عصر خودرو- مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، بر ضرورت خصوصی‏‌سازی در صنعت خودرو و حمایت از این بخش تاکید کرد. وی می‌گوید: خصوصی‏‌سازی باید برای خودروسازان اتفاق بیفتد و از صنعت خودرو حمایت شود. همچنین، حمایت از قطعه‏‌سازان واقعی باید در دستور کار قرار گیرد.

دنیای‌اقتصاد: مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، بر ضرورت خصوصی‏‌سازی در صنعت خودرو و حمایت از این بخش تاکید کرد. وی می‌گوید: خصوصی‏‌سازی باید برای خودروسازان اتفاق بیفتد و از صنعت خودرو حمایت شود. همچنین، حمایت از قطعه‏‌سازان واقعی باید در دستور کار قرار گیرد. یوسفی با اشاره به مزایای خصوصی‏‌سازی، …

نشست تخصصی بررسی مستند اسب بی بخار با حضور کارشناسان و پژوهشگران صنعت خودرو در خانه اندیشه ورزان برگزار شد.

در پی واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، کارشناسان و فعالان صنعت خودرو این اقدام را تحولی مثبت در مسیر توسعه و بهبود عملکرد این شرکت ارزیابی کرده‌اند. علیرضا شهپری، عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران، این تصمیم را یک ضرورت برای برون‌رفت از چالش‌های موجود در صنعت خودروسازی کشور دانست و گفت: خصوصی‌سازی …

صنعت ماشین: اگرچه مجمع عمومی ایرا‏‏ن خودرو به تایید بورس رسیده و مدیرعامل جدید این شرکت به همراه هیات‏‏‌مدیره ۱۷ روز است که فعالیت خود را آغاز کرده‏‏‌اند، با این حال ذی‌نفعان مدیریت دولتی، با بهره‏‏‌گیری از رسانه‏‏‌های همسو و حمایت برخی نمایندگان مجلس، همچنان به مخالفت با این واگذاری ادامه داده و به …

لزوم پذیرش شکست و اخلاق مداری در خصوصی سازی خودروسازی | در جریان هر نزاع، جبهه گیری و انتخاباتی دو طرف وجود دارد؛ برنده و بازنده.

خالقی، دبیر کل خانه صنعت به بازار گفت: با مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو فشارها با ادعای رقابت و حذف تعرفه ها آغاز می شود.

سپهر دادجوی توکلی گفت: در واگذاری ایران خودرو، قسمتی که به شورای رقابت مربوط است این است که این نهاد از رای خود دفاع می‌کند و معتقد است که هر قطعه‌سازی اگر در خودروسازی موقعیت مسلط داشته باشد، باعث می‌شود حق بخش خصوصی و قطعه‌سازان دیگر از بین برود.

نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین 63.7درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو …

سپهر دادجوی توکلی گفت: در واگذاری ایران خودرو، قسمتی که به شورای رقابت مربوط است این است که این نهاد از رای خود دفاع می‌کند و معتقد است که هر قطعه‌سازی اگر در خودروسازی موقعیت مسلط داشته باشد، باعث می‌شود حق بخش خصوصی و قطعه‌سازان دیگر از بین برود.

۱۲ روز از بزرگترین واگذاری در صنعت خودروسازی کشور می‌گذرد، به این بهانه عملکرد ایران‌خودرو طی ۱۰ ماهه سال جاری را مورد بررسی قرار دادیم تا ضمن تشریح آخرین وضعیت عملکردی این شرکت در زمان مدیریت دولتی و پیش از واگذاری به بخش خصوصی، بتوانیم پس از گذشت چند ماه که حاشیه‌های این واگذاری به اتمام می‌رسد و در …

عصر خودرو- نشست هم‌اندیشی هیات مدیره جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو با سازندگان عضو شبکه تامین این شرکت، عصر امروز (یک‌شنبه) با حضور فعالان صنعت خودرو و زنجیره قطعه‌سازی کشور در سالن اجتماعات شرکت ساپکو برگزار شد.

قاسم خرمی - رئیس مرکز رسانه و ارتباطات وزارت صمت

ایران‌خودرو‌ به ‌عنوان نماد اصلی صنعت خودروسازی ایران، پیش از به نتیجه رسیدن یک عزم و اهتمام ملی برای واگذاری به بخش خصوصی که در نتیجه مجمع عمومی سهام آن در ۱۷ بهمن‌ماه جاری انجام شد، سال‌های درازی‌ تحت مدیریت دولتی با چالش‌های ساختاری و عملکردی متعددی مواجه شده بود.

صنعت ماشین: در آزمون واگذاری مدیریت ایران‌‌‌خودرو، یکی از نکات مورد توجه، رویکرد مخالفان نسبت به حضور بخش‌خصوصی در رأس مدیریت این شرکت بود. مخالفان عنوان می‌‌‌کردند که در صورت احراز اهلیت خریدار سهام دولتی، با حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو موافق هستند.

صنعت ماشین: این روزها اگرچه شاهد مخالفت بالاترین نهاد نظارتی و سیاست‌گذار در حوزه رقابت اقتصادی، با انحصارزدایی از صنعت خودرو هستیم، با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با فراهم شدن زمینه واگذاری مدیریت ایران‌خودرو و سایپا به بخش‌خصوصی، در آینده‌ای نزدیک می‌توان شاهد رفع انحصار و شکل‌گیری بازار …

کارشناسان اقتصادی ۵ علت اصلی که منجر به شکست خصوصی سازی در ایران طی سالهای گذشته شده بود را بر شمردند.

پس از پایان مجمع پرحاشیه و جنجالی ایران خودرو، مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی ایران پس از سال‌ها که در اختیار دولت قرار داشت، به بخش خصوصی واگذار و یکی از بزرگ‌ترین خصوصی‌سازی‌ها در کشور ثبت شد. با انجام این واگذاری بزرگ‌ترین به بخش خصوصی، قطعه‌سازان کشور ضمن تاکید بر لزوم حرکت مدیریت جدید ایران خودرو هم …

با تغییر مدیریت ایران‌خودرو، آیا صنعت خودروی ایران به پایگاه مونتاژ برندهای چینی تبدیل خواهد شد؟

اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور، ضمن تشریح آخرین وضعیت صنعت قطعه کشور و میزان افزایش مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، واگذاری یکی از این دو خودروساز را نور امیدی برای رفع بخشی از مشکلات صنعت دانسته و ابراز امیدواری کردند که واگذاری به بخش خصوصی برای سایپا نیز محقق شده و دولت از مدیریت …

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران گفت: امیدواریم اتفاقی که در ایران خودرو افتاده و به خصوصی شدن این شرکت انجامیده در سایپا هم بیفتد.

رکنا اقتصادی: طرح‌ ها و پروژه‌ های متنوع‌ سازی سبد سوخت کشور امروز سه‌ شنبه 23 بهمن همزمان با چهل‌وششمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و اعیاد شعبانیه با حضور محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، فرشاد مقیمی، معاون وزیر …

پس از گذشت یک هفته از برگزاری مجمع گروه صنعتی ایران‌خودرو و واگذاری این گروه خودروسازی به بخش خصوصی، درحالیکه مقرر بود، هیات تجدید نظر شورای رقابت، پیرامون این موضوع اظهارنظر کند، امروز (سه‌شنبه ۲۳ بهمن ماه) هیات تجدیدنظر، رای ۵۵۳ سال ۱۴۰۱ شورای رقابت را تایید کرده و بر غیرقانونی بودن حضور شرکت کروز …

شورای رقابت به غیرقانونی بودن حضور کروز در هیات مدیره ایران خودرو رای داد.

عصر خودرو- واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود …

واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت …

محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور به بازار گفت: خودروسازان بین المللی برد خود را در برد زنجیره تامین دیده و سکانداران جدید ایرانخودرو باید از این اصل پیروی کنند.

اقتصاد ایران سال‌هاست در دوراهی ضرورت حذف تصدی‌گری دولت و سپردن امور به بخش خصوصی و لزوم دولتی بودن آن گیر کرده است. این راه‌ها البته طرفداران خاص خود را دارند که با تکیه بر استدلال‌هایی سعی می‌کنند دیدگاه خود را به کرسی بنشانند. در این تقابل دیدگاه، طرفداران خصوصی‌سازی اقتصاد و سپردن امور به مردم تاکید …

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان همگن

اقتصاد 100- خصوصی‌سازی ایران خودرو؛ آغاز فصل جدید در بزرگترین خودروسازی کشور با انتصاب مدیران جدید و حضور کنسرسیوم خصوصی در هیئت مدیره، گزارش مالی شفاف به‌زودی منتشر خواهد شد.

در لحظات پایانی زمانی که آخرین صورت‌جلسه توسط ایران‌خودرو در کدال از پیش‌مجمع منتشر شد، به نظر می‌رسید این مجمع به نتیجه موردنظر دست نیافته و پایان آن باز خواهد بود. اما شب چهارشنبه، ۱۷ بهمن ماه، قفل واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کروز شکست و نوشتن کتاب تاریخ خصوصی‌سازی صنعت خودرو البته با شروط ویژه شورای …

بالاخره ایران‌خودرو واگذار شد و یکی از بزرگترین خصوصی‌سازی‌های کشور در تاریخ ثبت شد؛ اما این خصوصی‌سازی حاشیه‌های فراوان داشت.

آشفته‌ترین مجمع فوق‌العاده، برای واگذاری مدیریت دولتی بزرگ‌ترین بنگاه اقتصادی کشور دیروز در حالی برگزار شد که این مجمع، آزمون بزرگ خصوصی‌سازی کشور بود‌. اگر چه در نهایت بخش خصوصی پیروز این میدان بود و مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی کشور به خصوصی‌ها واگذار شد با این حال اما همراه با حواشی برگزاری این مجمع، …

اقتصاد 100-شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا با هدف بهبود بهره‌وری و رفع مشکلات صنعت خودروسازی، خصوصی‌سازی ایران‌خودرو را در دو مرحله واگذاری مدیریت و انتقال مالکیت طی حداکثر ۵ سال تصویب کرد؛ تصمیمی که نمایندگان مجلس با نگرانی به پیامدهای آن می‌نگرند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودروسازی و بحث خصوصی‌سازی در این حوزه گفت: سیاست دولت خصوصی سازی است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودروسازی و بحث خصوصی‌سازی در این حوزه گفت: سیاست دولت خصوصی سازی است.

متاسفانه در سال‌های گذشته بار‌ها و بار‌ها اثبات گردیده که بسیاری از این خصوصی سازی‌ها یا بر پایه مفسده‌ای بزرگ شکل گرفته و یا بر پایه بی سوادی و بی کفایتی مسئولین امر. به عبارتی همواره نام خصوصی سازی در ایران با فساد و بی کفایتی عجین شده است. یادتان می‌آید در ماه‌های اخیر قرار بود نابغه اقتصاد ایران …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: باتوجه به ساختار‌ها و شرایط کنونی فکر می‌کنم صنعت خودروسازی بیشتر به سمت خصولتی‌تر شدن حرکت می‌کند تا خصوصی‌سازی. من فکر نمی‌کنم جریانی خارج از جریاناتی که تا الان در همین محدوده بازی وجود داشتند، حاضر باشند سرمایه کلانی را بیاورند و با شکل متمایز و متفاوتی بتوانند این …

برخی کارشناسان تصمیم واگذاری ایران خودرو را گامی مثبت در جهت بهبود صنعت خودروسازی می‌دانند، اما در مقابل، تعدادی از نمایندگان مجلس نسبت به پیامدهای آن ابراز نگرانی کرده‌اند. هفته گذشته، گزارش‌هایی منتشر شد که نشان می‌دهد ۱۴۰ نماینده مجلس با ارسال نامه‌ای به قوه قضائیه، مخالفت خود را با واگذاری مدیریت …

روز گذشته علی خضریان، نماینده تهران در مصاحبه‌هایی مدعی مخالفت شورای رقابت با واگذاری ایران خودرو در جلسه روز دوشنبه (۱۵ بهمن‌ماه) شد که از سوی برخی رسانه‌های مخالف خصوصی‌سازی این مجموعه خودروسازی به عنوان رای قطعی و لازم‌الاجرا القاء شد.

علی حدادی گفت: انتظار داریم دولت تصدی‌گری خود را  بردارد و به بخش خصوصی ورود نکند و به طور خاص خودروسازی به شرکتی مثل کروز داده نشود.

روز گذشته علی خضریان، نماینده مجلس عضو جبهه پایداری، در مصاحبه‌هایی مدعی مخالفت شورای رقابت با واگذاری ایران خودرو در جلسه روز دوشنبه (۱۵ بهمن‌ماه) شد که از سوی برخی رسانه‌های مخالف خصوصی‌سازی این مجموعه خودروسازی به عنوان رای قطعی و لازم‌الاجرا القاء شد. اقدام و ادعای شتابزده نماینده مجلس اما با ۶ ایراد …

عماد جعفری، کارشناس خودرو گفت: واگذاری ایران‌خودرو به کروز و دیگر شرکت‌های مشابه به شرطی می‌تواند باعث رشد و توسعه ایران خودرو شود که در کنار آن، رقابت به درستی برقرار شده و بازار خودرو به اصطلاح آزاد شده باشد که هم اکنون این اتفاقات رخ نداده است.

روزنامه اعتماد درباره خصوصی‌سازی ایران خودرو نوشت: اگر این واگذاری به درستی مدیریت شود، می‌تواند منجر به ایجاد یک صنعت خودروسازی پایدار و رقابتی در کشور شود و از این رو نامه سران سه قوه به شورای رقابت درباره واگذاری ایران‌خودرو را باید به فال نیک گرفت.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت./بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

​پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

اقتصادنیوز: بالاخره طلسم 16ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه 15 بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

نایب رئیس مجلس در گفتگو ویژه خبری گفت: به عنوان کسی که ۷ دوره در مجلس هستم می گویم خودرو فقط یک راه دارد، آنهم اینکه در اختیار مردم قرار گیرد.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: از هر تصمیمی که به ارتقای خودروسازی و قطعه سازی کشور کمک کند، حمایت می‌کنیم.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

با وجود اعلام مکرر ضرورت خصوصی‌سازی خودروسازان دولتی، روند این فرآیند هنوز با چالش‌های زیادی روبروست. در حالی که خودروسازان به عنوان یکی از بزرگترین زیان‌دهندگان اقتصادی کشور شناخته می‌شوند، خصوصی‌سازی واقعی همچنان در جاده‌ای پر پیچ و خم قرار دارد. اما سوال اینجاست که چرا این موضوع هنوز به سرانجام نرسیده …

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

موضوع خصوصی‌سازی خودروسازی به‌طور جدی از سال ۱۳۸۶ وارد محافل اقتصادی شد و با وجود واگذاری‌های انجام گرفته، اما این دولت است که همچنان خودروسازان را مدیریت می‌کند. این در حالی است که به تازگی محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری و سیدمحمد اتابک، وزیر صمت از ضرورت واگذاری باقیمانده سهم دولت در ایران خودرو …

سید کاظم دلخوش اباتری نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی در گفتگو با سایت خبری مدارا با اشاره به اهمیت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی اظهار داشت: درباره خصوصی سازی

اقتصادنیوز: پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل 44 قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

صنعت ماشین: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی گفت: استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در اقتصاد ملی یک وظیفه قانونی و هم یک الزام منطقی است ضمن اینکه اصل 44 قانون اساسی و سایر قوانین بر استفاده از این ظرفیت تأکید دارند چرا که دنیا به این نتیجه رسیه است که تنها راه نجات صنعت خودروسازی و بهبود کیفیت و اشتغال در آن خصوصی …

یک کارشناس اقتصادی گفت: در خصوصی سازی های گذشته مالکیت واگذار شد اما مدیریت واگذار نشده است و این مسئله منجر به بحران برای اقتصاد شده است.

بحث واگذاری مدیریت ایران خودرو به کنسرسیومی از بخش خصوصی همراه با شایعاتی بوده که باید آن‌ ها را به اصطلاح «افسانه محلی» نامید.

عصر خودرو- عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با بیان اینکه خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی در اولویت باشد تاکید کرد که نحوه واگذاری شرکت خودروسازی باید بر مبنای یک مکانیزم تخصصی، قانونی و حقوقی صورت پذیرد و دولت باید در این زمینه تصمیم بگیرد.

یکی از مشکلات صنعت خودروسازی، نفوذ جریان‌های سیاسی و استخدام‌های غیرضروری است. خصوصی‌سازی می‌تواند این نفوذ را کاهش داده و از فساد و رانت‌خواری جلوگیری کند.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بامداد لاجوردی، عضو بخش تحلیلی انصاف نیوز تعطیلی موقتی و استثنا قائل شدن در اجرای قانون تجارت ولو در حد انتقال مدیریت بزرگترین خودروسازی به کنسرسیوم بخش خصوصی که صاحب اکثریت سهام آن است، می‌تواند قدرت تخریب بالایی به وسعت یک جنگ داشته باشد. اگر حاکمیت در امور بنگاه‌های اقتصادی دخالت کند این اتفاق می‌تواند

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بخشی از سهامداران ایران خودرو و سایپا بخش خصوصی هستند و تاکنون هم ثابت شده دولت نمی تواند این دوکارخانه بزرگ را اداره کند و سال هاست که این بحث واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی مطرح است.

فداحسین مالکی نماینده مجلس در خصوص نامه اخیر ۱۴۰ نماینده خطاب به رئیس‌جمهور پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو و مافیای پشت پرده، گفت: اصلا دنبال این نباشید که مافیا در مجلس است، به نظر من اگر مافیایی وجود داشته باشد در خود صنعت خودرو است که باید از وزیر صمت سوال بکنید.

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

ردپای مشکوک جبهه پایداری در ایران خودرو؟

وجود خریدها و اردرهای حمایتی قوی نشان می‌دهد سهام بازار در حمایت خوبی قرار دارند و جای نگرانی نیست.

اکوایران: صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که درگیر چالش‌های مدیریتی و ساختاری است. با وجود ادعای واگذاری، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در این حوزه رخ نداده و همچنان تصمیمات دولتی بر روند آن سایه افکنده است.

کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه کاهش مداخلات دولتی در واردات خودرو می‌تواند به بهبود تعادل بازار و تقویت رقابت‌پذیری صنعت منجر شود، گفت: ورود قطعه‌سازان بزرگ به مدیریت شرکت‌های خودروسازی نظیر ایران‌خودرو ممکن است به انحصارگرایی دامن بزند و با اصول خصوصی‌سازی واقعی مغایرت داشته باشد.

در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: موضوع خصوصی سازی صنعت خودرو در هر دولت مطرح می‌شود. اگر قانون را کالبد شکافی کنید، آمده است که کارخانجات دولتی که زیان‌ده و در آستانه ورشکستگی هستند، سیاست‌گذار باید مسیر را تسهیل کند تا آنها به بخش خصوصی واگذار شوند. اما آیا درهمین پنج سال گذشته حضور و تصدی‌گری دولت در …