تأمین نیازهای داخلی، بزرگترین پشتوانة صنعت کشتی سازی آمریکا

این گزارش كه توسط Industrial Collage وابسته به دفتر مطالعات كشتی­سازی نیروی دریایی آمریكا در سال ۲۰۰۱ تهیه شده است، به بررسی جایگاه صنعت كشتی­سازی آمریكا پرداخته است. این تحلیل از آنجا اهمیت می­یابد که تأثیر بسیار زیاد نیازهای داخلی بر رشد صنعتی در شکوفاترین اقتصاد جهان (آمریکا) را به خوبی نشان می­دهد.
نقش کلیدی صنعت کشتی­سازی در آمریکا
بیش از ۹۵ درصد صادرات و واردات آمریكا با كشتی انجام می شود و این بیانگر نیاز گسترده آمریكا به كشتی­های تجاری است. از سوی دیگر صنعت كشتی­سازی آمریكا با برخورداری از ۱۰ میلیارد دلار درآمد و ایجاد فرصت شغلی برای صد هزار نفر، نقش مهمی را در اقتصاد آمریكا ایفا می­كند.
سهم كارخانجات داخلی در تأمین نیازها
صنعت كشتی­سازی و تعمیر كشتی آمریكا از مجموعة ۲۵۰ شركت تشكیل شده است، اما ۱۰درصد این شركتها، حدود ۸۵ درصد از بازار را در دست دارند. ۶ كمپانی برتر، كه سالانه میلیون ­ ها دلار درآمد دارند، به گروه « Big Six » معروف هستند. آنها حدود دو سوم از بازار ساخت و تعمیر كشتی­ها و ۹۰ درصد بازار بخش دفاعی را در دست دارند. بیش از ۱۰۰ شركت از شركت­های كوچكتر، درآمد سالانه­ای كمتر از ۵ میلیون دلار داشته و كمتر از ۲ درصد از درآمد كل این صنعت را به خود اختصاص می­دهند. كنگره آمریكا هزینة تعمیر كشتی­های نیروی دریایی را به كشتی­سازان خصوصی و ۴ شركت دولتی فعال در زمینة كشتی­های نظامی اختصاص می­دهد. این ۴ شركت حدود ۱.۴ میلیارد دلار از ۲.۱میلیارد دلاری كه برای كارهای تعمیراتی در بودجة محاسباتی سال ۱۹۹۸ معلوم شده بود را به خود اختصاص دادند. شركت كشتی­سازی نیروی دریایی portsmouth كه در تعمیر زیردریایی­های هسته­ای تخصص دارد، بیش از ۳۳۰۰ كارگر را در استخدام دارد. شركت puget sound Naval در ایالات واشنگتن، ۷۷۰۰ كارمند دارد و در رتبة اول در میان كشتی­سازان ساحل غربی قرار دارد. شركت­های تعمیر كشتی نیروی دریایی مجموعاً در حدود ۲۲۷۰۰ كارمند دارند، كه شامل كارمندان معمولی و پرسنل نیروی دریایی می­باشد.
كشتی­های مورد نیاز نیروی دریایی ارتش آمریکا
برای ثابت ماندن تعداد كشتی­های نیروی دریایی (۳۰۵ فروند) باید نرخ فعلی ساخت دو برابر شده و به ۱۲ كشتی در سال برسد. گزارشی كه از سوی نیروی دریایی به كنگره آمریكا فرستاده شده (ژوئن ۲۰۰۰) نشان می­دهد كه میزان ساخت کشتی در طی سالهای ۲۰۰۵ ـ ۲۰۰۱ (به طور میانگین ۷.۸ كشتی در سال) خواهد بود كه اگر با نرخ مشابه تا سال ۲۰۱۲ ادامه یابد، می­تواند تعداد ۳۰۵ ـ ۳۱۵ فروند كشتی را ثابت نگه دارد. (چراكه هرساله تعدادی از كشتی­های قدیمی، از رده خارج می­شوند.) این گزارش اشاره می­كند كه بین سالهای ۲۰۱۲ ـ ۲۰۲۶ نرخ ساخت بایستی درحد ۱۲ـ ۱۰ كشتی در سال باشد تا تعداد فعلی کشتی­ها (۳۱۵ فروند) ثابت باقی بماند. برنامة ساخت شناورهایی كه مورد نیاز گارد ساحلی ایالات متحده است طبق برنامه باید در سال ۲۰۰۳ آغاز شود. این طرح شامل ۴۰ كشتی جدید و گسترش تجهیزات داخلی بقیة كشتی­ها است، كه به تنهایی و به اندازة كافی صنعت كشتی­سازی را فعال خواهد كرد. البته گارد ساحلی آمریكا نیز به تجهیزات دولتی خود برای تعمیر و ساخت كشتی دسترسی دارد.
مشكلات عمده صنعت كشتی­سازی آمریکا
با بازنگری آمار و برآوردهای صنعت كشتی­سازی جهانی نگرانی­هایی در مورد باقی ماندن صنعت كشتی­سازی آمریكا وجود دارد. بهره­وری بالا، با افزایش میزان تولید و حداكثر استفاده از ظرفیت كارخانجات ممكن خواهد شد. از جملة آنها می­توان به رقابت رو به گسترش بین كشورها، افزایش ساخت شناورهای نظامی توسط سایر كشورهای تازه­كار در این زمینه، گسترش تكنولوژی نوین در این صنعت، ایجاد نوساناتی كه نگهداری نیروی كار را با دشواری مواجه می­كند، پیر شدن نیروی كار با تجربه است. کشور چین از جمله کشورهایی است که با دریافت سفارشات متعدد ساخت شناورهای نظامی، بازار کشتی­سازی آمریکا را تهدید می­کند. اگر شرکتهای آمریکایی بازار ساخت شناورهای نظامی در دنیا را نیز از دست بدهند، دیگر امیدی برای بقای صنعت کشتی­سازی در این کشور وجود ندارد. امروزه شرکتهای آمریکایی به عنوان باتجربه­ترین سازندگان کشتی های نظامی در دنیا مطرح هستند و بیشترین سفارشات ساخت این شناورها را در اختیار دارند.

منبع : شبکه تحلیلگران تکنولوژی ایران