مقدمه كوتاهی بر موشك

هر وسیله پرنده از یك نیروی جلوبرنده برای غلبه بر نیروهائی كه طبیعت به آن وارد می كند و همچنین پیشروی استفاده می كند. در وسایل پرنده این نیروی جلوبرنده توسط انواع موتورهای توربوجت، …

هر وسیله پرنده از یك نیروی جلوبرنده برای غلبه بر نیروهائی كه طبیعت به آن وارد می كند و همچنین پیشروی استفاده می كند. در وسایل پرنده این نیروی جلوبرنده توسط انواع موتورهای توربوجت، توربوفن، توربوپراپ، توربوشافت، رم جت، اسكرم جت و موتورهای راكت سوخت جامد و سوخت مایع به دست می آید. انواع موتورهای یاد شده از یك ماده سوختنی و یك اكسیدكننده برای ایجاد نیروی جلوبرنده استفاده می كنند كه در هواپیما ها و هلیكوپتر ها وسیله پرنده ماده سوختنی را با خود حمل می كند و از هوای محیط به عنوان اكسید كننده استفاده می كند. ولی موشكها وسایل پرنده ای هستند كه علاوه بر مواد سوختنی اكسید كننده ها را نیز با خود حمل می كنند. با این تفسیر موشكها در محیطهائی كه هوا وجود ندارند نیز قابل استفاده هستند مانند خارج از جو زمین و یا در زیر آب. اكثریت موشكها از موتورهای راكت سوخت جامد و یا سوخت مایع برای ایجاد نیروی جلوبرنده استفاده می كنند ولی در برخی موارد از موتورهای توربوجت و رم جت و اسكرم جت نیز در موشكها استفاده می شود.

در صورتی كه مباحث مربوط به راكت و موتور راكت را به عنوان دو بحث جداگانه در نظر بگیریم می توان دو تعریف جداگانه برای آنها در نظر گرفت. راكتها وسایل پرنده ای هستند كه در ابتدا به سوی یك هدف نشانه روی می گردند و پس از شلیك هیچ گونه كنترلی بر روی آنها وجود ندارد. در صورتی كه موتور راكت فقط یك سیستم جلوبرنده است. در قیاس راكت با موشك توجه به این نكته ضروری است كه موشكها در تمامی و یا قسمتی از مسیر حركت خود به صورتهای مختلف قابل كنترل هستند. بنابراین سه عنوان راكت و موشك و موتور راكت دارای معانی و مفاهیم مستقلی هستند.