازی واقعی موجب افزایش بهره وری می شود اما اکنون شاهد کاهش بهره وری هستیم.

یک کارشناس اقتصادی گفت: امنیت اقتصادی و شفافیت اقتصادی دو پیش نیاز خصوصی سازی در اقتصاد هستند که باید قبل از واگذاری ها این دو را مورد ارزیابی قرار داد.

یک کارشناس اقتصادی گفت: آنچه که در سالهای گذشته رخ داده است خصوصی سازی نبود زیرا که خصوصی سازی واقعی موجب افزایش بهره وری می شود اما اکنون شاهد کاهش بهره وری هستیم.

واگذاری ایران‌ خودرو به بخش خصوصی به‌منظور کاهش تصدی‌گری دولت و حل مشکلات ساختاری این شرکت در دستور کار شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار گرفته است، با این حال نظارت حداکثری دولت، زیان انباشته حدود 130 همتی و نگرانی درباره اهلیت خریداران، تردیدهایی را برای خصوصی‌سازی واقعی ایجاد کرده و این سوال را …

با وجود اعلام مکرر ضرورت خصوصی‌سازی خودروسازان دولتی، روند این فرآیند هنوز با چالش‌های زیادی روبروست. در حالی که خودروسازان به عنوان یکی از بزرگترین زیان‌دهندگان اقتصادی کشور شناخته می‌شوند، خصوصی‌سازی واقعی همچنان در جاده‌ای پر پیچ و خم قرار دارد. اما سوال اینجاست که چرا این موضوع هنوز به سرانجام نرسیده …

سید کاظم دلخوش اباتری نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی در گفتگو با سایت خبری مدارا با اشاره به اهمیت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی اظهار داشت: درباره خصوصی سازی

عصر خودرو- به نظر می‌رسد بخشی از شکست خصوصی‌سازی در ایران ناشی از نفوذ گروه‌های ذی‌نفع در ساختار تصمیم‌گیری است. این گروه‌ها با مخالفت آشکار یا پنهان، از واگذاری واقعی صنایع جلوگیری کرده‌اند. در عین حال، سیاست‌گذاری‌های ناقص و نظارت ضعیف نیز عامل دیگری در شکست این روند بوده است.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

معاون اجرایی رئیس جمهور گفت: تجربه جهانی نشان داده که اقتصاد دولتی ناکارآمد است و ایران نیز برای پیشرفت، نیازمند اجرای سیاست‌های خصوصی‌سازی واقعی است.

به گفته رئیس انجمن انرژی بادی ایران بزرگ‌ترین مشکل صنعت پتروشیمی ما ضعف سرمایه‌گذاری و برنامه‌ریزی است، برای اینکه بتوانیم مشکلات این صنعت را حل کنیم، باید یک برنامه ۱۰ ساله واقعی تدوین کنیم.

برای خصوصی سازی واقعی باید اول نگاه به بخش خصوصی اصلاح شود.بخش خصوصی در ایران چندان قوی نیست دلیل اصلی ضعف بخش خصوصی این است که دولت ها در ایران به بخش خصوصی اعتماد ندارند.

اکوایران: صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که درگیر چالش‌های مدیریتی و ساختاری است. با وجود ادعای واگذاری، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در این حوزه رخ نداده و همچنان تصمیمات دولتی بر روند آن سایه افکنده است.

علی‌اکبر رنجبرزاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ایران خودرو و سایپا باید هر چه زودتر به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند.

کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه کاهش مداخلات دولتی در واردات خودرو می‌تواند به بهبود تعادل بازار و تقویت رقابت‌پذیری صنعت منجر شود، گفت: ورود قطعه‌سازان بزرگ به مدیریت شرکت‌های خودروسازی نظیر ایران‌خودرو ممکن است به انحصارگرایی دامن بزند و با اصول خصوصی‌سازی واقعی مغایرت داشته باشد.

در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

یک فعال خصوصی حوزه آب گفت: زمانی که دولت به صورت همزمان سیاست گذار، تنظیم گر، تخصیص دهنده و فروشنده آب است، تحقق اصلاح حکمرانی آب دشوار خواهد بود و نتیجه آن را می‌توان در تنظیم قراردادهای این صنعت به ویژه در مدل خرید تضمینی آب و پساب مشاهده کرد که راه نفس شرکت‌ها را برای اداره کار سد کرده است.

یک کارشناس حوزه خودرو گفت: اگر خودروسازان دولتی بتوانند به‌ طور کامل از نفوذ دولت رها شوند، نه فقط بازار داخلی را تقویت خواهند کرد، بلکه می‌توانند به صادرکنندگان قطعات و خودرو در منطقه تبدیل شوند، این امر نیازمند یک رویکرد شفاف و حمایت از بخش خصوصی واقعی است.

به گزارش پول نیوز، در پی انتشار اخباری درخصوص خصوصی سازی صنعت خودرویی و مصاحبه هایی مسولین، سهامداران بازار سرمایه با انتشار نامه ای سرگشاده خطاب به تصمیم گیران این مسیر انتظارات خود را مطرح کردند. با مطالعه نامه منتشر شده مشخص است این سهامداران از سال گذشته در پی کارزاری رسمی بیش از 15 [ ]

آرمان ملی- صدیقه بهزادپور: اجرای اصل 44 و خصوصی‌سازی یکی از توصیه‌های موکد مقام معظم رهبری محسوب می‌شود که همواره به تمام حوزه‌های اقتصادی و غیراقتصادی صورت گرفته است، اما تاکنون کمتر اثری از عملیاتی شدن واقعی آن در بخش‌های مختلف شاهد بوده‌ایم و به این ترتیب ظرفیت‌های بالقوه و بالفعل بخش خصوصی در اکثر …

وزیر اقتصاد گفت: در مورد خصوصی‌سازی‌ها و آنچه که طی سال‌های گذشته در این رابطه صورت گرفته، رهبر معظم انقلاب نیز نقدهای جدی دارند و ایشان پیگیر انجام خصوصی‌سازی‌های واقعی هستند. همتی افزود: با توجه به تاکیدات اخیر رهبر معظم انقلاب، به زودی خبرهای خوبی در ارتباط با خصوصی‌سازی‎ها می‌شنویم.

دبیرکل خانه صنعت ایران با بیان اینکه دولت، پس از امضای قرارداد برای واگذاری شرکت‌ها،گاه با استفاده از اقتدار اقدام به فسخ این قراردادها می‌کرد،گفت:متأسفانه در اجرای خصوصی‌سازی، اشتباهاتی رخ داد که منجر به بی‌اعتمادی بخش خصوصی و هراس مدیران دولتی شد.

احتمال واگذاری سهام ایران‌خودرو به کروز با سابقه جنجالی در انحصار و پرونده‌های فساد، نه‌ تنها گامی به‌ سوی خصوصی‌سازی واقعی نیست، بلکه زنگ خطری برای شفافیت و رقابت در صنعت خودروسازی کشور به‌ صدا درآورده است.

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید. این وضعیت نه تنها تهدیدی برای بقای این دو خودروساز است، بلکه ممکن …

احتمال واگذاری بلوکی سهام ایران‌خودرو و سایپا به شرکت‌های وابسته، به‌ جای تحقق خصوصی‌سازی واقعی و رقابت سالم، به انتقال دارایی‌های عمومی به دست گروه‌های خاص تبدیل خواهد شد.

آیا واگذاری ایران‌خودرو و سایپا واقعی است یا دولت همچنان پشت پرده باقی می‌ماند؟!

به گزارش پول نیوز، روند ارزش‌گذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا در جریان است و به نقل از سنا مدل‌ خرید تعهدی سهام خودروسازها در دستور کار قرار گرفته است ، سازمان خصوصی‌سازی مصوبه‌ شورای هماهنگی سران؛ در خصوص افزایش سرمایه خودروسازان، از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها را، اعمال خواهد کرد رئیس سازمان خصوصی‌سازی …

راهکار عملی برای اجرای فرامین رهبر انقلاب اجرای واقعی اصل ۴۴ قانون اساسی و سیاست‌های کلی نظام، تشکیل کارگروهی ویژه به منظور شفاف‌سازی فرآیند خصوصی‌سازی، واگذاری مدیریت به سهامداران واقعی و البته نظارت بر رقابت‌پذیری است.

دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد که اگر شرکت‌های ایران خودرو و سایپا واگذار شوند و خصوصی‌سازی واقعی انجام شود، این شرکت‌ها دیگر تحت فشار قیمت‌گذاری دستوری نخواهند بود و به تدریج کیفیت و تنوع محصولات آن‌ها افزایش خواهد یافت.

رکنا اقتصادی: خصوصی‌سازی واقعی یا خصولتی‌سازی؛ سرنوشت ایران‌خودرو و سایپا در پیچ‌وخم واگذاری سهام.

رکنا اقتصادی: دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: در صورت واگذاری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی واقعی، این شرکت ها دیگر زیر بار قیمت گذاری دستوری نمی روند و به مرور کیفیت و تنوع محصولات بالا می‌رود.

خصوصی‌سازی واقعی یا خصولتی‌سازی؛ سرنوشت ایران‌خودرو و سایپا در پیچ‌وخم واگذاری سهام.

دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: در صورت واگذاری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی واقعی، این شرکت ها دیگر زیر بار قیمت گذاری دستوری نمی روند.

احمد نعمت بخش،دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: در صورت واگذاری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی واقعی، این شرکت ها دیگر زیر بار قیمت گذاری دستوری نمی روند و به مرور کیفیت و تنوع محصولات بالا می‌رود.

احمد نعمت بخش،دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: در صورت واگذاری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خصوصی سازی واقعی، این شرکت ها دیگر زیر بار قیمت گذاری دستوری نمی روند و به مرور کیفیت و تنوع محصولات بالا می‌رود.

عضو کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی بیان کرد: خواسته بخش خصوصی این است که همه سیاست‌ها و تصمیمات اقتصادی در کشور بدون دخالت دولت و دستوری انجام شود و فقط بر اساس توافق‌های واقعی میان واردکنندگان و صادرکنندگان شکل گیرد. در غیر این صورت، نمی‌توان انتظار موفقیت داشت.

پس از انتشار جدول منتشر شده توسط اعضای کمیته پیگیری متناسب سازی حقوق بازنشستگان، بسیاری از بازنشستگان نسبت به آن نارضایتی داشته و آن را متناسب با تورم نمی دانند. این درحالی است که به نظر می رسد همسان سازی به معنای واقعی انجام نشده است.

صنعت ماشین: رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، …

عصر خودرو- رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل 44 قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، تعلل …

رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل 44 قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، تعلل در خصوصی‌سازی …

صنعت ماشین: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی واقعی را اصلی‌ترین راهکار برای حل چالش‌های صنعت خودرو برشمرد.

دنیای اقتصاد: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی واقعی را اصلی‌ترین راهکار برای حل چالش‌های صنعت خودرو عنوان کرد. به گزارش خبرگزاری صداوسیما، رضا علیزاده گفت: اشکال خودروسازی، تعیین مدیریت این صنعت توسط دولت است، در‌حالی‌که دولت تولیدکننده و بازرگان خوبی نیست. …

یک اقتصاددان با انتقاد از سیاست‌های انرژی، خواستار واگذاری توزیع برق و گاز به بخش خصوصی شد. او واقعی‌سازی قیمت‌ها را تنها راهکار جلوگیری از بحران انرژی دانست.

خصوصی‌سازی بار دیگر به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محورهای اصلاحات اقتصادی مطرح شده است. تأکید بر کاهش تصدی‌گری دولت و خروج نهادهای خصولتی از اقتصاد، در کنار چالش‌های اعتمادسازی برای بخش خصوصی واقعی، از اهداف و موانع پیش روی این طرح است.

گزارش آماری ارائه شده از سازمان خصوصی سازی نشان می دهد از مجموع کل خصوصی سازی های انجام شده ۱۱ درصد مربوط به بخش خصوصی واقعی و ۸۹ درصد

رکنا: معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت گزارش آماری ارائه شده سازمان خصوصی‌‍سازی به هیأت واگذاری نشان می‌دهد از مجموع کل خصوصی‌سازی‌های انجام شده ۱۱ درصد مربوط به بخش خصوصی واقعی و ۸۹ درصد واگذاری‌ها مربوط به نهاد‌های غیردولتی و خصولتی است.

گزارش آماری ارائه شده از سازمان خصوصی سازی نشان می‌دهد از مجموع کل خصوصی‌سازی‌های انجام شده ۱۱ درصد مربوط به بخش خصوصی واقعی و ۸۹ درصد واگذاری‌ها مربوط به نهادهای غیر دولتی و خصولتی است.

رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: از مجموع کل خصوصی‌سازی‌های انجام شده ۱۱ درصد مربوط به بخش خصوصی واقعی بوده و ۸۹ درصد واگذاری‌ها مربوط به نهادهای غیردولتی و خصولتی است.

خصوصی‌سازی واقعی بدون اصلاح ساختار مدیریتی امکان‌پذیر نیست. مدیرانی که در فضای دولتی فعالیت می‌کنند، معمولاً تمایل کمی به ریسک‌پذیری و اتخاذ تصمیمات بلندمدت دارند. این وضعیت باعث شده است که صنعت خودرو به‌جای حرکت به سمت توسعه و نوآوری، درگیر بحران‌های مکرر و افزایش زیان انباشته آنها می‌شود.

خصوصی‌سازی واقعی بدون اصلاح ساختار مدیریتی امکان‌پذیر نیست. مدیرانی که در فضای دولتی فعالیت می‌کنند، معمولاً تمایل کمی به ریسک‌پذیری و اتخاذ تصمیمات بلندمدت دارند. این وضعیت باعث شده است که صنعت خودرو به‌جای حرکت به سمت توسعه و نوآوری، درگیر بحران‌های مکرر و افزایش زیان انباشته آنها می‌شود.

واگذاری واقعی گروه خودروسازی بهمن به بخش خصوصی، تجربه‌ای است که می‌تواند دولت و شهروندان را به نتایج عینی و ملموس خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی دلگرم کند. شرکتی که تا همین ۹ سال پیش یک مجموعه زیان‌ده دولتی در حوزه خودروسازی بود که بعد از خصوصی‌سازی به مدار تولید و خلق سود بازگشت.

«فاطمه مهاجرانی» ضمن گرامیداشت هفته کتاب و کتابخوانی، اظهارداشت: هفته دانایی و کتاب و انسان‎هایی که از دانش به دانایی حرکت می‌کنند و با خردورزی همراه می‌شوند را ارج می نهیم. کتاب یکی از میراث‌های ماندگار ما ایرانیان است و همواره یکی از رنج‌های بزرگ، سوزاندن کتابخانه‌های ماست که نشان از خردمندی ایرانیان …

فتح الله توسلی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به سیاست‌های کلی نظام و نقش شورای عالی اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، افزود: این شورا که تحت ریاست رئیس‌جمهور فعالیت می‌کند، مسئولیت مدیریت اجرای این اصل را بر عهده دارد. اما متأسفانه اجرای این اصل تاکنون موفقیت‌آمیز نبوده است. اگر اصل ۴۴ به درستی اجرا می‌شد، …

مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به بازار گفت: متاسفانه صنعت خودرو در دولت چهاردهم بدون متولی و برنامه است، ایرانخودرو و سایپا با ۵۰ درصد ظرفیت واقعی خود تولید دارند.

مصر برای اولین بار از سال 2021، بخشی از سهام دولتی را در بورس عرضه اولیه می‌کند، اقدامی که در جهت خصوصی‌سازی یک بانک دولتی بوده و مورد تحسین صندوق بین‌المللی پول هم قرار گرفته است.

از اهداف و مأموریت‌های مناطق آزاد، فرصت‌سازی برای سرمایه‌گذاری و آماده‌کردن بسترهای لازم برای حضور بخش‌ خصوصی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی است. شرایط موجود کشور نیز اقتضا می‌کند تا این مأموریت‌ها به سرانجام رسیده و توسعه از منظر جذب سرمایه‌گذاری شکل واقعی‌تری به خود بگیرد. با روی کارآمدن دونالد ترامپ، به …

«تخمین‌زدن قیمت بنزین سوپر در جایگاه عرضه آخرین موضوعی است که باید به آن پرداخت. به گفته او دولت چهاردهم حال که بالاخره بعد از سال‌ها تصمیم به واقعی‌سازی قیمت بنزین گرفته است باید ابتدا روش و سازوکار مدیریت عملیات واردات را به‌درستی تدوین کند. این اقدام قطعاً اگر به‌درستی صورت گیرد هم برای تأمین این …

گروه بهمن با ۷۲ سال قدمت و ۹ شرکت زیرمجموعه بهمن موتور، بهمن دیزل، سیبا موتور، اتوبوس سازی اسنا، ایران دوچرخ و دیگر شرکتها، خوش نامی امروز خود در صنعت خودروسازی را مدیون خصوصی‌سازی واقعی در سال ۱۳۹۵ است.

احتمالا ایران تنها کشوری است که در چند دهه اخیر موفق گردیده تجارب جالب و پیچیده‌ای را در زمینه دولتی سازی و خصوصی سازی به نام خود ثبت کند. برخی کشور‌ها توان دولتی سازی کامل را ندارند و بسیاری دیگر از کشور‌ها هم در حد و اندازه‌های خصوصی سازی‌های واقعی نیستند. اما خوشبختانه، ایران با اتکا بر علوم پیشرفته …

در این گزارش از صفحه اقتصاد به بررسی خصوصی‌سازی واقعی یا کلاهی بر سر مردم پرداخته شده است.

گروه بهمن با 72 سال قدمت و 9 شرکت زیرمجموعه بهمن موتور، بهمن دیزل، سیبا موتور، اتوبوس سازی اسنا، ایران دوچرخ و دیگر شرکتها، خوش نامی امروز خود در صنعت خودروسازی را مدیون خصوصی سازی واقعی در سال 1395 است.

موسی غنی‌نژاد ضمن توصیه‌هایی به فعالان اقتصادی و بخش خصوصی واقعی گفت: گول تکریم سیاستمداران را نخورید.

دولت خوب، دولت مسوول آب و برق است و نه دولتی که مشغول دخالت در زندگی شخصی مردم باشد / سرنوشت کوبا می‌تواند در انتظار ایران باشد مگر اینکه کشور در مسیر عادی سازی، رفع تحریم ها، حل مسائل اساسی، آزادسازی اقتصاد، واقعی سازی اقتصاد، تقویت شفافیت، بین المللی شدن و تقویت بخش خصوصی واقعی گام بردارد.

در دنیای امروز، صرفه‌‌‌جویی در مصرف انرژی به یکی از مسائل حیاتی تبدیل شده است و بسیاری از کشورها سعی می‌کنند با استفاده از فناوری‌‌‌های نوین در تولید، توزیع، انتقال و مصرف انرژی، بهینه‌سازی بالاتری رقم بزنند؛ این موضوع در کشور ما که با ناترازی برق و گاز مواجهیم امری بسیار ضروری است که متاسفانه در یک …

دولت خوب،‌ دولت مسوول آب و برق است و نه دولتی که مشغول دخالت در زندگی شخصی مردم باشد / سرنوشت کوبا می تواند در انتظار ایران باشد مگر اینکه کشور در مسیر عادی سازی، رفع تحریم ها، حل مسائل اساسی، آزادسازی اقتصاد، واقعی سازی اقتصاد،‌ تقویت شفافیت،‌ بین المللی شدن و تقویت بخش خصوصی واقعی گام بردارد.

کارشناسان و سیاستگذاران معتقدند که برای تحقق اهداف خصوصی‌سازی، دولت باید یا سهام خود در این خودروسازها را به بخش خصوصی واقعی و کاربلد واگذار کند یا حداقل نفوذ و دخالتش را به همان نسبت سهام واقعی خود محدود نماید. در حالی که دولت‌ها در دوره‌های مختلف به دنبال اجرای سیاست‌های خصوصی‌سازی بوده‌اند اما خودروسازان …

موضوع واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی، یکی از پرچالش‌ترین مسائل در سال‌های گذشته بوده، با این حال با وجود الگوهای موفق در این صنعت و حمایت‌های جسته‌وگریخته دولت چهاردهم، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو محقق نشده و همچنان تسلط و سیطره حاکمیت بر این صنعت پابرجاست.

موضوع واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش‌خصوصی یکی از پرچالش‌ترین مسائل در سال‌های گذشته بوده است. با این حال به‌رغم وجود الگوهای موفق در این صنعت و حمایت‌های جسته و گریخته دولت چهاردهم، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در صنعت‌خودرو محقق نشده است.

وزیر صمت در نخستین اظهارنظر رسمی خود از کاهش تصدی‌گری دولت در خودروسازی و افزایش تنظیم‌گری خبر داده است؛ آیا این وعده‌ها به معنای واقعی به خصوصی‌سازی می‌انجامد یا تنها یک بازی سیاسی دیگر است؟

مشاور سازمان بنادر و دریانوردی گفت: عملیات بین‌المللی در حوزه بنادر و دریانوردی از طریق ایجاد تعرفه‌های منطقی برای حضور بخش خصوصی و سرمایه گذاری افزایش می‌یابد.

رئیس پژوهشکده فناوری اطلاعات پژوهشگاه ارتباطات گفت: بخش خصوصی به عنوان پیشران اصلی نوآوری در حوزه اینترنت اشیا، می‌ تواند با ارائه نیازهای واقعی بازار و تجربه‌ های عملی، به غنی‌ سازی استانداردهای اینترنت اشیا کمک کند.

روزنامه اعتماد نوشت که هفت هزار و ۱۰۰ روز از دستور رهبری برای خصوصی‌سازی می‌گذرد اما این اتفاق به صورت واقعی نیفتاده است.

ارزش سهام عدالت ۵۳۲ هزار تومانی به ۷ میلیون و ۲۱۹ هزار و ۳۰۵ تومان رسید.

ارزش سهام عدالت ۵۳۲ هزار تومانی به ۷ میلیون و ۲۱۹ هزار و ۳۰۵ تومان رسید.

این روزها صنعت خودرو با مسائل مهمی ازجمله خصوصی‌سازی واقعی، بحت تامین ارز مواد اولیه و قطعات، آزادسازی واردات و رفع قیمت‌گذاری دستوری مواجه است. در این زمینه  سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو به بیان نظرات خود پرداخت

رکنا اقتصادی: سال هاست کشور با این سوال دست به گریبان است و عمدتا تقصیرها به گردن یک یا دو عامل می افتد اما اگر بنزین ما را تنها به یاد خودروی پرمصرف و دستگاه های نازل پمپ بنزین بیندازد، فقط دُم این پروسه و کوچکترین بخش آن را دیده ایم.

معاون سازمان خصوصی سازی گفت: تصمیم‌گیری در مورد زمان واریز سود عملکرد سال گذشته سهام عدالت با شورای عالی بورس است.