اقتصادنیوز: بزرگترین خودروساز ایران که اواسط بهمن امسال تحت مدیریت بخش خصوصی قرار گرفت، قصد دارد برای خروج از شمول ماده 141 قانون تجارت و به عبارت بهتر ورشکستگی سرمایه ثبتی خود را از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها بالا ببرد.

بزرگترین خودروساز ایران که اواسط بهمن امسال تحت مدیریت بخش خصوصی قرار گرفت، قصد دارد برای خروج از شمول ماده 141 قانون تجارت و به عبارت بهتر ورشکستگی سرمایه ثبتی خود را از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها بالا ببرد.

بزرگترین خودروساز ایران که اواسط بهمن امسال تحت مدیریت بخش خصوصی قرار گرفت، قصد دارد برای خروج از شمول ماده 141 قانون تجارت و به عبارت بهتر ورشکستگی سرمایه ثبتی خود را از محل تجدید ارزیابی دارایی‌ها بالا ببرد.

صنعت ماشین: با تکیه بخش خصوصی بر مسند مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو نیز در حال بررسی است. نشانه‌‌‌ها حاکی از آن است که نه‌تنها خودروسازان به دنبال اعلام قیمت‌های جدید هستند بلکه می‌خواهند شیوه قیمت‌گذاری نیز تغییر کند......

با تکیه بخش خصوصی بر مسند مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو نیز در حال بررسی است. نشانه‌‌‌ها حاکی از آن است که نه‌تنها خودروسازان به دنبال اعلام قیمت‌های جدید هستند بلکه می‌خواهند شیوه قیمت‌گذاری نیز تغییر کند. به طوری که هیات‌مدیره خودروسازان قیمت را به‌طور ماهانه تعیین کرده …

اقتصادنیوز: با تکیه بخش خصوصی بر مسند مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو نیز در حال بررسی است.

حدودا سه هفته از واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی می‌گذرد و حالا سکانداران جدید ایران خودرو برای خروج این شرکت از شمول ماده 141 قانون تجارت، پیشنهاد افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی را ارائه کرده‌اند.

گروه بهمن به عنوان اولین شرکت خودروساز خصوصی شناخته می‌شود که برخلاف دیگر شرکت‌ها ساختار آن به صورت هلدینگ است و چندین شرکت در بخش‌های مختلف را مدیریت و راهبری می‌کند.

سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس و نماینده مردم قائم شهر، سوادکوه، جویبار، سیمرغ و سوادکوه شمالی در مجلس می‌گوید یک قدرتی نمی‌خواهد خودروساز‌ها از انحصار دولت دربیایند و دست‌هایی پشت پرده است.

پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران‌خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور از دولت به بخش‌خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش مطرح است که تکلیف «قیمت‌گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش‌خصوصی چه خواهد شد؟

یک بررسی آماری نشان می‌دهد که رشد سهم بازار خودروهای شاسی‌بلند طی سه سال گذشته از حدود 4 به 19‌درصد رسیده و پیش‌بینی می‌شود این روند در سال‌های آتی نیز تداوم پیدا کند.بررسی مذکور همچنین حکایت از آن دارد که با وجود رشد 7 درصدی فروش خودروهای سواری در سال 1402، فروش خودروهای شاسی‌بلند با رشد حدود 57 درصدی …

صنعت ماشین: پس از کش و قوس های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگترین خودروساز کشور از دولت به بخش‌خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش ایجاد شده که تکلیف «قیمت گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش خصوصی چه خواهد شد؟

هم‌زمان با افزایش قیمت رسمی محصولات 3 خودروساز بزرگ بخش خصوصی، قیمت خودروهای مونتاژی در عرض یک هفته افزایش یافت.

۱۲ روز از بزرگترین واگذاری در صنعت خودروسازی کشور می‌گذرد، به این بهانه عملکرد ایران‌خودرو طی ۱۰ ماهه سال جاری را مورد بررسی قرار دادیم تا ضمن تشریح آخرین وضعیت عملکردی این شرکت در زمان مدیریت دولتی و پیش از واگذاری به بخش خصوصی، بتوانیم پس از گذشت چند ماه که حاشیه‌های این واگذاری به اتمام می‌رسد و در …

پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام با برگزاری مجمع ایران‌خودرو در میانه بهمن، مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور از دولت به بخش خصوصی منتقل شد و حالا این پرسش ایجاد شده که تکلیف «قیمت‌گذاری» در عصر جدید واگذاری مدیریت خودرو به بخش خصوصی چه خواهد شد؟

واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت …

مدیریت بزرگترین خودروساز ایران سرانجام و پس از مدت‌ها کش و قوس، دست بخش خصوصی افتاد تا عصر جدید این شرکت آغاز شود.

بازار خودرو مانند دیگر بازارها، هر ساله با نزدیک شدن به ماه‌های پایانی سال، نوسانات قیمتی قابل‌توجهی را تجربه می‌کند و شاهد افزایش تقاضاست. این در حالی است که در سال جاری تاکنون، این بازار روزهای تقریبا بدون خریداری را تجربه کرده که با توجه به شرایطی که مدت‌هاست بر آن حاکم شده، چندان هم جای تعجب ندارد. …

اقتصاد ایران: واگذاری مدیریت بزرگ ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مست

اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور، ضمن تشریح آخرین وضعیت صنعت قطعه کشور و میزان افزایش مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، واگذاری یکی از این دو خودروساز را نور امیدی برای رفع بخشی از مشکلات صنعت دانسته و ابراز امیدواری کردند که واگذاری به بخش خصوصی برای سایپا نیز محقق شده و دولت از مدیریت …

صنعت ماشین: واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته .....

واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت …

عصر خودرو- واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود …

واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت …

گروه خودروسازی سایپا در آستانه واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است. جدال مشتریان داخلی و خارجی بر سر خرید نارنجی‌های جاده مخصوص باعث شده تا آینده دومین خودروساز دولتی کشورمان در هاله‌ای از ابهام قرار بگیرد. پس از واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز به عنوان نماینده سهامداران بخش خصوصی، اکنون سایپا به عنوان …

در یکی از بزرگ‌ترین تحولات صنعت خودروی کشور، سهام دولتی ایران‌خودرو به بخش خصوصی واگذار شد. چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، در جریان برگزاری مجمع عمومی سهام‌داران ایران‌خودرو، اتفاقی تاریخی رخ داد و بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ظاهراً به بخش خصوصی واگذار شد. این در حالی است که پیش‌تر، علیمردان عظیمی، مدیرعامل پیشین …

گروه خودروسازی سایپا در آستانه واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است. جدال مشتریان داخلی و خارجی نارنجی پوشان باعث شده تا آینده دومین خودروساز دولتی کشورمان

عصر چهارشنبه هفته گذشته با پایان یکی از پرحاشیه‌ترین مجامع شرکتی تاریخ کشور، اعضای جدید هیات‌مدیره ایران‌خودرو انتخاب شدند تا مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران از دولت به بخش خصوصی منتقل شود. این در حالی است که ایران‌خودرو ساعت‌ها پس از پایان مجمع، درگیر حواشی بود و جدال بین مدعیان صندلی مدیریتی این خودروساز …

ایران‌‌‌خودرو بار دیگر در یک آزمون بزرگ تاریخی قرار گرفت؛ مشابه آنچه در سال ۱۳۵۸ رخ داد و این شرکت از بخش خصوصی به دولت منتقل شد. اکنون بعد از گذشت 45‌سال، این خودروساز دولتی دوباره به بخش‌خصوصی بازگشته است. به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه که در ابتدا خصوصی و سودده بود در چرخه‌ای، از سوی دولت …

عصر چهارشنبه هفته گذشته با پایان یکی از پرحاشیه‌ترین مجامع شرکتی تاریخ کشور، اعضای جدید هیات‌مدیره ایران‌خودرو انتخاب شدند تا مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران از دولت به بخش خصوصی منتقل شود. این در حالی است که ایران‌خودرو ساعت‌ها پس از پایان مجمع، درگیر حواشی بود و جدال بین مدعیان صندلی مدیریتی این خودروساز …

اقتصاد 100- در پی انتقال مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی و معرفی اعضای جدید هیئت‌مدیره شامل جمشید ایمانی، یوسف الهی شکیب، عادل پیرمحمدی و حامد نائیجی، انتخاب مدیرعامل جدید این خودروساز بزرگ کشور در اولین جلسه هیئت‌مدیره به زودی تعیین تکلیف خواهد شد.

با پایان یافتن تنش‌های مدیریتی، عادل پیرمحمدی به عنوان مدیرعامل جدید ایران‌خودرو انتخاب شد و مدیریت این خودروساز بزرگ به بخش خصوصی سپرده شد.

سرانجام و پس از مقاومت بسیار از سوی مخالفان بزرگترین واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی پس از انقلاب نتیجه مجمع ایران خودرو مشخص شد.

ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور در 24 ساعت گذشته تحولات بیشماری را به خود دیده است.

اقتصاد 100- خصوصی‌سازی ایران‌خودرو سرانجام پس از برگزاری مجمعی پرحاشیه با حضور نیمی از سهامداران نهایی شد و با رأی مجمع، مدیریت این خودروساز بزرگ به بخش خصوصی منتقل شد.

مجمع شرکت ایران‌خودرو روز گذشته پس از چالش‌های بسیار برگزار و در نهایت مدیریت این خودروساز به بخش خصوصی رسید.

مجمع فوق‌العاده ایران‌خودرو با تغییر ترکیب هیات‌مدیره و ورود مدیران جدید، آغازگر دوره‌ای تازه در مدیریت این خودروساز شد.

سرانجام سهامداران ایران‌خودرو در مجمع عمومی این شرکت به تغییر ترکیب هیأت‌مدیره رأی دادند و مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور به گروهی از شرکت‌های خصوصی سپرده شد که گفته می‌شود که ازجمله آن می‌توان به قطعه‌سازی کروز و متحدانش اشاره کرد.

مدت‌های زیادی می‌شود که خودروسازان وطنی با انتقادهای ریز و درشتی مواجه هستند. این مسئله آن‌قدر جدی است که حتی دایره انتقاد به دو خودروساز معروف ایران،‌ یعنی سایپا و ایران‌خودرو تا دل خانوار ایرانی نیز آمده است.

مدیریت ایران‌خودرو، بزرگترین خودروساز کشور به بخش خصوصی رسید تا برای اولین بار پس از انقلاب بخش خصوصی سکان دار ایران‌خودرو باشد.

پس از دو دهه انتظار، شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا در نامه‌ای به شورای رقابت، تصمیم نهایی خود را برای واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی اعلام کرد. این تصمیم، آغازگر یک روند مهم در اقتصاد ایران است که می‌تواند سرنوشت این خودروساز بزرگ را تغییر دهد. در این میان، کارشکنی‌های برخی گروه‌ها و ذی‌نفعان …

سهام اعظم دو خودروساز بزرگ کشور سال‌هاست در اختیار بخش خصوصی قرار دارد، با این حال دولت با وجود سهام کمتر، همواره دست بالا را در اداره و مدیریت آنها داشته است.

عصر خودرو- مجمع عمومی شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور در حالی فردا - 17 بهمن - برگزار می شود که حاشیه‌های رسانه‌ای آن از چند هفته پیش بر سر واگذاری مدیریت آن به بخش خصوصی آغاز شده است در حالی که طبق سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی، خروج از بنگاهداری الزام دولت ها در دو دهه گذشته بوده …

دکتر همتی در مراسم تجدید میثاق با آرمان‌های امام خمینی (ره): خودروسازی کشور ما حدود ۴۰ سال در تصدی دولت بوده و بر همه آشکار است دولت توان اداره این بخش را ندارد. وقتی می‌خواهیم خودروساز ها را خصوصی کنیم عده‌ای شروع می کنند به ترساندن مردم که خطرناک است!

برای نخستین‌بار، با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی موافقت شده‌است، اقدامی که می‌تواند مسیر این خودروساز را از سیطره دولتی جدا کند.

هیات تجدیدنظر شورای رقابت، برنامه شرکت کروز در گرفتن دو صندلی هیات مدیره ایران خودرو را قانونی دانست و این خودروساز را از هرگونه انحصار تبرئه کرد.

یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: با وضعیتی که در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور دارند، چنانچه مدیریت آن‌ها به بخش خصوصی واگذار نشود، سهامداران خُرد نیز از آن خارج خواهند شد.

در پی داغ شدن مجدد بحث واگذاری شرکت‌های دولتی‌ به بخش خصوصی و تاکید بر این موضوع، یک کارشناس صنعت خودرو، ضرر اصلی از مدیریت دولتی‌ها را متوجه سهامداران خُرد دانسته و معتقد است که با وضعیتی که دو خودروساز بزرگ کشور دارند، چنانچه مدیریت آن‌ها به بخش خصوصی واگذار نشود، سهامداران خُرد متضرر خواهند شد.

صنعت ماشین: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

دنیای اقتصاد: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: مخالفت‌ها با واگذاری ایران خودرو به کروز در حالی بالا گرفته است که مسئولان از بام تا شام درباره لزوم کاهش تصدی‌گری دولت سخن می‌گویند. بحث از واگذاری ایران خودرو به گروه قطعه‌سازی کروز، با انتشار نامه‌ای از خودروساز اول کشور در سامانه کدال بالا گرفت؛ در این نامه عنوان شده

قیمت گذاری دستوری محصولات تولیدی شرکت های خودروساز تبدیل به بیماری شده که حیات دو خودروساز بزرگ کشور را تهدید می کند. البته دخالت دولت در این صنعت محدود به قیمت گذاری محصولات شرکت های خودروساز نمی شود و سیاست گذار کلان به نوعی در تمام بخش های مختلف صنعت خودرو حضوری تمام قد دارد. این دخالت های دولتی تنها …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

گروه صنعت: بحث واگذاری سهام گروه صنعتی ایران خودرو به بخش خصوصی این روزها به یکی از موضوعات داغ در رسانه‌ها تبدیل شده است. با وجود وعده‌های مکرر برای خصوصی‌سازی این خودروساز بزرگ، هنوز اقدام عملی در این زمینه صورت نگرفته است. اما به نظر می‌رسد دولت جدید عزم جدی‌تری برای تحقق این هدف دارد. با این حال، …

بورس 24 : یک کارشناس بازار سرمایه به چالش های موجود بر سر راه واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی پرداخت و درباره خصوصی سازی شتاب‌زده این خودروساز بزرگ که به نوعی...

در فرازی از گزارش میرسلیم درباره وضعیت صنعت خودرو، ادعاهای تکان‌دهنده‌ای درباره تعارض منافع در این صنعت مطرح شده است: «تعارض جدی ساختار دولت و نهادهای حاکمیتی با فعالیت بخش خصوصی در خودروسازی به‌گونه‌ای [است] که تحت هیچ شرایطی حاضر به رهاکردن کرسی‌ها و سازوکارهای تصمیم‌گیری در این صنعت نیستند. مواردی …

دنیای اقتصاد: با وجود مخالفت‌ها و سنگ‌اندازی‌ها در مسیر واگذاری مدیریت بزرگترین شرکت خودروساز کشور، برخی اخبار از تعیین‌تکلیف نهایی واگذاری سهام در سطوح بالای مدیریتی کشور و همچین نهادهای اصلی تصمیم‌گیر در این زمینه خبر می‌دهد.

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی ۲۷.۴۲، …

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی 27.42، …

صنعت ماشین: شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبت‌نامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.

شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبت‌نامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول‌کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده، سهامداران بخش خصوصی امیدوارند با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، بزرگترین خودروساز کشور از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

«ایران خودرو» به مرحله پایانی واگذاری رسیده است. این بزرگ‌ترین خودروساز کشور که پیش‌تر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، اکنون در مرحله نهایی برای واگذاری مدیریت به سهامداران قرار دارد. این شرکت امیدوار است با انتقال امور از دولت به بخش خصوصی، بتواند از بحران مالی فاصله بگیرد.

صنعت ماشین: کرمان موتور به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز بخش خصوصی به حساب می‌‎آید که همواره با محصولات باکیفیتش در بازار به جایگاه بسیار خاصی از منظر مشتریان دست یافته است. این شرکت خودروساز موفق خصوصی.....

صنعت ماشین: کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل۴۴ قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

عصر خودرو- کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل44 قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

مقایسه صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز دولتی و خصوصی نشان می‌دهد، همگی از عوامل ریسک‌های اقتصادی تاثیر منفی گرفته‌اند اما بخش خصوصی استراتژی‌های مناسب‌تری برای مقابله با عوامل خطر داخلی و بیرونی طراحی کرده است و شکنندگی ایران‌خودرو و سایپا با مدیران دولتی بیشتر بوده است.

رکنا اقتصادی: رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: دولت در حال بررسی نحوه واگذاری این دو خودروساز بزرگ کشور است. ما هم بعد از اتمام بررسی لایحه بودجه در مجلس موضوع را با جدیت دنبال می کنیم به هر حال خصوصی سازی با رعایت تمام پیچیدگی های آن، موضوعی است که باید اتفاق بیفتد.

واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، راهکاری برای خروج از بحران‌های مالی و تولیدی این خودروساز بزرگ کشور است.

با اعلام افزایش قیمت دو خودروساز بزرگ کشور، نمایندگان مجلس و حتی رئیس قوه مقننه نقدهای شدیدی به روند خودروسازی داشتند. اما چرا کسی به مدیریت بخش خصوصی نمی پردازد؟

مدت ها است که دو خودروساز بزرگ کشور در دره عمیق زیان دهی جا خوش کرده اند به نظر می رسد حالا وقت تغییری اساسی است.

موضوع واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی، یکی از پرچالش‌ترین مسائل در سال‌های گذشته بوده، با این حال با وجود الگوهای موفق در این صنعت و حمایت‌های جسته‌وگریخته دولت چهاردهم، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو محقق نشده و همچنان تسلط و سیطره حاکمیت بر این صنعت پابرجاست.

منافع کشور حرکت به سوی تکنولوژی کم مصرف خودروها مانند الکتریکی و هیبرید است، اما سیطره مدیران ناآشنا دولتی در دو شرکت بزرگ خودروساز امکان انجام این مهم را فراهم نکرده و باید بخش خصوصی وارد عمل شود.

شرکت‌های خودروساز دولتی همچنان در زیان‌دهی به سر می‌برند و به جای اینکه اشتغال ایجاد کنند، با دلالی و هدر رفت منابع روبه‌رو هستند. آمار نشان می‌دهد که ایران‌خودرو و سایپا در سه سال گذشته زیان‌های سنگینی متحمل شده‌اند که نه تنها بر تولید تاثیر گذاشته بلکه به بیکاری و نارضایتی‌ها دامن زده است.

موضوع واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش‌خصوصی یکی از پرچالش‌ترین مسائل در سال‌های گذشته بوده است. با این حال به‌رغم وجود الگوهای موفق در این صنعت و حمایت‌های جسته و گریخته دولت چهاردهم، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در صنعت‌خودرو محقق نشده است.

مدیرعامل مدیران خودرو از تجهیز تمام عاملیت های این خودروساز بخش خصوصی به جایگاه ویژه خودرو های برقی و پلاگین هیبرید خبر داد.

در شرایطی آمارها از افت تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت‌های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین قطعه‌سازی در نیمه نخست امسال حکایت دارند که شرکت‌های خصوصی در این مدت با رشد تولید همراه شدند. تزریق ارز مناسب و واگذاری تعیین نرخ به خصوصی‌ها دلیل اصلی رشد تولید در این بخش خوانده می‌شود.

سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: طبق آن‌چه در صورت‌های مالی بزرگ‌ترین خودروساز دولتی کشور منعکس شده، زیان 402 ایران خودرو ب ازای هر روز، بیشتر از 79 میلیارد تومان

صنعت ماشین: در شرایطی آمارها از افت تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین قطعه‌سازی در نیمه نخست سال جاری حکایت دارند که شرکت‌های خصوصی در این مدت با رشد تولید همراه شدند. تزریق ارز مناسب و واگذاری تعیین قیمت به‌ خصوصی‌ها دلیل اصلی رشد تولید در این بخش خوانده می‌شود.