بدهی خودروسازان به زنجیره تامین و 250 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دو خودروساز دولتی

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد.

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ هزار میلیارد تومان و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ هزار میلیارد تومان است.

برنا - گروه اقتصادی: آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان همگن ایران گفت: خوشحالیم خصوصی سازی صورت گرفته اما امروز ۴۵۰ همت این خودروسازان به قطعه سازان بدهکار هستند از طرف دیگر نمی دانیم متولی صنعت خودرو در کشور چه کسی است. اگر تدبیری برای مطالبات قطعه سازان صورت نگیرد واحد های زیادی ورشکست خواهند شد.

اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور، ضمن تشریح آخرین وضعیت صنعت قطعه کشور و میزان افزایش مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، واگذاری یکی از این دو خودروساز را نور امیدی برای رفع بخشی از مشکلات صنعت دانسته و ابراز امیدواری کردند که واگذاری به بخش خصوصی برای سایپا نیز محقق شده و دولت از مدیریت …

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند.

تهران- ایرنا- دبیر انجمن قطعه سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ هزار میلیارد تومان و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ هزار میلیارد تومان است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ همت و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ همت است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین 110 همت است این در حالی است که زیان انباشته 2 خودروساز بزرگ 250 همت و بدهی جاری 2 خودروساز بزرگ 450 همت است.

تلاش برای تصاحب 700 همت بدهی و زیان انباشته خودروسازان؟ | اسب بخار | تلاش برای تصاحب 700 همت بدهی و زیان انباشته خودروسازان بزرگ کشور به یک ابهام بزرگ بدل شده است.

در شرایطی که بدهی زنجیره تامین خودروسازان به ۱۱۰ همت و زیان انباشته آن‌ها به ۲۲۳ همت رسیده است، مدیریت بخش‌خصوصی در صنعت خودرو؛ نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت ناگزیر و یک اقدام عاجل برای حل مشکلات تولید، حفظ منافع مردم و کارکنان این صنعت است

دبیر انجمن قطعه سازان خودروی کشور، گفت: دو خودروساز بزرگ کشور در مجموع ۱۱۰ هزار میلیارد تومان به زنجیره تامین بدهکار هستند.

دبیر انجمن قطعه‌‌‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌‌‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۱۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین «دستورها» است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌‌‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاستگذار و …

قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۱۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین «دستورها»ست.

دولت باید به جای تصدی‌گری و بنگاه‌داری، به سیاست‌گذاری کلان بپردازد و حاکمیت نیز بایستی اسناد بالادستی، چشم‌انداز و نقشه راه توسعه صنایع کشور را در بُعد کلان تدوین کند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۲۰۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین دستورها است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاست‌گذار و ناظر، در حال حاضر، …

دبیر انجمن قطعه‌سازی کشور ضمن اشاره به افزایش قابل توجه بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان که حدود ۴۰ درصد آن هم سررسید شده و معوق است از مسئولان و سیاست‌گذاران کشور خواست تا از تزریق نقدینگی به بخش مولد کشور نترسند؛ چرا که تزریق نقدینگی نه‌تنها اثر تورمی ندارد که مهارکننده تورم هم خواهد بود.

صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم‌رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم‌تفاهم و درک مشترک تصمیم‌گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکت‌های خودروسازی یکی از نتایج اخذ …

صنعت ماشین: رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده گفت: با گذشت ۴۵روز از تحویل گواهی اسقاط خودروی فرسوده به خودروسازان، هنوز برخی مراکز اسقاط مبلغی در قبال گواهی‌های اسقاط‌شده دریافت نکرده‌اند.

رییس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده از تاخیر قابل توجه در پرداخت بدهی‌های خودروسازان به این مراکز خبر داد و گفت که برخی خودروسازان بیش از 45 روز است که فاکتورهای تایید شده را پرداخت نکرده‌اند.

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده از تاخیر در پرداخت بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط خبر داد.

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده از تاخیر قابل توجه در پرداخت بدهی‌های خودروسازان به این مراکز خبر داد و گفت که برخی خودروسازان بیش از 45 روز است که فاکتورهای تایید شده را پرداخت نکرده‌اند.

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده گفت: با گذشت ۴۵ روز از تحویل گواهی اسقاط خودروی فرسوده به خودروسازان هنوز برخی مراکز اسقاط، مبلغی در قبال گواهی‌های اسقاط شده، دریافت نکرده‌اند.

فرشاد فاطمی: خودروسازان به‌جای سرمایه‌گذاری در تحقیق‌وتوسعه، هرگونه تسهیلات دریافتی را صرف هزینه‌های جاری یا بدهی‌های انباشته کرده‌اند.

مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۱۰۰ همت رسیده که از این مبلغ حدود ۳۰ همت بدهی سررسید شده است.

مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 100 همت رسیده که از این مبلغ حدود 30 همت بدهی سررسید شده است.

نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات خودرودرو ضمن بیان چالش‌هایی که صنعت قطعه‌سازی کشور که تولید و ایفای تعهدات را دچار چالش کرده به نامه این انجمن خطاب به رئیس جمهور و برداشتن گام‌های رو به جلو در این زمینه اشاره کرده و گفت: اما هنوز اقدامات برای برداشتن بار سنگین از روی دوش مجموعه صنعت خودروسازی (خودروسازی …

نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات خودرودرو ضمن بیان چالش‌هایی که صنعت قطعه‌سازی کشور که تولید و ایفای تعهدات را دچار چالش کرده به نامه این انجمن خطاب به رئیس جمهور و برداشتن گام‌های رو به جلو در این زمینه اشاره کرده و گفت: اما هنوز اقدامات برای برداشتن بار سنگین از روی دوش مجموعه صنعت خودروسازی (خودروسازی …

عدم اصلاح قیمت قطعه و بدهی بالای خودروسازان به قطعه‌سازان و عدم توانایی در خرید مواد اولیه موجب کاهش تیراژ تولید شده و در نهایت زمینه‌ساز خروج نیروی کار و نارضایتی اجتماعی خواهد شد که اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودرو می‌تواند تا حدودی از ایجاد بحران جلوگیری کرد.

براساس اطلاعات تسهیلات کلان بانکی، مجموع مانده تسهیلات اعطایی نظام بانکی به دو خودروساز بزرگ دولتی کشور تا پایان شهریور امسال به ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است.

صنعت ماشین: همراه با رشد میانگین ۳۰ درصدی قیمت خودرو در هفته گذشته، حالا قطعه سازان هم خواستار پرداخت مطالبات خود از سوی دو شرکت خودروساز شده‌اند؛ هر چند که مدیران عامل خودروسازی‌ها نیز تلویحا به این خواسته پاسخ مثبت داده‌اند که دلیل آن، بر جبران کسری تولید متمرکز است.

دنیای اقتصاد: همراه با رشد میانگین 30 درصدی قیمت خودرو در هفته گذشته، حالا قطعه‌سازان هم خواستار پرداخت مطالبات خود از سوی دو شرکت خودروساز شده‌اند؛ هر چند که مدیران عامل خودروسازی‌ها نیز تلویحا به این خواسته پاسخ مثبت داده‌اند که دلیل آن، بر جبران کسری تولید متمرکز است.

تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، جهش تولید و افزایش عرضه به بازار در ماه‌های پایانی سال از جمله صحبت‌هایی است که از سوی یکی از خودروسازان بزرگ کشور به تازگی مطرح شد؛ حال این سوال مطرح می‌شود که وقتی خودروسازان عدم اصلاح قیمت خودرو و زیان‌دهی بالای تولید و بدهی به زنجیره تامین را از جمله موانع برنامه‌های …

تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، جهش تولید و افزایش عرضه به بازار در ماه‌های پایانی سال از جمله صحبت‌هایی است که از سوی یکی از خودروسازان بزرگ کشور به تازگی مطرح شد؛ حال این سوال مطرح می‌شود که وقتی خودروسازان عدم اصلاح قیمت خودرو و زیان‌دهی بالای تولید و بدهی به زنجیره تامین را از جمله موانع برنامه‌های …

تسریع در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، جهش تولید و افزایش عرضه به بازار در ماه‌های پایانی سال از جمله صحبت‌هایی است که از سوی یکی از خودروسازان بزرگ کشور به تازگی مطرح شد؛ حال این سوال مطرح می‌شود که وقتی خودروسازان عدم اصلاح قیمت خودرو و زیان‌دهی بالای تولید و بدهی به زنجیره تامین را از جمله موانع برنامه‌های …

رئیس هیات عامل ایدرو گفت: قطعه سازان باید برای افزایش تیراژ تولید در کنار خودروسازان باشند.

با سازو کار فعلی و افزایش قیمت صورت گرفته توسط خودروساز، بدون شک قیمت خودرو در بازار آزاد با کاهش مواجه خواهد شد و در نهایت دلالان و سفته بازان حذف خواهند شد. به این واسطه سود نهایی نیز میان مصرف کننده و سازنده خودرو تقسیم خواهد شد تا خودروساز نیز از زیان خارج شده و به طور تدریجی روند سودآوری را در سال‌های …

ایران‌خودرو و سایپا، در چند روز اخیر مجوز افزایش قیمت خودروها را دریافت کرده‌اند و قیمت جدید این محصولات در کارخانه اعلام شد

عصر خودرو- قیمت گذاری دستوری موجب زیان انباشه سنگین خودروسازان طی بیش از 7 سال گذشته شده و علی رغم مشهود بودن اثرات آن در صورت های مالی خودروسازان و گزار شهای سازمان بورس هیچ اقدامی در راستای توقف با اصلاح آن صورت نمی گیرد. این در حالی است که بر اساس ماده 90 قانون اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی …

عدم شفافیت در تصمیم‌گیری‌ها و سیاست‌های متولیان صنعت خودرو، علاوه بر زیان ۲۵۰ همتی و بدهی ۱۰۰همتی خودروسازان، به نارضایتی عمومی از عرضه محدود، تاخیر در تحویل و کیفیت پایین خودروها منجر شده است .

دو خودروساز بزرگ کشور در شرایط بحرانی قرار گرفته‌اند و ماهانه بیش از دو هزار میلیارد تومان زیان می‌دهند. همچنین، بدهی این شرکت‌ها به قطعه‌سازان از مرز صد هزار میلیارد تومان گذشته است. درخواست افزایش ۸۰ درصدی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، بار دیگر چالش قیمت‌گذاری در صنعت خودرو را به صدر اخبار اقتصادی …

آرمان ملی: حسین عبده تبریزی رئیس اسبق بورس طی اظهاراتی راه برون‌رفت بازار خودرو از مشکلات را، فروش در بورس و هزینه‌کرد مابه‌التفاوت درآمد فروش برای پرداخت بدهی بانک‌ها یا آزادسازی قیمت خودروها از طریق شرکت‌ها، خصوصی‌سازی خودروسازان و... اعلام کرد.

نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: در حال حاضر بدهی خودروسازان به قطعه سازان از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بیشتر شده و این مساله کیفیت خودرو ارتباط مستقیمی دارد.

بدهی و زیان خودروسازان به 600 هزار میلیارد تومان رسید | اسب بخار | مجموع بدهی و زیان خودروسازان به 600 هزار میلیارد تومان رسیده است.

قطعه‌سازی کشور حال و روز خوشی ندارد. رشد بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از یکسو و عدم‌تخصیص ارز مناسب از سوی دیگر، قطعه‌سازی کشور را با چالش تامین قطعه برای خطوط تولید خودروسازان مواجه کرده است. با این حال، تمام مصائب و مشکلات شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی به ارز و عدم‌پرداخت بدهی خودروسازان خاتمه نمی‌یابد، …

پذیره نویسی صندوق سرمایه‌گذاری با درآمد ثابت گروه مالی کارآمد با سقف هزار میلیارد تومان در نخستین روز پذیره نویسی به پایان رسید.  

ابراهیم شجاعت، پژوهشگر حوزه صنعت در مورد افزایش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان بر این باور است که دلیل اصلی این بدهی‌ها زیان انباشته خودروسازان است که هر روز هم این زیان بیشتر می‌شود.

فرهاد بهنیا : قرار بود وضعیت پرداختی خودروسازان (بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان) متعادل شود که نشد.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو، با اشاره به بدهی بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ به قطعه‌سازان، این وضعیت را بحرانی توصیف کرد.

رکنا اقتصادی: طبق اعلام عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازی کشور، در حال حاضر بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان هر دو خودروساز به قطعه‌سازان بدهی دارند و احتمالا تا امروز این عدد بیشتر هم شده است.

فرهاد بهنیا: خودروسازان طی دو ماه گذشته درآمد قابل‌توجهی از پیش‌فروش محصولات به دست آوردند و انتظار می‌رفت از این درآمد حدود۱۵ تا ۲۰هزار میلیاردتومانی بخشی از بدهی خود به صنعت قطعه را پرداخت کنند

همراه با افت تولید خودرو در پنج‌ماه گذشته، تولید و فروش قطعات خودرویی نیز نزولی شد. مشکلات نقدینگی در واحدهای قطعه‌سازی به‌دلیل بدهی بالای خودروسازان به این واحدها، کاهش تولید خودرو و همچنین واردات قطعه توسط خودروسازان از مهم‌ترین عوامل فرود تولید و فروش قطعه عنوان می‌شود.

اقتصادنیوز:همراه با افت تولید خودرو در پنج‌ماه گذشته، تولید و فروش قطعات خودرویی نیز نزولی شد. مشکلات نقدینگی در واحدهای قطعه‌سازی به‌دلیل بدهی بالای خودروسازان به این واحدها، کاهش تولید خودرو و همچنین واردات قطعه توسط خودروسازان از مهم‌ترین عوامل فرود تولید و فروش قطعه عنوان می‌شود.

عضو هیئت علمی پژوهشکده پولی و بانکی در خصوص تاثیر ناترازی بنگاه‌ها بر ناترازی بانک‌ها عنوان کرد: برای نشان دادن اتصال ترازنامه نظام بانکی به ترازنامه سایر بخش‌ها، باید به صنعت خودروسازی اشاره کرد.

بی‌شک اگر از هر کارشناس صنعت خودرویی بپرسید، اولین سد بزرگ مقابل رشد دو خودروساز بزرگ کشور را دولتی بودن آن می‌دانند. شاید در هیچ کشور مدرنی، نه‌تنها چنین خودروسازان دولتی با چنین اعداد بزرگی مقابل عنوان زیان انباشه وجود نداشته باشند، بلکه هیچ دولتی علاقه‌ای به بنگاه‌داری در این سطح، آن هم با کوله‌بار …

بدهی خودروسازان داخلی به قطعه سازان چقدر است؟ برنامه‌های شورای رقابت و وزارت صمت برای تسویه بدهی شرکت‌های خودروسازی چیست؟

دبیر انجمن خودروسازان ایران می‌گوید ۲۲ ماه است شورای رقابت به خودروساز اجازه افزایش قیمت نداده است. این امر و اتفاقات قبل از آن، سبب شده خودروسازان 100 همت به قطعه‌سازان بدهکار شوند. نعمت‌بخش راه برون‌رفت از شرایط موجود را در عرضه خودرو در حاشیه بازار می‌داند.

 افزایش بدهی خودروسازان به زنجیره تامین، اخطار ورشکستگی ایران‌خودرو و سایپا ازسوی بورس، کاهش ۵درصدی تیراژ تولید خودرو در سال گذشته، نارضایتی مشتریان از میزان تولید و کیفیت خودرو و نارضایتی عمومی از دو خودروساز بزرگ را ازجمله تبعات اعمال سیاست‌های دستوری در صنعت خودرو است. در ادامه امیرحسن کاکایی، عضو …

شروع به کار دولت جدید، پنجره فرصتی برای سیاستگذاری فراهم می‌کند؛ زمینه‌‌‌ای برای تغییر ریل سیاستگذاری و بیرون آوردن دولت از روزمرگی و ترجیح اقدامات میان‌‌‌مدت و بلندمدت بر اقدامات کوتاه‌‌‌مدت. بر این اساس، شاید مبرم‌‌‌ترین اقدام وزیر جدید صمت، تدوین استراتژی توسعه صنعتی یا حداقل، تدوین استراتژی توسعه …

صنعت ماشین: تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود ۱۵ و ۱۰درصدی را تجربه کرده است. کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است. بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به ۸۰هزار میلیارد تومان رسیده است.

سلیمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: عده‌ای با بودجه‌های دولتی به قدرت‌های زیادی دست یافته‌اند و به دلیل در اختیار داشتن پست‌های مدیریتی مایل به واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی نیستد، چرا که نمی‌خواهند از موقعیتی که در اختیار دارند فاصله بگیرند.

صورت‌های مالی تلفیقی سایپا از زیان انباشته بیش از صد هزار میلیارد تومانی حکایت دارد؛ رقمی که با نرخ دلار مورد تایید بانک مرکزی، نزدیک به ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار می‌شود.

صنعت ماشین: اگر چه خودروسازان از ابتدای سال جاری با افت تولید همراه بودند اما رکوردهای جدیدی را در ثبت تولید زیان و بدهی به دست آوردند.

عصر خودرو- یک گزارش آماری به مقایسه رشد قیمت نهاده‌های تولید و قیمت مصوب خودرو در هفت سال گذشته پرداخته است که نتیجه آن از فروش خودرو به نصف قیمت در دو شرکت خودروساز حکایت دارد. در این گزارش درصد رشد نرخ نهاده‌های تولید در یک خودرو 1200درصد محاسبه شده، حال آنکه قیمت مصوب فروش خودرو تنها 600درصد رشد یافته …

یک گزارش آماری به مقایسه رشد قیمت نهاده‌های تولید و قیمت مصوب خودرو در هفت سال گذشته پرداخته است که نتیجه آن از فروش خودرو به نصف قیمت در دو شرکت خودروساز حکایت دارد. در این گزارش درصد رشد نرخ نهاده‌های تولید در یک خودرو ۱۲۰۰درصد محاسبه شده، حال آنکه قیمت مصوب فروش خودرو تنها ۶۰۰درصد رشد یافته است. این …

اسماعیل شجاعی: فوری‌ترین اقدامی که رئیس‌جمهور جدید می‌تواند درخصوص صنعت خودرو انجام دهد، برچیدن سامانه یکپارچه فروش خودرو است که جز تعهدات ایفانشده،‌ بدهی معوق و زیان انباشته خودروسازان حاصلی نداشته است

یک گزارش آماری به مقایسه رشد قیمت نهاده‌های تولید و قیمت مصوب خودرو در هفت سال گذشته پرداخته است که نتیجه آن از فروش خودرو به نصف قیمت در دو شرکت خودروساز حکایت دارد. در این گزارش درصد رشد نرخ نهاده‌های تولید در یک خودرو 1200درصد محاسبه شده، حال آنکه قیمت مصوب فروش خودرو تنها 600درصد رشد یافته است. این …

رئیس انجمن قطعه‌سازان با اشاره به وضعیت وخیم ایران‌خودرو و سایپا، گفت: متاسفانه روند بدهکاری این دو خودروساز به قطعه‌سازان همچون گذشته ادامه دارد و حتی وضعیت صعودی هم به خود گرفته است. در حال حاضر آن‌ها همچنان در حال تولید زیان هستند.

بر اساس اطلاعات موجود، صنعت خودروی کشور در دهه ۹۰ با وضعیت نابسامانی روبرو بود.تا پایان تابستان سال ۱۴۰۰، انبارهای خودروسازان شاهد تجمع بیش از ۱۷۰ هزار دستگاه خودروی ناقص بودند. این موضوع نشان‌دهنده عمق بحران در این صنعت است.در دوران اخیر، صنعت خودرو با مشکلات متعددی روبرو بوده است. تعهدات انجام نشده …

درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰هزار میلیارد تومان گذر کرده، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قط

درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند.

در حالی که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان داخلی از مرز 60 هزار میلیارد تومان گذشته است، خبرها از افزایش سفرهای مدیران خودروسازی به چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو حکایت دارد.

بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه در شرایطی از مرز ۶۰‌ همت گذر کرده که حالا برخی منابع آگاه در شرکت‌های قطعه‌سازی از تشدید تردد مدیران خودروساز به کشور چین خبر می‌دهند.

صنعت ماشین: درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند. به نظر می‌رسد با رویکرد جدید، ژست داخلی‌سازی در خودرو به پایان راه رسیده است.

درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند. به نظر می‌رسد با رویکرد جدید، ژست داخلی‌سازی در خودرو به پایان راه رسیده است.

درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند.

درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند. به نظر می‌رسد با رویکرد جدید، ژست داخلی‌سازی در خودرو به پایان راه رسیده است.