مسعود لطفی در این جلسه با تأکید بر ضرورت تحول در مدل درآمدی؛ هدفگذاری برای جهش ۲۰۰ درصدی درآمدهای پایدار گفت: عملکرد فعلی پنج حوزه اصلی درآمدی برای مترو، در بخشهای تبلیغات، خودپردازهای بانکی، فیبر نوری و پوشش موبایل ناکافی است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه با طرح این پرسش که چرا با وجود تردد روزانه حدود ۱.۷ میلیون مسافر در روزهای غیرتعطیل، بهرهبرداری اقتصادی تنها به فروش بلیت محدود شده است، اظهار داشت: رویکرد فعلی ما متعلق به ۲۰ تا ۳۰ سال گذشته است و با ماهیت مترو به عنوان یک خدمت فناورانه همخوانی ندارد.
وی با انتقاد از کندی در اجرای طرحهای بهرهبرداری تجاری از فضاهای ایستگاهی، بر ضرورت سرعتبخشی به این اقدامات تأکید کرد.
لطفی برای برونرفت از وضعیت فعلی، استفاده از مدلهای علمی بهویژه مهندسی ارزش را پیشنهاد داد.
وی با اشاره به اینکه در قراردادهای بزرگ کشور، استفاده از مهندسی ارزش یک الزام قانونی از سوی سازمان برنامه و بودجه است، افزود: حتی فارغ از الزامات قانونی، ما باید از کارکردهای مثبت این روش برای افزایش بهرهوری استفاده کنیم. هدف ما در گام نخست، افزایش حداقل ۲۰۰ درصدی درآمدهای غیرعملیاتی است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه در پایان اذعان کرد: افزایش درآمدهای داخلی، تنها راهکار ایجاد منابع مالی جدید برای بهبود خدمات و بهویژه ارتقاء وضعیت منابع انسانی است.
ظرفیتها و راهکارهای تخصصی در حوزههای مختلف درآمدی و تجاری با حضور و مشارکت شرکت راه ابریشم بررسی و مقرر شد نتایج مطالعات و پیشنهادهای کارشناسی این شرکت، در مسیر شناسایی فرصتهای جدید و ایجاد منابع درآمدی پایدار مورد استفاده قرار گیرد.
در این نشست بر تنوعبخشی به منابع درآمدی، استفاده بهینه از ظرفیتها و داراییهای موجود، توسعه فعالیتهای تجاری و حرکت به سمت مدلهای نوین درآمدزایی با هدف افزایش بهرهوری اقتصادی و تقویت منابع درآمدی شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه تأکید شد.
همچنین معاونان و مدیران مرتبط از جمله سرپرست معاون پشتیبانی، معاون طرح و برنامه، مدیر درآمد و توسعه تجاری، مدیر در آمدبلیت و مدیر امور ایستگاههای خط پنج، مدیر سیستمها و مهندسی سازمان، مدیر نت زیرساخت مرکزی، سرپرست مدیریت HSE به همراه رؤسا و کارشناسان حوزههای سایر بخشهای مرتبط حضور داشتند. کد خبر 1063792
