براساس صورت‌‌های مالی 2 خودروساز بزرگ داخلی که در سایت کدال منتشر شده میزان زیادندهی این دو شرکت مورد بررسی قرار گرفته است.

باتوجه به اینکه برخی از خودروسازان آلمانی مانند «مرسدس بنز» و «فولکس واگن» روبه افول هستند، از همین رو چینی ها نسبت به خرید این شرکت ها اعلام آمادگی کردند.

ژاپن سر منشا زنجیره تامین صنعت خودرو و فرانسه وابسته به زنجیره تامین شرق آسیا است، بنابراین ژاپن شریک تجاری مطمئن تری برای آینده خودروسازان داخلی به شمار می آید.

مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.

بررسی لیست پرفروش‌ترین خودروسازان بازار چین در سال 2024 نشان می‌دهد شرکت‌های داخلی عملکرد فوق‌العاده‌ای در جلب نظر مشتریان چینی داشته‌اند. انجمن

تولید اقتصادی در صنعت قطعه و خودرو در ایران به‌دلایل متعددی با چالش‌های جدی روبه‌رو است. یکی از اصلی‌ترین عوامل، تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های اقتصادی است که دسترسی به فناوری‌های نوین و مواد اولیه را به‌شدت محدود کرده است. این موضوع نه‌تنها هزینه‌های تولید را افزایش داده، بلکه کیفیت محصولات را نیز …

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت: چین صادرات خودرو را از ایران شروع کرد. قطعه سازان زیر پله‌ای چینی با پول ایرانیان جزء شرکت‌های بزرگ دنیا شدند.

دو نمایندگی شرکت آرین پارس موتور (لاماری) موفق به کسب رتبه برتر در بین نمایندگی‎‌های خدمات پس از فروش خودروسازان داخلی شدند.

عصر خودرو- شرکت کروز به‌ عنوان شرکتی فعال و پیشرو در صنعت تولید قطعات خودرو در ایران، همواره در تلاش بوده تا با بهره‌گیری از دانش فنی روز و فناوری‌های پیشرفته، محصولاتی باکیفیت و قابل‌رقابت با نمونه‌های خارجی تولید کند. یکی از محصولات برجسته این شرکت، چراغ‌های خودرو است که به دلیل کیفیت، نوآوری و دوام …

با ادغام شرکت‌های خودروساز ژاپنی، حالا این پرسش مطرح است که آیا ادغام، نسخه مناسبی برای خودروسازان ایرانی برای رفع چالش‌های کنونی ...

عصر خودرو- هر سه خودروساز بزرگ کشور در هشت ماهه امسال در پرتیراژترین محصولات خود شاهد افت قابل توجهی نسبت به بازه مشابه سال گذشته بودند.

صنعت ماشین: بی مهری خودروسازان داخلی به شرکت‌های قطعه سازان داخلی هرروز ابعاد جدیدتری به خود می‌گیرد به طوری که بسیاری از شرکت‌های قطعه سازی داخلی در آستانه تعطیلی قرار گرفته اند.

بی مهری خودروسازان داخلی به شرکت‌های قطعه سازان داخلی هرروز ابعاد جدیدتری به خود می‌گیرد به طوری که بسیاری از شرکت‌های قطعه سازی داخلی در آستانه تعطیلی قرار گرفته اند.

عصر خودرو- طی آبان‌ماه سال 1403، شاخص تولید و فروش شرکت‌های صنعتی بورسی نسبت به ماه قبل به ترتیب با کاهش 5.3 درصدی و 4.7 درصدی مواجه شده است.

اقتصادنیوز: خودروسازان بزرگ کشور طبق آنچه به سامانه کدال بورس اعلام کرده‌اند، تا پایان شهریور امسال همچنان با زیان تولید مواجه بوده‌اند؛ این در حالی است که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده مواد اولیه صنعت خودرو، همگی سودده هستند.

خودروسازان داخلی و مونتاژکاران موظف هستند هر سال طرح‌های مختلفی را برای ثبت نام خودرو مادران برگزار کنند. مادرانی که فرزند دوم و مابعد آن ها بعد از آبان ۱۴۰۰ متولد شوند، می‌توانند در این طرح ها شرکت کنند.

با یک ضرب و تقسیم ساده مشخص می‌شود ایران‌خودرو سال گذشته هر ساعت ۴ میلیارد تومان زیان تولید کرد؛ به این ترتیب حتی اگر ضرباهنگ تولید زیان در ایران خودرو افزایش نیافته باشد و با احتساب همان ساعتی ۴ میلیارد تومان زیان سال گذشته، به ازای هر یک روزعدم واگذاری این شرکت به بخش خصوصی هر ۶۰ دقیقه به اندازه آتش‌زدن …

خط سلامت:شرکت تویوتا پس از ماه‌ها کاهش فروش و تولید، در ماه اکتبر شاهد رشد اندکی در فروش جهانی خود شد. این رشد عمدتاً به دلیل افزایش فروش در خارج از ژاپن بوده است. با این حال، این شرکت همچنان با چالش‌هایی مانند کاهش تقاضا در بازار داخلی ژاپن و رقابت شدید با خودروسازان چینی در بازار چین مواجه است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان داخلی عنوان کرد: ما هم علاقه‌ای نداشتیم که قیمت خودروها افزایش پیدا کند اما باید سیر تورم ۱۸ ماهه را در نظر بگیریم؛ عدم افزایش قیمت خودروها موجب بالا رفتن زیان انباشته شرکت‌ها می‌شد.

خودروسازهای داخلی به ویژه دو خودروساز اصلی به همراه شرکت‌های وابسته بر آنها، هرگاه بحث رفع انحصار واقعی واردات خودرو و رقابتی کردن بازار خودرو ایران مطرح شد، پای کارگرانی که برای آنها کار می‌کنند را به میان می‌کشند. در پاسخ به این حرکت خطرناک، مجتبی قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی می‌گوید: «در …

گروه بهمن یکی از شرکت‌های قدیمی در زمینه فروش خودرو به شمار می‌آید که در کنار خودروسازان بزرگ داخلی مانند ایران خودرو و سایپا، محصولات خود را به صورت فروش فوری و پیش‌فروش ارائه می‌دهد.

گروه بهمن یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های فروش خودرو است که در کنار خودروسازان بزرگ داخلی، گروه خودروسازی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا، محصولاتش را به صورت فروش فوری و پیش‌فروش عرضه می‌کند.

احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌و‌گو با خبرنگار «رسالت» بیان کرد: در سال‌های گذشته تنها یک الی دو خودروساز داخلی به فعالیت می‌پرداختند اما امروزه این تعداد افزایش پیدا کرده و تعداد خودروسازان در داخل کشور به ۱۵ عدد می‌رسد. به بیان دیگر ۱۵ شرکت تولید کننده خودرو سواری وجود دارد که

اتابک، وزیر صمت گفت:۸۰ درصد تولید داخلی خودروها برعهده دو شرکت خودروسازی است و خودروهای تولید شده در این دو شرکت یا همان ۸۰درصد خودروهای تولیدی در کشور طی۱۸ ماه گذشته هیچ قیمتی نگرفته بودند.

سرانجام شرکت ایران خودرو لیست قیمت جدید محصولات خود را در آذر ماه ۱۴۰۳ اعلام کرد. جزئیات افزایش قیمت خودروهای آبی پوشان را در ادامه بخوانید. به گزارش دنده 6 ، وزارت صمت در راستای جبران ضرر و زیان وارده به خودروسازان داخلی و اعلام مخالفت با موافقان عرضه خودرو در بورس کالا، با افزایش

سرانجام بعد از رایزنی بسیار خودروسازان برای افزایش قیمت، وزارت صمت مجوز افزایش ۳۵درصدی قیمت خودرو را برای دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا صادر کرده است.

شرکت ایران خودرو، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان داخلی، جدیدترین قیمت‌های کارخانه‌ای محصولات خود را برای آبان ۱۴۰۳ اعلام کرد.

رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، قیمت‌گذاری دستوری را آفت صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: به منظور ارتقای کمی و کیفی تولیدات خودروسازان نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد رقابت در بازار هستیم.

علی خضریان با انتقاد از افزایش قیمت خودرو‌های داخلی، گفت: متأسفانه خودروسازان داخلی هر چند وقت یک بار به بهانه نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، خودرو را گران می‌کنند، اما شکاف قیمتی همچنان پابرجاست؛ دو شرکت خودروسازی باید از این تجربه شکست خورده دست برداشته و بهای تمام شده تولید را مدیریت کنند.

علی خضریان، با انتقاد از افزایش قیمت خودروهای داخلی، گفت: متأسفانه خودروسازان داخلی هر چند وقت یک بار به بهانه نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، خودرو را گران می‌کنند اما شکاف قیمتی همچنان پابرجاست؛ دو شرکت خودروسازی باید از این تجربه شکست خورده دست برداشته و بهای تمام شده تولید را مدیریت کنند.

رشد نرخ ۳۰ تا ۳۵ درصدی خودرو در کارخانه سبب شد قیمت محصولات ۲ شرکت ایران‌خودرو و سایپا به یک‌باره اوج بگیرد. این درحالی است که محصولات ایران‌خودرو بین ۱۱۵ تا ۲۰۸ میلیون‌تومان و محصولات سایپا بین ۵۰ تا ۱۲۸ میلیون‌تومان در کارخانه افزایش قیمت را متحمل شدند. این رشد قیمت شدید کارخانه خودروهای داخلی سبب …

پس از جنجال‌های فراوان بالاخره شرکت‌های خودروسازی‌ مجوز افزایش نرخ دریافت کردند و قیمت خودروهای آنها بین ۲۱تا ۳۵درصد افزایش یافت.

محصولات شرکت خودروسازان دیزلی آذربایجان با درصد بالایی از قطعات داخلی تولید می‌شوند، به گونه‌ای که در کامیونت‌های آذرخش، شاخص داخلی‌سازی بالاتر از ۷۵ درصد است. در سال‌های اخیر، این شرکت با همکاری شرکت‌های خارجی، محصولات جدیدی را معرفی و به بازار عرضه کرده است.

باید نظارت داشت و با تشرهایی به شرکت‌های داخلی خودروساز این مطالبه را از آن‌ها داشت که کیفیت محصولات تولیدی خود را افزایش دهند.

کی‌ام‌سی ایگل (KMC EAGLE)، اولین خودروی بومی سازی شده شرکت کرمان موتور است که می‌تواند نمونه موفقی از همکاری خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی باشد.

شرکت کرمان موتور به عنوان یکی خودروسازان داخلی شرایط فروش جدیدی را برای آبان ماه ۱۴۰۳ اعلام کرده است که در این شرایط فروش سه محصول KMC T9، KMC T8 و JAC J4 به صورت نقد و اقساط و KMC X5 تنها به صورت نقد به فروش می رسند.

شرکت کرمان موتور به عنوان یکی خودروسازان داخلی شرایط فروش جدیدی را برای آبان ماه ۱۴۰۳ اعلام کرده است که در این شرایط فروش سه محصول KMC T9، KMC T8 و JAC J4 به صورت نقد و اقساط و KMC X5 تنها به صورت نقد به فروش می رسند.

در حالی که آمارها نشان‌دهنده کاهش تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت‌های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین در صنعت قطعه‌سازی در نیمه اول سال جاری هستند، شرکت‌های خصوصی در این مدت شاهد افزایش تولید بوده‌اند. به نظر می‌رسد که تزریق ارز مناسب و واگذاری اختیار تعیین قیمت به بخش خصوصی، عوامل اصلی این …

اقتصادنیوز: در شرایطی آمارها از افت تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین قطعه‌سازی در نیمه نخست سال جاری حکایت دارند که شرکت‌های خصوصی در این مدت با رشد تولید همراه شدند. تزریق ارز مناسب و واگذاری تعیین قیمت به‌ خصوصی‌ها دلیل اصلی رشد تولید در این بخش خوانده می‌شود.

قیمت محصولات ایران‌خودرو، به‌عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی ایران، یکی از مهم‌ترین موضوعات در بازار خودروی کشور است. این شرکت با تولید خودروهای متنوع از جمله پژو، سمند، دنا، رانا و غیره، سهم عمده‌ای از بازار را در دست دارد. قیمت‌گذاری محصولات ایران‌خودرو تحت تأثیر عوامل مختلفی مانند نرخ ارز، هزینه‌های …

تازه‌ترین خبرها حاکی از آن است که شرکت‌های خودروسازی‌ داخلی در تلاشند تا بار دیگر خودروهای خود رادر بورس کالا عرضه کنند و گویا در این زمینه توافق‌هایی نیز انجام شده است. با این حال این اخبار تاکنون مورد تأیید نهادهای رسمی قرار نگرفته است.

تازه‌ترین خبرها حاکی از آن است که شرکت‌های خودروسازی‌ داخلی در تلاشند تا بار دیگر خودروهای خود رادر بورس کالا عرضه کنند و گویا در این زمینه توافق‌هایی نیز انجام شده است. با این حال این اخبار تاکنون مورد تأیید نهادهای رسمی قرار نگرفته است.

تازه‌ترین خبر‌ها حاکی از آن است که شرکت‌های خودرو‌سازی‌ داخلی در تلاشند تا بار دیگر خودرو‌های خود رادر بورس کالا عرضه کنند و گویا در این زمینه توافق‌هایی نیز انجام شده است. با این حال این اخبار تاکنون مورد تأیید نهاد‌های رسمی قرار نگرفته است.

صنعت ماشین: تازه‌ترین خبر‌ها حاکی از آن است که شرکت‌های خودرو‌سازی‌ داخلی در تلاشند تا بار دیگر خودرو‌های خود رادر بورس کالا عرضه کنند و گویا در این زمینه توافق‌هایی نیز انجام شده است. با این حال این اخبار تاکنون مورد تأیید نهاد‌های رسمی قرار نگرفته است.

دنیای اقتصاد: مقامات شرکت خودروسازی چینی گاک به رویترز اعلام کردند که این شرکت در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در اروپا برای اجتناب از تعرفه‌های اتحادیه اروپاست و به فهرست رو‌به‌رشد شرکت‌های چینی که قصد تولید داخلی را دارند، می‌پیوندد. شرکت خودروسازی گاک، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چینی است و فروش ۵۰۰هزار …

ویدیو ویدیویی از آپشن‌های شرکت تویوتا برای خرید آخرین محصول این کمپانی معروف خودروسازی ژاپن در دبی، توسط کابران ایرانی در فضای مجازی حسابی مورد توجه قرار گرفته و آنها آپشن‌های خرید این خودروی لوکس و آخری مدل را با شرایط خرید از خودروسازان داخلی مقایسه کرده‌اند. Iranian Cars

عصر خودرو- شرکت‌های خودروساز کشور، در حالی از قیمت‌گذاری دستوری گله دارند و این مسئله را عامل اصلی خلق زیان خود می‌دانند که روند افزایش قیمت محصولاتشان از زمانی که سود‌آور بودند؛ رشد قابل توجهی را به ثبت رسانده است.

تولید خودروهای تجاری در سه شرکت اصلی داخلی طی نیمه نخست امسال و در مقایسه با بازه زمانی مشابه پارسال افت کرد، آن هم در شرایطی که کشور به‌دلیل حجم بالای خودروهای فرسوده غیرسواری، نیاز مبرمی به خودروهای نو دارد. بنابر آماری که خودروسازان بزرگ کشور از زیرمجموعه‌های تجاری خود به بورس ارائه کرده‌اند، تولید …

شرکت‌های خودروساز داخلی همواره در گزارش‌های خود اعلام می‌کنند که زیانده هستند و محصولاتشان را با زیان تولید و عرضه می‌کنند؛ به طور مثال زیان انباشته سایپا طبق آخرین داده‌ها، ۱۰۱ همت بود. صورت‌های مالی ایران خودرو نیز، نشان می‌دهد این شرکت در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۵.۶ هزار میلیارد تومان ضرر کرده …

سردار رادان: به مدیران شرکت‌های خودروساز داخلی پیشنهاد می‌دهم خودشان و خانواده‌هایشان از پایین‌ترین مدل خودرویی که تولید می‌کنند استفاده کنند تا مشخص شود ضریب اعتماد و ایمنی خودروها چقدر است.

سردار رادان: به مدیران شرکت‌های خودروساز داخلی پیشنهاد می‌دهم خودشان و خانواده‌هایشان از پایین‌ترین مدل خودرویی که تولید می‌کنند استفاده کنند تا مشخص شود ضریب اعتماد و ایمنی خودروها چقدر است

در واردات خودرو و تخصیص ارز به آن باید نگاهی جامع داشت تا در بلندمدت به افزایش قدرت رقابت پذیری شرکت های خودروساز داخلی کمک کنیم.

در گزارش جدیدی که کدال از سوی شرکت‌های خودروسازی ایران منتشر کرده است، کاهش قابل توجهی در تولید و فروش خودرو در شش ماهه نخست سال جاری مشاهده می‌شود.

اگرچه خودروسازان بزرگ کشور نتوانستند مجوز اصلاح نرخ محصولات‌شان را از دولت سیزدهم بگیرند، اما این روزها در انتظار مجوز دولت چهاردهم هستند؛ خواسته‌ای که باوجود جلسه اخیر کمیسیون اقتصادی دولت و ارائه گزارش سازمان حمایت، همچنان به تصمیم معاون اول رئیس‌جمهور گره خورده است. حدود ۱۷ ماه از فریز قیمتی خودرو …

خودروسازی ایران که در تابستان ۹۷ درگیر تحریم‌هایی سنگین شد، مستعد افول بود، اما قطعه‌سازان به‌خصوص بزرگان این عرصه اجازه رخ دادن چنین اتفاقی را ندادند.هرچند خودروسازی کشور همچنان وابستگی قابل‌توجهی به قطعات خارجی (به‌خصوص قطعات ‌های‌تک) دارد، اما در این سال‌ها به واسطه داخلی‌سازی‌های صورت‌گرفته، ستون …

در سال ۹۴ فرانسه بار دیگر بر همکاری اقتصادی با ایران تاکید کرد: حضور ۱۶۰ شرکت به همراه دو وزیر کشاورزی و بازرگانی داخلی حاکی از آن است که فعالان اقتصادی این کشور خواهان آغاز روابط اقتصادی جدیدی با ایران هستند.

صنعت ماشین: افزایش داخلی سازی خودروها ، مشترک سازی قطعات اصلی محصولات مختلف درون یک شرکت و یا همراهی شرکت ها با یکدیگر از مهمترین چارچوب هایی بود که خسروی در دیدار از شرکت های مختلف حاضر در نمایشگاه اعلام و تاکید کرد.

آخرین اخبار نشان می‌دهد که شرکت‌های خودروساز داخلی پس از تغییر دولت در تلاشند تا مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کنند.

وزیر اقتصاد اعلام کرده است که یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو تخصیص یافته است. در همین حال، خودروسازان، به ویژه شرکت‌های مونتاژ، نسبت به سهمیه ارزی تولید واکنش نشان داده و تأکید می‌کنند که تحت فشار ارزی نمی‌توان روند داخلی‌سازی در صنعت خودروسازی را تسریع کرد.

در حالی معاون کیفیت ایران خودرو از آغاز اجرای طرح ویژه تضمین کیفیت قوای محرکه هایما از ابتدای دی ماه خبر داده که دقیقاً یکسال است که گزارشی از ارزیابی‌های کیفی نه از سوی خودروسازان، نه از سوی وزارت صمت و نه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر نشده و وزارت صمت نیز پاسخی در این رابطه نمی‌دهد!

تازه‌ترین خبرها حاکی از آن است که شرکت‌های خودروساز داخلی با تغییر دولت به‌دنبال کسب مجوز برای افزایش قیمت محصولاتشان هستند.

اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به همراه نماینده شورای رقابت در جلسه‌ای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند.

رویای صادرات خودرو توسط شرکت‌های ایرانی، سابقه چند دهه‌ای دارد. از حدود 50 سال پیش تاکنون، دو خودروساز بزرگ داخلی در هدف صادرات و حتی ساخت محصولات خود در خارج از مرزها و یافتن بازار جدید برای خودروهای تولیدی هستند. اما خودروسازان تا چه حد در این زمینه موفق بوده‌اند؟

«گروه فولکس‌واگن» آلمان اخیرا طی بیانیه‌ای اعلام کرده این شرکت به منظور کاهش هر چه بیشتر هزینه‌ها در حال بررسی تعطیلی کارخانه تولید خودرو و یک کارخانه تولید قطعات در آلمان است. اگر طرح مذکور اجرایی شود، این نخستین بار خواهد بود که فولکس‌واگن یک کارخانه داخلی را از زمان تاسیسش تعطیل می‌کند.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: دو خودروساز داخلی، دولتی نیستند، اما مدیریت آنها دولتی است؛ دولت سهام جزئی در این دو شرکت دارد.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: دو خودروساز داخلی، دولتی نیستند، اما مدیریت آنها دولتی است؛ دولت سهام جزئی در این دو شرکت دارد.

عصر خودرو- رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: دو خودروساز داخلی، دولتی نیستند، اما مدیریت آنها دولتی است؛ دولت سهام جزئی در این دو شرکت دارد.

مصطفی طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس فاش کرد: «مشکل خودروسازان ایرانی، ساختار تو در توی آنهاست، شرکت‌هایی تو دلی و در هم تنیده که سهامدار همدیگر هستند و تعداد آنها حتی به 150 مورد می‌رسد. بعضی از شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا، گاوداری هستند!» اظهارات این نماینده که در تلویزیون مطرح شده …

مرحله دوم فرآیند واگذاری سهام خودروسازان در شرایطی از سوی خودروسازان در دستور کار قرار گرفته که خودروسازان به منظور کوچک‌سازی باید در این مرحله شرکت‌های تابعه خود به فروش برسانند.

برای مشاهده آگهی استخدام کارشناس حسابرسی داخلی - آقا در شرکت خودروسازان بم کلیک کنید و رزومه خود را به صورت رایگان ارسال کنید

شرکت خودروسازی هیوندای که سال‌هاست یکی از محبوب‌ترین برندهای خارجی در هند بوده، به دلیل افزایش رقابت با خودروسازان داخلی، تصمیم گرفته تا با معرفی مدل‌های جدید شاسی‌بلند، سهم بازار خود را حفظ کند.

بعد از رشد قیمت‌ها در بازار خودرو و افزایش اختلاف نرخ درِ کارخانه و بازار خصوصاً در خودروهای داخلی، دولت اجازه افزایش ناگهانی نرخ‌های درِ کارخانه را به خودروسازان نداد و همین عامل باعث شد علاوه‌ بر زیان‌ده شدن این شرکت‌ها، دلالان خودرو در رویای کسب سودهای چندصد میلیون تومانی، وارد این بازار شوند.

بدهی خودروسازان داخلی به قطعه سازان چقدر است؟ برنامه‌های شورای رقابت و وزارت صمت برای تسویه بدهی شرکت‌های خودروسازی چیست؟

 طبق اعلام گمرک جمهوری اسلامی ایران، از ابتدای سال جاری تا پایان مرداد ماه ۱۵ هزار و ۵۰۴ خودرو سواری به ارزش ۳۱۷ میلیون و ۴۷۶ هزار دلار از گمرکات کشور به صورت قطعی ترخیص شده است.براساس این آمار شرکت معین خودرو ایرانیان با واردات چهار هزار و ۵۱۸ دستگاه، سایپا با سه هزار و ۱۰۸ دستگاه، بهمن موتور با یک …

 طبق اعلام گمرک جمهوری اسلامی ایران، از ابتدای سال جاری تا پایان مرداد ماه ۱۵ هزار و ۵۰۴ خودرو سواری به ارزش ۳۱۷ میلیون و ۴۷۶ هزار دلار از گمرکات کشور به صورت قطعی ترخیص شده است.براساس این آمار شرکت معین خودرو ایرانیان با واردات چهار هزار و ۵۱۸ دستگاه، سایپا با سه هزار و ۱۰۸ دستگاه، بهمن موتور با یک …

صنعت ماشین: کلاس بندی خودروهای ایرانی چگونه است ؟ متقاضیان محصولات داخلی بیشتر به چه خودروهایی علاقمند هستند؟ ساختار فروش خودرو سواری در شرکت های خودروساز به تفکیک شکل بدنه چگونه است؟

دو خودروساز بزرگ کشور که با مشکل زیان‌دهی مواجه هستند، پیش‌بینی کرده‌اند که در سال جاری، درآمد حاصل از فروش محصولاتشان از هزینه‌های تولید فراتر خواهد رفت. بر اساس اطلاعاتی که ایران‌خودرو و سایپا در صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خود تا تاریخ ۳۱ خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه داده‌اند، هر دو شرکت در …

عصر خودرو- دو خودروساز بزرگ کشور که با چالش زیاندهی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیش‌بینی کرده‌اند در سال جاری مبلغ فروش محصولاتشان از مبلغ بهای تمام‌شده تولید پیشی خواهد گرفت. طبق آنچه ایران‌خودرو و سایپا در قالب صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای منتهی به 31خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده‌اند، هر دو شرکت …

هنوز چند روزی نیست که کابینه دولت چهاردهم از سد بهارستان گذشته که شرکت خودروسازان داخلی با زیان های 180 همتی به جذب نقدینگی و فریز آن در بانک ها کرده اند

طبق ماده ۱۲ قانون جوانی جمعیت، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم تحویل دهند، در تبصره این ماده قانونی نیز تاکید شده که در هر نوبت ثبت‌نام پنجاه‌درصد خودرو‌ها مشمول این ماده هستند و در صورتی که تعداد متقاضیان مشمول از پنجاه‌درصد …

رکنا اقتصادی: پس از خودمختاری خودروسازان داخلی و مونتاژکاران چینی حالا کار به جایی رسیده است که شرکت آرین موتور بدون مجوز وزارت صمت، قیمت لاماری را 242 میلیون تومان گران کرده است.