این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
فاطمه غریبی / برای بررسی ابعاد این موضوع و اینکه مسیرهای جایگزین هرمز تا چه اندازه عملی و اثرگذار هستند، به سراغ بهادر زارعی، استاد ژئوپلتیک دانشگاه تهران رفتیم. زارعی در گفتوگو با «ایران» تأکید میکند که هیچیک از این مسیرها در کوتاهمدت نمیتوانند جایگزین کامل تنگه هرمز شوند، اما در بلندمدت میتوانند بخشی از وابستگی کشورهای منطقه به این آبراه را کاهش دهند. به گفته او، کشورهای منطقه در کوتاهمدت به سمت توسعه خطوط لوله حرکت خواهند کرد و در بلندمدت، حتی طرحهایی مانند احداث کانال برای دور زدن تنگه هرمز نیز از نظر فنی قابل تصور است. البته اجرای چنین پروژهای در شرایط فعلی امکانپذیر نیست اما در نهایت باید توجه داشت که اهمیت هرمز همچنان به میزان انتقال انرژی و کالا از این مسیر وابسته خواهد بود.با توجه به تحولات اخیر، اهمیت راهبردی و ژئوپلتیکی تنگه هرمز و امکان ایجاد و استفاده از راههای جایگزین را چطور تحلیل میکنید؟
تنگه هرمز پس از تنگه مالاکا از مهمترین آبراههای جهان از نظر حملونقل نفت و تجارت به شمار میرود. حدود ۱۱ درصد نفت جهان از طریق تنگه هرمز منتقل و در کنار آن، حدود ۸ درصد دیگر نیز از مسیر بابالمندب جابهجا میشود. در مجموع، حدود ۲۰ درصد نفت جهان از طریق این دو تنگه انتقال مییابد. به همین دلیل، تنگه هرمز از اهمیت راهبردی بسیار بالایی برخوردار است و از نظر ژئوپلتیکی، یکی از آبراههای بیبدیل جهان محسوب میشود. …
