آزمونهای ادواری تطابق تولید به این معناست که خودروساز بهصورت دورهای و در بازههای مشخص باید تعدادی از خودروهای تولیدشده را مورد آزمایش قرار دهد تا مشخص شود محصولات تولید انبوه همچنان با استانداردها و مشخصات فنی تأییدشده مطابقت دارند.
یک خودرو در زمان دریافت مجوز و تأیید نوع، آزمونهای مختلفی را پشت سر میگذارد و باید الزامات مربوط به مواردی مانند آلایندگی، مصرف سوخت، ترمز، چراغها و سایر استانداردهای فنی و ایمنی را رعایت کند.
اما پس از آغاز تولید انبوه، شرایط میتواند تغییر کند. ممکن است تأمینکننده قطعات عوض شود، قطعهای تغییر کند، تنظیمات خط تولید دستخوش تغییر شود یا حتی فرآیند تولید متفاوت شود. بنابراین نمیتوان صرفاً به نتیجه آزمایش اولیه یک خودرو اکتفا کرد.
اینجاست که آزمونهای ادواری تطابق تولید اهمیت پیدا میکنند. در این فرآیند، در فواصل زمانی مشخص از خودروهای تولیدشده نمونهبرداری شده و آزمونهای تعیینشده روی آنها انجام میشود تا مشخص شود تولید جاری همچنان با الزامات و استانداردهای تأییدشده مطابقت دارد.
این آزمونها میتوانند حوزههایی مانند آلایندگی و مصرف سوخت، صدای خودرو، عملکرد سیستم ترمز، تجهیزات و الزامات ایمنی، چراغها و سیستم روشنایی، موتور و قوای محرکه، تجهیزات کنترل آلایندگی، ابعاد و وزن و سایر مشخصات فنی و همچنین کیفیت و عملکرد قطعات نصبشده روی خودرو را در بر بگیرند.
به بیان ساده، COP قرار است به یک سؤال اساسی پاسخ دهد:
آیا خودرویی که امروز از خط تولید خارج میشود، از نظر استاندارد و مشخصات فنی همان خودرویی است که قبلاً تأیید شده است؟ نامهای که دوباره کیفیت خودروهای داخلی را زیر سؤال میبرد
بر اساس مدارکی که به دست رکنا رسیده، در حالی که کیفیت خودروهای داخلی همچنان محل انتقاد است، موضوع انجام آزمونهای ادواری تطابق تولید برای دوره ۱۴۰۴-۱۴۰۵ به محل اختلاف میان خودروسازان و نهاد استاندارد تبدیل شده است.
در مکاتبات انجامشده، خودروسازان موضوع انجام این آزمونها را پیگیری کردهاند و از سوی دیگر، اداره کل مربوط به نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی در نامهای خطاب به مدیران عامل ایرانخودرو، ایرانخودرو دیزل، سایپا، سایپا دیزل، زامیاد، پارسخودرو و بهمن موتور بر ضرورت انجام این آزمونها تأکید کرده است.
موضوع نامه نیز صراحتاً «اخطار در خصوص ضرورت انجام آزمونهای ادواری تطابق تولید دوره ۱۴۰۴-۱۴۰۵» عنوان شده است. سازمان استاندارد: آزمونها را فوری انجام دهید
در این نامه با اشاره به مکاتبات قبلی درباره ضرورت انجام آزمونهای ادواری تطابق تولید دوره ۱۴۰۴-۱۴۰۵، تأکید شده است که با توجه به زمان باقیمانده تا پایان دوره تطابق تولید سال جاری، خودروسازان باید با قید فوریت نسبت به انجام آزمونهای مذکور اقدام کنند.
معنای این بخش از نامه روشن است؛ سازمان استاندارد نمیخواهد انجام آزمونهای دورهای به بعد از پایان مهلت مربوط به آن موکول شود و از خودروسازان خواسته است آزمونها را در چارچوب زمانی تعیینشده انجام دهند.
اما بخش پایانی نامه از اهمیت بیشتری برخوردار است. سازمان استاندارد در این نامه تصریح کرده است که مسئولیت تبعات ناشی از عدم انجام آزمونها تا انتهای دوره تطابق تولید ۱۴۰۴-۱۴۰۵ متوجه واحدهای تولیدکننده خواهد بود.
به بیان سادهتر، نهاد ناظر به خودروسازان هشدار داده است که اگر آزمونهای تعیینشده تا پایان دوره انجام نشود، مسئولیت پیامدهای ناشی از آن بر عهده خود واحد تولیدکننده خواهد بود. چرا آزمون COP اهمیت بالایی دارد؟
اهمیت این آزمونها دقیقاً از همینجا مشخص میشود. تأیید یک خودرو در ابتدای فرآیند تولید به این معنا نیست که تمام خودروهای تولیدشده در سالهای بعد نیز الزاماً از نظر فنی و استاندارد دقیقاً در همان وضعیت قرار دارند.
خودرو یک محصول پیچیده صنعتی است و دهها قطعه و مجموعه مختلف در ساخت آن استفاده میشود. تغییر تأمینکننده، تغییر مواد اولیه، تغییر قطعات یا حتی تغییر در فرآیند تولید میتواند روی عملکرد محصول نهایی تأثیر بگذارد.
بنابراین آزمونهای ادواری تطابق تولید یکی از ابزارهایی هستند که میتوانند استمرار کیفیت و انطباق خودروهای تولید انبوه با استانداردهای تأییدشده را بررسی کنند.
به همین دلیل، این پرسش مطرح میشود که چرا باید اجرای چنین آزمونهایی به تعویق بیفتد یا انجام آنها تا روزهای پایانی دوره موکول شود؟ خودروساز: انتقادها را قبول نداریم
یکی از مشکلات قدیمی صنعت خودرو ایران این است که در مواجهه با انتقادهای مربوط به کیفیت، معمولاً دو روایت متفاوت مطرح میشود.
از یک سو مصرفکنندگان و کارشناسان از کیفیت پایین، مصرف سوخت، آلایندگی، ایمنی و مشکلات فنی خودروهای داخلی انتقاد میکنند و از سوی دیگر خودروسازان بر رعایت استانداردها و الزامات قانونی تأکید دارند.
در چنین شرایطی، بهترین راه برای پایان دادن به این اختلاف، شفافیت و ارائه نتایج آزمونهای مستقل و دورهای است.
اگر خودروهای تولید داخل استانداردهای لازم را رعایت میکنند و کیفیت آنها مطابق ادعای خودروسازان است، آزمونهای تطابق تولید میتواند یکی از مهمترین ابزارها برای اثبات این موضوع باشد.
در مقابل، اگر محصولی در این آزمونها دچار مشکل شود، باید مشخص شود مشکل مربوط به کدام بخش است و خودروساز برای رفع آن چه اقدامی انجام داده است. افزایش قیمت و فرار از کیفیت
این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که بدانیم خودروسازان داخلی طی ماههای اخیر افزایش قیمت قابل توجهی را نیز تجربه کردهاند. ایرانخودرو بهطور متوسط حدود ۴۰ درصد و سایپا حدود ۲۰ درصد قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند.
طبیعی است وقتی قیمت خودرو برای مصرفکننده افزایش پیدا میکند، انتظار از خودروساز برای ارائه محصولی باکیفیتتر، ایمنتر و مطابق با استانداردهای روز نیز افزایش پیدا کند.
در چنین شرایطی این سؤال مطرح میشود که اگر خودروسازان توانستهاند افزایش قیمت محصولات خود را اعمال کنند، چرا باید در انجام آزمونهایی که وظیفه آنها بررسی استمرار کیفیت و تطابق تولید است، تعلل یا درخواست برای تعویق وجود داشته باشد؟
آیا قرار است مصرفکننده برای خودرویی که گرانتر شده، همان کیفیت قبلی را دریافت کند یا حتی کیفیت ساخت برخی محصولات نسبت به گذشته کاهش پیدا کند؟
مهمتر از همه: اگر خودروسازان به کیفیت محصولات خود اطمینان دارند، چرا نباید از انجام آزمونهای تطابق تولید استقبال کنند؟
پاسخ به این سؤال میتواند بخش مهمی از ابهامات موجود در باره کیفیت خودروهای داخلی را روشن کند.
در نهایت، آزمونهای COP قرار نیست ابزار تنبیه خودروسازان باشد؛ بلکه یکی از ابزارهای نظارت بر محصولی هستند که مستقیماً با جان، سلامت و هزینههای میلیونها مصرفکننده ارتباط دارد.
بنابراین انتظار میرود به جای تلاش برای عقب انداختن یا به تعویق انداختن آزمونهای تطابق تولید، نتایج این آزمونها با شفافیت بیشتری منتشر شود تا مشخص شود خودروهایی که امروز با قیمتهای بسیار بالاتر به مردم فروخته میشوند، از نظر کیفیت، ایمنی، آلایندگی و سایر شاخصهای فنی واقعاً در چه سطحی قرار دارند. پایان خبر / رکنا / کدخبر 1242500
اخبار وبگردی را در اینجا بخوانید: خبر ویژه خودروسازان ایرانی به دنبال فرار از آزمونهای تطابق تولید / سازمان استاندارد مخالفت کرد هشدار هواشناسی امارات در پی طوفان و بارشهای سیل آسا + فیلم
