گروه اقتصادی عباس قاری/التهابی که هر ماه در سامانه‌های فروش خودرو با ثبت‌نام میلیون‌ها نفر و شانس موفقیت کمتر از دو درصد تکرار می‌شود، یک حقیقت تلخ را در پسِ پرده نهفته است: بازار خودروی ایران نه بر اساس منطق عرضه و تقاضا که بر بستر یک شکاف عمیق رانتی می‌چرخد

بازار اجاره در سال جاری با رشد افسارگسیخته مسکن در کشور به یک بحران تبدیل شده است به‌طوریکه کوچ خانوارها به شهرک‌های حاشیه‌ای شهرهای بزرگ و همچنین بازگشت برخی از زوجهای جوان به خانه‌های پدری خودشان از ترس بازار اجاره در گوشه گوشه کشور مشاهده می‌شود و از آثار تلخ وضعیت بحرانی بازار مسکن است.

گروه اقتصادی عباس قاری/طی سال‌های اخیر صنعت خودرو به یکی از مهم‌ترین عرصه‌های مداخله سیاست‌گذاران تبدیل شده است. هر بار که تورم اوج گرفته و فشار افکار عمومی افزایش یافته، خودرو به عنوان یکی از نمادهای معیشت مردم مورد توجه قرار گرفته و سیاست‌گذار تلاش کرده با جلوگیری از اصلاح قیمت‌ها، پیام حمایت از مصرف‌کننده …

بالا بودن میزان تورم در ماههای اخیر قدرت تاثیرگذاری کالابرگ در رفع افزایش قیمتهای ناشی از برداشته شدن ارز ترجیحی در کالاهای مصرفی خانوارها را به یک سوم رسانده است و کارشناسان معتقدند که طرح دولتی کالابرگ تنها وعده ای بود که شش ماه هم دوام نیاورد و قدرت خود را هفته به هفته از دست داد.

گروه اقتصادی عباس قاری/بازار خودرو ایران به اندازه کافی تجربه تلخ روش‌های تخصیص غیرشفاف را دارد، اما گویی خاطره‌ها کوتاه است. قرعه‌کشی که پیش‌تر ثابت شد نه عادلانه است و نه کارا، بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده است

گروه اقتصادی عباس قاری-ایران‌خودروی امروز با علم به اینکه تقریبا یک سالی است که به بخش خصوصی واگذار شده اما هنوز از دردهای مزمن رنج می برد؛ دردهایی که بیشتر معلول یک اکوسیستم معیوب است، اتمسفری که در طول دهه های متمادی حال یک برند خوب را با سیاست های دستوری مخالف جریان زنده بازار، خراب کرد

عباس قاری، «مردم سالاری آنلاین»: بازاری که در اوج التهاب بهار، هر روز رکوردشکنی می کرد، این روزها در رکودی سنگین فرو رفته و قیمت خودروها نه تنها افزایش نیافته، بلکه در مواردی تا سقف ۴۱۰ میلیون تومان ریزش داشته است. بررسی ها از تغییر فاز معاملات حکایت دارد.

گروه اقتصادی عباس قاری-بازار خودروی ایران تحت تأثیر تورم جاری ۷۳ درصدی، از یک بازار مصرفی ساده به فضایی برای پوشش ریسک‌های نقدینگی تبدیل شده است. این تغییر پارادایم باعث شده تا خودرو نه بر اساس ارزش ذاتی صنعت، بلکه همسو با شاخص‌های کلان اقتصادی و انتظارات تورمی قیمت‌گذاری شود.