صنعت خودروسازی کشور ما با مشکلات بسیاری دست‌و‌پنجه نرم می‌کند و امروز دو خودروساز بزرگ کشور با زیان انباشته بسیار زیادی مواجه هستند، به‌طوری‌که براساس صورت‌های مالی، مجموع زیان انباشته گروه سایپا و گروه ایران‌خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۲۲۴هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۲۳ همت از آن مربوط به ایران‌خودرو …

کارشناس بازار سرمایه درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا گفت: چالش‌هایی مانند نبود شفافیت در قیمت‌گذاری و بی‌تفاوتی در ارزیابی توان مدیریتی خریداران، مسیر خصوصی‌سازی این دو خودروساز بزرگ را با ابهاماتی مواجه کرده است.

در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو گفت: استفاده از بخش خصوصی بالغ مطالبه‌گر، برای مدیران بهتر است و اگر زمانی مجموعه حاکمیت ما به سمتی برود که مطالبه‌گر نباشد، نمایندگان مجلس جلوی آن را بگیرند.

اقتصادنیوز: اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ (ایران‌خودرو و سایپا) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است.

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید.

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید. این وضعیت نه تنها تهدیدی برای بقای این دو خودروساز است، بلکه ممکن …

صنعت ماشین : اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی در ابتدای آذر سال‌جاری هرچند کمک بزرگی به خودروسازان بابت افزایش نقدینگی و حتی خروج از زیان کرد، اما تاخیر در به‌روزرسانی قیمت‌ها، حدود ۱۴۰ همت درآمد بالقوه را از دسترس خودروسازان خارج کرد.

با شروع فرآیند افزایش سرمایه دو خودروسازی اصلی کشور از محل تجدید ارزیابی دارایی‌های خود، ایدرو نیز تصمیم گرفته بعد از افزایش سرمایه خودروسازان سهامش را به فروش برساند. این یادداشت ضمن بررسی شرایط فعلی خودروسازان تلاش کرده تا علاوه بر اشاره به تأثیرات سال‌ها مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی، راهکارهایی …

صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم‌رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم‌تفاهم و درک مشترک تصمیم‌گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکت‌های خودروسازی یکی از نتایج اخذ …

در ایران وضعیت صنعت خودروسازی به‌طور قابل‌توجهی متفاوت است. زیان انباشته ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۳ به رقم ۱۲۲ هزار میلیارد تومان رسیده است، در حالی که سایپا نیز با زیان ۱۰۱ هزار میلیارد تومانی مواجه است. این میزان زیان انباشته در کنار قیمت‌های غیرمنطقی خودرو‌ها و کیفیت پایین محصولات، نشان‌دهنده عمق بحران …

طبق صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر،۱۴۰۳ مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور (سایپا، ایران خودرو، پارس خودرو) بالغ

علی نیلی، انصاف نیوز: شرکت خودروسازی سیویکو یا حاصل سرمایه‌گذاری سایپا در سوریه دود شد و از میان رفت اما خودروساز ایرانی نه تنها از این اتفاق نگران نیست، ادعاهای عجیبی را هم طرح کرده است. چند روز پیش روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی به بررسی وضعیت شرکت سیویکو یا همان سایپا سوریه پرداخته و

صنعت ماشین: رئیس قوه قضاییه اخیراً در اظهاراتی تأکید کرد؛ اگر قرار است بخش خصوصی به میدان بیاید و مشکلات را حل کند، باید در تعامل با آن‌ها بازنگری کنیم. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که مقام معظم رهبری نیز بر اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی واقعی تأکید کرده‌اند. اما با وجود این تأکیدات، …

اکوایران: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در نیمه اول امسال نزدیک به 22 هزار میلیارد تومان زیان ناخالص ساختند و زیان انباشته خودروساز‌های کشور مرز 208 همتی را پشت سر گذاشت. تداوم زیان‌دهی خودروسازان در حالی به ثبت رسیده است که حاشیه زیان آن‌ها به نسبت سال‌های اخیر بهبود یافته است.

خودروسازان کشور در سال‌های طی شده از ابتدای دهه 90 با چالش‌های متعددی مواجه بودند که روند سود و زیان آن‌ها نیز این مسئله را به خوبی نشان می‌دهد. عملکرد خودروسازان با توجه به عوامل داخلی و خارجی همچون خروج ترامپ از برجام، نوسانات نرخ ارز، نحوه قیمت‌گذاری‌ شورای رقابت و .. تغییر کرده و در این مدت مسیر …

گروه خودروسازی سایپا نیز مانند ایران خودرو برای فرار از ورشکستگی اعلام کرد که به دنبال افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی است.

صنعت ماشین: به اذعان مدیران عامل دو گروه خودروسازی ایران خودرو و سایپا، دو شرکت تولیدکننده نه تنها از زیان خارج شدند؛ بلکه به سوددهی نیز رسیده‌اند و این یعنی چیزی شبیه معجزه در صنعت خودروسازی ایران!

زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید!

زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید!

زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید.

زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید.

بررسی صورت‌های مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت‌های مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است.

هر چند از سال ۱۳۹۷ تاکنون چندین بار مسئولیت قیمت گذاری میان شورای رقابت و سایر نهادها از جمله ستاد تنظیم بازار دست به دست شده، اما این تغییر نهادی نه تنها وضعیت را بهتر نکرده که به بدتر شدن وضعیت نیز منجر شده است.

ایران‌خودرو و البته سایپا طی سال‌های گذشته نیز از ابزار تجدید‌ارزیابی برای خروج از زیاندهی استفاده کرده‌اند، چون راه دیگری برای حل این بحران نداشته‌اند. در‌حال‌حاضر نیز، چون امکان جبران زیان انباشته وجود ندارد، ایران‌خودرو سراغ تجدید‌ارزیابی رفته تا از این مسیر، خود را از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت …

هر چند از سال ۱۳۹۷ تاکنون چندین بار مسئولیت قیمت گذاری میان شورای رقابت و سایر نهادها از جمله ستاد تنظیم بازار دست به دست شده، اما این تغییر نهادی نه تنها وضعیت را بهتر نکرده که به بدتر شدن وضعیت نیز منجر شده است.

صنعت ماشین»: خودروسازان بزرگ کشور پس از اعلام کاهش زیاندهی خود در پایان نیمسال نخست ۱۴۰۳، خبر از پایان زیان تولید و البته سوددهی در انتهای سال جاری نیز داده‌اند.

خودروسازی سایپا از جمله شرکت‌های زیان‌ده بورسی است که حالا رقم زیان انباشته‌اش به بیش از ۵۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته، رقمی که از اوضاع وخیم این شرکت خودرویی خبر می‌دهد.

با وجود انتقادات به عملکرد خودروسازی سایپا، این شرکت با تکیه بر «توان اجرایی و جسارت عملیاتی» مدیران جوان خود در بخش تولید و تامین توانسته در ۶ ماه نخست سال جاری، میانگین تولید روزانه خودرو را به ۱,۸۴۲ دستگاه افزایش دهد. آیا روند کاهش زیان انباشته سایپا با حضور جوانان متخصص ادامه دار خواهد بود؟

با وجود انتقادات به عملکرد خودروسازی سایپا، این شرکت با تکیه بر «توان اجرایی و جسارت عملیاتی» مدیران جوان خود در بخش تولید و تامین توانسته در ۶ ماه نخست سال جاری، میانگین تولید روزانه خودرو را به ۱,۸۴۲ دستگاه افزایش دهد. آیا روند کاهش زیان انباشته سایپا با حضور جوانان متخصص ادامه دار خواهد بود؟

آبان 1403، پرماجرا برای صنعت و بازار خودرو گذشت. پازل اطلاعات مالی خودروسازان مربوط به نیمه اول سال جاری با انتشار صورت های مالی سایپا تکمیل شد تا رقم زیان انباشته شرکت‌های خودروساز از 208 هزار میلیارد تومان فراتر برود اما این همه ماجرای خودرویی آبان نبود و ایران‌خودرو و سایپا از لیست جدید قیمتی خود …

وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیحاتی را درباره افزایش قیمت برخی از خودروهای تولید دو کارخانه خودروسازی ارائه کرد و با تاکید بر اینکه دولت هیچ تمایلی به افزایش قیمت خودرو نداشت گفت که این مصوبه مربوط به دوره قبل است و با این وجود دولت چهاردهم، میزان افزایش را کمتر از نصف آنچه که در ۱۸ ماه قبل مصوب شده بود، …

صنعت ماشین: روز گذشته اعلام قیمت‌های جدید خودروهای گروه ایران‌خودرو و سایپا و البته شرکت‌های اقماری آنها، تقریبا کل فضای خبری و رسانه‌ای کشور را به خود اختصاص داد. این افزایش قیمت موافقان و مخالفان زیادی داشت......

بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خو‌درو ساز بزرگ دولتی تا پایان سال ۱۴۰۲ در مجموع بیش از ۲۱۱ همت زیان انباشته به ثبت رسانده‌اند.

صورت‌های مالی خودورسازان تا انتهای تابستان امسال، حاکی از افزایش زیان انباشته ایران خودرو و سایپا بود. به گزارش بنکر

ابراهیم سماوی، کارشناس بازار سرمایه گفت: افزایش قیمت اعلام شده از سوی دو خودروساز بزرگ می‌تواند باعث کاهش زیان انباشته آن‌ها در ادامه سال شود اما بهترین راهکار برای به تعادل رساندن قیمت‌ها عرضه خودرو در بورس کالا است.

تیرماه سال آینده برای لغو پذیرش ساپیا از بازار دوم بورس باید تصمیم گیری شود. این در شرایطی است که سایپا در نیمه ابتدایی سال، هر ماه بیش از یک هزار و ۲۲۱ میلیارد تومان زیان خالص داشته است.

صنعت خودروسازی دولتی در ایران یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌آید. با‌این‌حال، این صنعت در سال‌های اخیر با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده است که منجر به زیان انباشته‌ای قابل توجه برای خودروسازان شده است. طبق گزارش‌های منتشر‌شده، زیان انباشته خودروسازان بزرگ کشور، شامل ایران‌خودرو …

خصوصی‌سازی تنها راهکاری است که ضمن جلوگیری از تداوم زیان و کاهش هزینه‌ها، افزایش نوآوری و ارتقای کیفیت در این صنعت را رقم خواهد زد.

دولت به دلیل تشدید زیان انباشته خودروسازان، موافق عرضه خودرو در بورس کالا است اما این موضوع همچنان مخالفان و موافقان دارد که هر یک از آنها نکته خاصی پیرامون این مساله دارند.

مدیرعامل سایپا با اعلام اینکه زیان انباشته خودروسازان ۲۵۰ همت شده، با انتقاد از قیمت های دستوری خودرو گفت: اراده دولت و شخص رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور و وزارت صمت اصلاح رویه های اشتباه است.

صنعت ماشین: ایران خودرو وسایپا تاکنون بیش از ۲۰۰ همت زیان داشته‌اند و تنها ایران خودرو در سالی که گذشت، ۳۷ هزار و ۹۳ میلیارد تومان زیان معادل هر ساعت بیش از ۴ میلیارد تومان زیان داشته است.

شاید برای شما هم تاسف‌بار باشد که بدانید پس از #ایران_خودرو و #سایپا این #بانک_ملی است که با زیان انباشته نزدیک به صد هزار میلیاردی ( و زیان انباشته واقعی صدها هزار میلیاردی) ورشکستگی کل اقتصاد #ایران_مظلوم را رقم خواهد زد. و عجیب اینکه مدیرعامل مشهور بیست سال اخیر چنین وضعیت غم‌انگیزی را رقم زدد …

رکنا اقتصادی: طبق آخرین گزارشی که ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تحت عنوان صورت‌های مالی تلفیقی به بورس ارائه داده‌اند، مجموع زیان انباشته آن ها به ۲۴۵هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان (۲۴۵.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان) رسیده است. خودروسازان بزرگ کشور همچنین در سال گذشته ۶۲ هزار میلیارد تومان زیان کرده‌اند که رشد ۲۲درصد …

شرکت‌های خودروساز داخلی همواره در گزارش‌های خود اعلام می‌کنند که زیانده هستند و محصولاتشان را با زیان تولید و عرضه می‌کنند؛ به طور مثال زیان انباشته سایپا طبق آخرین داده‌ها، ۱۰۱ همت بود. صورت‌های مالی ایران خودرو نیز، نشان می‌دهد این شرکت در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۵.۶ هزار میلیارد تومان ضرر کرده …

شرکت‌های خودروساز داخلی همواره در گزارش‌های خود اعلام می‌کنند که زیانده هستند و محصولاتشان را با زیان تولید و عرضه می‌کنند؛ به طور مثال زیان انباشته سایپا طبق آخرین داده‌ها، ۱۰۱ همت بود. صورت‌های مالی ایران خودرو نیز، نشان می‌دهد این شرکت در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۵.۶ هزار میلیارد تومان ضرر کرده …

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل تفکرات پوپولیستی که در بین دولتی‌ها وجود دارد، نه تنها اوضاع سایپا بلکه اوضاع هیچ خودروساز دیگری در کشور ما بهبود نخواهد یافت و تنها بازار سوداگری و دلالی در جامعه افزایش می‌یابد.

عصر خودرو- مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو ضمن تشریح وضعیت صنعت خودرو و چالش‌هایی که در پی برخی سیاست‌گذاری‌های اشتباه و تحمیلی به این صنعت، تاکید کرد که نگاه به این صنعت باید واقع‌بینانه‌ باشد؛ این صنعت دیگر توان این حجم از زیان انباشته را ندارد.

عصر خودرو- بنده بر این باورم که این دو شرکت خودروساز زمین سوخته هستند، زیان انباشته دارند و به سیستم بانکی مقروض و بدهکار هستند. در واقع حجم عظیمی از نیروی انسانی در این دو شرکت فعالیت دارند که می‌توان با یک سوم این نیروها، این دو شرکت را اداره کرد. بنابراین، به این دلیل که این دو شرکت خودروساز، دو شرکت …

بنده بر این باورم که این دو شرکت خودروساز زمین سوخته هستند، زیان انباشته دارند و به سیستم بانکی مقروض و بدهکار هستند. در واقع حجم عظیمی از نیروی انسانی در این دو شرکت فعالیت دارند که می‌توان با یک سوم این نیروها، این دو شرکت را اداره کرد. بنابراین، به این دلیل که این دو شرکت خودروساز، دو شرکت زیان ده …

عصر خودرو- نمایندگی‌های خودرو در سراسر چین با زیان حدود20 میلیارد دلاری مواجه هستند زیرا مشتریان از خرید قابل‌توجه اجتناب می‌کنند و وسایل نقلیه برای فروش انباشته می‌شوند.

قیمت‌گذاری دستوری و واگذار نکردن مدیریت به بخش خصوصی از مهم‌ترین مسائل خودروسازان است که نه‌تنها آنها را با زیان انباشته روبه‌رو کرده که کیفیت و کمیت در تولید خودرو را هم تحت‌تاثیر قرار داده و به نارضایتی خریداران انجامیده است. در تازه‌ترین خبرها حجت‌الله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار هفته گذشته …

در دوره سه ساله دولت شهید رئیسی نیز زیان انباشته سایپا ۲/۴ برابر و این میزان برای ایران‌خودرو ۲/۷ برابر شده است.

بخوانیدبیشتر حجم عجیب زیان انباشته سایپا و ایران‌خودرو خبر شوکه‌کننده از همستر کامبت / شرح کامل وضعیت شرکت‌کنندگان مژده / خبر خوش به پشت کنکوری‌ها پای ایرانسل به انفجار پیجرهای حزب‌الله لبنان باز شد؟

براساس اطلاعات صورت مالی، مجموع زیان انباشته گروه سایپا و گروه ایران‌خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۲۲۴ همت رسیده که نزدیک به ۱۲۳ همت از آن مربوط به گروه ایران‌خودرو و ۱۰۱ همت نیز مربوط به گروه سایپا است.

زیان انباشته ۱۰۱ همتی گروه سایپا درحالیست که این میزان در سال ۸۹ و ۹۰ سود انباشته ۵۷۴ و ۴۸۳

اقای اتابک از اول شهریور مسوول استمرار زیان انباشته ۲۵۰ همتی ایران خودرو و سایپا شما هستید! مسیر توقف زیان مشخص است تصمیم بگیرید.

محمدعلی دیانتی‌ زاده در سرمقاله امروز ( دوشنبه ۱۹ شهریور ۱۴۰۳ ) روزنامه «دنیای خودرو» به موضوع «سود و زیان تلفیقی فولاد مبارکه و زیان انباشته ایران‌خودرو و سایپا » پرداخت

اقای اتابک از اول شهریور مسوول استمرار زیان انباشته ۲۵۰ همتی ایران خودرو و سایپا شما هستید! مسیر توقف زیان مشخص است تصمیم بگیرید.

زیان انباشته شرکت حمل و نقل چند وجهی سایپا در سال گذشته حدودا به ۱۹۰ میلیارد تومان رسید.

دو شرکت ایران خودرو و سایپا در سال‌های اخیر با معضل زیان انباشته روبه‌رو شده‌اند. با این حال نیروی کار این دو شرکت فاصله زیادی با تعداد پرسنل خودروسازان مطرح جهانی دارد.

اکثر شرکت‌های زیر مجموعه گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو همانند شرکت مادر خود دچار زیان انباشته بوده و از لحاظ درآمدی از وضعیت مناسبی برخوردار نمی‌باشند.

کارشناس خودرو که تجربه‌ای توأمان از فعالیت در خودروسازان خصوصی و دولتی دارد، به مرور شرایط فعلی نشان داده است که چرا واگذاری سهام ایران‌خودرو به بخش خصوصی

عصر خودرو- کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری سبب زیان خودروسازان شده است، گفت: اکنون زیان‌انباشته خودروسازان معادل هزینه راه‌اندازی 2 کارخانه بزرگ و پیشرفته است.

تهران- ایرنا- کارشناس ارشد صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری سبب زیان خودروسازان شده است، گفت: اکنون زیان‌انباشته خودروسازان معادل هزینه راه‌اندازی ۲ کارخانه بزرگ و پیشرفته است.

صنعت ماشین: دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به ۳۱خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند.....

صنعت ماشین: واگذاری مدیریت به بخش خصوصی‌سازی خودروسازان دولتی یکی از فرامین هشت‌گانه رییس‌جمهور فقید بود؛ این در شرایطی است که در دولت سیزدهم هم هیچ اتفاقی برای واگذاری مدیریت و سهام دولت در شرکت‌های خودروساز رخ نداد و حالا توپ واگذاری در زمین دولت چهاردهم است. اما این دولت، صنعت خودرو را در چه وضعیتی …

قیمت گذاری دستوری موضوعی است که از سال 1400 تاکید به حذف آن شده است، زیرا این سیاست اشتباه که از سوی دولت اعمال می شود مشکلاتی را در حوزه های مختلف اقتصاد بویژه صنعت خودرو به بار آورده و به زیان انباشته سالانه این شرکت ها و نمادهای بورسی منجر شده است.

اخبار زیاندهی خودروسازان دولتی، زیاندهی صنعت خودروسازی ایران، زیان انباشته خودروسازان دولتی، رقم زیان انباشته سایپا و میزان زیان انباشته ایران خودرو

به نظر می رسد، وزیر صمت برای درمان دردهای صنعت خودرو، که رفته رفته لاعلاج به نظر می رسند، باید هر چه سریع تر گام های اساسی برای جلوگیری از مسیرهایی که به طور فزاینده بر رانت محوری و فساد دامن می زند بردارد، تا قیمت تمام شده و سطح کیفی تنها عامل انتخاب تولید کننده قطعات باشد. با اینکه در سالهای گذشته، …

عصر خودرو- قیمت گذاری مهمترین مقوله اثرگذار روی دوام و پیشرفت صنعت خودروسازی است. هیچ گاه نباید فراموش کرد که خودروسازان سهامی عام، سودرسان سهامداران هستند و خودروسازان خصوصی دیگر نیز برای سودرسانی به مالکانشان فعالیت می کنند و هیچگاه رویه ای جز این نمی تواند جایگزین وضعیت اقتصادی آن ها باشد. دولت در …

تصور بر این است که اگر از همان سال‌ها عزمی بر واگذاری سهام دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا بود، امروز میوه بذر کاشته شده قابل برداشت بود و خودروسازی در گرداب مشکلات فرو نمی‌رفت. رشد زیان تولید و به دنبال آن زیان انباشته، افزایش بدهی به بانک‌ها و قطعه‌سازان در کنار کمبود نقدینگی و قیمت‌گذاری دستوری، خودرو …

عصر خودرو- دستاورد مدیریت دولتی صنعت خودرو که در دولت سیزدهم نیز بدون تغییر دست فرمان ادامه داشت به زیان انباشته ماهانه سه هزار میلیارد تومانی خودروسازان دولتی منجر شده است.

تازه‌ترین گزارش‌های 3 شرکت خودروسازی که در سامانه کدال منتشر شده، نشان می‌دهد؛ تداوم قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت جمع کل زیان انباشته سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو را از مرز 248 هزار میلیارد تومان فراتر برده است.

عصر خودرو- کارشناس خودرو با برگزاری مجامع عمومی سالانه شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در هفته گذشته، در واقع نتیجه عملکرد سه‌ساله وزارت صمت دولت سیزدهم درخصوص مدیریت خودرو با بیش از 200هزار میلیارد زیان انباشته کاملا مشخص شد.

عصر خودرو- قیمت‌گذاری خودرو در هیچ دولتی به اندازه دولت سیزدهم با بحران روبرو نبوده است. قیمت‌گذاری به دلایلی در دولت سیزدهم به کج‌راهه رفته است که یکی از آن دلایل بی‌برنامگی و تصمیمات خلق‌الساعه در امورات مربوط به خودرو است. ساز ناکوک خودرویی دولت از یک سو منجر به فریز 14ماهه قیمت‌ها شده و از سوی دیگر …

ایران‌خودرو و سایپا تا تیر ۱۴۰۴ مهلت دارند برای خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت اقدام کنند. شرکت‌هایی که زیان انباشته‌شان بیش از نیمی از سرمایه آن‌ها باشد، مشمول این قانون هستند.

صنعت ماشین: با اینکه چشم‌انداز روشنی برای بهبود وضعیت خودرو در سال جاری دیده نمی شود بااین‌حال خودروسازان معتقدند تا پایان سال جاری، زیان تولید متوقف و خودروسازی سودده خواهد شد. در گزارش‌هایی که به نقل از منابع آگاه و دست‌اندرکاران صنعت خودرو تهیه شد، عنوان شد که تولید خودرو و قطعه حال‌وروز خوبی ندارد …

عصر خودرو- خودروسازان بزرگ در حالی سال گذشته را با زیان انباشته 250هزار میلیارد تومانی به پایان رساندند که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده نهاده‌های تولید همچون فولادی‌ها، سودهای هزاران میلیاردی را به ثبت رساندند. حالا این پرسش مطرح است که چرا صنایع پیشین مرتبط با خودروسازی، غرق در سودند و خودروسازان در زیان …

خودروسازان بزرگ ایران در حالی سال گذشته را با زیان انباشته هنگفتی به پایان رساندند که شرکت‌های اصلی تامین کننده

پارس خودرو سومین خودروساز بزرگ کشور است که همچون ایران خودرو و سایپا، سال جهش تولید با مشارکت مردم را با کاهش تولید آغاز کرده است. روندی که پاسخگوی نیاز بازار خودرو نیست و منجر به افزایش قیمت‌ها شده است.