۴۰۰ لیتر گازوئیل برای ۱۵ روز! / کامیوندار با چه سوختی بار کشور را جابه جا کند؟ / اعتراض تند رانندگان به سهمیه سوخت

گلایه ای که در این ویدئو مطرح شده، اگرچه از زبان یک راننده بیان می شود، اما مسئله ای بزرگ تر را پیش روی مسئولان قرار می دهد: آیا سهمیه تعیین شده برای کامیونداران با واقعیت فعالیت یک کامیون، میزان پیمایش، نوع بار و مسافت های بین شهری تناسب دارد؟ کامیون برای حرکت به سوخت نیاز دارد

کامیونداران یکی از اصلی ترین حلقه های زنجیره تامین و توزیع کالا در کشور هستند. بخش قابل توجهی از کالاهای اساسی، مواد اولیه و نیازهای روزمره مردم از طریق ناوگان حمل و نقل جاده ای جابه جا می شود. با این حال، در سال های اخیر مشکلات متعددی فعالیت این قشر را تحت تاثیر قرار داده است؛ از افزایش هزینه تعمیر و نگهداری کامیون و قیمت لاستیک و روغن گرفته تا مشکلات بیمه، کرایه حمل، دسترسی به بار و حالا نیز دغدغه سهمیه سوخت.

در چنین شرایطی، نمی توان از کامیوندار انتظار داشت صدها کیلومتر در جاده های کشور تردد کند، اما در زمان تعیین سهمیه سوخت، میزان پیمایش و مصرف واقعی یک خودروی سنگین نادیده گرفته شود.

 شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای باید به صورت شفاف توضیح دهند که سهمیه سوخت کامیونداران بر چه اساسی تعیین می شود و آیا این میزان سهمیه با مصرف واقعی ناوگان سنگین و مسافت هایی که کامیونداران طی می کنند، تناسب دارد یا خیر.

مسئله سوخت برای کامیوندار یک موضوع فرعی نیست. سوخت، مستقیما با امکان حرکت کامیون و در نتیجه با امکان جابه جایی کالا ارتباط دارد. مشکل کامیونداران فقط سوخت نیست …