بنا بر گزارش حامد آذرگون در روزنامه دنیای اقتصاد، قیمت واقعی بنزین آزاد، با وجود افزایشهای اسمی، همچنان در سطوحی نزدیک به دهههای گذشته قرار دارد و فاصله آن با تورم عمومی اقتصاد نیز نشان میدهد که این افزایش لزوما به معنای اصلاح جدی قیمت سوخت نیست. از سوی دیگر، حفظ سهمیه ۱۱۰ لیتری و باقی ماندن نرخهای یارانهای، ساختار چندنرخی را پابرجا نگه داشته و شکاف میان قیمتها را بیشتر کرده است. خبر مرتبط بنزین 10 هزار تومانی مصرف را کاهش میدهد؟ | داوود سوری: مشکل بنزین فقط قیمت نیست، باید مسأله خودرو را حل کرد
اقتصادنیوز: داوود سوری، اقتصاددان، صرفاً میخواستند بگویند یک کاری انجام دادهایم؛ اینکه این کار چقدر اهمیت دارد و چقدر به حل مسئله کمک میکند، ظاهراً مسئله اصلی نبوده است. در چنین شرایطی این پرسش مطرح میشود که ۱۰ هزار تومان دقیقا قرار است چه مسالهای را حل کند؟ اگر هدف کاهش مصرف و مدیریت تقاضاست، افزایش قیمت واقعی آنقدر بزرگ نیست که بتواند رفتار مصرفکننده را بهطور محسوسی تغییر دهد؛ و اگر هدف اصلاح اقتصادی قیمت بنزین است، تداوم نظام چندنرخی همچنان مانع ارسال یک سیگنال روشن به بازار است. به این ترتیب، مساله اصلی نه فقط افزایش قیمت بنزین، بلکه نبود یک مسیر روشن و قابل پیشبینی برای سیاستگذاری سوخت است؛ مسیری که بتواند همزمان تکلیف قیمت، سهمیه، مصرف و شکاف میان نرخها را مشخص کند. …
