قیمت طلا امروز




 طرح عمرانی

 سایت رکنا / ۱۷ ساعت قبل

منتقدان : بتن‌ریزی، ردپای تاریخ را در رودخانه بالیقلوچای تهدید می‌کند/ استاد دانشگاه: اول بتن را روی رودخانه ریختند، بعد دنبال نظر کارشناسی گشتند ! + فیلم

اجتماعی رکنا، بتن‌ریزی بستر بالیقلی‌چای در حالی محل بحث کارشناسی شده است که دکتر زینب حزباوی، عضو هیئت علمی دانشگاه محقق اردبیلی، هشدار می‌دهد مداخله در بستر رودخانه بدون ارزیابی پیشینی هیدرولوژیک و اکولوژیک می‌تواند با اختلال در تبادل آب سطحی و زیرزمینی، حذف زیستگاه‌های کف‌زی، افزایش سرعت جریان و انتقال انرژی سیلاب به پایین‌دست همراه شود. او تأکید دارد که دعوت از کارشناسان پس از شکل‌گیری یک طرح عمرانی، امکان انتخاب راهکار بهینه را محدود و تصمیم‌گیری را به انتخاب میان «بد و بدتر» تبدیل می‌کند.
 منتقدان : بتن‌ریزی، ردپای تاریخ را در  رودخانه بالیقلوچای تهدید می‌کند/ استاد دانشگاه: اول بتن را روی رودخانه ریختند، بعد دنبال نظر کارشناسی گشتند ! + فیلم
به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، رودخانه بالیقلوچای فقط یک مسیر عبور آب در شهر اردبیل نیست؛ بخشی از حافظه تاریخی و هویت شهری این شهر است؛ رودخانه‌ای که در طول تاریخ شاهد تحولات اردبیل بوده و پل‌های تاریخی متعددی از جمله پل یعقوبیه، پل سیدآباد و پل ابراهیم‌آباد بر روی آن ساخته شده‌اند. حالا اما اجرای طرحی برای ساماندهی و بهسازی بستر این رودخانه، نگرانی‌هایی جدی درباره آینده این میراث طبیعی و تاریخی ایجاد کرده است.

بر اساس اظهارات مطرح‌شده از سوی منتقدان پروژه، شهرداری اردبیل اجرای طرح ساماندهی بستر بالیقلوچای را به قرارگاه خاتم‌الانبیا واگذار کرده و در این پروژه، بخش‌هایی از بستر رودخانه با سازه‌های بتنی پوشانده می‌شود. موضوعی که از همان ابتدا با اعتراض برخی شهروندان و فعالان محلی همراه شده است.

مسئله اصلی اما فقط هزینه اجرای این پروژه یا نحوه هزینه‌کرد منابع نیست؛ پرسش مهم‌تر این است که چرا باید کف یک رودخانه، حتی در بخش‌هایی که امروز کم‌آب یا خشک به نظر می‌رسد، با بتن پوشانده شود؟

مدافعان پروژه از ایجاد فاصله‌هایی میان قطعات بتنی برای نفوذ آب سخن گفته‌اند و این موضوع حتی در روند بررسی‌های انجام‌شده از سوی مراجع محلی نیز مطرح شده است. اما منتقدان معتقدند وجود فاصله‌های محدود میان قطعات بتن، لزوماً به معنای حفظ ارتباط طبیعی رودخانه با بستر و زمین زیرین آن نیست.

رودخانه یک کانال بتنی نیست. بستر طبیعی رودخانه بخشی از سامانه هیدرولوژیکی آن است و تغییر گسترده این بستر می‌تواند بر نفوذ آب، تبادل آب سطحی و زیرسطحی، رسوب‌گذاری و رفتار رودخانه در زمان وقوع سیلاب اثر بگذارد.

از سوی دیگر، اگر در آینده آب در بستر رودخانه جریان پیدا کند، سازه‌ای که برای شرایط فعلی طراحی شده، باید بتواند تغییرات دبی، فشار آب، فرسایش و رسوب‌گذاری را تحمل کند. بنابراین صرف ایجاد چند درز یا فاصله در بتن، پاسخ کاملی به پرسش‌های فنی درباره پیامدهای این مداخله نیست.

نگرانی مهم‌تر به میراث تاریخی اطراف رودخانه بازمی‌گردد. بالیقلوچای در مجاورت مجموعه‌ای از عناصر تاریخی اردبیل قرار دارد و پل‌های تاریخی آن بخشی از هویت شهر محسوب می‌شوند. هرگونه تغییر در وضعیت هیدرولوژیکی بستر رودخانه، باید پیش از اجرا از منظر میراث فرهنگی، پایداری سازه‌ها و وضعیت خاک و آب زیرسطحی به‌طور دقیق بررسی شود.

در چنین شرایطی، یک پرسش اساسی همچنان بی‌پاسخ مانده است که آیا پیش از اجرای بتن‌ریزی در بستر بالیقلوچای، مطالعه‌ای جامع درباره اثرات هیدرولوژیک، ژئوتکنیکی و میراثی این طرح انجام شده است؟

از سوی دیگر، گفته شده که موضوع از سوی شهروندان پیگیری و به دادستانی نیز منتقل شده و در بررسی‌های انجام‌شده، ایراد حقوقی مشخصی برای ادامه عملیات تشخیص داده نشده است. همچنین درباره موضع محیط‌زیست نیز روایت‌های متفاوتی مطرح شده؛ از یک سو صحبت از توقف یا ممانعت از ادامه عملیات بوده و از سوی دیگر، ادعاهایی درباره صدور مجوز یا تأییدهای قبلی مطرح شده است.

آنچه اکنون بیش از هر چیز ضرورت دارد، شفافیت است؛ نه فقط درباره مجوزهای پروژه، بلکه درباره مطالعات فنی، هزینه اجرای طرح، پیمانکار، میزان مداخله در بستر طبیعی رودخانه و ارزیابی اثرات آن بر آبخوان و سازه‌های تاریخی اطراف.

بالیقلوچای را نمی‌توان فقط از زاویه زیباسازی شهری دید. اگر قرار است این رودخانه به جاذبه گردشگری تبدیل شود، نخست باید پرسید که آیا تبدیل بستر طبیعی آن به یک سازه بتنی، واقعاً به احیای رودخانه کمک می‌کند یا فقط شکل ظاهری آن را تغییر می‌دهد؟

رودخانه‌ای با چنین پیشینه تاریخی، اگر قرار است احیا شود، باید با آب، بستر طبیعی، محیط‌زیست و تاریخ آن احیا شود؛ نه صرفاً با بتن.

اکنون انتظار افکار عمومی از شهرداری اردبیل، محیط‌زیست و دستگاه‌های مسئول روشن است که مطالعات این پروژه را منتشر کنند و توضیح دهند چرا بستر بالیقلوچای باید بتن‌ریزی شود و پیامد این اقدام برای آب، خاک و میراث تاریخی اردبیل دقیقاً چه خواهد بود. هشدار درباره بتن‌ریزی بالیقلی‌چای؛ سیلاب را به پایین‌دست هل می‌دهیم

دکتر زینب حزباوی، عضو هیئت علمی دانشگاه محقق اردبیلی، در ابتدای این گفت‌وگو درباره نحوه ورود کارشناسان به موضوع بتن‌ریزی رودخانه بالیقلی‌چای می‌گوید:

«چندی پیش از  محیط زیست با من تماس گرفتند و خواستند درباره بتن‌ریزی رودخانه نظر کارشناسی بدهم. مسئله اینجاست که ما اساساً در جریان جزئیات اجرای این طرح نبودیم. ظاهراً پروژه گسترده‌تر از چیزی است که اکنون درباره آن صحبت می‌شود و فقط به کف‌سازی رودخانه محدود نیست. بخشی از طرح حاشیه‌های دیگری دارد که یا هنوز درباره آن اطلاع‌رسانی نشده یا هنوز به مرحله اجرا نرسیده است. بنابراین در شرایط فعلی، تصویر کاملی از اینکه دقیقاً چه طرحی قرار است اجرا شود، در اختیار ما نیست.

من حتی در همان جلسه هم تأکید کردم که با این شیوه از جلسات کارشناسی چندان موافق نیستم؛ اینکه ابتدا یک پروژه اجرا شود یا تصمیم آن گرفته شود و وقتی مسئله‌ای ایجاد شد، از استاد دانشگاه بخواهند نظر کارشناسی بدهد. در چنین شرایطی، کارشناس عملاً در برابر یک عمل انجام‌شده قرار می‌گیرد و ناچار می‌شود برای همان وضعیت موجود راهکار ارائه کند.

این مسئله ما را وارد انتخاب بین «بد» و «بدتر» می‌کند؛ یعنی به جای اینکه از ابتدا درباره اصل پروژه، ضرورت آن، پیامدها و گزینه‌های مختلف تصمیم‌گیری کنیم، پس از ایجاد یک وضعیت، تلاش کنیم آن را کمی اصلاح کنیم. این قطعاً حالت بهینه برای یک تصمیم علمی و محیط‌زیستی نیست.

در مورد بالیقلی‌چای، ابتدا باید مشخص شود کل طرح چیست، چه بخش‌هایی از رودخانه قرار است دستکاری شود، هدف از این مداخلات چیست و چه مطالعات هیدرولوژیک و زیست‌محیطی پیش از اجرا انجام شده است. بعد از آن می‌توان درباره نوع مداخله و میزان استفاده از سازه‌های سخت تصمیم گرفت.» چرا بتن‌ریزی بستر رودخانه مسئله‌ساز است؟

حزباوی معتقد است تصمیم‌گیری درباره بالیقلی‌چای نباید صرفاً از منظر عمرانی و زیباسازی شهری انجام شود.

«رودخانه فقط یک مسیر برای عبور آب نیست. یک سیستم زنده است که همزمان در کنترل سیلاب، تبادل آب سطحی و زیرزمینی، تنظیم دمای محیط، کیفیت آب و ایجاد زیستگاه نقش دارد. بنابراین وقتی قرار است بستر آن را با بتن بپوشانیم، باید ببینیم کدام‌یک از این کارکردها از بین می‌رود یا محدود می‌شود.

در بسیاری از کشورهای جهان، رویکرد مدیریت رودخانه‌های شهری در سال‌های اخیر تغییر کرده است. به جای اینکه رودخانه را هرچه بیشتر صاف، باریک و بتنی کنند، تلاش می‌شود فرآیندهای طبیعی آن حفظ یا احیا شود. تجربه پروژه‌های مختلف نشان داده است که بتن‌ریزی گسترده لزوماً به معنای مدیریت بهتر رودخانه نیست و می‌تواند در بلندمدت مشکلات دیگری ایجاد کند.» قطع ارتباط رودخانه با آب زیرزمینی

او یکی از مهم‌ترین پیامدهای کف‌سازی بتنی را اختلال در تبادل آب رودخانه و آب زیرزمینی می‌داند.

«بستر طبیعی رودخانه یک محیط کاملاً ساده نیست. در زیر و اطراف آن منطقه‌ای به نام هایپورئیک وجود دارد که محل تبادل آب، مواد و انرژی میان آب سطحی و آب زیرزمینی است. این منطقه در تصفیه طبیعی آب، تنظیم دما و ایجاد زیستگاه برای موجودات کف‌زی اهمیت دارد.

وقتی بستر طبیعی با بتن پوشانده می‌شود، این ارتباط به‌شدت محدود می‌شود. مطالعات انجام‌شده روی رودخانه‌های شهری در آمریکا نیز نشان داده‌اند که کف‌سازی سیمانی می‌تواند مسیر جریان‌های هایپورئیک را تغییر دهد و رفتار هیدرولوژیک رودخانه را تحت تأثیر قرار دهد.

در بخش بتنی رودخانه لس‌آنجلس نیز حتی در دوره‌های خشک تابستان، سهم آب زیرزمینی در دبی پایه قابل توجه گزارش شده است. بنابراین نمی‌توان تصور کرد که چون یک رودخانه شهری است یا در بخشی آب کمی دارد، ارتباط آن با آب زیرزمینی اهمیتی ندارد.» بستر بتنی یعنی حذف بخش مهمی از زیستگاه

حزباوی درباره پیامدهای اکولوژیک این تغییر نیز هشدار می‌دهد.

«بستر طبیعی رودخانه با شن، ماسه، قلوه‌سنگ و پستی و بلندی‌های مختلف، مجموعه‌ای از زیستگاه‌ها را برای بی‌مهرگان کف‌زی، ماهیان و گیاهان آبزی فراهم می‌کند. وقتی این بستر تبدیل به یک سطح صاف و یکنواخت بتنی می‌شود، بخش مهمی از این زیستگاه حذف خواهد شد.

از طرف دیگر، صاف و کم‌زبری شدن بستر باعث افزایش سرعت جریان می‌شود. بنابراین با یک تغییر ساده در سطح بستر، مجموعه‌ای از فرآیندها تغییر می‌کند؛ سرعت آب بالا می‌رود، زمان ماندگاری آب کاهش پیدا می‌کند و انرژی جریان با سرعت بیشتری به پایین‌دست منتقل می‌شود.»

به گفته او، تجربه رودخانه‌های شهری ژاپن و لس‌آنجلس نیز نشان داده است که کانال‌های بتنی و یکنواخت، شرایط زیستی مناسبی برای بسیاری از گونه‌های بومی فراهم نمی‌کنند.

«در زمان سیلاب نیز مشکل جدی‌تر می‌شود. رودخانه طبیعی برای آبزیان، پناهگاه‌ها و نقاط آرام‌تری دارد، اما در یک کانال بتنی با سرعت بالا و عمق نسبتاً یکنواخت، این پناهگاه‌ها کاهش پیدا می‌کنند.» تجربه‌ای که در سئول نتیجه متفاوتی داشت

حزباوی برای توضیح اهمیت احیای بستر طبیعی به رودخانه چانگگیچون در سئول اشاره می‌کند.

«چانگگیچون پیش از احیا زیر بتن و یک بزرگراه قرار داشت و تعداد گونه‌های ماهی در آن بسیار محدود بود. بعد از برداشتن سازه‌های بتنی و بازگرداندن شرایط طبیعی‌تر، تعداد گونه‌های ماهی از ۴ گونه به ۳۲ گونه افزایش یافت. این تجربه نشان می‌دهد که وقتی فرآیندهای طبیعی رودخانه دوباره امکان فعالیت پیدا می‌کنند، بوم‌سازگان نیز ظرفیت بازسازی دارد.» آیا بتن‌ریزی می‌تواند سیلاب را به پایین‌دست منتقل کند؟

او درباره یکی دیگر از پیامدهای مهم بستر بتنی می‌گوید:

«رودخانه طبیعی بخشی از انرژی جریان را در طول مسیر خود مستهلک می‌کند. اما وقتی بستر صاف و سخت می‌شود، آب می‌تواند با سرعت بیشتری حرکت کند. در نتیجه، انرژی سیلاب به جای اینکه در طول مسیر تعدیل شود، سریع‌تر به پایین‌دست منتقل می‌شود.

بنابراین نباید فقط به همان محدوده‌ای که بتن‌ریزی می‌شود نگاه کنیم. نقاط پایین‌دست و همچنین محل اتصال قسمت بتنی به بستر طبیعی هم باید بررسی شوند؛ چون ممکن است فرسایش و آب‌شستگی در این نقاط افزایش پیدا کند.»

به گفته حزباوی، برخی شهرهای کانادا اکنون در حال اصلاح یا حذف کانال‌های بتنی قدیمی هستند؛ کانال‌هایی که در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ میلادی با هدف کنترل سیلاب ساخته شده بودند اما در ادامه مشخص شد افزایش سرعت جریان می‌تواند آسیب‌های پایین‌دست را تشدید کند. کیفیت آب هم تحت تأثیر قرار می‌گیرد

این استاد دانشگاه درباره کیفیت آب نیز توضیح می‌دهد:

«رودخانه خودش بخشی از فرآیند تصفیه آب را انجام می‌دهد. بستر طبیعی، پوشش گیاهی حاشیه‌ای و منطقه هایپورئیک در این فرآیند نقش دارند. وقتی این ارتباط‌ها از بین می‌روند و آب با سرعت بیشتری از یک سطح سخت عبور می‌کند، فرصت انجام بسیاری از فرآیندهای طبیعی کاهش پیدا می‌کند.

از طرف دیگر، تماس آب با سطوح بتنی می‌تواند شرایط شیمیایی آب را تغییر دهد. پژوهشی در حوزه آبخیز ساحلی مریلند نشان داده است که کانال‌های بتنی ساخته‌شده در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ میلادی با افزایش قلیائیت آب، شرایط شیمیایی متفاوتی در پایین‌دست ایجاد کرده‌اند. در این مطالعه تغییرات روزانه pH بین ۷.۵ تا ۸.۸ گزارش شده، در حالی که رودخانه‌های طبیعی منطقه عموماً pH کمتر از ۷ داشته‌اند.» ردپای کربن؛ تناقض استفاده از بتن در رودخانه کم‌آب

حزباوی معتقد است در پروژه‌ای مانند بالیقلی‌چای، اثرات اقلیمی مصالح نیز باید در محاسبات وارد شود.

«ما درباره رودخانه‌ای صحبت می‌کنیم که با مسئله کاهش منابع آب مواجه است. در چنین شرایطی باید ببینیم آیا استفاده گسترده از ماده‌ای مانند بتن با اهداف بلندمدت حفاظت از همین رودخانه سازگار است یا خیر.

بتن و به‌خصوص سیمان ردپای کربنی قابل توجهی دارند. در برخی مطالعات چرخه حیات پروژه‌های ساماندهی رودخانه‌ای، سهم بتن از کل انتشار کربن بین ۵۵ تا ۹۶ درصد گزارش شده است. بنابراین استفاده گسترده از بتن فقط یک تصمیم عمرانی نیست؛ یک تصمیم اقلیمی هم هست.» آیا با هر نوع استفاده از بتن مخالفید؟

«خیر. مسئله، مخالفت مطلق با بتن نیست. اگر در نقطه‌ای خطر فرسایش جدی وجود دارد یا سازه‌ای نیاز به حفاظت دارد، ممکن است استفاده از یک سازه سخت ضرورت داشته باشد. مسئله این است که چرا باید از ابتدا فرض کنیم کل بستر رودخانه باید یکپارچه بتنی شود؟

باید نقاط پرخطر را شناسایی کنیم و فقط همان نقاط را با سازه مناسب تثبیت کنیم. در سایر بخش‌ها می‌توان از بستر طبیعی یا نیمه‌طبیعی استفاده کرد.» پیشنهاد شما برای بالیقلی‌چای چیست؟

«اولین اقدام، انجام مطالعه دقیق هیدرولوژیک است. باید دبی پایه، سطح آب زیرزمینی، نقاط مستعد فرسایش و رفتار جریان در زمان سیلاب مشخص شود. بعد می‌توان تعیین کرد کجا واقعاً به مداخله سخت نیاز داریم و کجا می‌توان از روش‌های زیست‌مهندسی استفاده کرد.

یکی از گزینه‌ها، طراحی مقطع چندسطحی است؛ یعنی یک مسیر باریک‌تر و طبیعی با شن و قلوه‌سنگ برای جریان پایه داشته باشیم و در اطراف آن فضای کافی برای عبور جریان‌های پرآب و سیلابی ایجاد شود.

گزینه دیگر استفاده از سنگ‌چین، قلوه‌سنگ، شن و مصالح متخلخل به جای پوشش کامل بتنی است. این مصالح امکان تبادل آب با بستر را بیشتر حفظ می‌کنند و برای ایجاد زیستگاه نیز مناسب‌ترند.» حاشیه رودخانه را هم نباید از بین برد

حزباوی حفظ پوشش گیاهی حاشیه رودخانه را نیز ضروری می‌داند.

«پوشش گیاهی حاشیه رودخانه فقط جنبه زیبایی ندارد. می‌تواند رواناب را کاهش دهد، بخشی از آلاینده‌ها را فیلتر کند، برای آب سایه ایجاد کند و دمای آن را تعدیل کند. بنابراین حتی اگر در بخشی از مسیر سازه عمرانی اجرا شود، نباید حاشیه رودخانه را کاملاً از پوشش گیاهی خالی کرد.

دیواره‌های عمودی بتنی نیز گزینه مناسبی برای تمام مسیر نیستند. در نقاطی که امکان آن وجود دارد، دیواره‌های شیب‌دار یا پله‌ای همراه با پوشش گیاهی می‌توانند هم از نظر زیست‌محیطی و هم از نظر منظر شهری عملکرد بهتری داشته باشند.» رودخانه را برای سیلاب هم باید جا گذاشت

او ایجاد فضاهای سیلابی و پارک‌های حاشیه‌ای را یکی دیگر از گزینه‌ها می‌داند.

«گاهی تصور می‌کنیم برای کنترل سیلاب باید رودخانه را باریک‌تر و سخت‌تر کنیم تا آب سریع‌تر عبور کند. در حالی که یک رویکرد دیگر این است که در نقاط مناسب، فضای کافی برای گسترش موقت آب در زمان سیلاب ایجاد کنیم.

این فضاها می‌توانند در شرایط عادی به عنوان فضای سبز یا پارک حاشیه‌ای مورد استفاده قرار بگیرند و در زمان سیلاب، بخشی از آب را در محدوده‌ای کنترل‌شده پذیرش کنند. این همان رویکردی است که در بسیاری از پروژه‌های احیای رودخانه‌ای جهان دنبال می‌شود.» مسئله فقط ساخت نیست؛ نگهداری هم مهم است

حزباوی تأکید دارد که هزینه‌های بعد از اجرای پروژه نیز باید از ابتدا محاسبه شود.

«هر پروژه‌ای که اجرا می‌شود، نیاز به نگهداری، پاکسازی، لایروبی و پایش دارد. این هزینه‌ها باید از ابتدا در تصمیم‌گیری دیده شوند. مشارکت شهروندان و نهادهای محلی در پایش کیفیت آب و پاکسازی نیز می‌تواند به پایداری طرح کمک کند.

در کنار این موضوع، آموزش عمومی هم اهمیت دارد. مردم باید بدانند رودخانه یک کانال بتنی نیست؛ یک بوم‌سازگان شهری است.» تصمیم‌گیری بعد از اجرا، دیگر تصمیم‌گیری علمی نیست

این عضو هیئت علمی دانشگاه محقق اردبیلی در پایان بار دیگر بر ضرورت تغییر روند تصمیم‌گیری درباره بالیقلی‌چای تأکید می‌کند:

«اگر قرار باشد ابتدا پروژه‌ای را اجرا کنیم و بعد از ایجاد پیامدهای آن، استاد دانشگاه را دعوت کنیم که راه‌حل ارائه دهد، عملاً فرصت تصمیم‌گیری درست را از دست داده‌ایم. کارشناس در این وضعیت مجبور می‌شود بین گزینه‌های موجود، گزینه‌ای را انتخاب کند که شاید فقط «کمتر بد» باشد.

این شیوه، تصمیم‌گیری بهینه نیست. درباره بالیقلی‌چای باید پیش از اجرای طرح، کل پروژه و پیامدهای آن روی میز باشد. باید مشخص شود چه مقدار بتن قرار است استفاده شود، کدام بخش‌ها تغییر می‌کنند، اثر آن بر آب زیرزمینی چیست، رفتار رودخانه در سیلاب چگونه خواهد شد و چه بخشی از زیستگاه رودخانه باقی می‌ماند.

اگر چنین بررسی جامعی انجام شود، می‌توان میان نیازهای شهری و حفاظت از رودخانه تعادل برقرار کرد. اما اگر ابتدا مداخله گسترده انجام شود و بعد بخواهیم پیامدهای آن را مدیریت کنیم، ممکن است به جای حل مسئله، فقط از یک وضعیت بد به وضعیت بدتری برسیم.

برای بالیقلی‌چای هنوز می‌توان از یک پروژه صرفاً عمرانی به سمت یک طرح یکپارچه زیست‌محیطی، اجتماعی و شهری حرکت کرد؛ اما شرط آن این است که تصمیم اصلی بر اساس مطالعه و ارزیابی پیش از اجرا گرفته شود، نه پس از آن.»

  پایان خبر / رکنا / کدخبر 1240238

اخبار وبگردی را در اینجا بخوانید: خبر ویژه فیلم / بتن‌ریزی در مقیاس بزرگ! نقش ژل میکروسیلیس و فوق روان‌کننده بتن در کاهش هزینه‌های پروژه‌های ساختمانی تبلیغات تبلیغات







چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ - 19 August 2026
هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت | سپندارند: عادت سیاست‌گذار به قطع اینترنت، خطرناک‌تر از خسارت مقطعی است
سایت اقتصادنیوز

هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت | سپندارند: عادت سیاست‌گذار به قطع اینترنت، خطرناک‌تر از خسارت مقطعی است

اقتصادنیوز:صادق سپندارند، استاد دانشگاه تهران، می‌گوید خسارت واقعی قطع و اختلال اینترنت بسیار فراتر از اعداد رسمی است و بخش بزرگی از آن در مهاجرت نیروی انسانی، توقف توسعه کسب‌وکارها و ایده‌هایی که هرگز شکل نمی‌گیرند، پنهان می‌ماند.
نقد یک الگوی حکمرانی؛ از تعدد مراکز تصمیم گیری و تضعیف بخش خصوصی تا فقدان حکمرانی متمرکز | تجربه‌ها دیر شنیده می‌شوند و هزینه در سطح کل سیستم پرداخت می‌شود
سایت اقتصادنیوز

نقد یک الگوی حکمرانی؛ از تعدد مراکز تصمیم گیری و تضعیف بخش خصوصی تا فقدان حکمرانی متمرکز | تجربه‌ها دیر شنیده می‌شوند و هزینه …

اقتصادنیوز:گاهی برای فهم بحران‌های امروز باید به سخنانی بازگشت که سال‌ها پیش گفته شدند، اما کمتر شنیده شدند.
راهکار چهارم حل مشکل قیمت بنزین در ایران | غلامرضا سلامی: چرا اصلاح قیمت حامل‌های انرژی را به یک تصمیم بزرگ و پرهزینه تبدیل کرده‌ایم؟
سایت اقتصادنیوز

راهکار چهارم حل مشکل قیمت بنزین در ایران | غلامرضا سلامی: چرا اصلاح قیمت حامل‌های انرژی را به یک تصمیم بزرگ و پرهزینه تبدیل …

اقتصادنیوز: اگر دولت‌ها از سال‌ها پیش، به‌جای ثابت نگه داشتن قیمت اسمی حامل‌های انرژی، قیمت آن را به‌صورت ماهانه یا حتی متناسب با شرایط اقتصادی و تورم تعدیل می‌کردند، جامعه به‌تدریج با این تغییرات سازگار می‌شد.
افزایش قیمت بنزین، مسیر حرکت نقدینگی را تغییر می‌دهد؟ | گلوانی: گرانی بنزین یک شوک موقت تورمی ایجاد می‌کند نه تورم 150 درصدی!
سایت اقتصادنیوز

افزایش قیمت بنزین، مسیر حرکت نقدینگی را تغییر می‌دهد؟ | گلوانی: گرانی بنزین یک شوک موقت تورمی ایجاد می‌کند نه تورم 150 درصدی!

اقتصادنیوز: یک پژوهشگر و کارشناس اقتصادی گفت: در حال حاضر تورم ماهانه بالای ۵ تا ۶ درصد است و تورم نقطه‌ای و سالانه نیز بالای 83 یا 84 درصد قرار دارد. بنابراین این‌طور نیست که اگر در قیمت بنزین افزایش جدی صورت بگیرد، تورم ناگهان به سمت ۱۵۰ درصد یا اعداد مشابه حرکت کند؛ چنین اتفاقی رخ نخواهد داد.
سرمقاله خراسان/ بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید | آخرین خبر
سایت آخرین خبر

سرمقاله خراسان/ بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید | آخرین خبر

خراسان/ «بنزین؛ برای ۱۰درصد کمبود، جراحی راه نیندازید » عنوان یادداشت روز در روزنامه خراسان به قلم مصطفی غنی زاده است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید: یکی از ادعاهای موجود این است که محاصره دریایی و ضربه دشمن به پالایشگاه‌های کشور موجب ناترازی مضاعف در عرصه بنزین شده است. معاون رئیس جمهور آقای س
افزایش هزینه بدهی در جهان
روزنامه دنیای اقتصاد

افزایش هزینه بدهی در جهان

بازار اوراق قرضه دولتی در اقتصادهای بزرگ جهان تحت فشار قرار گرفته است؛ فشاری که بازده اوراق بلندمدت را به بالاترین سطوح دهه‌های اخیر رسانده است. رشد قیمت نفت، نگرانی درباره ماندگاری تورم، کسری‌های بودجه‌ای سنگین و افزایش انتشار اوراق برای تامین سرمایه‌گذاری‌های مرتبط با هوش مصنوعی، همزمان به بازار بدهی …
         
 خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات»
روزنامه دنیای اقتصاد

 خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات»

در شرایطی که خودروسازان داخلی نسبت به توسعه تردد خودروهای خارجی در مناطق آزاد و تمدید مجوزهای آن ابراز مخالفت کرده‌اند، پلیس راهور فراجا از سازوکاری خبر داده که می‌تواند حضور خودروهای خارجی در این مناطق را از یک تردد کوتاه‌مدت به حضور بلندمدت تبدیل کند.
لوکس‌بازی در شمال تهران وسط جنگ/ خانه کلنگی متری 2.5 میلیارد تومان به فروش می  رسد/ تهران؛ گران‌تر از مونیخ و پاریس شد!
سایت اقتصادنیوز

لوکس‌بازی در شمال تهران وسط جنگ/ خانه کلنگی متری 2.5 میلیارد تومان به فروش می رسد/ تهران؛ گران‌تر از مونیخ و پاریس شد!

اقتصادنیوز: بازار مسکن تهران در مقایسه با بسیاری از شهرهای بزرگ جهان، دیگر صرفاً یک بازار گران در سطح منطقه محسوب نمی‌شود و در برخی مقایسه‌های بین‌المللی، قیمت هر مترمربع یک واحد لوکس در منطقه یک پایتخت تهران به محدوده شهرهای گران‌قیمت جهان رسیده است.
سایت اکوایران

تخریب یا جریمه؟ ابهام در اجرای نامه شورای امنیت کشور

ترویج ممدانی؟
روزنامه شرق

ترویج ممدانی؟

تا چند ماه پیش می‌شد آنچه را در نیویورک اتفاق افتاد، به ویژگی‌های خاص این شهر نسبت داد؛ شهری گران، جوان، مهاجرپذیر و متمایل به دموکرات‌ها که زهران ممدانی در آن با وعده مهار هزینه زندگی به قدرت رسید. حالا اما پیروزی عبدال السید در میشیگان، پرسش دیگری را پیش کشیده است: آیا «پدیده نیویورک» از مرزهای این …
«بانک سرمایه» همچنان در باتلاق زیان‌دهی/ چراغِ روشنِ بانک به بهای ۳۶ میلیارد تومان زیان در هر روز؟!
سایت تابناک

«بانک سرمایه» همچنان در باتلاق زیان‌دهی/ چراغِ روشنِ بانک به بهای ۳۶ میلیارد تومان زیان در هر روز؟!

بانک سرمایه با همان نسخه قدیمی زیان و ناترازی وارد ۱۴۰۵ شده است. بانکی با سرمایه ثبتی ۴۰۰ میلیارد تومان، در حالی به پایان بهار رسیده که زیان انباشته‌اش از ۷۹...
سقوط آزاد ایران‌خودرو در دستان کروز / از وعده اعدام تا رکورد زیان ! - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

سقوط آزاد ایران‌خودرو در دستان کروز / از وعده اعدام تا رکورد زیان ! - مردم سالاری آنلاین

در حالی که مصرف‌کنندگان با افزایش قیمت خودروها دست و پنجه نرم می‌کنند، گزارش مالی جدید ایران‌خودرو شوکه‌کننده است ؛ زیان این شرکت ۱۳۶ درصد رشد کرده است! و این یعنی افزایش قیمت نیز نتوانسته جلوی سقوط مالی شرکت را بگیرد.
پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران
سایت اقتصادنیوز

پاشنه آشیل محاصره دریایی ایران | برنامه‌ آمریکا برای ضربه زدن به صادرات نفت ایران

اقتصادنیوز: ناوهای آمریکایی به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارند و استقرار طولانی‌مدت آنها می‌تواند توان عملیاتی نیروی دریایی آمریکا را کاهش دهد. از سوی دیگر، ایران همچنان تنگه هرمز را در اختیار دارد و می‌تواند با استفاده از ابزارهای نامتقارن و فشار بر زیرساخت‌های انرژی منطقه، هزینه‌های ادامه جنگ را افزایش …
حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان
سایت اسب بخار

حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان

مجتبی یوسفی در برنامه «میز اقتصاد» مجموعه‌ای از ادعاهای سنگین درباره ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی، نحوه تخصیص ارز و قیمت‌سازی از مسیر شرکت‌های واسطه مطرح کرد. به گفته این نماینده مجلس، مدیران خودرو طی پنج سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، درحالی‌که ارزش مبنای برخی محصولات این شرکت پس از ورود نهادهای …
تجارت زیر آتش
روزنامه تعادل

تجارت زیر آتش

اقتصاد ایران در شرایطی وارد ماه‌های میانی سال شده که مجموعه‌ای از شاخص‌های اقتصادی و تجاری، از عمیق‌تر شدن رکود و دشوارتر شدن مسیر تولید و تجارت حکایت دارد....
نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟
سایت اقتصادنیوز

نظر 11 اقتصاددان درباره سه سناریوی بنزینی روی میز دولت | چرا افزایش قیمت به آشوب می‌رسد؟ | چرا شرایط پساجنگ حساس‌تر است؟

اقتصادنیوز:اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
فرسایش خاموش
روزنامه دنیای اقتصاد

فرسایش خاموش

بخش زیادی از این میزان آسیب‌پذیری موجود در تبلیغات ذاتی است. تبلیغات همیشه نخستین هزینه‌ای است که در بحران حذف می‌شود؛ همان بودجه‌هایی که روزی محور رشد بودند، امروز نخستین گزینه برای صرفه‌جویی‌اند. اما آنچه امروز تجربه می‌کنیم دیگر یک شوک ناگهانی نیست؛ یک وضعیت فرسایشی ممتد است، بی‌افق روشن. در چنین …
هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند
سایت جوان آنلاین

هدیه‌هایی که سبد خرید را سنگین می‌کنند

بن‌هدیه و تخفیف‌های پلکانی مشتری را به خرید اقلام بیشتر از نیاز اولیه و پرداخت مبلغ بالاتر سوق می‌دهند و به‌نوعی رهزنی بازاری است
تأثیر جنگ بر معیشت
سایت روزنامه سازندگی

تأثیر جنگ بر معیشت

غلامرضا نوری‌قزلجه ، وزیر جهاد کشاورزی در نشست خبری مطرح کرد: افزایش هزینه‌های تولید به دلیل وقوع جنگ است
جنگ بر سر لیتیوم
سایت روزنامه سازندگی

جنگ بر سر لیتیوم

رقابت بر سر مواد معدنی حیاتی، چگونه مسیر اقتصاد جهان را تغییر می‌دهد؟
جنگ علیه دارو
سایت روزنامه سازندگی

جنگ علیه دارو

چگونه وعده «عدم حذف ارز ترجیحی» به آزادسازی قیمت‌ها و جهش ۲۰‌ برابری نرخ دارو انجامید
قربانیان بی‌ثباتی
روزنامه دنیای اقتصاد

قربانیان بی‌ثباتی

همان‌طور که آگاه هستید تحولات اخیر و تجربه تنش‌های نظامی و اجتماعی متناوب صنعت تبلیغات کشور را دچار چالش‌های متعددی کرده‌ و از پس هر کدام، این صنعت توقف‌های طولانی‌مدتی را تجربه کرده ‌است.
پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه
روزنامه دنیای اقتصاد

پشیمانی استراتژیک: تاوان سنگین تصمیم‌های اشتباه

در ادبیات علمی، پشیمانی را احساسی منفی و مبتنی بر مقایسه تعریف کرده‌اند. به بیان ساده‌تر، وقتی فرد متوجه می‌شود که اگر در گذشته به جای انتخاب گزینه حاضر گزینه‌ دیگری را انتخاب می‌کرد، الان وضعیت بهتری داشت، دچار احساس پشیمانی می‌شود که چرا آن گزینه را انتخاب نکردم. بل و لومز و ساگدن، نخستین کسانی بودند …
خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه
روزنامه دنیای اقتصاد

خاستگاه‌های تاریخی ثروت و رفاه

چرا برخی جوامع در طول دو قرن گذشته توانسته‌اند به ثروت، رفاه، تولید و سطح زندگی بی‌سابقه‌ای دست یابند، درحالی‌که برخی دیگر همچنان با فقر، رشد اقتصادی پایین، بی‌ثباتی و توسعه‌نیافتگی مواجه‌اند؟ آیا ثروتمند شدن کشورها نتیجه برخورداری از منابع طبیعی، موقعیت جغرافیایی و دسترسی به بازارهاست یا باید ریشه‌های …
         
چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟
روزنامه دنیای اقتصاد

چرا عجم‌اوغلو بی‌جهت ستایش می‌شود؟

در سال ۲۰۲۴، دارون عجم‌اوغلو از موسسه فناوری ماساچوست (MIT)، به‌همراه سایمون جانسون و جیمز رابینسون، جایزه نوبل اقتصاد را برای پژوهش‌هایشان درباره چگونگی شکل‌دهی نهادها به رفاه اقتصادی دریافت کرد. آقای عجم‌اوغلو تنها ۵۸ سال دارد، اما مدتی است که به چهره مسلط این رشته تبدیل شده است. او هفت کتاب نوشته، …
نوشدارو برای گرانی گوشی؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نوشدارو برای گرانی گوشی؟

بازار گوشی داشت افسارگسیخته عمل می‌کرد. رشد حداقل دوبرابری قیمت تمام محصولات، مسوولان را به این مهم واداشت تا با تخصیص سهمیه به واردات گوشی موبایل موافقت کنند. این جمله خبر داغ امروز است. فرود عسگری، رئیس‌کل گمرک ایران، از موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با تخصیص سهمیه واردات تلفن همراه خبر داد.
منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی
روزنامه دنیای اقتصاد

منشأ تورم کجاست؟ + فایل صوتی

اقتصاد ایران سال‌هاست با تورمی مزمن و بالا دست‌وپنجه نرم می‌کند. در اغلب تحلیل‌ها، رشد نقدینگی و سیاست‌های پولی انبساطی به‌عنوان مهم‌ترین عامل تورم معرفی می‌شوند. این دیدگاه، هرچند بخشی از واقعیت را بیان می‌کند، اما همه حقیقت نیست. اگر تورم ایران صرفا یک پدیده پولی بود، باید رابطه‌ای تقریبا ثابت و قابل …
جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»
سایت جوان آنلاین

جولان خودرو‌های بنزین‌خوار در سایه مماشات مسئولان درگیر «تعارض منافع»

جوان آنلاین: آبان سال گذشته، همزمان با افزایش مصرف بنزین در کشور، رئیس‌جمهور، خودروسازان را به صراحت تهدید به تعطیلی کرد و گفت: «اگر مصرف تولیدات داخلی بهینه...
نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟
روزنامه دنیای اقتصاد

نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟

ناترازی عرضه و تقاضای بنزین، دولت را میان سه مسیر اصلاحی قرار داده؛ اما نظرسنجی اخیر درباره سهمیه فردی، لزوما نشان‌دهنده پذیرش یکی از آنها نبوده و ترجیح نسبی جامعه میان گزینه‌های پرهزینه‌تر را بازتاب می‌دهد. آزمون واقعی، اجرای اصلاحاتی شفاف، تدریجی و قابل‌اعتماد است.
         
کارگر بی‌مزد خاورمیانه!
روزنامه صمت

کارگر بی‌مزد خاورمیانه!

در دنیای بی‌رحم تجارت جهانی امروز، مالکیت بر زمین و محصول، دیگر تضمین‌کننده ثروت نیست، این تسلط بر زنجیره ارزش است که برنده‌ها و بازنده‌ها را تعیین می‌کند. اقتصاد کشاورزی ایران سال‌هاست در تله‌ای مرگبار و خاموش گرفتار شده است.
    
کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!
روزنامه توسعه ایرانی

کارت زرد آماری حوزه تحت‌امر به آقای وزیر!

رامتین موثق در طول کار دولت چهاردهم، عملکرد وزارت جهاد کشاورزی به دفعات مورد انتقاد کارشناسان بوده است و به اعتقاد بسیاری از تحلیلگران و فعالان صنفی حوزه،
رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!
روزنامه توسعه ایرانی

رقبا حتی در بازار افغانستان هم از ایران پیشی گرفتند!

بازار افغانستان با هدف گذاری تجارت ۱۰ میلیارد دلاری، توسعه زیرساخت و افزایش تقاضا برای کالا و فناوری، به فرصتی تازه برای ایران تبدیل شده؛ اما رقبا برای
نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن
روزنامه آرمان امروز

نحوه انجام اصلاحات اقتصادی و نتیجه‌بخشی آن

ولی الله سیف آرمان امروز : اقتصاد ایران بیش از آنکه از کمبود شناخت نسبت به مشکلات یا فقدان راه‌حل‌های کارشناسی رنج ببرد، با ضعف در حکمرانی اصلاحات مواجه است. در این چارچوب، نشان داده شد که شکست یا نیمه‌تمام ماندن بسیاری از برنامه‌های اصلاحی را نمی‌توان صرفاً به ضعف سیاست‌های اقتصادی نسبت داد، بلکه [ …
ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم
سایت صفحه اقتصاد

ناترازی بنزین را اشتباه فهمیده‌ایم

ناترازی بنزین در ادبیات رایج عمدتاً با مقایسه میزان تولید و مصرف روزانه کشور تعریف می‌شود و فاصله میان این دو عدد به‌عنوان ناترازی مورد توجه قرار می‌گیرد؛ اما این شاخص به‌تنهایی برای سیاست‌گذاری کافی نیست، زیرا مشخص نمی‌کند شکاف موجود دقیقاً در کدام بخش از زنجیره تولید، توزیع و مصرف شکل گرفته و سهم هر …
بنزین ۸۵  اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟
سایت صفحه اقتصاد

بنزین ۸۵ اکتان ایران، ۹۲ اکتان امارات؛ تراستی‌ها کجا سود می‌برند؟

ناترازی بنزین فقط حاصل کمبود تولید نیست؛ حاصل سال‌ها تصمیم‌گیری درباره مصرف، خودروسازی و زنجیره تجارت فرآورده نیز هست. در همین چارچوب، سامان شفیعی، از مدیران سابق پتروشیمی و کارشناس این حوزه درباره زنجیره‌ای مشخص از فروش مواد اولیه برای Blend بنزین به برخی تراستی‌ها و مسیر امارات پرسش‌هایی جدی مطرح …
آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه
روزنامه چارسوق

آدرس‌های غلط و مسئولیت‌گریزی‌های رندانه

برای قضاوت درباره عملکرد مسعود نیلی، در این بخش به بازخوانی مقاله انتقادی عباس شاکری استاد برجسته اقتصاد در دانشگاه علامه طباطبایی نسبت به نیلی می‌پردازیم. دکتر شاکری این مقاله را در سال 1397 منتشر کرد. خلاصه مقاله دکتر شاکری در ادامه می‌آید: اواخر سال ۱۳۹۶ یکی از به اصطلاح کارشناسان!!! بانک مرکزی برای …
معماری مالی ایران و چین
روزنامه چارسوق

معماری مالی ایران و چین

رابطه تجاری ایران و چین با حجمی حدود ۶۰ میلیارد دلار، به سطحی رسیده که تداوم آن با مسیرهای مالی غیررسمی، پرهزینه و ناپایدار، ریسک‌های جدی برای تجارت خارجی ایران ایجاد می‌کند. ایجاد معماری مالی چندلایه شامل روابط کارگزاری، اتاق پایاپای، اتصال تدریجی به CIPS، سواپ ارزی و ارز دیجیتال بانک مرکزی، می‌تواند …
         
دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین
سایت خبرآنلاین

دیوار همیشه کوتاه مردم در بحران بنزین

نقدی آماری بر روایت «مصرف بالای بنزین ایرانیان» و سهمی که خودرو، فرسودگی ناوگان و زیرساخت حمل‌ونقل در این مسئله دارند.
«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم
سایت خبرآنلاین

«خانه‌ریز»ها، ویژه ریزپس‌اندازها / ریسک بالای خرید با قیمت نهایی نامشخص و نقدشوندگی نامعلوم / باید منتظر ورود چینی‌ها باشیم

در حال حاضر هیچ مبنایی برای قیمت گذاری نیست و عرضه و تقاضا در مقاطع ضروری قطعا یک مکانیزم غلط و ناکارآمد است و نمیتواند نیازهای ضروری مردم به این بازار را تامین کند چرا که کمبودهای عمدی وضروری بودن نیازباعث ایجاد بازارهای به شدت غیر واقعی و پرفشار به سبد معیشت مردم شده است.
پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین
سایت هم میهن

پرداخت صورت‌حساب خودروهای پرمصرف با افزایش قیمت بنزین

رفت‌وبرگشت‌های اخیر درباره سهمیه‌ها و طرح عرضه بنزین با قیمت پالایشگاهی نشان داد که سرمایه اجتماعی، بخش فراموش‌شده سیاست سوخت است.
سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی
سایت اقتصاد ۲۴

سبد خرید خانوارهای ایرانی کوچک‌تر شد؛ کاهش تقاضا برای خودرو و لوازم خانگی

بررسی آمارها نشان از کاهش قابل‌توجه خرید خودرو و لوازم خانگی توسط خانوارها دارد. در سال 1390، حدود 2.3 درصد خانوارها خودروی دست اول خریده‌اند.
ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟
سایت اکوایران

ایده «ساخت و ساز صفر» در تهران به کجا رسید؟

پارسال ایده‌ای درباره محدودیت ساخت و ساز در تهران از سوی وزارت نیرو به دلیل کمبود «آب» مطرح شد. این ایده که در رسانه‌ها به ساخت و ساز صفر معروف شد، در نهایت به کجا رسید؟
نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟
سایت اکوایران

نظر اقتصاددانان در مورد سه طرح بنزینی دولت چیست؟

اکوایران: اقتصاددانان و متخصصان حوزه انرژی نظرات خود را در موضوع بنزین برای اکوایران ارسال کرده و مسئله بنزین را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادند.
         
ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت
روزنامه صمت

ناترازی بنزین، مسئله‌ای فراتر از قیمت

ناترازی بنزین در ایران به یکی از چالش‌های جدی بخش انرژی تبدیل‌شده است؛ چالشی که تنها به افزایش مصرف روزانه و فاصله میان تولید و تقاضا محدود نمی‌شود و مسائلی مانند رشد مصرف خودروها، ترافیک، ناکارآمدی الگوی مصرف، قاچاق سوخت، هزینه‌های واردات و نحوه توزیع یارانه را نیز در برمی‌گیرد.
         
تاب‌آوری فریبنده
سایت فرارو

تاب‌آوری فریبنده

تولید ناخالص داخلی آمریکا با وجود شوک‌های تعرفه‌ای و تورم هنوز منفی نشده، اما نرخ بیکاری ۴.۱ درصدی و کاهش مشارکت نیروی کار به پایین‌ترین سطح پنج ساله، زنگ خطر را به صدا درآورده است؛ ترکیب خطرناک بدهی‌های سرسام‌آور، ارزش‌گذاری‌های حبابی وال‌استریت و نرخ بهره بالا، اقتصاد جهان را در آستانه یک رکود تورمی …
راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی
سایت فرارو

راه بقای طبقه متوسط در آخرالزمان شغلی

هشدار اقتصاددان ارشد سابق صندوق بین‌المللی پول؛ وضع مالیات بر هوش مصنوعی برای نجات نیروی کار انسانی. راگورام راجان از نقشه راه مهار بحران بیکاری می‌گوید و راهکارهای اقتصادی مهار شوک هوش مصنوعی را ارائه می‌دهد.
خبرگزاری ایسنا

ویدیو/ زالوی شبکه برق یا مصرف‌کننده‌ای منعطف

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود
سایت خبرآنلاین

بنزین ۸۷هزار تومانی معادل قیمت فوب خلیج فارس است / قلی‌زاده: هزینه تولید بنزین در ایران سال ۱۴۰۴ حدود ۳۵۰۰ تومان بود

یک تحلیل‌گر برجسته اقتصاد انرژی با تأکید بر اینکه سیاست‌گذاری انرژی در شرایط جنگی باید با دوره عادی متفاوت باشد، نسبت به افزایش قیمت بنزین هشدار داد و آن را راهکاری ناکارآمد برای حل ناترازی انرژی دانست.
سایت دیدارنیوز

گروگان‌گیری دادستان و مسوولان اداره برق به‌خاطر ماینر!

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/  قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!
سایت اقتصادنیوز

۰۹۱۲؛ سیم‌کارت یا سرمایه؟/ قیمت ۰۹۱۲ بیش از ۴۱۸ برابر شد!

اقتصادنیوز: میانگین قیمت یک خط ۰۹۱۲ صفر در ابتدای سال ۱۳۹۵ حدود ۳۰۰هزار تومان بود که در حال حاضر به حوالی ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است.
سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود
سایت اقتصادنیوز

سایه سنگین گرانی بر بازار اجاره تهران؛ از آب رفتن رهن تا حذف پارکینگ و آسانسور | وقتی خانه فقط یک سقف می‌شود

اقتصادنیوز:در تهرانِ امروز، مستأجرها دیگر فقط خانه عوض نمی‌کنند؛ هر جابه‌جایی یعنی حذف بخشی از کیفیت زندگی، از پارکینگ و آسانسور تا متراژ، محله و حتی استقلال.
         
مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است
سایت ایران آنلاین

مالیات عقب نمانده؛ این شیوه محاسبه و اندازه گیری است که عقب افتاده است

در اقتصاد هر کشوری، گاهی ارقامی می توانند درست باشند اما از دل آن داده ها روایتی نادرست آن هم به دلیل نبود درک و دانش درست از وقایع و نداشتن آگاهی اقتصادی ارائه شود که ناخودآگاه تبدیل به یک بحران خواهد شد.
ستون فقرات تجارت جهانی
روزنامه دنیای اقتصاد

ستون فقرات تجارت جهانی

دنیای اقتصاد: هم‌زمان با فرا رسیدن یکصدودوازدهمین سالگرد گشایش کانال پاناما، این گذرگاه تاریخی همچنان نقشی بنیادین، پویا و روزافزون در گردش چرخ‌های اقتصاد و تجارت جهانی ایفا می‌کند.
روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟
سایت تجارت نیوز

روایت فارن‌افرز از آرامش فریبنده هرمز برای جهان / چگونه جهان از بحران نخست انرژی در خلیج فارس جان سالم به در برد؟

بحران هرمز برخلاف انتظار به جهش شدید قیمت نفت و رکود جهانی منجر نشد، اما این آرامش بیش از آنکه نشانه مصونیت اقتصاد جهانی باشد، حاصل ذخایر نفتی، مسیرهای جایگزین، افزایش تولید آمریکا و نقش چین در تنظیم بازار بود؛ ذخایری که اکنون فرسوده شده‌اند.
نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته است
سایت اقتصادنیوز

نفت زیر سایه بحران هرمز | بازار خود را برای ماه‌ها اختلال آماده می‌کند | هزینه های اقتصادی جنگ در تهران و واشنگتن بالا رفته …

اقتصادنیوز: بحران تنگه هرمز از یک شوک کوتاه‌مدت در بازار نفت فاصله گرفته و به ریسکی ماندگار تبدیل شده است؛ بن‌بست دیپلماتیک ایران و آمریکا، اختلال در جریان صادرات و افزایش هزینه حمل‌ونقل، چشم‌انداز قیمت‌های بالای نفت را تقویت کرده است.
فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی
سایت اقتصاد ۲۴

فرش دستباف روی دست قالیبافان ماند؛ روزهای سخت بافندگان ایرانی

بازار گلیم، تابلوفرش و فرش دستباف ایران کوچک شده و دیگر از آن اعداد بزرگ ۲ میلیارد دلاری برای صادرات فرش ایران خبری نیست. طبق آمار رسمی گمرک، صادرات فرش دستباف ایران در سال ۱۴۰۴ به ۴۲ میلیون دلار رسید؛ این رقم در سال ۱۳۷۳، ۲ میلیارد و ۱۱۲ میلیون دلار بود یعنی ارزش صادرات فرش دستباف ایران طی این مدت به …
بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟
سایت اقتصاد ۲۴

بنزین ۸۷ هزار تومانی و یک سؤال بزرگ؛ دولت دوباره در مسیر آزمون‌وخطا؟

هرچند سقاب‌اصفهانی به‌خوبی توانست دلایل ناترازی بنزین را تبیین کند، در توضیح یک‌خطی طرح خود، آن را تصمیمی دانست که مردم حتی اگر در مضیقه بیفتند به دلیل ماهیت عدالت‌محوری طرح، آن را خواهند پذیرفت. سقاب‌اصفهانی افزود ما ۳۰ میلیون لیتر بنزین را به حمل‌ونقل عمومی تخصیص می‌دهیم و مابقی تولید بنزین داخلی را …
سخنگوی شورای رقابت: در بازار دیجیتال، انحصار عمیق‌تر از اقتصاد سنتی اثر می‌گذارد - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

سخنگوی شورای رقابت: در بازار دیجیتال، انحصار عمیق‌تر از اقتصاد سنتی اثر می‌گذارد - مردم سالاری آنلاین

ساختار اقتصادی سالم، کارآمد و باثبات و نیز ثبات شاخص‌های کلان، از الزامات اساسی توسعه پایدار و دستیابی به رشد اقتصادی با ثبات است. تجربه کشورهای توسعه‌یافته و اقتصادهای نوظهور نشان می‌دهد که ایجاد نهادهای تنظیم‌گر و شکل‌گیری محیط رقابتی، نقش موثری در حفظ سلامت بازار و تقویت بنیان‌های اقتصادی دارد.
چرا صنعت باید تاوان ناترازی را بدهد؟ / حسینی کیا: از ۱۰ هزار مگاوات تعهد برق صنایع؛ فقط ۳ هزار مگاوات تحویل شد! - مردم سالاری آنلاین
روزنامه مردم سالاری

چرا صنعت باید تاوان ناترازی را بدهد؟ / حسینی کیا: از ۱۰ هزار مگاوات تعهد برق صنایع؛ فقط ۳ هزار مگاوات تحویل شد! - مردم سالاری …

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سهم ۳۰ درصدی مصارف خانگی از مصرف برق کشور، بر ضرورت افزایش سرمایه‌گذاری در صنعت برق، توسعه نیروگاه‌ها و سرعت‌دادن به استفاده از انرژی خورشیدی برای کاهش ناترازی تأکید کرد.
مستاجران در آشیان...
سایت توسعه برند

مستاجران در آشیان...

.