عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: ایران خودرو با گران‌ترین قیمت، محصول را به جامعه می‌فروشد؛ خریدار ضرر می‌کند، خودروساز زیان‌ده است. ایران خودرو در آستانه ورشکستگی است.

به گزارش پول نیوز، اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ (ایران‌خودرو و سایپا) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است. بر اساس آنچه که دو خودروساز بزرگ کشور از اطلاعات و صورت‌های مالی خود طی ٩ ماهه [ ]

اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ ( ایران‌ خودرو و سایپا ) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است.

اقتصادنیوز: اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ (ایران‌خودرو و سایپا) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است.

صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش داشته است.

اطلاعات و صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ (ایران‌خودرو و سایپا) در ٩ ماهه امسال نشان می‌دهد که هر چند زیان عملیاتی همچنان وجود دارد، اما میزان زیاندهی و زیان ناخالص کاهش قابل توجهی داشته است.

افزایش رقابت‌پذیری در بازار خودرو نه‌تنها به ارتقای کیفیت محصولات منجر می‌شود، بلکه دسترسی مردم به خودروهایی متنوع‌تر و با قیمت مناسب‌تر را نیز ممکن می‌سازد. کنار گذاشتن سیاست‌ قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند به بهبود کیفیت تولیدات داخلی و همچنین خروج خودروسازان از زیاندهی منجر شود.

صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم‌رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم‌تفاهم و درک مشترک تصمیم‌گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکت‌های خودروسازی یکی از نتایج اخذ …

راهکار عملی برای اجرای فرامین رهبر انقلاب اجرای واقعی اصل ۴۴ قانون اساسی و سیاست‌های کلی نظام، تشکیل کارگروهی ویژه به منظور شفاف‌سازی فرآیند خصوصی‌سازی، واگذاری مدیریت به سهامداران واقعی و البته نظارت بر رقابت‌پذیری است.

گروه خودروسازی سایپا نیز مانند ایران خودرو برای فرار از ورشکستگی اعلام کرد که به دنبال افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی است.

ایران‌خودرو و البته سایپا طی سال‌های گذشته نیز از ابزار تجدید‌ارزیابی برای خروج از زیاندهی استفاده کرده‌اند، چون راه دیگری برای حل این بحران نداشته‌اند. در‌حال‌حاضر نیز، چون امکان جبران زیان انباشته وجود ندارد، ایران‌خودرو سراغ تجدید‌ارزیابی رفته تا از این مسیر، خود را از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت …

بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان می دهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است.

پیش از اینکه سراغ آمار ارائه‌شده از سوی خودروسازان برویم، ابتدا این موضوع را بررسی می‌کنیم که دلیل زیاندهی آنها طی این سال‌ها چه بوده و از طرفی، چه عواملی به تحقق پیش‌بینی ایران‌خودرو و سایپا مبنی بر خروج توامان هر دو شرکت از زیان و کسب سود، کمک می‌کند. با ملاک قرار دادن صورت‌های مالی دو خودروساز بزرگ …

افزایش نرخ کارخانه‌ای خودرو، موجی جدید از رشد قیمت‌ها را در بازار ایران شکل داده است. در حالی که صنعت خودرو در ایران در وضعیت ناگواری قرار دارد. هرچند این صنعت یکی از مهم‌ترین صنایع موردتوجه دولت‌ها در ایران تلقی می‌شود، اما زیاندهی آشکار آن سبب شده است فاصله آنچه در ایران صنعت خودرو نامیده می‌شود، با …

خودروسازان بزرگ کشور پس از گزارش کاهش زیاندهی در پایان نیمه نخست سال ۱۴۰۳، اعلام کرده‌اند که تا پایان سال جاری نه‌تنها زیان تولید را پشت سر خواهند گذاشت، بلکه به سوددهی نیز خواهند رسید. حال این سؤال مطرح است که چرا با وجود ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، خودروسازان چشم‌اندازی خوش‌بینانه به آینده دارند …

خودروسازان بزرگ کشور پس از اعلام کاهش زیاندهی خود در پایان نیمسال نخست ۱۴۰۳، خبر از پایان زیان تولید و البته سوددهی در انتهای سال جاری نیز داده‌اند.

خودروسازان بزرگ کشور پس از اعلام کاهش زیاندهی خود در پایان نیمسال نخست 1403، خبر از پایان زیان تولید و البته سوددهی در انتهای سال جاری نیز داده‌اند.

در روزهای اخیر، بازار خودرو با افزایش ناگهانی و قابل‌توجه قیمت‌ها از سوی خودروسازان روبه‌رو شد که واکنش‌های متعددی از سوی مصرف‌کنندگان و فعالان بازار را به‌دنبال داشت. رصد کلی بازار خودرو نشان می‌دهد که نگرانی‌ها درباره پیامدهای این افزایش نرخ بر وضعیت عمومی بازار و دسترسی مردم به خودرو، به‌شدت افزایش …

طی سال‌های اخیر به‌واسطه «تولید گران و فروش ارزان» ارقام زیاندهی خودروسازان رشد بی‌سابقه‌ای داشته است؛ شرایطی که نتیجه رویکرد تبعیض‌آمیز در سیاست قیمت‌گذاری در زنجیره تامین با محصول نهایی است. بخش زیادی از آنچه به‌عنوان عامل اصلی در زیاندهی بالای خودروسازان به آن اشاره می‌شود به قیمت‌گذاری نادرست برمی‌گردد …

تهران- ایرنا- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: دولت با تعیین دستوری قیمت خودرو اما حاشیه سود بالا در بازار منافع خود، تولیدکننده، مصرف کننده و حتی سهامداران صنعت خودرو را نادیده گرفته است.

خودروسازان بزرگ کشور در شرایطی مدعی زیاندهی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری هستند که پیشنهاد سیاستگذار مبنی بر اجرای صفر تا صد فرمول قیمت‌گذاری محصولاتشان را نپذیرفتند.

صنعت ماشین: دولتها طی سالهای قبل شیوه های مختلفی برای فروش خودرو داشتند اما هیچیک از این شیوه ها نه تنها نیاز واقعی مردم را پاسخ نداد بلکه منجر به زیاندهی خودروساز، افزایش تقاضای کاذب و جولان دلالان شد.

حسنعلی محمدی*

در شرایط فعلی که به نظر می‌رسد سیاست‌گذار بنا ندارد قیمت خودرو را به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد بسپرد، بکارگیری دوباره مدل عرضه خودرو در بورس کالا، تنها راه خروج از شرایط فعلی در بازار خودرو است؛ اقدامی که با تصمیم سریع دولت چهاردهم می‌تواند ضمن توقف روند صعودی زیان خودروسازان، فرصت خرید خودرو با …

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از کوتاهی در تخصیص ارز به خودروسازان بیان کرد: عدم تخصیص ارز به صنعت خودرو تبعاتی چون کاهش تولید، رشد زیاندهی خودروسازان و افزایش قیمت خودرو را به همراه داشته است.

صنعت ماشین: دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به ۳۱خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند.....

دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت.

عصر خودرو- دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران‌خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به 31خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند، هر دو شرکت …

اقتصادنیوز: دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران‌خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به ۳۱خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند، هر دو …

اخبار زیاندهی خودروسازان دولتی، زیاندهی صنعت خودروسازی ایران، زیان انباشته خودروسازان دولتی، رقم زیان انباشته سایپا و میزان زیان انباشته ایران خودرو

طبق آنچه بسیاری از کارشناسان و فعالان خودروسازی می‌گویند: دلیل اصلی زیاندهی خودروسازان دولتی کشور، اعمال سیاست‌های دستوری به‌ویژه در حوزه قیمت است.

خودرو سازی ایران این روزها در کنار زیاندهی شدید به دلیل دخالت‌های سیاسی مجالس و ضعف‌ مدیریتی، گرفتار زیاده‌خواهی دلالان هم شده.

در حالی که نرخ گذاری محصولات فولادی بر اساس قیمت گذاری جهانی و با دلار تعیین می‌شود قیمت گذاری خودرو دستوری بوده و از سوی دولت صورت می‌گیرد که همین مسئله باعث سوددهی فولادی ها و زیاندهی خودروسازان شده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: در حال حاضر نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا کمتر از قیمت تمام شده تولید است و چنین اتفاقی باعث شده تا وزارت صمت به این نتیجه برسد که خروج دو شرکت خودروساز بزرگ از زیاندهی مستلزم این است که بهای خودرو در سال ۱۴۰۳ بر اساس قیمت تمام شده تولید و متناسب با هزینه‌های تولید …

به نظر می‌رسد ورق به شکل دیگری برگشته و خودروساز به دلیل زیاندهی و عدم تمایل دولت به ارائه تسهیلات و اعتبار جدید، چاره‌ای جز خروج پلتفرم‌های قدیمی و زیان‌ده ندارد.

تعادل| قیمت خودرو سرانجام پس از گذشت چند هفته از اول اسفند، آرام گرفت و افت قیمت تقریباً در اغلب محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی به چشم می‌خورد. گزارش‌های میدانی از بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۲ در بازار ۱۰ میلیون تومان ارزان شده و یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان …

پس از اعلام درخواست وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان، حال دیوان محاسبات نیز از وزیر اقتصاد خواستار تسهیل صدور این مجوز شده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه اکنون نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا کمتر از قیمت تمام شده تولید است، گفت: وزارت صمت به این نتیجه رسیده است که خروج دو شرکت خودروساز بزرگ از زیاندهی مستلزم این است که بهای خودرو در سال 1403 بر اساس قیمت تمام شده تولید و متناسب با هزینه های تولید تعیین شود.

چندی پیش، یکی از خودروسازان بزرگ از زیان‌دهی این گروه صنعتی به سبب قیمت‌گذاری دستوری محصولات در عین رشد نرخ نهاده‌های تولید، گلایه‌ و ابراز نگرانی کرد، همین امر موجب شد وزیر صمت دست به کار شده و برای صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها و همچنین درخواست تخصیص ۱۰ هزار میلیارد تومان …

وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای خطاب به محسن رضایی (دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا) ضمن اشاره به وضعیت نابه‌سامان زیان‌دهی خودروسازان و تشریح عواقب عدم خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت، خواستار صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها برای دو شرکت بزرگ خودروساز، به …

در راستای ادامه‌ی رایزنی‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو با سازمان ملی استاندارد برای اخذ مجوز تداوم تولید خودروی پژو پارس، بالاخره این گروه صنعتی موفق شد و تداوم تولید پژو پارس برابر قانون، مشروط به نتایج آزمون شد؛ در حقیقت رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد: چنانچه این خودرو بتواند استاندارهای بین‌المللی …

مدیرعامل ایران‌خودرو در نامه‌ای به سازمان بورس، ضمن تاکید بر اینکه، افزایش زیان این شرکت در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ناشی از افزایش قیمت مواداولیه در عین سرکوب قیمت‌ محصولات و قیمت‌گذاری دستوری است، بر موضوع اخذ مجوز افزایش قیمت محصولات ارتقا یافته، انتظار خود برای به‌روز رسانی قیمت …

موضوع توقف تولید پژو پارس از دی ماه امسال با طرح موضوع زیان‌دهی شرکت به سبب قیمت‌ پایین آن و همچنین عدم رعایت الزامات استاندارهای ٨۵گانه صورت گرفت؛ اما همچنان رایزنی‌ها از سوی وزارت صمت با معاون اول رئیس جمهور و رئیس سازمان استاندارد ادامه دارد تا تولید محصول پارس تا زمان ایفای تعهدات به مشتریان در …

طبق توافق «صمت» و خودروسازان، قیمت خودروها از این پس طبق فرمول «هزینه تولید به علاوه 2.5درصد سود» محاسبه خواهد شد. محاسبات «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد با اعمال فرمول جدید، قیمت کارخانه‌ای خودرو در اوایل سال1403 به‌طور میانگین 50میلیون تومان افزایش می‌یابد.

گزارش ارسالی خودروسازان بزرگ کشور به بورس، نشان از تداوم زیاندهی آنها در 9ماه امسال دارد و این در شرایطی است که تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو می‌تواند روند تولید زیان را کند یا متوقف کند. طبق گزارشی که ایران‌خودرو و سایپا (به‌علاوه زیرمجموعه این شرکت یعنی پارس‌خودرو) در قالب «اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای …